paunionutz

Dar bujiile sunt ok? Caci daca au 30 de ani si 200.000 km, nu o sa mai porneasca masina in veci

Dumi acum incerci sa te victimizezi. Ai cumparat o masina veche, iar varsta incepe sa-si spuna cuvantul. Daca iti cumperi Logan, crezi ca este mai bun? Poti sa iti declari nemultumirea cand cumperi o masina noua. Avem un xc60, 2015 cu motor VEA ( generatia noua de motoare), cu 100.000 km reali si are blocul spart. Reparatia ca la carte inseamna inlocuirea blocului, care vine doar cu restul motorului si costa 38.000 lei, fara manopera. O sa incercam alta varianta, dar nu avem nici o garantie.

Masina valoreaza 18.000-20.000 pe piata. Ti se pare normal sa platesti 8000 pe motor la reprezentanta?

O accepta daca este noua si are codul pin

Dumi multe piese sunt scumpe, cand le cumperi noi. Spre ex cablajul de portbagaj costa aprox 300 lei si sunt 5 fire de cate 50 cm si 3 mufe. Deci nu se merita investitia, dar nu ai ce sa faci

Unde ai verificat daca ai benzina? Motorul asta are injectoare sau este injectie monopunct?

Scanteia este la bujie?

Unui motor ii trebuie 4 lucruri esentiale sa porneasca: aer, benzina, scanteie, compresie. Presupunem ca are compresie, deci trebuie verificate restul. Daca are aer (clapeta de acceleratie functioneaza, este deshisa), injectoarele pulverizeaza benzina ( si nu alte substante gen motorina), bujiile dau scanteie toate 4, atunci nu ramane decat un singur lucru.... cele 3 elemente nu sunt sincronizate si asta inseamna ca a sarit distributia de la punct

Mai greu in Deva...

Pai iti da eroare pe variator.

Oricine are un tester si care stie sa-l foloseasca. Sunt cativa pasi care trebuie urmati. Poate fi pompa ok, dar senzorul stricat. De unde esti?

Acum 4 ore, MARIUS1963 a spus:

da 12 air bag-uri

 

Dar pe unde sunt ascunse cele 12 airbaguri? Ai volan, pasager, 2 cortine,  2 scaune si cam atat! Restul de 6 unde sunt?

Aici vezi cum se da jos clima 

Pe spate o sa vezi soclurile becurilor gri si albastre. Au un sant pe mijloc. Bagi surubelnita si rasucesti 90 de grade. Intorci panoul invers si iti cade becul. Becurile sunt unele speciale si nu se gasesc decat pe comanda si costa in jur de 35 lei bucata. Scoate borna bateriei inainte de a umbla la el

Trebuie facuta o diagnoza. Oricum degeaba pui aditiv, ca trebuie resetat contorul de la adm

Cel mai probabil nu mai ai aditiv pt DPF

Are niste gherute pe margine. O scoti si o clipsezi la loc. Trebuie desfacut si vazut ce anume este stricat

Pai nu asa se rezolva problema. Daca stergi eroarea, nu se rezolva. Trebuie facuta o diagnoza in mers si vazute valorile reale

Se scoate dopul din mijloc, sau se smulge pur si simplu rotita

Se gasesc dar sunt scumpe. Aprox 600 lei bucata

Pai.... nu prea stiu cum poti schimba supapa, ca este integrata in capacul pompei. Si daca incerci sa o scoti, vei sparge capacul.  Mai poti incerca sa obturezi returul de benzina si vezi daca merge masina

Vezi ca ai nevoie de panouri de usi, de la masina cu volan pe stanga. Daca iei de Anglia nu merg

Nu mai stiu sigur cum este la s40, dar daca scoti rotita aia, ar trebui sa ai o piulita acolo. Bagi o tubulara de 10 si o mai strangi un pic. Ar trebui sa rezolve problema

Ai pus pompa noua? Ai  schimbat tot ansamblul pompei, sau doar motorasul efectiv? Parca la R supapa de presiune de pe capacul pompei, deschide la 6 bari. Daca este defecta si nu mai tine presiune, ai gasit problema. Baga aer cu presiune, cu un pistol ceva si vezi la presiune iti deschide. Bagi pe returul pompei si vezi ce rezolvi

Asa face si a mea. Schimbat clapeta, debitmetru, bujii oem, inclusiv calculatorul  motor si face la fel. M-am obisnuit, ca a mea face asa de ani de zile 

Bg Motors +40767726392. Service specializat Volvo

Robert este dificil ceea ce vrei tu sa faci. Trebuie pus un tester si vazute valorile, in momentul in care nu porneste. In primul rand presiunea de motorina, aerul, eventual luata si o compresie. Injectoarele se verifica pe banc. Un injector defect scoate fum. 

In dreapta este pompa, in stanga este o sonda litrometrica si sorbul pompei de motorina, pentru partea stanga a rezervorului. Fa cumva si adu masina in tara, ca tot o sa platesti mii de euro pe la serviceuri in Germania

Intelege ca nu se activeaza nimic cu Vida. 

Mufa sau sonda. Este pe cutie, sub timonerie. Este destul de dificil de schimbat