mihai_s40

are garda maaaare. 

naiba stie, dar e o masina inalta, oricum.  ia-ti si tu alte arcuri.  daca e demult asa, probabil ca a "topit" si amortizoarele.

daca era de la pistonas, ramanea blocat si cand puneai frana de picior, nu doar la frana de mana.  asa cum zici tu....probabil se blocheaza cablul pe camasa.

am avut s40 cam 3 ani.

am schimbat-o pentru ca mi-am dorit tractiune spate foarte mult.

am facut un schimb cu cineva , cu un bmw, iar baiatul ala acum are o urgenta si a pus-o la un pret foarte mic de vanzare. adica 5000 de euro.

tipul e din bucuresti, dar in anuntul lui de pe autovit apar tot pozele mele.

am scris aici in ideea ca cineva isi doreste o masina buna, si la un pret foarte mic zic eu.  masina a plecat de la mine pe mult mai mult acum nici o luna

la momentul acela ovea o singura problema : rola de la alternator facea un pic de zgomot in sarcina, in rest masina nu avea nevoie de absolut nimik. inclusiv schimburile de filtre/ulei erau facute de 2-3000 km.

http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=1412903&parinte=%2Fvs2cautaauto.php%3Fcategorie%253D1%2526subcategorie%253D1%2526caroserie%253D0%2526Marca%253D19%2526Model%253D345%2526An%253D1999%2526Carburant%253D0%2526PMin%253D%2526PMax%253D14000%2526moneda%253DE%2526Putere%253D17%2526judet%253D0%2526automata%253D0%2526airbaguri%253D0%2526supl%253D%2526categorie%253D1%2526OOrdine%253DAn%2526sens%253DASC

asta e anuntul omului.

http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,3459.msg40596.html#msg40596  asta e anuntul de aici de pe forum, dar eu renuntasem la anunturi, sunam doar la schimb cu bmw-uri care ma interesau.

chiar imi pare rau de masina aia,am tinut-o 3 ani,si cred k am avut grija de ea . si mie se pare aiurea sa se vanda pe bani de nimik. eu as fi luat-o inapoi dar ar fi prea de tot si cu bmw 330 si volvo turbo

ceva virtual dar mi s-a parut interesant

flansa amortizor 

asa alex   sincer, stiam cat sunt, dar am asteptat sa ii faci tu oferta, ca sa nu-mi bati obrazul

exista kit special pt volvo s40 , cu toate garniturile necesare unui etrier

eu asa ceva am gasit la vremea aia.

iti zic maine mai concret (sper sa nu uit)

senzorul cu sita e debitmetrul.

uleiul ala vine de la turbina. 

acum...nu stiu cat ulei era acolo.

e normal sa fie unsuros, dar daca baltea ulei prin tubul ala de admisie, nu mai e ok, inseamna ca iti mananca ulei turbina. si daca iti baga prea mult ulei pe admisie, poti avea surprize foarte neplacute.

faza ca nu trage....tester.  daca scapa aer pe la carcasa filtrului de aer nu cred k e o problema, ca din cate stiu eu, filtrul de aer e inaintea turbinei pe traseu, si nu afecteaza presiunea aerului care intra in motor. verifica furtunele de la turbo la intercooler si de la intercooler la motor, sa nu scape pe acolo presiune.

dar daca ma insel si e dupa turbo, atunci probabil de asta nu trage.

se gasesc si garnituri. in jur de 100 ron gasisem eu acu vreo luna

daca bate, suiera si nu trage......turbina probabil

daca doar ar suiera, furtunele de pe traseul de admisie

dar bataia ma duce cu gandul la turbo

http://www.piese-volvo.ro/catalog/index.php/cPath/36_153_167

uite aici ca exemplu de pret. 

dar nu e standard. manopera .... depinde unde ii schimbi . in jur de 200 ron zic eu

piulita a pierdut, man.  cum naiba sa piarda prezonul ?  ala il pierzi doar daca te joci cu flexul pe langa el 

pai nu ai de rezerva , prin trusa aia cu sculele de ridicat masina?  eu am avut 4 piulite de rezerva acolo, dar am renuntat la antifurturi si am pus piulitele alea .

probabil un sincron s-a dus. orice se poate repara,dar la noi e mai greu cu mecanicii care sa faca treaba buna la asa ceva.  mai bine , daca va fi cazul , cauti o cutie sh, pentru ca noua e scuuuuuuuuumpa.

cand o sa se ceara placutele schimbate o sa auzi un harait/scartait de pe la roti. ala e singurul senzor de uzura : urechea. 

butonul de sub frana de mana ar fi mai probabil, sau cum au zis si baietii inainte....lichidul, dar ar fi trebuit deja sa intre mai greu in viteze, cred.

ma si miram sa t bata slk-ul.  eu m-am dat cu slk200k  si la fel, pe 1 si 2 e in fata dar la 110 trec de el deja.  de fapt toate tractiune fata manuale pleaca in fata, dar de multe ori o fura pe final . cu automatele e mai urat , ca nu mai au nici macar plecarea aia bomba, si le iei si mai repede.

ala rosu o fi fost el umblat, dar nici a ta nu mai e standard.

pai nu ai recuperat pe final

chiar a reusit slk ala sa iti stea in fata toata cursa? la plecare e aproximativ normal, ca are tractiune spate....dar dup-aia ?

uite unu smecher rau.  photoshop la greu,sa nu imi sara lumea in cap. voiam sa ma laud si eu 

Salutare!

Ma scuzati daca intervin ca musca-n lapte  (recunosc ca n-am citit in intregime precedentele 10 pagini), dar vad ca lumea se rezuma la ulei 5-10-15W 40-60.

Eu am ulei Castrol SLX 0W30 cu o calduroasa recomandare a mecanicului meu volvist... Am ~166 mii km

Imi spuneti si mie cum se traduce asta?

Multumesc!

din cate stiu eu , 0w30 se pune la masinile de generatie noua.....si NOI.

la motoarele noastre cu uzura cat de cat, uleiul ala e prea subtire,si efectul este ca "il mananca" mult mai repede ca pe un 10w40

intreaba-l pe mecanicul respectiv daca am dreptate sau nu. dar eu asa am citit peste tot(asta nu inseamna ca sustin sus si tare ca nu poate avea omu dreptate)

daca e aceeasi piesa ca la 2,0t ,si ai drum in giurgiu, eu ti-l imprumut. dar ma dai si pe mine o tura cu t4 ala cipuit.

motorul meu e b4204t3, varianta de 165 de caluti,poate ai cum sa verifici daca debitmetrele sunt la fel. eu tind sa cred k sunt identice

m-am bucurat degeaba

cateva zile a stat stins beculetul respectiv, dar acum iar s-a aprins

cel putin, cand am pus-o pe tester,baiatul cu testerul a zis ca airbagul in caz de impact functioneaza oricum, asa ca deocamdata nu imi mai bat capul cu el, chiar daca e stresant becul ala in bord.

uite ma ce baiat finut.  in loc sa ia banii pe piesa, ca are magazin, da indicatii cum sa economisesti

bv alex

sau aperi sa ia macar farurile de la tine ?   

la mine se aprinde becul cand mai am 30 km la range.

o singura data , fiind pe autostrada, si neavand de unde sa alimentez ,am mers pana ce la range imi arata 0....parca mai scria ceva atunci dar nu mai stiu ce, si nu mai am de gand sa repet aventura.

muadDib, am vazut cu ochiu meu , left sips ........

plus ca nu avea de ce sa ma minta. cu ce ma afecta daca era cortina in loc de sips, sau daca era airbagul din volan. pt mine era acelasi lucru. eu voiam sa dispara becul ala stresant din bord

eu am scos toate  mufele si sigurantele posibile si imposibile ca sa scap de becul de la airbag.  si era sa fac mai mult rau decat bine. mi se aprinsese check engine...dar s-a stins dupa vreo 40 km.....azi am ajuns in sfarsit la un tester cu masina, si baiatul de acolo mi-a zis k pot sa scot mufele de 1000 de ori ca eroarea nu dispare fara tester, orice ai face. mi-a bagat mufa, s-a jucat el la aparat, si in 3 minute nu mai aveam eroare de airbag.  am pornit masina, am oprit, de cateva ori si nu a mai aparut.  mi-a zis ca probabil s-a miscat vreo mufa la scaun ( pe test ii aparuse ca problema a existat la sips-ul de la sofer)

deci....mergeti la tester, daca aveti unde si scapati de erori