Midnight Caller

Mufa de la pompa de motorina din rezervor... Doar de aceea vorbim, nu? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Exact. Ori comanzi o mufa de la dezmembrari, ori înlocuiești pinii doar. În principiu doar cel de plus parca oxidează, este unul dintre cei din mijloc. Degeaba ai schimbat pompa dacă pinul e distrus și oxidează în continuare. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Și când a dat pompa de joase din rezervor jos (degeaba de altfel) nu a văzut și ca erau niște pini oxidat în ea și în mufa? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Vezi ce faci ca deja te joci cu valve float, sa nu te trezești cu supape prin pistoane Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Pt COP vei avea nevoie de modificări hardware în ECU plus alt soft în el pt a controla Dwell-ul și a comanda bobinele. Plus ca nu știu cât te va ajuta, e folosit mai mult dacă vrei sa treci de 6500RPM,pana acolo face fata cu brio și sistemul actual de delcou cu pipa. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Sunt metric 6 cu cap de 8 dar vezi ca de obicei se rup la desfacere ca sunt foarte ruginite Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Desfaci, înlocuiești, asamblezi. Sau mergi la un service care a mai făcut asta și știe ce are de făcut. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Încearcă www.skandix.de Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

D5-ul are pompa de aducțiune. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Dap, sunt ok. După soot quantity se va face curând o regenerare in mers. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Sunt de S60 pana în 2009 și au alt diametru la butucul de centrare Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

DSTC-ul taie gazul și frânează independent rotile astfel încât sa te tina pe trasa stabilita din volan. De aceea exista V70 cu DSTC . NU are treaba cu tracțiunea spate, nu muta cuplul pe rotile spate, asta o face doar Haldex-ul. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Am citit de ultimele pățanii Nu știam de pompa din rezervor ca e noua însă... Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

)) N am apucat sa te facturam, dar avem 3 zile libere pentru asta. M a întrebat un client dacă suntem Crucea Roșie ) Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Pompa de aducțiune din rezervor îți funcționează? Are un bar presiune și debit către pompa de inalte? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Sau poate te gândești ca lumea CHIAR NU ȘTIE? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Alte injectoare. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

In principiu sunt unele erori care apar după 3 cicluri motor (pornit - mers câțiva km - oprit) pt ca se face o statistica de x din 3. Dacă e sub 1 din 3 nu apare eroare in bord, dacă e peste 2 din 3 apare. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Nu prea pica repede filtrul la D2-uri, deci nu vad de ce l-ar fi anulat Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Mergi la un service și vezi, pune-o pe un tester, verifica parametrii funcționali. Bem cafea la filtru, nu avem cum sa ghicim în zațul de cafea. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Nu era mai simplu sa scoți 6 imbusuri și o piulita de 24 și sa dai jos și pompa sa speli pe acolo? Ai verificat ulterior curentul prin pompa? A scăzut? Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Are compresorul mai mare decât TD04? Altfel nu îmi imaginez cum duce atât Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

1.6 din 16T? Cu greu tu au 2.3 sau 2.0, ca nu mai știu? La mine 16T-ul se limitează pe la 1-1.2 bar și după 5500rpm rămâne fără aer... Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Uhm... De ce nu ii faci soft dacă tot se poate? AFR-ul e prea mic, ar trebui un 11.8-12.2 la WOT ca să profiți din plin și de cuplu și de putere din câte zic experții. Sent from my ONE A2003 using Tapatalk

Vezi ca ai pe returul de la injectoare aproape de întrarea în pompa o supapa mica de sens, sa nu fi fost și aceea defecta și se dezamorsa Sent from my ONE A2003 using Tapatalk