Midnight Caller

Eu cand am spus ca GPL-ul nu e bun pentru masini, am tot fost contrazis. Am spus ca GPL-ul da rateuri in admisie, dar NUUUU, ca instalatiile din ziua de azi secventiale bla-bla-bla. Dezactiveaza GPL-ul si mergi pe benzina pana rezolvi problema. Sau arunca-l cu totul ca numai probleme o sa ai.

Daca au fost comandate initial capacele pentru modelul tau, pretul este de 140RON/buc. De-aceea te-am intrebat. Verifica te rog codul, pt. ca sunt urmatoarele optiuni : 30813131 - Pentru model  pana in 1998 (ca al lui vlvboy) - 95RON 30866060 - Pentru model 1999-2001 (ca al tau) - 140RON 30616961 - Pentru model 2002 incolo - 95RON Nu ma intreba de ce sunt mai scumpe, scoate un capac si intoarce-l pe dos, vezi daca poti identifica unul din codurile astea. Eventual fa o comparatie cu reprezentanta pe coduri, pentru certitudine.

Spune-mi te rog anul de fabricatie...

AHAAAAAAAA !!! E circuitul de racire de la ECU Duamne ce suedezi... sa puna filtru de aer pana si la racirea astuia... 

Bine-ai venit printre noi, Nelule, si s-o stapanesti sanatos o mie de ani !!! 

Din cate am inteles mai face figura asta din cauza bateriei, daca ai tensiune mica la borne. In special la pornire ramane mai mult aprins... Totusi eu am o baterie care are 6 ani si mai e si second si n-am avut problema asta... 

:yahoo:

Multumeeeeeeeesc !!! 

Codul vad ca ar fi 3515715.

De unde D-zeu le tot scoti mai omule ?!

Nr lui Horia (Godfather) este in mesajele lui. Cauta-l in forum, uita-te la ultimele lui mesaje, si il afli usor

Si ce vei face la vara cand vor fi 38+ grade afara ?

Asteapta sa ajunga motorul la temperatura de lucru ca sa-ti deschida termostatul...

Azi in drum spre casa... mi s-a parut absolut DEMENTIALA ! [attach=1] [attach=2]

Bine-ai venit printre noi, Vasea

Foarte valabil, foarte frumos, da' ce te faci daca ai doua ? Pe care-o pui ?

Bine-ai venit printre noi, Edi...

    In cazul unei folosiri corecte si "blande", ar trebui sa tina cel putin 100.000km. Asa ca imi pun intrebari legat de corectitudinea prietenului, de corectitudinea montajului sau de calitatea ambreiajului.

    Bravo dom'le, si vorbiram juma' de ora pe messenger degeaba ? Schimba kitul de ambreiaj si scapi. Ar fi trebuit sa miroasa si a ambreiaj incins cand face chestia asta.

Adica... ii dai a intaia... dai drumul la ambreiaj... cupleaza... si daca o accelerezi brusc motorul se duce in 4000-5000rpm insa masina demareaza usurel ?

    Cu mine ai vorbit, Adi, si ti-am sugerat primele 3 variante. De la ambreiaj nu poate fi decat daca se tureaza fiind bagata in viteza, si ambreiajul ridicat, insa demareaza greu. La tine se tureaza pe loc, insa in sarcina nu "trage"...

    Nu e chiar asa. Tu ai 3.5 ture stanga-dreapta, iar masinile cu servodirectie au doar 2.7 (daca nu ma insel). In plus, la intoarcerile din 3 miscari, la parcarile laterale, incearca sa faci un mic "concurs" cu cineva care are servo si o masina la fel de lata, sa vezi care-i gata primul     Si in plus, dorim sa avem langa noi femei delicate, nu pachete de muschi

Verifica simeringurile de la turbina, cristi.lazar asa a rezolvat-o...

Poti opta pentru piese originale si manopera la ei, sau pentru aftermarket si manopera la un service autorizat RAR. Distributia o poti gasi in jur de 7 milioane (2 role SKF + curea de distributie ContiTech).

Felicitari pentru achizitie si s-o stapanesti sanatos !!!