cooper

-Doctore sufăr de amnezie.

-De când?

-De când ce?!

Salutare Adam. Bine ai venit printre randurile noastre, a iubitorilor si detinatorilor de Volvo.

Felicitari pentru achizitie si multi km fara probleme, deoarece, Volvo e masina care, odata reparata bine, nu mai ai treaba

Spor la reparatii/modificari, si asteptam pozele

@Pedala - sper sa nu fie tare grav, deja baietii la service vor verifica, daca nu au si verificat deja, ca nu am mai fost de ieri pe acolo. Astazi a fost cumparat un senzor de temperatura, de la dezmembrare cu 350 lei (~80RON). Tot de acolo voi cumpara si sonda lambda la pret de 600 lei (150 RON) si alte multe piese Incet, incet revenim pe linia de plutire

UPDATE !!!

Sper sa nu ma bucur prea devreme, dar majoritatea problemelor (ventilator care se invartea ca nebunul non-stop, miros puternic si functionare aiuratica a motorului cand era pe bezina, eroarea de sonda-lambda, amestec bogat si alte maruntisuri) s-au rezolvat prin simpla schimbare a senzorului de temperatura

Revin maine cu mai multe detalii

@Brava - merci. Cred ca o sa iau unul din RO, trebuie doar sa aflu seria de sasiu.

Alaltaieri a fost spalat motorul, deoarece avea mult ulei scurs peste tot si manca piesele din cauciuc pe sub motor. Dupa asta a aparut o problema: moare din mers. Motorul singur se opreste din mers, dar din cauza ca e in viteza, se porneste inapoi. Se repeta de cateva ori la rand, zdruncina destul de bine. Sau mai are alta faza: Pun cheia in contact, intorc o pozitie, se aprind toti martorii, iar cand dau la urmatoarea pozitie sa pornesc motorul, moare toata electrica. Nu functioneaza nimic, nici avarii, nici o iluminare. Dupa ce foiesc putin acumulatorul, isi revine.

Am dus-o azi la service sa revada ce bate la suspensie (pe garantie, probabil vreun surub nu a fost strans cum trebuie) si totodata sa vada ce-i cu partea electrica.

Din spusele colegilor de servici, probleme date sunt din cauza acumulatorului. A mai patit cineva asa ceva?

Cu respect,

Valeriu

@Pedala - Multumesc pentru link, dar am si eu o nelamurire. In pasaportul tehnic al masinii la randul *Şasiu Nr./Chassic №* este scris doar semnul "<". Si inca ceva, preturile alea-s in Euro sau RON?

Seara buna tuturor. Imi poate cineva da un pret aproximativ pentru o sonda lambda va rog? Cod motor B5204. Aici (in MD) aud de preturi de 700Euro, pe ebay am gasit cu 10Lire(probabil vreun fake sau chinezarie), in alta parte cu 140Euro.

Va multumesc

Multumesc baieti. Inca mai am de lucru la dansa, dar deja cand va mai aparea ceva finantare in plus. Deocamdata, cea mai mare problema e ca nu vrea sa se porneasca la benzina cand e rece. Alaltaieri eram in Cahul la tara, si s-a terminat gazul, iar in raza de 50 km nici gram de gaz in benzinarii (inca o criza artificiala). Am turnat 25L de benzina si plecat spre casa. Tot ok, pana dimineata, cand pur si simplu nu vreea sa se porneasca. Am trecut-o la gaz, a avut 2 tentative esuate din lipsa gazului. Am fost nevoit s-o imping. La vale cu a 3-a a luat-o. Cat era rece, tinea turatiile, dar la apesarea pedalei de gaz, se ineca, iar odata a "impuscat" aer din filtru. Ma gandesc ca trage prea mult aer din cauza debitmetrului. Rog pe cineva sa ma corecteze in caz ca nu am dreptate, nu ma pricep tare in motoare. Pe urma motorul s-a incalzit si nu mi-a mai creat probleme.

Go go go. Eu's cu ambele picioare PRO, desi sunt departe de voi. Mult succes baieti, si sper sa ajung si eu candva la o Nationala

Salutari din Chisinau

Bine v-am regasit pe toti In sfarsit, dupa ceva timp de absenta (lipsa de timp/mult de lucru) revin si eu cu vesti bune : Am reparat masina .

Mai concret: Am dus-o la service pentru schimbarea unui furtun spart de la lichidul de racire si o curatire a ambreiajului. Acolo s-a depistat ca pe langa furtun, mai e dusa si pompa, si radiatorul. Si daca totusi ne-am bagat in motor, am hotarat sa schimbam deja si:

Curea distributie cu toate rolele

Ulei motor

Filtre

Uleiul din cutia de viteze

Caseta de directie a fost curatita si reparata

Radiator nou

Si schimbat toata suspensia.

Am vrut sa schimb si placutele de frana, dar erau ok spre mirarea mea. Acum sensorul de ABS se stinge uneori.

Parca mai era ceva, dar nu-mi aduc aminte.

Acum masina e "ţîţă de fată mare" (sper sa nu fiu batjocorit ca m-am exprimat asa )

Pana in iarna mai e de facut:

Frana de mana

Sonda lambda de vazut ce-i cu viata lui

Senzor de temperatura

si debitmetru.

Mergem inainte

Cer scuze inca odata pentru absenta mea, am multe de rezolvat si nici de mine nu prea am timp

Sper si eu sa fie asta, pentru ca nu e grav. Cum a zis si Matrixxx, sistemul ambreiajului se alimenteaza cu lichid de la frane. Butoiasul pentru lichidul de frana are scurgerea in partea de sus. Deci, sa inteleg ca atunci cand voi "curati" sistemul ambreiajului, va trebui sa umplu butoiasul cu lichid de frana pentru a evita intrarea aerului in plus. Sper ca m-am exprimat corect

@ Matrixxx - ok, merci de sfat, voi arunca o privire diseara

@Brava - Nu, pedala se apeasa ok, nu e tare, unica problema e ca ramane blocata la mijloc timp de 1sec. Am mai auzit pareri pe aici ca ar avea aer in sistema, si ca din cauza asta si intra greu in viteza.

@ Brava, ma gandeam la un face-lift, dar totusi cred ca o sa raman pe original, asa patrata cum e Imi place

@Dragos - Multumesc

Se pare ca soarta masinii nu tine cu mine Ieri au aparut simptome noi. Nu mai intra in viteza cum trebuie, din a 2-a incercare intra normal. E posibil sa fie din cauza uleiului care trebuie schimbat?

Pedala ambreiajului are cursa stranie: Apes, schimb viteza, iau piciorul si pedala ramane blocata la jumate de cursa timp de 1 secunda, dupa care revine de parca ar fi impinsa. Uneori in genere trebuie s-o trag cu piciorul. S-a mai confruntat cineva cu astfel de problema? Poate fi discul de vina?

+ la asta mai am si un furtun spart (cred eu) prin care curge lichidul de racire. Pe zi trebuie sa adaug in jur de 1L. Am ridicat-o numaice pe rampa, privit pe dedesupt dar totusi nu am putut sa vad de unde anume curge. Mai e si o cutie de metal acolo, din ea parca tot curgea, dar cred ca doar se prelingea de pe ea.

Astept acum niste "finantari" aka datorii si o bag in service, ca deja imi cam face mari probleme pe zi ce trece. Si imi pare rau de masina ca nu poate primi ingrijirile medicale la timp

Daca aveti ceva idei, sugestii, voi fi bucuros sa le citesc.

Va multumesc

Cu respect,

Valeriu

@Nelu - rabdare am, ca-mi place, mai rau stam cu timpul si resursele, dar le rezolvam noi si pe astea. Multumesc de apreciere

@Dragos - multumesc mult.

Am de gand s-o aduc la starea ei initiala, dar pana atunci e drum lung. Vorba aia, cu rabdarea treci si marea.

Pana in iarna urmeaza:

rezolvare probleme motor - sonda lambda, debitmetru, probabil scoaterea instalatiei de gaz sau inlocuirea cu una mai performanta

Schimbare totala a suspensiei

Reparatie frana de mana (are cablul rupt)

Schimbat placute frana (sper cu asta sa se rezolve problema cu ABS-ul)

Schimbat "amortizoarele" de la capacul portbagajului

Set anvelope iarna noi. Am setul de iarna inca in stare buna de la fostul stapan, dar mai bine le vand si iau altele noi, sa fiu eu sigur.

Din planuri mai putin importante:

Schimbat toate boxele din salon cu altele mai performante in materie de claritate si calitate a sunetului

Instalarea unui spoiler mic pe portbagaj (asa ceva http://t2.gstatic.co...VF7LZDDgdN2FstS)

Schimbare ilumire salon si numar spate.

Cam atat.

Sa ne ajute Dumnezeu

@Matrixxx - multumesc, poate cand le voi schimba data viitoare o sa incerc ALCA, deocamdata a cumparat fratemeo BOSCH, caci i-am dat masina sa plece la o nunta. A zis ca-s ok, sterg bine. Sa vedem cum se vor comporta.

Apropos, inainte de plecare fratemeo a alimentat cu 20L de benzina. S-a stins becul, dupa cum a zis cineva mai devreme, si culmea, masina a inceput sa mearga normal la benzina, desi pana acum avea mari probleme, desi mai erau vreo 5L in rezervor. Nu-mi prea pot da seama care era problema, cand am s-o iau inapoi ii voi face o verificare. Deocamdata-s fericit

@Brava - multumesc, si sper sa nu mai am probleme de genu

Referitor la stergatoare, nu ma mir. La fosta masina mi-au furat casetofonul din masina, mestereste, fara a strica macar lacata au descuiat.

Apropo, care stergatoare-s mai bune? Citisem ca Bosch nu stiu ce model is ok, dar as dori sa aud parerea voastra.

Multumesc

Am revenit in forta

Cer scuze pentru absenta de pe forum, masina era stricata si eu am avut mult de lucru cu sarbatorile astea (azi e zi mare in MD ).

Reamintesc ca 2 saptamani in urma mi s-a aprins masina din mers, cauza fiind un scurt circuit.

Deci, ieri, mi-am rezervat putin timp si am cautat prin cunostinte un electrician bun. Mi-a recomandat un prieten unul, care s-a dovedit a fi om foarte de treaba, a venit personal la fata locului, fara sa mai fiu nevoit sa tractez masina la el in service. Dupa 5 minute de cercetari, mi-a zis ca am scapat usor si nu e ceva grav. De vina era un cablu, conectat aiurea de tot. Mi-a lamurit el ca erau 2 plusuri conectate in 1 in care nu intra nici o mufa desi ar trebui, de la vreo functie mai veche a masinii (probabil proiectoarele care acum nu sunt). Cu atat mai mult, "specialistii" care au facut asta, nici macar nu le-au aranjat normal, asa ca acest cablu atarna si se aninase de pedala ambreiajului. Cu timpul s-a ros, la un moment s-a rupt si a facut scurt circuit, ceea ce a si provocat micul indendiu.

Am desfacut totul de sub volan, descalcit toate cablurile, verificat, izolat totul, verificat daca totul functioneaza si strans inapoi. 2 ore de munca si masina a pornit fara nici o problema. Totul m-a costat 350 MDL (~80 RON). 100 lei (25 ron) chemarea si restul lucru.

Fericit, am strans totul la loc cu gandul sa plec cat mai repede spre servici ca intarziam la sedinta. Intrucat masina a stat 2 saptamani, era murdara strasnic. Praful deja se uscase pe ea. Ma asez, pornesc si dau sa sterg parbrizul, moment in care realizez ca in loc de stergatoare, am doar 2 bucati de fier care freaca parbrizul . Traim in Moldova Dar, Dumnezeu cu ele, cumpar altele, oricum trebuiau schimbate.

Vesti proaste pentru sfarsit de saptamana

Aseara, in drum spre casa de la servici, aproximativ ora 00:00, masina a luat foc.

Mergeam la vale, vreo 50 km/h, si la un moment mi se sting farurile. Am crezut ca s-a ars vreun bec. Imediat se aprind inapoi, dar insotite de un sunet straniu, un fasait ce venea de sub volan. Cand m-am uitat in jos, in regiunea pedalelor am observat flacarile. Imediat tras pe dreapta, scos cheia din contact si iesit din masina incercand sa ajung la sursa incendiului. Nu a fost nevoie de mult efort, focul a incetinit imediat ce am scos cheia. Am constatat ca a avut loc un scurt circuit din cauza unor fire neizolate. L-am sunat pe un prieten sa-mi vina in ajutor, care a mai venit cu vreo 4 oameni si am impins masina in parcarea unei benzinarii Petrom in fata careia s-a intamplat actiunea. Baietii de la statie au fost foarte intelegatori si mi-au permis s-o las pe noapte la dansii, iar cand au aflat ca il cunosc pe seful statiei, au zis ca o sa se mai uite noaptea dupa ea . Am desfacut bordul (plasticul de deasupra pedalelor) si am vazut firele arse. Am luat totul din masina, am incuiat-o si am plecat acasa. Deocamdata inca sta acolo, maine o tractez la un electrician si sper sa rezolvam problema. Cu aceasta ocazie, il voi ruga pe mester sa verifice toata electrica masinii, sa fiu sigur ca totul e ok.

Dragi colegi, verificati toata electrica, sa nu patiti ca mine. Mult succes

@Brava - sabotii is cam dusi, mai suiera la franare, dar nu e din cauza lor. La service cand am cumparat-o baietii au zis ca cablul/cablurile sunt rupte. Voi lasa frana de mana pe mai tarziu, merge si asa.

Ieri in sfarsit i-am regulat instalatia de gaz, robinetul era prea tare deschis si nu ardea totul, de aia si nu mergea neted. Acum nu stiu cum merge, pentru ca am dat masina pe ceva timp fratelui, dar sper ca e mai ok. Diseara test drive

Apropo, are cineva idei cat ar costa un set cablu pentru frana de mana in RO? sa stiu in caz de ceva de unde sa iau, caci ai nostri te scurg de bani de te rup

Moldova, tara minunilor ...

Cu stima,

Valeriu

@Brava - ea din fabrica nu are airbag sofer? Si eu credeam ca masina a fost lovita frontal tare (ea oricum a fost lovita). Schimbatul volanului il voi lasa pe mai tarziu, acum am chestii mai importante, precum suspensie, motor, reglare instalatie gaz care isi face de cap tare, nu mai merge neted, nu-i ajunge putere (era lenoasa, iar de vreo saptamana e si mai, am impresia ca la accelerare ii vine gaz-ul pe bucati ). Din pacate, nici pana in ziua de azi nu am mai facut nimic la masina lipsa de bani si timp ma omoara. Spre toamna imi voi reveni putin la sigur ma ocup de suspensie, ca-mi trancane in creier deja.

Apropo, am auzit ca o problema des intalnita e ruperea cablului franei de mana. Am si eu problema asta, si ieri am fost pe la dezmembrari sa caut unul. Mi-au zis 400 MDL (100RON) pentru SH si 800 MDL (200RON) pentru un set nou adus la comanda. Am zis ca pana in iarna mai stau fara frana de mana . In Ro care sunt preturile pentru cablul franei de mana. S-a mai confruntat cineva cu problema data?

Wow, am lipsit ceva timp si deja vad schimbari in design-ul forumului din start am crezut ca am intrat pe alt forum.

Cer scuze de absenta mea, avut mult de lucru si o plecare de servici, si din pacate nu am mai apucat sa ma ocup si de masina, dar inainte de plecarea de serivici am spalat-o ca s-o las curatica. Din pacate, am ajuns la concluzia ca zgarcitul plateste dublu. Am profitat de ocazia de a spala masina la o spalatorie de langa casa, care oferea promotie, reducere de 10 RON (40 MDL). Zis si facut, am tras la spalatorie, unde 2 capre se ocupau de salon, iar un "Dorel" dadea cu jet-ul de apa. L-am rugat frumos sa dea mai mic jet-ul, sa nu afecteze vopseaua si am iesit. Cand revin, vad panorama cum sare intr-o veselie vopseaua de pe bara fata, deasupra numarului. I-am zis 2 cuvinte dulci lu nenea, dupa care deja i-a dat in cap sa micsoreze puterea. Toate bune, pana se apuca cele 2 capre sa stearga salonul, una din ele a trantit o usa si portbagajul, iar la rugamintea de a fi mai atente, s-a uitat la mine cu o privire de iapa turbata si mi-a reprosat ceva in rusa. In fine, am zis ca nu mai intru la ei, si nici prietenilor nu le recomand.

Iata si pozele. Cer scuze de calitate, le-am facut cu ce aveam sub mana, adica telefonul.

@Brava - multumesc ca m-ai lamurit, ca deja incepeam sa cred ca ceva nu e in regula. Deci, daca bag vreo 20L de benzina, la pornirea motorului calculatorul de bord va fi in pozitia in care l-am lasat?

Buna dimineata

Intrebare: Numai la mine calculatorul de bord, la pornirea masinii mereu sta in pozitia de "cati km pana la 0" ? Indiferent de pozitia in care l-am lasat inainte de a opri motorul. Mai concret, merg prin oras si setez sa-mi arate consumul instant sau mediu si nu mai umblu la el. Ajung la destinatie, opresc motorul, scot cheia si plec. La revenire, pornesc masina si vad ca calculatorul imi arata " ** km > 0" desi butonul e setat in pozitia de consum instant/mediu.

La toti e asa, sau doar la mine? Un motiv poate fi nivelul mic de benzina in rezervor (vreo 2-3 litri, nu stiu) deoarece merg la gaz?

Va multumesc.

Aseara, din pacate, portbagajul s-a suparat pe mine. De deschis s-a deschis, dar inapoi nu a vrut sa se duca. De vina a fost un "amortizor", care a sarit din locul lui predestinat. Mai concret, amortizorul din stanga (cel din dreapta e lipsa), cand am deschis portbagajul in sus la maxim, a iesit din locul unde se tine inauntru, in spatele banchetei. Am reusit sa-l pun la loc atat cat sa se inchida inapoi portbagajul, iar zilele astea deja voi desface sa vad ce si cum se prinde acolo. Voi reveni cu poze.

Din pacate, asa si nu am mai avut timp sa-i fac ceva masinii, nici macar nu am spalat-o , acum ma mut cu locuinta si e cam greu. Spre sfarsitul saptamanii, voi reveni la "ritmul normal" si ma voi ocupa si de masina.

@Harper - E bine cand ai o instalatie de GPL buna, din alea care vine cu injectie in fiecare cilindru (sau ceva de genu). Dar, intrucat la mine sta o sistema de gaz tampita, care se pune mult pe motoarele slabe gen 1.4>1.8, si plus la asta e instalata aiurea, pierderea de putere e mare. Niciodata nu am fost adeptul la GPL, dar in scopuri de economie la moment sunt nevoit sa merg asa, mai ales cu preturile la benzina in ziua de azi, care tot cresc si cresc

@Matrixxx - Multumesc. Deja cand voi schimba boxele o sa vad ce pun, deocamdata e doar un plan pe viitor.

Referitor la capatul evacuarii, asta si era scopul, deoarece teava de la evacuare e cam "ruginita" si nu da bine