MMihai

Update Am trecut la scut de benzinara (mai multe guri de aer) + intact, cel de pe masina era cam bubuit. Before After Se multumeste Sarpelui-fara-clopotei.    

Salut, cred ca deocamdata functioneaza doar partea de 'dealer' a locatiei. Din cate-mi aduc aminte abia in luna aprilie vor incepe sa efectueze lucrari.

Fata de becurile originale ale masinii (folosite intens, intrucat eu merg cu faza scurta aprinsa tot timpul), lumina este mai puternica. Este evidenta totusi tenta mai rece a luminii oferita de CBI-uri. Personal le prefer pe acestea. @Vicu a hotarat ca trece la CBIuri si la s60, dupa ce le-a avut pe c70.

Nu. Si nici dealerii nu ar trebui sa ofere informatii de acest tip decat proprietarului autoturismului.

Update 2o18 - upgrade becuri (de la OE), s-au pus Osram CBI 5000K (grazie Vic); - retrofit schimbator 2014+ (grazie Sarpele); Pe anul asta ramane de cumparat/montat un set de coilovere si de rezolvat problema interiorului (retapitare sau achizitionare scaune S60 T6, preferabil Inscription). Poze schimbator:

La Volvo in Romania (Primus) se face aceeasi recomandare, bazata pe conditiile de trafic din tara.  Io prefer sa dau banii pe distributie cand o sa faca masina 6 ani decat sa ma expun altor riscuri. Ramane la aprecierea fiecaruia, nu te obliga nimeni sa schimbi nimic. 

De ce te plangi? Crezi ca daca i se fisureaza chiulasa merge la vreun dealer? Tot la voi ajunge :))

Kitsch sunt chiar jantele de Volvo cu ET-uri catastrofale care sunt indesate atat de departe sub aripa ca-mi aduc aminte de Dacia 1310 pe care n-a avut-o niciodata bunica-miu. Macar de faceau jante frumoase, da' au 4-5 modele reusite in ultimii 10 ani.

Chiar daca nu deschizi portierele spate inainte sa te urci la volan?

featuring @Vicu @Bogdan G @skipper2oo6. La facut de abur :))

Poti pune 235 pe janta cu J 8 fara probleme. Desi, din experienta proprie - as merge pe jante OE (chiar daca bugetul nu permite noi, te poti uita la unele SH). Majoritatea jantelor sub 1oooE setul AM (chiar daca-s de la producatori consacrati) sunt de o calitate dezamagitoare.

E bot de SEO, fraiere :))

S-a stricat.

De ce nu? Eu mi-as lua 5GT, dar n-am nevasta.

O vizita la un service care se ocupa de Volvo, cum ar fi cel al lui Bogdan si o suma modica (cateva sute de lei).

Nope, la noi nu sunt omologate pentru uz stradal anvelopele clutate. Oricum n-ai avea ce sa faci cu ele, s-ar paradi mai instant ca nessu'. Exista varianta R2 care e utilizabila si pretabila pentru Ro, da' nu e la fel de cool.

Poze cu continut explicit macar. Sa fie acolo, pentru istoric... Cand vine momentul transferam topicul din AP pe numele meu direct.

Baga thread pentru negresa.

Intalniri de c30 nu se mai tin de cativa ani. Majoritatea am trecut la S60-uri. Dar totusi, nu vinzi t5u'?:))

Mai bine schimbi si mecanicul odata cu distributia.

Neerlandeza, mai degraba.

9% este un consum perfect normal pentru Bucuresti, chiar si pentru un Bucuresti liber. Mie S6ou' (acelasi motor, awd si cu p*) imi consuma in jur de 9.5-10% prin Bucuresti.

atat costa, pe factura. Restul preturilor sunt pe 'intrebare'.

Buna, Luandu-le pe rand: 1&2) daca are xenon AM naiba stie ce bec e acolo, trebuie verificat (si scos kit-ul, daca ma intrebi pe mine). D3S vine pe masinile cu xenon din fabrica, kit-urile aftermarket pot avea mai orice. 3) DSG are VW. Uleiul din cutie se schimba, fiind necesari 8l (ce intra in cutie) + 4-8l pentru flush (curatat). Smucitura poate sa dispara sau sa se inrautateasca. 4) N-am idee dar nu suna deloc ok :)) Cat despre service, @Bogdan G @Vadim sunt recomandarile mele.