MMihai

Si, certo.

1-0 ar trebui sa stie chestii de genul despre P1 (S40). Il cheama onezero pe forum, Arthur A... ceva pe facebook. Cauta-l in grupul posesorilor de bolbo. 25mm cu arcuri stock suna doable, lasata sunt destul de sigur ca atinge in aripa.

Maurice, cred ca poti sa il reactivezi si din tara folosind un VPN (nu proxy). Sunt sanse mici sa blocheze toate metodele de... evitare a regulilor. :))

Daca au tenta verzuie inseamna ca au si 'nativ' un fel de protectie UV. Nu cred ca am vazut Volvo-uri recente fara, probabil si ale tale au.

Exista un aparat ce masoara coeficientul de transparenta al geamului, fotometru se numeste parca. Intr-un univers paralel paradigmatic este folosit pentru certificarea si autorizarea in circulatie a foliilor imediat dupa aplicarea acestora. Practic... nu stiu cum e in Anglia, dar pe Romania daca nu esti... si nu-ti pui folii limo pe fata/spate nu cred ca ai probleme cu organul. Eu am 78% pe spate si 15% pe fata si n-am fost intrebat decat de autorizatia pentru laterale spate si luneta. Oricum, daca tot ce-ti doresti este protectie UV, exista folii foarte discrete care iti pot oferi asta.

Ce frumos ar fi fost sa nu-mi spulbere visul baietii de la DPD (adica sa livreze sambata in conditiile in care scrie mare pe colet ca e pentru... 'livrare sambata') si sa fi primit si eu o 'piesa' overnight.

Cristi, omul a spus ca a descoperit ca placutele/discurile VOLVO OE sunt fabricate de ATE. Exista niste diferente intre OE si ATE, cea mai evidenta fiind stratul de protectie ('rodajul') care la OE lipseste, spre deosebire de ATE. Evident, zic eu, nu sunt chiar aceeasi chestie.

Nu.

Arunca-l la mine. Iti fac chiar preluare la lizing, ca n-o sa mai fie mult din el :)))

Indiferent daca este vorba de piele sau textil se poate inlocui doar respectivul segment. Mai ok dpmdv este sa inlocuiti intregul sezut/spatar (dupa caz) in situatia in care aveti probleme cu ele. In Bucuresti sunt multe firme care se ocupa cu asa ceva, din pacate nu am gasit vreuna care sa arate 'profi' pe interwebz desi am primit multe recomandari de la oameni implicati in scena auto pentru diverse. Daca e careva interesat ma apuc sa ma uit dupa ele. @danielc, husa de C30 RD costa acum 3 ani ~1800 lei, nu cred ca si-a dublat pretul.

^daca asta & celalalt user cu nume de femeie rasarit cu o zi inainte (sau dupa) nu-s boti, io ma arunc. Da' macar sunt cizelati. Asa se face SEO pe 5 euro :))

     

Daca tot stii mai bine, de ce mai intrebi? 

Nu ai de ce sa faci tiganii. Le masori si cumperi OE sau ATE, orice altceva nu merita si va ajunge sa te coste mai mult in the long run.

Nu-si asuma raspunderea nicaieri, din ce gasisem eu cand trebuia sa il relipesc. Ba mai mult, cei de la Primus au refuzat sa il relipeasca in conditiile in care masina era in garantie. Eram mic si prost si nu stiam sa ii abuzez pana cedeaza.

fresh off the press.

   

Procedura standard. Sansele reale sa se sparga sunt mici.

   

Boxe au deja :)))

^doar vreo 1o.ooo de oreo...

In contextul camerelor de City Safety s-ar putea ca singura optiune decenta sa fie un service Volvo. Pe vremea cand aveam c30-ul am efectuat relipirea la parbrize.ro (sediul de pe Constantin Istrati), a costat ~150 lei si a iesit ok dar acolo nu era rocket science ci efectiv trebuia doar relipit. Nu stiu daca se poate dezlipi si lipi la loc parbrizul fara sa se umble la camere.

Legat de consumul de ulei, conteaza si cat papa. In manual pentru motoarele dizal in 5 este prevazut un consum de 500 ml la 1o.oooKM. Din experienta personala cu D3/5, mai mult de 2-300 nu am avut 'lipsa' dupa 10K km. Frana de mana e suficient pentru plecatul din rampa fara probleme. Are dreptate si Cristi, au un sistem care tureaza pana la 1000 RPM in momentul debreierii.

N-ai de ce sa opresti masina, poti doar sa tii apasat butonul de power aproximativ 5 secunde ca sa opresti infotainmentul. Apesi acelasi buton pentru pornire si merge. Ai un MP3 corupt/care nu-i place masinii pentru un motiv cunoscut doar de ea. Dar suntem in 2017 si putem sa ascultam muzica de pe telefoane...

Ca general rule of thumb, sunt 3 cutii mari si late. Cea cu 5 trepte (AW55), cea in 6 (TF80) - pusa pe V60 si XC60 si cea in 8 care n-am idee cum se cheama ca inca nu se strica. :)) AW55 nu gasesti pe masinile care te interseaza, asta inseamna ca raman doar cele cu TF80. Cutia e lenta dar ok, atat timp cat e in mintile ei si nu da socuri la cuplarea treptelor/schimbarea vitezelor. Necesita ceva maintenance (schimb ulei la cel mult 60K km) dar daca ai 'grija' de ea si putin noroc nu ai probleme.