MMihai

Buna seara, Astazi, in incercarea de a-mi inlocui becurile de la numar (se arsese unul asa ca am decis sa 'leduiesc' locul) am reusit cumva sa dau jos unul dintre contacte (scuzati calitatea pozei) pe care n-am reusit sa-l indes la loc. Exista vreo 'schema' a lacasului? A mai facut cineva boacana asta? Mentionez ca a iesit cu tot cu bec (si nu era in tensiune, pur si simplu a cazut imediat dupa ce am scos becul). LE: asta e 'piesa' la care ma refer, in caz ca n-am fost suficient de coerent.

Dar poti 'simula' launch control-ul dezactivand DSTC (din meniu), bagand masina in manual, treapta 2. Se accelereaza tinand piciorul stang pe frana pana la turatia dorita (de preferat pentru o perioada de timp cat mai scurta ca sa nu ramai fara ambreiaj), in momentul in care iei piciorul stang de pe frana apesi acceleratia la fund, cutia schimba in treapta 1 si de acolo te descurci. LE: ca-n video-ul asta        

Noul XC60 nu mai vine cu motoare de peste 2.0. Are 4x4 pe alea.

Jantele 'stock' recomandate de producator pentru masinile cu sasiu RD au 8J si ET55. Pe astea poti pune 235/45. Alternativ poti lua 7J cu ET50 pe care se pun 215/50. 'Diametrul interior' aka CB este 63.4mm, orice producator iti da inelele necesare de centrare pentru montaj intrucat nu cred c-o sa gasesti ceva pe specificatiile Volvo direct. Problemele cu atinsul incep sa apara la ET sub 45 cu 8.5J si anvelope 245. Pana acolo nu-s probleme, incap chiar si cu ET42 daca sunt maxim 8J. Gasesti la mine-n thread poze cu jante 8J ET45 si anvelope 235/40.

Aia e racing design. 

Felicitari pt achizitie. Banuiesc ca este cea de la Tiriac. Ai verificat-o inainte de cumparare? Eu am vrut s-o vad cand a adus-o originalul proprietar in tara dar s-a cam ferit. :))

Azi va sperie apa din cer? 

Nu prea spre deloc. Poate niste amortizoare noi, mai 'moi' sa se simta.

Opa, te-am confundat cu George_v. Credeam ca ai model MY13+ cu display TFT in bord. Mea culpa.

Ar trebui sa imi fac comision. Imi faci referral code?:))

Bine, recunosc, se poate. Dar trebuie sa dai tot masina jos si sa faci un sasiu custom intrucat pe C30 nu a existat 4C.  Banuiesc ca te referi la suspensie, nu la sasiu. In acest caz, poti sa montezi ceva de genul pe masina, dar tot pe elevator se regleaza. Alternativ, poti opta pentru un kit airride custom, dar costurile sunt astronomice si performantele nu foarte ridicate.

... nu.

Daca nu ai update-ul facut la Sensus 3.0 nu poti s-o schimbi din meniu. Poti verifica daca ai optiunea 'trip statistics' cand apesi pe butonul 'my car'. In acest caz, schimbarea limbii o poti face la @Bogdan G, costa aproximativ 400 de lei din cate-mi aduc aminte. @criss03s - la modelul tau limba din 'navigatie' schimba si limba din 'bord', lucru care nu este valabil pentru masinile cu sistemul de infotainment mai vechi. 

Nu e nimic ciudat, este ora tehnologica precum este normata de producator.

Pe ce lume? Nici Primus nu lucreaza dupa orele 19. Daca doresti sa beneficiezi de serviciile unui service cu program omenesc (adica pana in jurul orelor 18) poti apela la @Bogdan G sau @Brava.

E din '13 parbrizul, nu cred ca rezista suficient de mult pe stoc cat sa fie schimbat. Dar cine stie?! Problema cu ACC e destul de raspandita (in state, vezi swedespeed). Intr-adevar, si majoritatea celor de acolo o rezolva prin recalibrare.

Verifica daca se 'pupa' cu restul geamurilor. N-ar trebui sa fie o diferenta foarte mare de data intre ele.

Lampile LED vin de pe aliexpress. Volvo nu face asa ceva. Ce poti face, in schimb, este sa pui becuri cu leduri in locul celor 'halogen' care vin by default in ele. N-ai nicio problema atat timp cat becul este unul decent si are un radiator generos. Dimensiunea e scrisa mai sus, 36/37mm parca.

A, demn de mentionat, saptamana trecuta cand am fost la Sibiu am stat vreo 15 minute in coloana la dus, se circula intermitent pe vreo 2 portiuni de ~2KM. Lucrau la poduri. Cand m-am intors am prins verde si n-am mai stat, dar pe sensul opus era coada maricica.

Mergi teava pana la Sibiu, Razvane. Si dupa dai de autostrada recent deschisa pe care se merge super ok. Nu cred ca sunt probleme.

Nu poti sa pui alta dimensiune fata de ce ai pe masina fara sa schimbi etrierul. Masoara ce ai si pune acelasi lucru. La D5 P1 cred ca au 300mm discurile pe fata. Cu placutele si discurile e destul de simplu: Volvo > ATE > orice altceva.

Lampa se poate scoate cu bone tool (dar trebuie sa-ti asumi ca s-ar putea sa ciupesti vopseaua daca o faci singur sau daca ai putin ghinion). Se introduce prin laterala lampei (adica prin stanga sau prin dreapta) pe unde se 'apasa' clipsul ca sa poata fi scoasa. Nu merita sa incerci s-o peticesti, e prea delicata operatiunea de scos/bagat/frecat ca sa fie rentabil. Din cate-mi aduc aminte a costat in jur de 70 de lei (acum vad ca e $15 pe skandix, era putin mai scumpa atunci) deci nu-i un capat de lume (si vine cu bec).

Pai doar nu din fata, din moment ce au boturile identice.

Recunosc, V60-ul este si placerea mea vinovata. Inca astept sa-si ia @Vicu un V60 RD D5 AWD rosu ca sa facem schimb. 

Flansele 'troncane' si daca brachezi rotile cu masina stand pe loc.