MMihai

Salutare. Toate suporturile de pahare au respectiva 'jaluzea'.

Cumperi ce-ti trebuie, dar diesel-ul nu consuma 5% cum nici benzina nu consuma 7%.

Brandingul motorului difera functie de arhitectura. Pentru exemplificare (pe masinile care te intereseaza pe tine) T5 poate fi in 5 cilindri B5254T12 (pe arhitectura veche, volvo modular) sau B4204T11 in 4 cilindiri (arhitectura VEA); pentru T6 nu mai caut codurile, dar intr-un mod similar, poate fi vorba de motorul pe arhitectura veche, 3 litri, 6 in linie sau motorul VEA, 2 litri, 4 in linie. Codurile si motoarele sunt destul de zapacite, tot ca exemplu, masina mea are ceva similar T6-ului de 2l, si anume B4204T43, din care au scos 367 cai. Ca regula generala, motoarele VEA sunt imperecheate cu cutii TG81SC (8 rapoarte), pe cand cele cu mai mult de 4 cilindri sunt imperecheate cu TF80SC (6 rapoarte).

Motorul cred ca este B4204T23 iar cutia AW TG-81SC, deci 8 rapoarte. Powershift nu cred ca s-a mai pus in era VEA, mentiunea Geartronic este... ca sa fie.

Nu e chiar cheala, dar n-are par. :))) Nu stiu cine configureaza un XC60 T5 AWD in 2017 fara TFT si cu display de 5" la media, dar pare ca dialogul a fost ceva de genul: - Optiuni? - Nu, multumesc! Spre directa comparatie a doua masina, care are majoritatea butoanelor, sistem audio, bord in piele si toate lucrurile care ar trebui sa fie standard pe platforma asta si lipseau de pe cealalta (TFT, display cat se poate de mare pentru media, scaune electrice, camera marsarier etc).

Salut, Ti-am mutat postarea din thread-ul in care a fost facuta intr-unul distinct. Lista compatibilitatii oficiale cu softul Polestar poate fi gasita aici: https://engineered.polestar.com/ro/ Pretul actualizat cred ca este in jur de 800E tva inclusa. Eu am avut pe S60 D5 AWD softul Polestar, consuma la fel de mult dar comportamentul era imbunatatit.

E cam cheala, pe langa faptul ca e T5 nu vad nici un rationament pentru care te-ai uita la ea.

Mergi mai putin.

Cre' ca ai gresit ograda.

Cu exceptia primei revizii de la C30 (cand inca nu dezvoltasem dragostea pentru cutia albastra), am folosit exclusiv ulei & filtre OE. Trei masini mai tarziu, fix zero probleme. LE: dar vad ca am votat si in grupul mare even later edit: nu reusesc sa aranjez vizual continutul pus de tine, cred ca-i de la hyperlink-urile implicate/ o paginatie mostenita.

Mai bine UP decat anulare DPF, totusi. :))

Asta pentru ca romanul fix masini diesel cumpara. Peste gard:

Omul probabil voia sa iasa cat mai ieftin, de acolo si versiunea L de US in pofida uneia locale... Off-topic: am ras cu voce la pretul XC40-ului electric.

Eu am aceeasi intelegere cu baietii care au scris articolul asta. Adica, placutele de frana (pentru P3) care vin in cutie albastra sunt OE; placutele facute de Ate sunt OEM (sper ca ei sunt OEM-ul si nu incurc) iar orice alt producator face AM-uri (gen Brembo, Textar s.a.m.d.).

E 2000 lei schimbul de distributie cu totul OE la reprezentanta, cu cat poti iesi mai ieftin in alta parte?

Marius, operatiunile unui recall activ sunt efectuate cu prima ocazie. Asta inseamna ca pentru orice problema te-ai duce, service-ul iti va taia cu flexul intermediara ca sa poata inlocui un segment, aceasta fiind operatiunea determinata de producator drept remediere. Din pacate, nu avem inradacinata cultura masinilor noi, dar acesta este un lucru ce se capata in timp.

Salut, conform dorintei omului:   Lasa-i un mesaj pe forum, si cu siguranta veti intra in contact.

pe principiul asta am merge toti in carute... Omul are nemultumiri cu privire la masina, o parte ii sunt imputabile, altele nu. Csf, ncsf.

Nici eu, dar probabil estimeaza bazat pe istoric bonitatea clientului, masina din alta tara fara intrari in reteaua lor... nu genereaza prea multa incredere.

Maurice, cred ca e vorba de un avans inaintea lucrarii, dar din cate-mi aduc aminte, la Primus este 30%, m-as mira sa fie mai mult la Excellence...

Salut, Ai nevoie de evacuare si fusta, @costin96 a facut swap-ul pe un D4, dar cred ca avea deja evacuare dubla. Oricum, sunt destul de sigurca  sunt plug and play chiar si pe D2. Incearca sa vorbesti la BG Motors, service-ul lui @BogdanG, dar care s-ar putea sa fie inca in concediu saptamana asta.

Salut, Din pacate, motorul de pe masina ta este unul cu probleme cunoscute pe partea consumului de ulei. Se rezolva prin... segmentare. Nu cred ca ai 'norocul' de a avea un senzor cu prea multa personalitate.

Un an nou mai bun decat ultimul!

Ne-am intalnit. Chiar in Ajun de Craciun, la vreo 5* C, in aceeasi parcare pentru care eu strabat 28 km dus-intors pentru a ajunge. @Vicu @Dinoco @skipper2oo6 @BogdanG Sarbatori fericite tuturor!

@avx