Cristi Muresan

Acum 2 minute, colonna a spus:

Asa e... ne vom cunoaste... si sunt convins ca toti suntem oameni. (Cel putin de treaba).

Ps. Cand e urmatoarea intalnire si unde?

 

In bucuresti sunt saptamanale (vinerea daca nu ma insel) , in rest nationale sau organizate "random" , indifrent de situatie sunt mega fun , pacat ca ne mamanaca timpul

Eu am pus vre-o 6 plinuri cu ulei , intr-un d5 euro4 (generatia precedenta) si n-am avut probelme , doar ca m-am plictisit sa tot mixez la peco si toti se uita ce minune fac . 

Acum 22 minute, colonna a spus:

Multumesc pentru mesaj. Este primul pozitiv primit pe acest forum...

Oricum sunt happy cu masina si progresul de pana acum.

 

Intra cineva pe forum si vede ca 2.0t consuma 10 in bucuresti. Probabil de asta te contrazic colegi . 

Nu prea are cum sa consume 10 din moment ce fratele diesel consuma cam 9-10 ... 

Nu fii suparat pe forum , la prima intalnire ai sa vezi ca suntem toti niste bomboane de oameni ! (Ma exclud, da restu ...)

Acum 4 minute, Lavi a spus:

pai si cand se schimba asta? eu sunt pe langa...nu am de mult timp masina...are 160 mii la bord ...se vede la diagnoza?

Se schimba inainte sa ai probleme , si apoi ocazional la 100 k . Mai ales rulmentul unghiularului face probleme .

La diagnoza se vede doar daca ai probleme la haldex .

Acum 9 minute, robertalfa a spus:

Deci la cutie ,dupa cat se vede in acest video,intra ulei SAE 75w 90 Api gl-5 2 litri,    in diferential spate intra 1 litru SAE 80,Api GL5 

In cutia m66 intra 1.9 si iti recomand tot volvo , ca este sae 75w parca (si nu se gaseste aftermarket) din cate imi amintesc cand am schimbat uleiul la cutie . 

In video tipu nu se atinge de uleiul din cutia de viteze , oricum al lui e automata si papa cam 16l de ulei la un schimb.

Acum 28 minute, robertalfa a spus:

Multumesc ,exact de la acest video+ diverse comentarii pe forum , mi-a plecat ideea .Se pot procura decat de la reprezentata,sau sunt si tertze firme care il au in vanzare?

Pai colegi de pe forum : midnight caller , bogdan g si il gasesti si la magazine de piese auto : spre exemplu materom (dar nu recomand deoarece se descurca greu cu adusul pieselor potrivite) sau reprezentanta...

Colegi pe care i-am mentionat au si service volvo . 

Acum 4 minute, robertalfa a spus:

Buna.seara, pentru un volvo xc60 2.4 D awd , cutie manuala M66,fabricatie12-2008,  81000KM(..teoretic) este binevenit un schimb ulei  cutie de viteze +haldex+diferential posterior?Masina am cumparat-o de la o doamna, care locuieste int-o zona colinara,cu pendente destul de abrupte.Am vazut ca in manual ,pt cutie este indicat uleiul  tip MTF97309.Ce tipuri de ulei respecta aceasta caracteristica?Pentru diferentialul spate nu este specificat in manual nici un tip de ulei, si nici vascozitate,stie cineva ceva?Cunoasteti vreo firma de incredere, care comercializeaza kit-ul de revizie pt haldex( ulei+capac+filtru)?Ce generatie de Haldex este  la acest tip de masina(xc60 - 2008) ?Este compatibil si la  alte tipuri de volvo?Ce simptome are nefunctionarea acestui haldex si implicit a puntii spate?Multumesc.

Uleiurile ar fi recomandat sa le pui volvo originale , se gasesc pt fiecare componenta : respectiv haldex si diferential+unghiular. 

Ideea ta de a face o revizie este una foarte buna , si iti recomand vizionarea acestui video care iti raspunde pe larg nelamuririlor despre operatiune : 

Imi poate trimite cineva un link spre un vida 2014D ? 

Acum 1 oră, MirceaV a spus:

Salut.Am si eu un Volvo S40 din 2009,1.6D,80KW si am o problema.Mi s-a aprins in bord martorul ce indica defectiuni la sistemul de control al emisiilor,nu mai are putere-demaraj si nu stiu ce trebuie sa fac.Cineva a spus ca este EGR-ul infundat deoarece merg prea finut cu ea,sa merg mai turat ca-si revine,dar nu s-a intamplat asta dupa o tura de 20 km la 2800-3000 rotatii.Ce trebuie sa fac?

Diagnoza si apoi vezi ce e stricat si inlocuiesti , e posibil sa nu ai aditiv , poate e altceva . Cert este ca multa blana in stadiul acesta nu te va ajuta. 

Parerea mea este sa cumperi ce gaseseti identic (forma) si asemanator (daca e mai buna e oke) cu originalul , eu am pus Varta (parca) oricum originala a tinut 3 ani si un pic , si cele aftermarket tin tot cam asa , cauti cel mai bun pret si o cumperi . 

La 07/12/2016 at 2:12 PM, Abelinio a spus:

Detin un volvo s60 d5 2003 , totul  bine  si frumos  pana  alataieri cand  am incercat sa o pornesc, a  pornit  foarte  greu . ieri  nu a  mai pornit  deloc , am  cumparat un set  de  buji noi  si  cand  le-am montat  azi supriza  tot  nu a  vrut  sa porneasca .Bateria  e  noua cumparata  toamna  asta . Ce  as  putea  sa mai  verific ? 

Cam vu acessi poveste ma confrunt si eu , bujiile bune (toate 5) , pasul urmator este sa verifici daca ajunge curent la ele,apoi injectoare etc. , sau cel mai simplu iei legatura cu Vadim&midnight / bogdan g daca esti din bucuresti. 

La 06/10/2016 at 3:21 PM, marshall a spus:

Suportul motor fata a fost vinovatul pt povestea de mai sus . Caz elucidat.

Cel vacumatic ? Sau cel de antibalans ? Sa elucidam complet misterul .

La 07/12/2016 at 3:37 PM, ionutz_lup a spus:

salut am injectorul la 300 lei

Multumesc pt. Promptitudine Ionut , cand am sa depisez exact care injector e cu probleme am sa te contactez ! 

La 05/12/2016 at 11:00 PM, mariusdaniel a spus:

Se va sparge si buba asta cu diesel-ul, cat de curând si la Volvo. Iar daca Bogdan presimte ca voi merge cu aceeasi masina si peste 10 ani, asta e de bine. Inseamna ca am dreptate. Decat sa schimb un Diesel la 4-5 ani, pentru ca nu-mi incape o pagina de text sa-i enumar problemele, mai bine o benzinara cinstita timp de 20 de ani. S40-ul asta al meu, asa vechi cum e, nu m-a lasat in drum niciodata si nici nu o va face cat timp va fi la mine.

Ok, nu are cuplu la turatii joase, dar nu e bai, cata vreme zona rosie incepe de la 6600 de ture. Nu a scos fum niciodata, nu miroase a camion in spate si nici nu face ca tractorul. Iar raliu nu fac niciodata (exceptand cazurile in care sunt intre Matrixxx si Tomitza si nu am incotro). Bani de benzina inca imi permit, asa ca nu-mi fac griji. Si promit sa vizitez Parisul la volan cand vor interzice francezii Diesel-ul...

Draga Marius , deoarece ne cunoastem stiu ca nu urasti tot ce insamna masina diesel (adica masinile colegilor de pe forum , care probabil le apreciaza foarte mult , din moment ce sunt masinile lor) . Si eu detest cand ma aflu in spatele unui autovehicul si minunea asta de senzor IAQS nu apuca sa regleze pe recirlculare si ma intoxic , dar majoritatea sunt AUTOBUZE sau CAMIOANE VECHI , rareori un batranel cu un passat obosit vechi care probabil nu isi permite sa schimbe masina , asa ca te rog sa te abtii cu revolta anti-diesel ! Si am sa te insostesc cu drag la acea promenada prin centrul Prisului cu d6-le ! 

Pot sa te ajut in ideea in care am avut pt 2 zile un v40 my 14 sau 15 cu 20k km la bord  de 1.6d care m-a dezamagit total , adica putere = 0 , daca m-as afla in situatia ta , as alege d3 sau d4 , sau benzinara t3 , t4 . Preferabil manuala . 

In rest masinuta e destul de sportiva si stabila prin curbe dar nu mi se pare ceva wow , similara v50-ului (probabil si lipsa puterii m-a facut sa nu apreciez atat de mult masina respectiva )

Acum 55 minute, Bogdan G a spus:

Cand m-am suit azi in masina erau vreo 20 grade inauntru si apa la 90C . Ce inseamna sa ai soba cu programator .  

Bogdan , ai idee cat costa sa pun o soba pe v60 d5 my12 ? 

Acum 23 ore, ironman a spus:

Aha. Deci in principiu cu pornirea e o problema iarna pe frig/ger, nu cu incalzitul, iar daca n-ai incalzire aux, n-ai ce-i face (decat foc sub baia de ulei).

In principiu ar trebui sa reziste mult si bine !

Acum 20 ore, Brava a spus:

Incalzirea auxiliara e fix pusa pentru confortul soferului si pasagerilor.

Evident pe langa asta ! 

Acum 14 minute, ironman a spus:

Am inteles. Merci. Nu stiu de ce stiam eu ca la diesel-uri e musai incalzirea initiala pe frig/ger indiferent de vechime (credeam ca pt asta e si incalzirea auxiliara, sau?) plus cutia automata pretentioasa. Menajare oricum ii fac si dupa cele 15 / 5 minute de incalzire

Incalzirea auxiliara reduce uzura cauzata de pornirile la rece.

+ 30 secunde sa urce uleiul , si apoi o menajezi (fara blana) pana se incalzeste putin . 

Acum 1 oră, mihai a spus:

Te mai asteptam s la urmatoarele Cristi. Toate cele bune.

Clar ! 

Buna dimineata ! Un injector pentru d5244t la ce pret ar fi ? 

Acum 3 ore, kecs a spus:

Detin permis din 1997, dar conduc numai din 2008 (pana atunci am facut cu bicicleta foarte multi km).

De atunci am condus:

- 110.000 km cu Corsa C (2008-2013)

- 93.000 km cu V70 (2013-acum)

Aproximativ 25.000 km pe an. Destul de obositor.

Dar acum de cand ai cruise parca merge altfel treaba

Asteas pozele pe care le asteptam ! Merci Mihai ! 

Pai cam toate ... cel putin diesel-urile fix toate (din cate stiu d5244t poate folosi si a3b4). Va rog sa ma corectati daca nu e asa .