Cristi Muresan

Buna seara , acum o luna am primit mesaj "low pressure" a inceput cu roata dreapta fata, apoi toate 4 am verificat nici o roata nu era pe janta, a 2-a zii le-am umflat la presiunea recomandata(toate 4 erau sub aceasta presiune) , a disparut mesajul in 3-4 km . Mesajul a reaparut la roata dr spate , am verificat presiunea si este oke , dar mesajul insista .  Exista metode de resetare ? Dispare singur ? Eroare senzor ? 

Am schimbat bateria la v70 , starts like a charm ! Doar caaa nu mai merge caldura :))

I-am dat "calibrate" , nu sunt 100% sigur ca am facut 10 km cat ma sfatuit,  dar eroarea ma intampina la fiecare pornire in continuare. 

Cauti in ce regiune este 75-ul de la nr din fr , apoi pe o reprezentanta in apropiere si le dai un email , sa vezi cum sta masina (a frecventat reprezentanta) . Apoi verifici masina tester DICE+ Mecanic .  Ps. Imi plac jantele 

Oke , mersiii ! 

Bordul nu are difuzoar pt joase (bass).  Cu astea fiind spuse nu merita sa schimbi hu pe care il ai tu (ar trebuie sa ne spui ce hu ai totusi) . Mi-am schimbat ct-503 (un cdplayer de pe s70) cu un mp3-pioneer si apoi l-am schimbat la loc din cauza sunetului mult mai slab .  Daca vrei sa iti faci o sonorizare foarte decenta, urmeaza sfatul lui Zack. 

0-30 norma A5B5 de preferat castrol/ volvo oem . Nivelul pe joja 2/3 sau jumate .  Ar cam trebui schimbat uleiul. 

Data ramane 9-10 feb ? Poate am citit printre randuri si n-am observat data evenimentului . 

Si eu am pus ceva aftermarket de vw +mufa , si merge excelent de 2 ani , totusi la 50 lei/ buc , cel oem a rezistat 6 ani ... nu merita cel oem.

In principiu pompa de la spalatoarele de faruri are atasat un furtun mai gros si duce spre bara masinii (unde se distribuie la cele 2 spalatoare) daca ai s40-v50 trebuie desfacut plasticul de sub aripa pe partea dr a masinii . 

Ideea este ca ele se ridica prin presiunea generata de pompa (apa , forta hidrodinamica) deci nu prea are ce sa se strice decat atunci cand rugineste motorasul pompitei, asa ca folosestele intens / pune lichid scump.  Cu toate ca la diferenta de pret intre lichide , personal il folosesc pe cel mai ieftin si prefer sa schimb motorasul cand rugineste.  

Eu zic sa le lasi linistit . Ca nu se forteaza nimic .  Si eu sunt genul care isi spala parbrizul + dezaburire in loc sa il raschetez . 

Cautal pe forum : user volvo244

Am sa caut ! 

Smecheria e smecherie , astazi era sa se urce unu peste mine cand am tras pe dreapta sa ii fac loc unei ambulante. Smecherul a iesit repede in trafic incercand sa intre in fata mea (noroc ca accelereaza repede d6 ... ) 

Hai bai brava , aia nici la reprezentanta nu se face (timisoara).

Am doua arcuri pe fata de la apex -30 mm , ti le dau sa experimentezi , daca iti plac iti cumperi si pe spate si gata .  Eu nu le-as schimba . Dar omul pana nu incearca nu se convinge .

Si eu as opta pt. masina lui dinoco (dealtfel am si vrut sa o cumpar dar n-a fost sa fie), dynaudio rulz ! La asa o masinuta ai nevoie de niste dotari pe masura , o motorizare mai puternica si "restul e can can " .

Cauta pe youtube cum funtioneaza o cutie automata , ai sa vezi ca intra si in convertizor ulei.  Intra cam 7-8 l in cutie . Dar nu cred ca te ajuta cu mare lucru.  Ar trebui sa ajungi la un service de cutii automate . 

Lasi putin geamul jos , si ar trebui sa fie subtil dar vizibil stratul de plastic din mijloc.

O seara buna tuturor ! Acum ca vine zapada ce cauciucuri de iarna aveti sau veti achizitiona ? Urmeaza sa fac aceasta alegere si nu stiu exact pentru ce sa opetez , momentan sunt intre Hankook w310 ,nokian WR a3 , nokian WR d3 . Vreo sugestie ?datele le am de pe siteul http://www.marso.ro/kereso?category_id=1&main_separator=values&block=0&filter=gumi_szelesseg%7C205%7C%7Cgumi_per%7C55%7C%7Cgumi_coll%7C16%7C%7Cgumi_tipus%7CAnvelope%20iarna%20pentru%20turisme%7C%7Cgumi_marka%7Cnull , si avand in vedere ca au reprezentanta in tg mures miar fii usor ! Au niste specificatii si in functie de acele specificatii am ales(fuel eficienti , si grip )

Nu trebuie amorsat dupa drenare .

Sunt destul de sensibile bucsele mari, ale mele au cedat ambele la 110k dr; 120k stg

Fiind un ulei specific volvo , destul de mici sansele sa fie contrafacut. 

Am verificat , motorasul de la recircularea aerului in habitaclu a decedat , a scos fum si apoi a incetat , explica situatia , nu a afectat altceva.  Momentan am scos mufa din el , am pozitionat pe aer de afara clapeta, pana am timp sa achizitionez si sa schimb motorasul !  O seara buna va doresc, si fara sperieturi de genu.