Cristi Muresan

Cunosc un caz de lupo 1.0L cu 80k si in realitate a coborat de la 300k , totul e posibil

Si eu am patit ceva similar .. Dupa schimbarea multor piese (intercooler tampoane vacumatice , regulator presiune pompa injectie )toate cu probleme! masina tot intra in limp mode . Dupa 2000 km autostrada sa rezolvat .

Si eu am cauciucuri conform cartii tehnice dar tot freaca la viraj maxim si cu roti de iarna suna foarte interesant ! Pe V70

Nu iti ating cauciucurile de ceva pe acolo ? La viraj maxim . Incearca sa nu virezi chiar maxim sa vezi daca suna ?

Am fost la ski , zapada , drum poleios . In concluzie sunt foarte multumit de nokian wr d3 , sunt la fel de silentioase ca dunlop Dar am modelul fara runflat !

Vpr daca conduci atent si iti adaptezi viteza la conditiile meteo vei fii in siguranta , nu sunt adeptul "am volvo am cauciucuri noi ,dai talpa pana in primul plop" poate acele ventuze ajuta sa ne cataram pana in varful plopului. Eu am condus v70 in multe conditii nasoale in plin sezon iarna pana in franta , pana la iasi , sovata , am prins zapada de 4-5 cm pe autostrazi , si drumuri nationale cu anvelope sh 4 mm uzura , prudenta face mult !

Mie personal imi place mult iarna ...in concluzie 4 cauciucuri nokian noi ! Daaar am avut experiente drifting fara voia mea dar am prinso

Am inteles bogdan , multumesc ! Va trebui sa ajung in franta sa vad ce a mesterit bordura din V70 mamei ...

naveam lichid suficient si mam gandit ca din cauza aia ... dar am pus si merg sii evident de iarna !

Oke oke ma gandeam ca ar corela si cu temperatura de afara ...

Asta te intreb ! Si daca e frig merg ?sub 0 grade

Are vreo legatura cu temp de afara ? Sau cu nivelul de lichid (daca iti apare pe bord mesajul cu lichid parbriz putin ?)

Cred ca furtunele de retul ies din injectoare si se unesc si se duc in rezervor pe langa conducta de tur , de pompa de motorina in rezervor nu stiu dar dai contact fara sa pornesti motorul si vezi daca bazaie ceva in spate pe sub bancheta ... *Fuurtunele de retur (scuze de greseala sunt de pe telefon )

multumesc ! nokian wr d3 205/55/r16 pret 394 lei/buc ,le-am achizitionat de la marso , au site marso.ro nu vreau sa le fac reclama mie mi sa parut cea mai buna oferta ps inca nu le-am montat ... am sa revin cu opinii , momentan am nokian w+ si astazi am prins niste zapada pe un drum laturalnic de 40 km merge bine ... un pic de abs la franare ... dar nimica periculos au aprox 5 mm

Miam achizitionat nokian wr d3 , dupa parerea mea cele mai bune ! PS nu va mai certati ! Fata spate , toate 4 trebuie sa fie bune !

Piesele sunt undeva la 400 lei contitech , si manopera intrun service mediu e pe la 200 lei fara tva (fara factura) in TG mures , apropoo de pierderile de lichid.si eu am patit asa tot la o sapt completam si imi era fisurat radiatorul din habitaclu si imi curgea apa sub mocheta si era foarte imbibata bine ca se poate scoate individual mocheta fata stg , dr doar cu demontarea scaunelor + cateva plasticuri . Un indiciu daca ai problema respectiva ar trebuii sa ti se abureasca parbrizu la un drum lung peste 100 km cu ventilatia data pe parbriz

Eu ma refeream strict la anvelope de iarna si conditii cu multa zapada lasa u ferrari are distributia greutatii 50/50 si motorul e spre spate .

Turbina o poti verifica demontand furtunul de admisie(care intra in turbo) si pui mana pe ax daca are joc sus, jos nu e oke

"-unghiul de fuga nu este cu roata perfect dreapta si perpendiculara cu drumul ! " scuzati-,mi exprimarea vroaim sa spun ca unghiul de fuga al masinii corect nu este neaparat unul in care roata este perfect orizontala si perpendiculara cu carosabilul

imi dau cu presupusul nu sunt inginer ! nici pe departe , rog sa ma corectati daca gresesc ! -unghiul de fuga nu este cu roata perfect dreapta si perpendiculara cu drumul ! -tu cand virezi (la viteza) uzeaza predominant partea exterioara si interioara pe roata cealalta -si reglarea unghiului de fuga depinde unde o faci ! chiar daca e cu laser (eu am patit cu V70 II sa il reglez de 7 ori + schimbat arcuri bucse flansa arc fata flansa spate , telescoape toate 4 si tot imi tragea intro parte pana am mers la un optic clasic cu lumini si hopaa masina merge drept !) toate astea + umflatul necorespunzator , si din cate stiu eu aerul isi modifica dimensiunile (volumul ) si in functie de temperatura eu stiu ca v50 ,s40 are un reglaj al unghiului de fuga mai sport sa ii zicem asa , te poti uita la o masina wtcc si iti dai seama la ce ma refer un unghi inchis pe spate , toate astea + fortele de franare tind sa uzeze cauciucu pe margini... ma gandesc eu sunt de acord cu tot ce ai scris mai sus, dar ar mai fi de adaugat : acel mit nu e tocmai spulberat ! daca tu ai cauciucuri mai bune pe spate decat pe fata ai niste lipsuri , franare mai slaba (masina franeaza predominant fata) accelerare mai slaba , si in legatura cu acea stabilitate ... nu iti derapeaza spatele ca iti derapeaza fata (nu intrii in parapet cu spatele ca intri cu fata) concluzia e daca stii ca ai cauciucuri mai slabe pe spate poti adapta viteza in curbe in functie de aderenta carosabilului , dar daca nu poti frana lafel de bine in conditii de urgenta ! urgenta no poti preconiza , dar curba da ! spatele in derapaj il poti si prinde si faci un drift de toata minunea ! babele de pe margine

De huruit si de batut la viteza nici ale mele dunlop nu bateau sau sa huruie dar aderenta pe zapada mi sa parut foarte proasta avand in vedere pretul lor si renumele

Daca ai deja ceva montat pe masina le pastrezi si celalalte pe iarna viitoare , se merita maxim la banii astia

Pai spre exempu cel mai multumit am fost de un fiat palio 1.2 cu cauciucuri arctico reesapate 185/65 r14 urcam la toate partiile de skii si mergeam pe zapada fara probleme ,locuiam intrun cartier nedeszapezit cu o panta foarte mare in curba , urcam eu si vecinii cu x5 restu lasau masinile jos depinde si tehnica soferului normal , scuze de offtopic @Paun ionut daca nu se rezolva problemele in sect 5 iti recomand un fiat de 1.2

Poti lua legatura cu bogdan G de pe forum el iti poate diagnostica bine viitoarea masina ,

ideea topicului era sa avem o mana de opinii , se pare ca nu totdeauna ce e scump e si bun !