Cristi Muresan

In fata rotiI spate Dr. (Sub masina)

Sa fac un pic de offtopic , am patit-o si eu cu ciprian , mi-a trimis niste parasolare cu gaurele , decolorate , si cand am spus ca i le trimit inapoi ca arata de tot kkt-u a fost de acord (cu mici insistente din partea mea) am suportat costurile de transport si aia e .  Oricum suma restituita pe parasolare . 

Codurile nu sunt pt. Powershift din cate observ . 

Problema la mine a fost chederul din portiera cazut . Mai mult ca sigur asta e si la tine . Trebuie desfacute fetele de usa si repus chederul , eu am si uns mecanismul cu vaselina .

Uitate daca la o cursa sus jos nu agata geamul . Sa nu ramai cu el blocat deschis :))) (cum am patit-o)

Habarnuam ... nu ma pricep . E un fel de cutie manuala , automatizata cu 2 ambreaje .

Cutia ta nu e Powershift?  Nu are bloc de valve .

Salutare  am o intrebare Intrebare : un d5244t7 , consuma cam 1l / 300 km , fara pierderi de ulei , care ar putea fii problema ?  Cand nu este in eroare dpf infundat trage bine . 

Am aruncat un ochi pe configurator , d4awd e ce-a mai mica motorizare diesel (pun un pret pt. Finisajul Xenium ) d4 awd 190 cp @ 46.700euro. D5 awd 220 cp @ 47.770  T5 awd 245 cp @ 49.800  Toate automate .  Realistic d5-u cu d4-le sunt motoare identice , transmisie etc. Difera softul (30 cp) singurul bonus ar fii oportunitatea de a instala polestar pe d5 ulterior !

Polestar poti pune oricand (~1000 euro) este dealtfel un upgrade de putere , care pastreaza garantia . (Verifica pe polestar.com daca nu merita un d3 , si sa ii faci polestar apoi in ideea de a-l aduce la puterea unui d4 , dar mai ieftin ). Legat de dotari , evident cu cat mai multe cu atat mai bine , dar verifica pachetele care sunt disponibile , nivelele de echipare. Sa vezi exact ce dotari sunt , care de care ai avea nevoie si de care nu .  Perosnal : acc (pachet driver suport) , scaune incalzite , keyless drive , senzori de parcare fata spate + camera , si high performance sound , bluetooth.  

Da

A auzit blitul

Cam la ce motorizare te-ai gandit ? 

Pune 5.5 si apoi vezi peste 30-40 km nivelul ! Trebuie sa fie pe bord cam o liniuta sub max ! 

Poze de azi si de sapt trecuta .

Merita un bec de calitate vs. Chinezarii (pot exploda in far si apoi ai ce curata). Un bec de calitate : 15-20 lei .  Degeaba compari un bec uzat de peste 1/2 an , cu unul nou , va exista diferenta de luminozotate , daca vrei sa compari "investitia" in NB , cumpara un bec normal (tot osram) si schimbale in acelasi timp asigurate ca lupele sunt similar uzate si vezi ce si cum (eu n-am sesizat mare diferenta cu philips ...)

E ~80 e cu tot cu livrare . 70×6 =420 lei

Cam in ce circumstante a aparut mesajul ?  Oras bara la bara (mers mult sub 10km/h) ?   As incerca un schimb de ulei la cutie ( indiferent de ce spun cei de la reprezentanta ) , sau macar sa verifice culoarea uleiului .

Din ro il iau la ~70 lei /l  . http://m.ebay.fr/itm/6x1-Liter-Castrol-EDGE-Professional-A5-VOLVO-0W-30-Motorol-FST-TITANIUM-0W30-/400612150402?nav=SEARCH

Eu am sesizat acelasi zgomot(poate intesnitatea nu e aceasi ... ) la 1.d5244t (v70 ~ 600k +) neavand pierderi pe la tampoane,  la servo nu stiu ! 2.d5244t13 v50 , aparent fara probleme la motor  3.d5244t15 -vre-o 3 sau 4 la care m-am uitat (inclusiv a mea).  

Uitate in manualul de utilizare putin . 

C70-u are ET 45 .

Epurator? Sau la ce alte probleme de vacum la cele fara tampoane vacumatice (>185 cp)?  Detaliaza putin te rog

Mai mult ca sigur , de acolo se regleaza si la tine , o parcgezi langa un perete si finut le ridici / lasi (numara nr. De infiletari/desfiletari !)

Mai poti folosi ulei aral , revanol(este norma volvo ) ... castrol gasesti sigur !