- 
Announcements
- 
					
	
		
	
					Accesare forum - CAPTCHA 10/20/2025
Buna ziua, In ultima perioada toti ne-am confruntat cu o noua 'provocare' si anume introducerea unor CAPTCHA (prin BunkerWeb) la accesare forumului. Din pacate nu este o optiune introdusa de noi ci un upgrade realizat de catre colegii de la hosting, fara insa acordul nostru. Ne cerem scuze pentru toate neplacerile create si incercam ca in cel mai scurt timp sa inlaturam acest pas complet nenecesar. Va multumim pentru intelegere, Echipa Volvo Club Romania 
 - 
					
	
		
 
- 
				
Content count
3,714 - 
				
Joined
 - 
				
Last visited
 
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Everything posted by Cristi Muresan
- 
	
	
				Informatii despre dpf .
Cristi Muresan replied to Cristi Muresan's topic in VOLVO S40/V50 (2004-2012)
Cat timp se regenereaza e oke filtru , cand nu o mai face e bai . - 
	Ai dpf ? Eu nu mas duce la reprezentanta , un bebitmetru bosch (cum probabil e cel original e scump) si va trebui sa mergi pe varianta mai ieftina .
 - 
	Cu ce tester ?
 - 
	
	
				Informatii despre dpf .
Cristi Muresan replied to Cristi Muresan's topic in VOLVO S40/V50 (2004-2012)
In timp ce se regenereaza , clipesc farurile cand lasi brusc acceleratia (doar noaptea se vede , cel mai bine cu faza lunga). Cel putin la d5 era un bun indicator (2.0 nu am testat , dar presupun ca e lafel) - 
	Hai pe topicul dpf . Sa nu poluam pe aici
 - 
	In esenta daca se regenereaza e oke , totusi nu e foarte bine sa mergi pana cand iti apare mesajul in bord . Daca nu ai xenon iti dai seama usor cand se regenereaza .
 - 
	Ar trebui testata pe dice sa vezi exact presiunile !
 - 
	Citeste topicul daca ai nelamuriri , intreaba !
 - 
	Olanda ?! Dupa ce a scris "am schimbat dpf " eram curios :)))
 - 
	Astept si eu sa termin sesiunea ... sa ma duc la volvo sa dezactivez drl-u
 - 
	Claudiuuuu , am ramas singurul care isi plimba masina
 - 
	Dap apare la 30 000 km sau 1 an (care este prima)
 - 
	Fiecare far in parte bate un "nike" farurile le reglezi intai pe inaltime (sa fie la fel) si sa bata la o distanta oke (cu masina goala si nivelul maxim al rotitei din bord) asta in fata unu perete drept , cu masina pe loc drept . Apoi reglajul stg-dr : in fata peretui cu masina la 1-2 m de el (lateralul masinii sa faca unghi drept 90° cu peretele ) farurile trebuie sa bata la distanta egala de un punct central (sigla masinii -transcrisa pe perete) apoi indepartezi masina la 100m (cam asa) de perete si reglezi usor spre centru(sau spre exterior , daca sunt prea impreunate) , ambele faruri pana iese un "nike" impreunat . Prea bine nu pot explica , daca nu ai inteles , mai incerc . Farurile lucreaza impreuna , altfel ai lumina slaba (oricum lupele nu sunt stralucite)
 - 
	Eu aveam aceasta problema vara trecuta (in primavara) si era un furtun de clima caruia i-a cazut un manson de cauciuc care il proteja sa nu se atinga de cel de apa (si am pus un colier de plastic si s-a rezolvat problema) . Nu e sigur de la radiator problema
 - 
	Ai avut si alte simptome inainte de incidentul cu pornirea ? Dpf cand l-ai schimbat ? (El fiind o piesa "mecanica" si un senzor pe el , nu prea are cum sa strice ecm , sau alte calculatoare ale masinii! )
 - 
	Cum ai pus tu poza "asa e oke" dar la distanta (cam 100 m estimativ) sa fie impreunate cele 2 fascole de lumina si sa formeze o singura "nike sign"
 - 
	In cazul tau eu mi-as lua un diesel , cu dpf , esti posesorul perfect !
 - 
	Onezero pe s40 are solid black , iar eu pe v50 am saphire black , si sincer parca a lui arata mai bine ... ca si intretinere nu cred ca ai de ce sa iti faci griji (daca au folosit aceasi vopsea de aceasi calitate , ca in 2002 , va arata super si peste 14 ani )
 - 
	Eu am testat una xenium , black solid , cu skid -plate-urile alea gri (nu r design) arata foarte bine !
 - 
	De ce e asa greu de crezut ca dupa 8 ani merge ireprosabil La v50 nu am observat nici un declin al performantelor de cand e la mine ~90 k ... si daca o pun la vanzare pot scrie merge ireprosabil ...
 - 
	Portbagajul , e mare (imi incape bike-u de xc , marime M fara sa rabatez bancheta ) dar e destul de jos , deci ca si volum total e micut . Cutia se poate verifica in mers , se incinge bine , si apoi ar trebui sa nu aiba socuri violente cand schimba , sau pe loc cand o plimbi P R N D (30-40 km iti dai seama). De costat costa ~6000e schimbata la volvo cu una noua , sau reparata (nu cunosc pretul dar peste 2000e presupun) @dann , black solid cred ca este negru simplu , saphire back e metalizat , dar mi se pare o culoare super eleganta !
 - 
	Doar in germania , in romania se verifica doar cele cu intretinere in romania (din pacate). Singurul sfat pe care ti-l dau este sa verifici bine cutia de viteze inainte de achizitie!
 - 
	In primul rand poti verifica cu VIN-ul la reprezentanta daca sunt km reali. Asta daca a fost intrerinuta la reprezentanta , dar macar in primii ani (cat a fost in garantie)
 - 
	Are lumina , dar nu pe maneta , ci langa ea (in dreptul el) , iti lumineaza doar treapta in care esti , pana nu a scris costa nu am observat ...
 - 
	Eu le-am luat de aproape 2 ani . Dar cred ca gasesti la un piese auto , doar sa stii dimensiunile