Cristi Muresan

Fiind cutie manula (risc mic aici), verifici sa mearga awd-u , o verifici pe cat e posibil de accidente (vizual , si pe rampa) .motorul nu cred sa faca probleme daca s-a folosit uleiul oke (vezi si tu cum suna si merge)  O testare cu vida -dice  Si nu te intereseaza daca are sau nu km reali (daca motorul , awd-u si sistemele electrice functioneaza perfect)

Era o gluma , dar fiind o dimensiune rara (205) sunt un pic mai scumpe si gama e mai restransa ... daca resusesti sa le omologhezi , sa ne anunti , as fii si eu interesat .

Marian daca spuneai ca ti se par mai ieftine cele pe 225 ... te intelegeam  

Nu stiu daca s-a mai discutat , dar Paun Ionut afirma ca nu cunoaste cazuri in care dpf-ul curatat sa fii tinut mai mult de 20k km .  Dpf-ul meu la 50 k a fost infundat datorita senzorului de pres. diff. Dus , a fost curatat (saphir cunoaste detalii despre curatare, el fiind proprietarul la vremea respectiva) acum masina are 156 k km , dpf-ul se regenereaza bine , la relanti are 3-5 hpa , in sarcina are cam 60-70 hpa . Nivelul de ulei nu a crescut niciodata , masinii nu i sa facut update de soft (pt evitarea cresterii nivelului de ulei in baie). Un caz in care dpf-ul curat a tinut 106 000 km . Si inca merge bine 

" Ieri am anulat dpf fizic si din soft undeva in Bucuresti, si se pare ca am scapat de necazuri"  As a rezolvat problema 

Te sfatuiec pe zapada sa folosesti si frana (foarte usor) si nu chinuii masina cu o frana de motor cu turatii de 2500-3000 . (Eu asa procedez si nu am derapat niciodata) . 

Asa am procedat si eu ca tine , cu lamele , tot ceva cu grafit mi-am luat , erau ceva mai lungi(necesitau taiere) , au costat 15 lei , dar in jumatate de an scartiau , si nu mai stergeau .  Dar bosch de 130 de lei (nu imi amintesc cu exactitate pretul) au tinut 1 an , dar am facut putin peste 50 k

Am incercat din nou sa il scot ... nu stiu pe unde-s clemele si nu vreau sa le rup Incap perfect cafelele de la mol .

La d5 am reusit sa dau jos egr-u + racitorul fara a pierde prea mult antigel (de la max a ajuns aproape la min in bidon) dupa ce desfaci furtunul de tur il clampezi cu ceva (sau bagi un dop de vin in el, joke )  .

Pozele promise

Eu am condus v60 awd / fwd (una dupa cealalta) si mare diferenta nu am observat pe drum uscat (la o intoarcere 180 fortata am simtit cum a intrat awd-u) si la o plecare mai serioasa (face un pic de polizor si se ridica mai tare de bot fwd-u) la consum nam vazut mare diferenta (niciuna... ) dar nu am urmarit acest aspect in detaliu .  Pe zapada si pe ud sunt sigur ca se simte o mare diferenta (la plecare 110%) volvoul e mare greu(mai ales v70/ xc70) si avand cuplu mare , mai mult patineaza decat pleaca de pe loc (chiar si pe uscat)  Recomandarea mea e: awd (nici n-as sta pe ganduri)  Legat de costuri suplimentare , ar fii de schimbat uleiul in grup (nu este obligatorie , el teoretic e longlife) si nu poti opta pt cutie manuala (din cate stiu eu)

Mie cei de la cj de la reprezentanta mi-au facut o oferta pt schimb de ulei in jur de 500 lei (acelasi ulei , aceasi cantitate , difera filtrul , probabil )

Tocmai de acea am spus sa iei legatura cu Midnight  , are si service , sau Bogdan G . Tot de pe forum .  De curiozitate pt distributie cat au cerut cei de la iasi ? 

Erau cu grafit ? 

Iti fac eu o poza , astazi . De scos, nu am reusit sa il scot (am tras finut de el ca am varsat ceva pe acolo ... ). 

Uleiul costa cam 60-70 lei / l ai nevoie de 5.9 (spune cartea tehnica) + filtru . La distributie iti recomand sa iei legatura cu Midnight caller (utilizator pe forum) . Placute de frana oem , jurid (cica asteas oem) , ate ... eu am folosit si ferado au fost bune

Tarctiune cu parcare :)))

Awd-u (4x4) foloseste un sistem haldex (generatia 3 sau 4) diferentele le simti pe zapada , plecare pe umed in panta , noroi (suprafete alunecoase, si alte situatii in care te salveaza awd-u) eu zic ca merita un xc awd , altfel parca nu e xc .  Tractiune pdc probabil se refera la faptul ca e un 4x4 temporar (nu permanent ) pentru detalii scrie haldex vs. Torsen pe google , si cauta pt ambele informatii pe wiki

In jur de 800-900 kmfac si eu (2.4 d si rezervor de 60l nu 50l)

vre-o imbunatatire in mersul masinii ai simtit ? 

Foarte frumos Tavi , o calatorie placuta si sigura iti urez spre 1 000 000 km  

A3 / b4  este norma edge-ului , merge pus in motoarele d5 163 cp (fara dpf). A5 / b5 pentru restul gamei d5 Nu putem compara planul de revizii al xc60-ului , cu dpf . Cu planul unui s60 fara dpf (pentru coduri motor , generatii ale d5-ului exista wikipedia)

Marian este aceasi cutie ca pe xc60 , cauta in sectiunea aceea ! 

1.Filtru de motorina . 2. senzor presiune rampa injectie 3. regulator pompa inalta presiune . ca sa nu schimbi nimic de-amp... ai nevoie de testare cu vida-dice