Cristi Muresan

Schimba motorul , mai bine . Cauta la o firma serioasa de dezmembrari , care ofera garantie . 

Problema s-a rezolvat , am cumparat de la sandro suportul + intinzatorul , mi-a dat si o curea de comparat , mi-a cumparat si role noi . Sandro multumesc nespus de mult , si scuze ca te-am deranjat la o ora atat de matinala 

Pe scurt , se uzeaza uleiul , care daca nu e schimbat uzeaza cutia , si trebuie schimbata . Sau ma rog , bloc de valve ... nu sunt expert . Teoretic o sa apara o limitare de performanta dupa smucituri (la cat timp dupa ele , daca se pot rezolva prin schimbarea urgenta a uleiului + reinvatare din soft , asta e loterie )

Verifica masina la Bogdan g in bucuresti , 2.4d asa numitul d5 este un motor bun , euro 4 cu dpf (cica e pe viata , si fara aditiv) are probleme cu swirl-u (nu e ceva tragic) si cu ridicarea nivelului de ulei in baie daca nu o lasi sa se regenereze (n-am patito nici o data) dar verific uleiul saptamanal .  Cutia automata este o cutie buna trebuie sa verifici daca nu are smucituri . In rest o masina extraordinara as putea spune , mai putin antifonarea , care lasa de dorit.

Offtopic , vineri cand am venit spre ro , am vazut prin Austria 2 trailere cu nr. De B care transportau 4 sau 5 xc90-uri noi. Probabil am vazut xc tau Maurice , sa stii ca mam gandit la tine , sa te bucuri de el ! 

Oke , scartait la pedala am si eu (efectiv scartaie pedala ,mecanismul din masina, cand o apesi , datorita prafului si lipsa ungeri )  .  Cum spunea colegul midnight,  ambreajul nu se regleaza (fiind hidraulic , el se autoregleaza , precum frana )  Rulmentul de presiune uzat are un zumzait continuu la apasarea ambreajului (cand el este in sarcina maxima )  Volanta dusa bate tare , si scad bataile cand apesi ambreajul . Discul patineaza , iti patineaza ?    Cu astea fiind spuse , poti face un video sa vedem si noi despre ce zgomot este vorba . Mult succes !

2 zile masina a stat nemiscata , si a pornit greu(a invartit un pic mai greu , a pornit la a 3 invartire ) , maine baterie  noua .

http://ghidpensiune.ro/camping-mustang-campul-cetatii/ un exemplu de camping Ksn range ... am facut medifun-ul aici , sute de studenti corturi , party ...

Uite la ce suport alternator , ac , pompa servo ma refer

Gm , reseteaza trip-u sa stii cam la cati km faci pana la urmatoarea regenerare  

Nu ai pt ce , sper sa te ajute 

Consumul creste nu turatia (turatia o controlezi tu) , am facut un topic despre dpf , si este un video asa orientativ , am sa mai fac unul . 

Cu dpf , nu prea conteaza cu ce turatie folosesti masina cat timp aceasta este inafara ciclului de regenrerare , mai important ar fii sa incerci sa observi cand se regenereaza si sa duci la final fiecare regenerare (odata ce incepe ) este munca migaloasa si plimbi masina mult de-ampulea

Salutari , a venit vremea sa schimbe mama masina , si m-am gandit la un v60 / v70 d5 215 cp , si as dorii niste sfaturi , ce am gasit prin germania , se invart in jur de 200 000km , sa caut ceva mai scump si cu km mai putini ? Cam ce probleme apar la acest motor , pot aloca in buget de 20.000 maxim , am gasit pe mobile.de masini cu 13 000-15 000 euro . 

Imi pare maxim de rau ca am ratat intalnirea anuala  din pacate eram in Franta ...  superbe masini s-au adunat , si un ford  

Va salut prieteni , daca ati schimbat tamponul vacumatic spate , imi puteti da niste indicatii , cam cum se face ? 

Mersii Alex

Cel mai probabil ambreajul , dar mergi la un mecanic sa verifice , costurile din pacate vor fi ridicate .

Okee , la asta mam gandit si eu din prima , dar nu rup tamponul trapez ?  Ma gandeam ca trebuie desfacut tot suportul , de asta am intrebat .  Mersii Alex

Daca mergea desktop view... vedeai si de pe telefon .

E motor volvo

Cu asta si inchei poluarea topicului , daca vrei acest upgrade , etrierul care ti l-am pus in poza il gasesti pe xc90/ xc70/s60/v70 etc . Doar ca nu toate au fost echipate cu acel etrier , cred ca xc90-urile toate il au . Mai ai nevoie de suport etrier si discuri si placute , si furtune flexibile pt 320 . 

Poze luate de pe alt forum before 300mm / after 320mm 

Daca tot ai jante pe 17 / 18 , merita sa faci update la sistemul cu discuri de 320, mie pe v50 mi se pare ca este suficient . S-ar putea sa iesi mai ieftin decat frana cu 2/ 4 pistoane (dar astea arata mai bine si probabil vor frana mai tare )