SEBASTIAN_RACINGCODE

Membru
  • Content count

    114
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by SEBASTIAN_RACINGCODE


  1. Pana cand e oferta asta? 19 cumva? Daca vin cu rotile de vara (janta+pneu) in portbagaj le pot monta acolo pentru test? Ca banuiesc ca au o influenta destul de mare in trasarea curbelor daca sunt diferite de cele de iarna...Jantele care le am pt iarna au alte dimensiuni si sunt mai usoare.

    Imi cer scuze!

    Pur si simplu nu am observat acest post la momentul respectiv..

    Da este corect pana in data de 19.

    Poti sa vi cu orice roti vrei dar sa sti ca puterea la motor este aceeasi indiferent ca sunt de vara sau de iarna, mai usoare sau mai grele. Diferenta apare doar de putere la roata insa puterea la motor este aceeasi poti sa ii pui roti de tico sau roti de tir.

    Acest tip de dyno masoara pierderile nu sunt introduse aleatoriu.


  2. Sigur ca da:

    Drumul Binelui 9-11

    https://maps.google.com/maps?f=q&source=embed&hl=en&geocode=&q=44.371501,26.123933&sll=37.0625,-95.677068&sspn=56.331468,92.021484&t=h&ie=UTF8&ll=44.375527,26.123943&spn=0.021472,0.036478&z=14

    Cine stie reprezentanta Mitsubishi , Titiac Auto, de pe Bd. Metalurgiei are un reper foarte bun.

    Cand se afla in dreptul reprezntantei Mitsubishi, vireaza stanga peste linia continua deja stearsa de atata rupt si apoi vireaza in prima curte la stanga dupa doua blocuri noi in constructie.

    Portile sunt metalice verzi si scrie pe ele Rotary Construct, se intra adanc in curte si vom fi vazuti avem un baner de 5m/1.3m pe care scrie Racing Code.


  3. Nu este refuz om bun si nici vreo mistocareala de prost gust !

    Chiar vreau sa vin cu Smart-ul, am mai discutat de cateva ori asta, si as prefera Sambata ! Nu stiu de ce ai inteles tocmai pe dos :smile:

    Ideea e ca pana la 18:00 sunt la magazin si nu prea sunt deplasabil !

    DUminica... din cauza asta.

    Este in regula Sambata, in 14.12.13 orele 10 este ok sau 12?

    Ai posibilitatea sa decuplezi sistemul de control de tractiune?


  4. In primul rand au fost in jur de 15-20 trasmisii la stiri din care 5-6 in direct, iar acolo interviurile l-au mentionat pe comemorat.

    Adunarea a fost fara taxe in cinstea lui, iar mesajul in continua pe cel promovat de seria F&F in care Paul juca un rol principal.

    post-349-0-54294100-1386610353_thumb.jpg


  5. Cateva grafice.

    Dynoul pe care il folosim are un nume foarte bun fiind utilizat chiar si e marii producatori de automobile, pentru dezvoltare. Lista de recomandari este foarte lunga.

    Este un dyno profesional, un dyno care masoara corect, de aceea cifrele pe care noi le vehiculam nu sunt asa de mari ca in alte cazuri, sunt doar valori reale.

    post-349-0-19581600-1385603560_thumb.jpg

    post-349-0-40046400-1385603578_thumb.jpg

    post-349-0-32091300-1385603584_thumb.jpg

    Ford-Testimonial.pdf

    Ford Letter - Glassco.pdf


  6. Buna seara,

    Astazi am revenit pe aceasta pagina a forumului dupa o lunga perioada de absenta(probabil nemotivata).

    In continuare, pana la deschiderea noului sediu va asteptam la sediul actual din Bucuresti, Drumul Binelui 9-11.

    Este foarte bine daca inainte de a ne vizita discutam telefonic sau si mai bine pe mail, in vederea unei programari. Lucram pe baza de programare, macar cat este posibil pentru a acorda toata atentia vehiculului din sediu, fara a fi perturbati de altele.

    Daca nu se raspunde la telefon este in principiu din cauza testarilor dyno, cand este zgomot asa ca un SMS e binevenit , iar noi revenim in cel mai scurt timp telefonic.

    In general modalitatea noastra de lucru arata in felul urmator:

    - primi cererea de oferta

    - cerem datele exacte ale vehiculului pe mail, pentru acuratetea raspunsului

    - trimitem oferta cu date tehnice

    - stabilim programarea pe mail sau telefon, iar daca este la mai mult de o saptamana, cerem o reconfirmare din partea potentialului client prin sms

    - aducem masina o introducem in sediu

    - verificam modalitatea de citire scriere a softului

    - daca se opteaza pt dyno inainte si dupa modificare mai apar cateva operatii

    - nu facem nci o interventie , testam asa cum a venit

    - efctuam citirea softului

    - modificam custom softul

    - incarcam softul

    - testam si analizam

    - ajustam daca e cazul

    - testam versiunea finala

    - printam fisa dyno comparativa initial/modificat

    - scoatem masina de pe dyno

    - solicitam plata

    - asteptam feedback.

    Si un feedback:

    Consideram, pe buna dreptate, operatia de chiptuning, resoftare, sau cum vreti sa o denumiti, ca fiind cea mai eficienta modificare care se impune la un automobil.

    Sunt curios daca constientizati si daca puteti enumera toate avantajele acestor modificari.