-
Content count
595 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Bogdan S
-
-
La capitolul fluide:
- circuitul ambreiajului hidraulic functioneaza cu acelasi lichid de frana --.>se schimba si asta.Multe service-uri nu cunosc chestia asta si nu schimba decat franele.
- pt a scoate tot din caseta de directie mai ai nevoie de o persoana care in timp ce tu dai la manivela
(la roata de la pompa adica) invarte volanul de la un capat la celalalt. Daca vrei sa scoti si ultimul strop atunci trebuie sa sufli pe conducta
. Aerisirea instalatiei se face in felul urmator: se umple rezervorul complet si se roteste de cateva ori volanul de la max la max. Apoi pornesti motorul si invarti de volan. Verifici tot timpul sa nu scada lichidul sub minim altfel poti strica pompa. Apoi cand nu mai scoate zgomote dubioase
dai la max si tii vreo 10sec volanul la max. Apoi in cealalta directie. Repeti de vreo 20 de ori miscarea.
Ca sa scoti airbagul se deconecteaza macar borna minus de la baterie mai bine amandoua. Lasa cheia pe pozitia 1 pt a putea misca volanul. Rotesti volanul cu 90°. Bagi un Torx25 lung si slabesti un surub din spatele volanului. Apoi rotesti 180° si scoti pe celallalt. Acuma poti extrage Airbagul si deconecta stecherul verde. La volan ai un surub de 18. Daca ai de gand sa scoti volanul mai mult atunci fixezi cu surubul care e prins de banda de carton de sub airbag inelul de contact la volan . Astfel impiedici inelul sa se roteasca si sa se rupa.
Reconectare: cuplezi totul mecanic (suruburi, conector). Se pune cheia pe pozitia II (contact motor). Nu ramane nimeni in habitaclu. Se reconecteaza bornele la baterie mai intai plus apoi minus. Astepti sa se stinga becul de SRS (dureaza mai mult ca de obicei) si apoi tai contactul.
Ca sa stergi lampa de service poti lua Vol-FCR ca soft si un cablu VAG KKL USB pt OBD 1 de pe ebay (costa cam 10euro aici). Erori poti citi cu el la Motronic (softul motorului) doar daca modifici cablajul. Cel mai bine e cum au zis antevorbitorii cu un montaj cu LED cu care mai poti citi si ECC (climatizare automata) si Cruise control (evident daca sunt montate).
Cu testerele normale nu poti face nimic in afara sa pierzi timp si bani.
Masina este importata din Italia? Italienii sunt renumiti(din pacate) ca au obiceiul sa dea kilometrajul inapoi. Asta pt Volvo nu e o tragedie e doar relevant pt distributie. Daca nu esti sigur cati KM are masina as schimba preventiv distributia incl. pompa de apa.
Salutari
Cristian
Da, a fost adusa din Italia de fostul propietar. In bord sunt 180k, dar am celebra problema cu rotita, deci clar are peste 200k. Este in stare foarte buna, nu are strop de rugina pe nicaieri, deci numarul de km nu prea ma intereseaza.
-
Salut! Pentru mine, iar vine timpul ala cand trebuie bagati bani in masina si m-am gandit sa profit putin de cunostiintele voastre.
:D
Pentru un 850 T5-B5204T-211cp (1996), cumparat de curand, (inca nu cunosc motorul si n-am primit carte tehnica), am niste mici nelamuriri de care vreau sa scap pentru totdeauna. Incet, incet, vreau sa pun masinuta asta pe picioare.
-In primul rand, are nevoie de alte fluide "vitale", deci ce folositi? Aici ma refer la ulei motor (sintetic sau mineral?), ulei hidraulic pt servo, ulei cutie de viteze, antigel si lichid de frana.(Cu cantitatea necesara, daca va rog).
-Un tip mi-a recomandat pentru motor ceva bujii cu 4 poli fiecare, dar erau dubios de ieftine asa ca nu le-am luat. Astept o sugestie si despre ce marca este recomandata. (Ca fapt divers/parere personala, merita cele din iridiu?)
-Lasand consumabilele deoparte, cam la fiecare 60-70 de km parcursi(in regim,preponderent,eco), apare o cantitate de ulei (5-10 ml) pe capacul de la tacheti, sub cel de plastic. Eu m-am gandit ca nu este strans bine pe chiuloasa, dar inca nu i-am facut nimic.
-La fiecare pornire am eroare intermitenta, becul de service se stinge dupa 20 de secunde. A venit un prieten bun cu tester si aparea ca nu se realizeaza bine contactul la senzorul de oxigen. Cica se curata, bun, dar cu ce?
) Mufa nu pare oxidata, am dat deja cu WD-40 si degeaba.
-Volanul sta putin inclinat spre stanga. Unghiul de fuga este ok. Acuma, sa desfac volanul si sa il indrept sau sa ma bag sub ea? Am mai scos volane cu airbag, stiu pe ce teren minat m-as baga, dar poate e vreo smecherie pe care nu o stiu.
Ma scuzati pentru numarul enorm de informatii pe care le cer, sper sa nu supar pe nimeni. Multumesc anticipat pentru fiecare raspuns! O seara cat mai placuta tuturor si drumuri cat mai bune!
Inca un punct pe care vreau sa-l ating, am consum foarte mare, in medie 18-19% in oras si 15 la drum. Sonda lambda este noua. Alte erori nu exista. Daca are cineva vreo idee, il rog sa o scrie!
-
Salut! Am un 850-t5 B5204T. Vreau sa montez un manometru presiune turbo de tip mecanic pe el si intrebarea este urmatoarea...Trebuie dus un furtunas undeva pe admisie ca sa ridice acul in momentul in care turbosuflanta intra in "pas alergator". N-am nici cea mai mica idee unde gasesc un T sau ceva pe care sa leg acest furtunas. Help?
:D
-
Foarte faina idee. Sa nu uiti de un update din cand in cand!
-
Eu am luat doua galetuse de Bison. Asta mi l-a recomandat omul care lipeste materiaul pe cochilie. 17 lei/cutie. Imi garanteaza ca 10 ani n-am treaba.
-
Azi am reusit performanta de a desface tot acoperisul, fara a rupe sau crapa nimic. Sa speram ca in doua zile, lucrurile vor decurge la fel de bine, cand pun totul inapoi. Multumesc, din nou, de ajutor.
-
De faza cu frigul mi-e si mie frica. Oricum, inainte ma plimb o tura cu caldura la maxim, macar in masina sa fie mai cald.
-
O sa te contactez asta-seara. Pentru stopuri este sigur. Eventual mai vb despre tipsul de la toba finala.
-
100 si le iau. Da, si eu am tot estate. Daca te rog, lasa-mi un id de mess si vorbim maine. Eu locuiesc in Arad si cel mai ok este sa le trimiti prin fan-curier sau ceva. Mai stabilim cateva detalii, etc. Daca ai si o poza cu ele ar fi super.
-
Multumesc mult de raspuns! Zilele astea ma pun pe treaba.
-
Cat vrei pe stopuri?
-
Salut! Am achizitionat de curand un 850 combi italian (2.0t-211cp). Toate bune si frumoase, masina in stare decenta, dar tapiseria tavanului imi sta in cap si vreau sa rezolv problema cat mai repede. Va rog sa-mi spuneti cum pot demonta platicele interioare de pe stalpi, ca sa ajung la cochilia pe care e lipit materialul textil. Pana acum, m-am prins cum se scot lampile si vreau sa-mi pastrez recordul de a nu rupe picioruse de plastic de nicaieri. Multumesc anticipat de raspunsuri.
-
Sincer, mie mi-ar trebui cateva piese de pe el. Bara dintre telescoape, stopurile, jantele si inca multe. Daca nu o cumpara nimeni, cauta-ma, macar sa nu o dai cu totul pe degeaba, mai vinzi cate ceva.
Intretinere 850 T5
in VOLVO 850/S70
Posted · Report post
Mi-e frica de inca un lucru. La apasarea pedalei de ambeaj se aude un scartait, dar doar la apasare/lasare libera, nu cand stai cu pedala in podea sau neactionata, deci ceva pe la pompitele hidraulice. De functionat e ok, dar este deranjant. Vreo idee?![:D](http://www.volvo-club.ro/uploads/emoticons/default_biggrin.png)