Bogdan S

Update de informare. Cu senzorul bej de lumina solară ajuns, m-am pus sa fac swap senzorului de pe mașina, pe ideea inițială de a schimba culoarea. Acesta din urma este cel original cu care a venit bordul din Suedia.    Ciudat: îl scot pe cel vechi și observ abia acum ca are doar LED pentru alarma, deși masina mea din fabrica, cu dotări asemănătoare avea senzor de lumina. Aceeași mufa, aceeași 3 pini. De test am încercat permutari cu panoul meu vechi de ecc (cuplat de fabrica cu senzor solar) și cu panoul nou al masinii de Suedia cu care merg de un an (venit fără senzor). Piesele sunt plug&play, indiferent de configurație. Cu senzor solar isi face mai exact setările de temperatura. Nu înțeleg exact sa explic ce face, dar face bine. Daca aveți clima automata si led simplu pe bord, faceți swap la un led cu tot cu senzor solar. In poze: Bej - piesa noua. Negru - piesa veche de pe bordul de Suedia. Am cumpărat și un set de sigurante termice originale noi. Astea se afla sub capacul tabloului de siguranțe. Una e pentru geamurile electrice, celelalte doua pentru reglajul automat/memorii la scaunele fata. La un moment dat, vor fi și alea.

Buna ziua tuturor! Dupa mai multe topicuri deschise pentru tot felul de probleme, am hotarat intr-un final sa-i deshid masinutei mele un topic doar al ei. Este vorba de un 850 Turbo (B5204T), care a avut o viata interesanta. Vine din Italia, unde a avut 2 propietari, apoi a fost adusa in Romania in 2006. S-a circulat cateva luni cu ea, apoi a fost trasa pe dreapta din cauza turbinei. A stat in "vacanta" pana in 2011, cand userul Adam de aici de pe forum, a cumparat-o si a pus-o cat decat pe picioare.  Cand a fost dupa masina, a trebuit sa sape ca sa o scoata, fiind scufundata in pamant pana la nivelul prezoanelor. A tinut-o aproape un an, timp in care a stat mai mult in service decat in curtea lui si a scos-o la vanzare, fiind satul.  Din intamplare am gasit-o e net, intr-o seara. Nu era in plan sa cumpar o alta masina, dar fiind la 2 km de mine, m-am dus sa o vad, din curiozitate. Dragoste de la prima apasare pe acceleratie! Nu m-a mai interesat ca in bord stateau aprinse 4 becuri, nici macar ca nu mai avea asigurare si inspectie tehnica sau ca era mai setoasa decat tot ce avusesem pana atunci. Nu conta ca suspensia fata troncanea in ultimul hal si nici petele de ulei lasate, dupa fiecare noapte, pe asfalt. Tragea ca o disperata. Nu am putut sa spun nu. Pret 1700 euro, negociat la 1400. Taxa platita si nerecuerata. Pam, pam! Asa arata cand am cumparat-o. ZIlele astea, voi incepe sa scriu ce si cum s-a facut la masina. De asemenea voi incepe sa postez poze recente.  Sper sa nu va supar cu asa un topic. Va multumesc!  

Buna ziua! I-am montat mustățile. :)) Testat… merge.  Glumeam cu @pedala ca arată ca un carkit ieftin.   Cand trebuie sa explici de ce o anume chestie e “cool”, înseamnă ca nu e cool, dar in retrospectiva si mașina cu totul are aceasta problema.    Acuma ne rugam sa treacă prima noapte (și după, toate celelalte) fără sa pornească aiurea alarma. :)) Routarea cablajelor se face de sus in jos prin stâlpii A. Modulul se cuplează in cablajul mufei de sus a releului de alarma 210/211. Se bate pe aceeași poziție cu senzorul de geam spart, așa ca trebuie sa alegeți între cele doua sisteme. Totul plug&play cum ne place! Pozitia de fabrica a modulului nu am găsit-o nicaieri online, așa ca un feedback aici e bine venit. Momentan l-am îmbrăcat in buretel adeziv și sta cuminte in laterala din stanga al bordului.

Salutare tuturor! Mi-am făcut încă doua cadouri de Paști. Semnale frontale de America, originale Volvo. Aparatoare noroi spate noi, in punga. Nu sunt ajunse, dar sunt plătite și puse pe transport. Abia aștept sa le văd montate. Sarbatori fericite tuturor!

Am găsit de asemenea și 202-ul de Deadlock nou. Va face echipa buna cu omologul lui prezentat in urma cu câteva postări.  

Salutam! Achizitii noi. Senzor ECC soare (ăla de pe bord) NOS, in culoare bej (primul pe care îl văd bej și sa nu fie de 960/S90). Kit NOS senzori ultrasonici pentru alarma Guard 2, dedicat 850. Senzor NOS geam spart. Sa fie acolo, deși nu poate fi utilizat in tandem cu kitul de mai sus. Manual cu toate extra opțiunile, cu tot cu limba italiana (țara pentru care s-a fabricat le coteț). Va fi util la RAR pentru omologarea de Retromobil cu niște componente mai rare, ce urmează sa iasă din “storage”. Va fi nevoie de o dovada ca au existat ca extra opțiuni pentru 850. Filtru nou benzina, ca au trecut anii. Ștergător luneta Denso DU-040 hibrid. Limba noua de fixare a senzorului de temperatura exterioara. Multumesc!  

Sa-ti meargă 1000 de ani! 

Scuzele mele pentru dublarea lucrării la direcție. Când am postat a doua oară, uitasem ca am mai scris de ele.  

Salutari. Reușit sa mai reînnoim câte ceva. Releu ventilator motor Nos. Capac vas lichid frâna Nos. Buton/Releu semnalizare Nos. (Toate 3 in cutii originale). Piedica/treapta pentru deschidere usa dreapta fata.  Motoras ecc control temperatura partea dreapta Nos. E singurul care mi-a făcut probleme și care și după curățare încă aprindea ocazional ledurile de eroare la pornire. Schimbat ușor pe la torpedou.  Nu am găsit vreo procedura exactă, așa ca am dat cu motorul vechi pe min, am pus mufa pe motorul nou și am așteptat sa se pună pe aceeași poziție, iar după l-am băgat la loc. Doua ture min-max pentru adaptare și aia a fost.  Ca-n tinerețile ei.  

Buna ziua! Schimbat iar bieletele de direcție in încercarea de a vedea dacă de acolo “cauta” drumul in anumite situații. Rezolvat. Schimbat un cap de planetară exterior pentru a scapa de “axle-hop” pe accelerare mai serioasa in treptele 1 si 2. Rezolvat. Reglat iar jug, fuzete și direcția. Schimbat strikerele de la ușile fata cu unele noi. Dupa dezamăgirea montarii de yale noi pe fata, cu care ușile se închideau fix la fel, acum se închid ca in tineretile ei. A scapat de ranga și baros.     Spalat burta și resigilat cu ceara după iarna.  

Buna ziua! La munca de jos. Inlocuit cap planetară dreapta. Inlocuit bieletele de direcție. Luni reglam direcția din nou. Sper ca am scăpat de axle hop in treapta 1 și la schimbatul din 1 in 2 când ma grăbesc.   Schimbat dopuletele de scurgere din lateralele portbagajului.

Buna tuturor! Luat set nou de apărătoare noroi fata. Vine cu tot cu clipsurile metalice de sub ele, pe care eu nu le aveam. Schimbat un senzor temperatura ecc, la care elicea din el vobla la pornirea motorului. Gasit yala noua Deadlock și pentru pasager. Nu a vrut-o nimeni, fiind de șofer RHD, însă eu m-am bucurat. Merge pe LHD, și acum pot descuia/dezarma atât alarma, cât și DL-ul și de pe partea dreapta cu cheia.    Facut cadou setul vechi de antifurt roti. Găsit la preț de nimic kit nos. Multumesc!  

Buna ziua! Creat cablaj masa pentru bobine. Finalizat înnoirea completa a sistemului de închidere centralizată. Releu Deadlock principal și încuietoare de capac de rezervor, ambele NOS. Gasit și montat releu injectoare OE nou. Multumesc!

Salutam! Cărămida de sub consola e montata. Nu sesizez vreun avantaj cu ea, dar e acolo și dorm mai linistit noaptea. :)) Becurile de plafoniera noi imi plac mult. Luat plase originale pentru geamurile spate. Destul de rar de găsit. Au fost doar pe gri, dar bazele se pot vopsi ușor in bej/negru. Luat o oglinda pentru copil. Accesoriu original. Hoarder. :)) Luat capace noi la puntea spate. Cele originale nu mai lucesc.   Luat sticker nou pentru vasul de expansiune. Cel actual a început sa se decoloreze. Testat filtrele de aer pe dyno. Pentru cine e interesat, K&N umed > Simota.  Multumesc.

Salutam! Schimbat calculatorul de bord cu alta unitate NOS. La cel original butonul de reglat orele la ceas era prea in interior, făcând reglajul complicat. Schimbat led-urile de la plafoniere cu baionete Osram de 5W.  Schimbat cablajul de încălzire la scaunul pasagerului fata cu unul nou. Papucii de la termostat erau înlocuiți mai demult cu o soluție aftermarket. Achizitionat un set de antifurturi originale SH. Multumesc, Bogdan  

Buna ziua! De curând demontat farurile și curățat oglinzile interioare. Verificat cablaj interior și uns reglajele. Cumpărat tweetere spate originale pentru bazele dedicate. Voi muta tweeterele B&O in acești suporti. Cumpărat telecomanda RC-825 pentru SC. Din păcate sunt produse doar pe culoarea gri (negru nu). Piesa NOS.  Curatat portbagajul cu injecție. Etichete reflectorizante de usa deschisa primite cadou.    Multumesc!

Sa trăiți! Cumpărat garnitura dintre capota și trager, clipsuri noi am avut. Cumparat doua semnale avertizare usa deschisa. Cumparat un kit CCI de la Simota. OG people de pe forum il vor recunoaște. Va fi testat ca flow vs K&N-ul actual din airbox-ul stock. Teribil de curios ce știe sa facă cu o turbina mare. Schimbat uleiul servo. De data asta am mers pe DEX VI full sintetic, aditivat suplimentar cu liqui moly pentru cutii automate. Multumesc.

Trăiți! Schimbat garnitura de la grila fata. Cumparat presuri textile noi. Cele de la Sorin pleacă la un amic. Scos și îmbrăcat in vaselină șuruburile mari de la bara spate. Scos și îmbrăcat in vaselină ceramica șuruburile de la scuturile termice de peste turbina si de la galeria de evacuare. Cumparat un set de stergatoare de far. Updatat pachetul “de urgenta” pe care îl port in portbagaj. Dus mașina la detailing exterior si interior. Silica de pisici in doua șosete vechi (spalate ), puse sub scaune. Ajuta iarna sa nu se aburească geamurile. Multumesc!  

Buna ziua! Inlocuit yala de la hayon cu una ft tânăra. Cea de pe masina începuse sa aibe nevoie de pumni sa functioneze cu centralul. Achizitionat damperul anti vibrații de sub consola centrala, prezenta doar la automate. (Aveți nevoie și de buzunarul de sub cotiera de automata, ca altfel nu incape). Primit capacelele mici pentru lateralele de bord. Achizitionat autocolant Volvo, identic cu lemnul din bord. Nu cred ca fac ceva cu el, dar este interesant. Comandat capacul OE care acoperă borna (+). Este livrabil din nou. Mirositori noi Locherber. Sarbatori fericite tuturor și mulțumesc pentru mesaje! Va imbratisez! Bogdan

Salutam! Ultimele noutăți. Infoliat farurile cu PPF. Montat stema TWR. Pus PPF și pe ea. Montat panoul de park heater. Dureros sa gauresti trim-ul de lemn, dar băieții de la Volvo au fost drăguți in anii 90 și au lăsat semne unde sa gauresti, deci nu a fost nevoie de măsurători. Butoanele sunt doar de test fit. In locul lor vor fi doua butoane eco/sport de cutie automata, care vor controla injecția de metanol și stropitoarele de intercooler. Eco=Off, Sport=On. Comandat alt panou principal de iluminat interior. Am vrut tot ca cel vechi, cu butoane iluminate negre, de C70. Rar și scump… La cel vechi s-a rupt unul din piciorusele butonului central și nu mai aveam lumina când deschideam usa decât dacă tineam de el. Cumparat nuca originala neagră, NOS. Cu cea bej arată bine, dar parca nu e de acolo.

Buna ziua! Perioada de meșterit. Cablaj pentru boxe aftermarket de 10 cm in bord. Cablaj încălzire bancheta spate, după schema OE. Pana acum electrica era facuta după o schema personală, cu relee individuale sub consola. Acum, soluția este identica cu cea de fabrica. Comandat releu 214, original alb.  Cablaj custom pentru adaptare plug&play a amplificatorului de C70 sub scaunul pasagerului. Alimentarea direct de pe baterie, cu capsula cu siguranța de 40A.  Cablaj amplificator C70, cu interceptare mufe boxe 850. Cumparat adaptor RCA-DIN pentru a putea folosi amplificatorul și cu headunit-uri aftermarket. Multe mulțumiri lui Cristi Scutaru pentru toată munca depusă și nivelul de atenție la detalii! A comandat și folosit cabluri in culorile originale din diagramele Volvo.    Curatat și schimbat condensatorii in panoul de park heater. Urmează integrarea acestuia in consola centrala. Multumesc.

Salutari tuturor! Am cam sărit calu’… Găsit pistoale noi pentru centurile fata. Gasit manete stergatoare și semnalizare NOS, pentru combi. Dupa o cearta, înjurături și negocieri care au ținut câteva luni, un neamț mi-a cedat cele 4 amortizoare pentru reglajul scaunelor fata. Noi, nefolosite, la pachet cu sigurantele de montaj.  Vine din Suedia nuca schimbător in varianta bej (nu mai știu dacă am scris pana acuma de ea). Cablajul pentru montarea amplificatorului este in stadiul de “coacere”. Au ajuns mufele, pinii și cablurile in culori conform schemelor de fabrica. Am găsit ultima piesa lipsa din bord, capacelul capacului din dreapta. :)) (Sanatate la Sorin!) Am găsit yala cu Deadlock noua pentru șofer. Absolut nesperat. Ma aștept sa se închidă/deschidă usa la șofer fără uzuri, exact ca celelalte 3. Gasit stema grila fata. Intra la colectie. Luat încă o stema TWR, sa fie de rezerva.    Al vostru sărit de pe fix, Bogdan

Salutari! Dupa schimbatul de piele al scaunelor fata de acum ceva timp, a ajuns rândul sezuturilor spate, toate trimise de Sorin din Suedia. Aspirat tot cu injecție, tratat pielea, tratat materialul cu soluție dedicată hidrofobă. Interiorul e gata, ca nou. Schimbat și plasticele din colțul spatarelor spate, cu varianta updatata pe care scrie “unlocked”. Completat cu nituri OE, care sunt teribil de greu de găsit. Comandat panou dedicat cu timer, pentru încălzirea de parcare. Nu voi folosi genul ala de încălzitor, ca am montat pe bloc cel care se bagă in priza, dar am nevoie de sloturile suplimentare de butoane, si noaptea arată bine. Panoul de comanda îl voi muta pe piesa mea, cu lemn. Trecut la presurile de iarna.  Tinut bateria pe redresor, pentru mentenanța chimica. Multumesc!  

Revenit. Efectuat revizia. Ulei Mobil 1 - 5W50, Metabond, filtru ulei OE. Achizitionat amplificator original NOS, de C70. Suntem in lucru cu cablajul, sa fie plug&play. Verificari pe sub ea. Cumparat tampoane noi pentru spate, dar nu am avut nervi sa le pun. Probabil spre vara. Schimbat filtrele de la spalatoarele de parbriz și luneta.

Buna ziua! Erata la postarea anterioară: Renunțat la protectiile de far, ca erau de non-facelift. Verificat, curatat și integrat cablajul de remorcare interior, in spatele masinii. Din cei patru papucei, firele galbene merg in corpurile superioare pentru semnalizare, celelalte doua, negru și albastru, le montati ca in poza, in stopul de jos, partea stanga. Firul suplimentar de masa se montează sub stopurile din dreapta, cu șurub.  Facut putin curat prin portbagaj. Schimbat dopurile de cauciuc din portbagaj, verificat sa nu fie surprize pe sub ele si bagat aproximativ 1 litru de ulei in caroserie. Side by side releele de stopuri disponibile la 850. Negru (sau alb) fără stopul 3 de frâna, albastru cu stopul 3 de frâna. Ar mai fi o varianta pentru stop 3 frâna cu led. Comandat de asemenea releu original nou de accesorii, pentru cablaj. ~36€. Separa modulul stopurilor de remorca, astfel încât sa nu fie afectată funcția de identificare bec ars. Efectuat ITP-ul vineri. Comandat kit schimb ulei motor. Update la filtrul de habitaclu Frecious Plus: oprește o parte importantă din mirosurile neplăcute de esapament, dar minuni nu poate sa facă. :))