mariusb

Asta e la 740 pt. overdrive, trebuie scos din panoul de bord si vazut codul exact, pacat sa cumperi si sa nu fie exact ala.

http://www.ebay.co.u...d=310434422137

cipriano sa ai bafta sa te tina, daca ai prieteni pe afara se gasesc prin schroturi, eu nu ajung pana in vara ca tot de acolo l-am colectat si eu.

Se gaesc si la noi la dezmembrari, nu doar in germania ("schroturi").

multumesc muuuuuult. sunt foarte incantat. volvo ramane volvo chiar daca parerile sunt impartite. am trecut de la s40 din 2003, 2.0 benzina la v40, 1.6 diesel insa masinile volvo se pare ca indifderent de model sau an de fabricatie reusesc sa te faca sa te simti extraordinar. am facut deja 500 km in 2 zile. o sa va spun doar ce poate fi incadrat cat mai aproape de obiectivitate: consum urban pana acum 4.7 - 5.2, consum extra urban 3.9 - 4 (e prima masina in care vad un range de 1200 - 1300 km). rotile de acum sunt cele de iarna (de-aia a intarziat livrarea), rotile de vara le am in hol . in rest ... subiectivitate maxima. imi place la nebunie si sunt foarte incantat de masina chiar daca am inteles ca Loredana Groza e imaginea V40-ului si are si ea unul la fel de alb.

"Imaginea" e una (nu e cazul de fata) si faptul ca are unul la fel e alta (corect, alegerea ei).

E geniala

De fapt sistemul se leaga in paralel cu radiatorul actual care la randul lui se afla in radiatorul de apa, in acest caz vara lichidul de la cutie nu poate sa scada mai jos de 90C iar in acest caz acest radiator suplimentar cu ventilator este exceptional, daca se poate tine lichidul la 60C este exceptional . Pt ca odata ce se incalzeste uleiul din cutie incep si problemele, la mine a ajuns uleiul si la 140C .

Poate gresesc, dar eu stiu ca se leaga in serie, nu are ventilator, parca si chitul cuprinde un singur furtun pentru legatura dintre cela doua radiatoare, turul si returul ramanand originalele.

@mariusb: produsul se numește "Touch up paint" iar vopseaua e aceeași și pe uși și pe bandouri stimabile la model acela de mașină.

Samsung Galaxy S on JellyBean

Scuze, poate am inteles gresit, ca e vorba de plansa bord, fete usi interior (partea de plastic), am fost dus in eroare poate din dorinta de a se gasi asa ceva, ca si eu am cateva zgarieturi in plastic.

Asta cu termostatul e tare, ti-a iesit.

Colegul cauta pentru reparat PLASTIC.

Cred ca se discuta de fenomene diferite, fasaitul de care se vorbeste nu este zgomotul normal al turbinei, ci un sunet care se suprapune peste suieratul turbinei.

"Bataia" la pornire este normala, indiferent de tipul de motor (diesel, benzina, turbo sau nu). Atentie insa zgomotul produs si timpul acestei "batai" este in functie de starea de uzura a motorului, a uleiului, temperaturi acestuia (mai rece-mai vascos si atunci ajunge mai greu acolo unde trebuie), timpul de la ultima pornire, ... si eventuale probleme motor : tacheti dereglati, injector care face mutre sau bujie la motoarele cu aprindere pe scanteie.

Salut, pentru masina din semnatura ma intereseaza urmatoarele :

1. lampa ceata

2. ornament (capac) stanga scaun sofer, cel care este in jurul comenzilor electrice culoare gri inchis nu stiu unde sa caut codul de culoare

3. doua intrerupatoare cu mufa aferenta, cele care vin in fata schimbatorului

4. tubul (furtunul) care pleaca de la turbo catre intercooler

5. doar de principiu, cam tot ce este necesar pentru a o face de 7 locuri

multumesc si sarbatori fericite !

6. aparatori noroi fata

Da, frumoasa masina, sa o folosesti cu placere!

@ Iulirx, am exact acelasi fenomen, am facut o diagnoza cu Bogdan si concluzia lui a fost ca masina e super ok, "sofer prblem", adica eu sunt prea pretentios. E adevarat ca am avut sarit din locasul lui burduful de la coloana de directie si se auzea mult mai tare, l-am pus la locul lui (defapt l-a pus Bogdan) si e mai ok, dar eu tot aud acel fasait. Mentionez ca masina merge si functioneaza perfect. Am asa peste 10.000km facuti si conform diagnozei turbina chiar "baga" ceva mai mult decat normal, adica 2,48 fata de 2,4. Astept foarte interesat ce "buba" gasesti tu.

Bine ai venit !

LA MULTI ANI !

LA MULTI ANI !

Foarte adevarat, dar tu pleci cu R sau cu "1", nu cu a "3"-a, iar lui ii trepideaza la relanti, nu dupa ce apesi pedala de acceleratie

Parerea mea e ca e din vascocuplaj mai degraba, sau din supapele de prin blocul hidraulic care nu cupleaza la ce presiune trebuie, sau de pe la ambreiajele din cutie.

Daca masina merge bine inainte, nu are nicio treaba motorul. Eu zic ca desface degeaba, si e doar un motiv al celor de la Brasov sa ia un ban gramada pe o problema inexistenta.

Hai sa te necajesc, pot pleca cu "R","1","2","3", atat ma lasa masina si permite, iar daca folosesc "W", ea singura pleaca cu a "3"-a. Sa revenim, lui ii trepideaza la plecare, nu cred sa fie cutia, eu am inteles ca "cupleaza" si pana sa accelereze tremura.

daca ajungi in ploiesti te indrum unde poti face cheie, felicitari pentru rabdare

Nu ți se pare aberant ca acea "pierdere" de putere are loc doar în R? Mie unuia da. E ca și cum ai zice ca nu mai știi să mergi dacă îți pui ciorapii pe dos.. Motorul se învârte în același sens și în R și în D, ai fi avut același comportament și în viteza 1.

Galaxy S on IceCream Sandwich

ai si nu ai dreptate, sunt raporturi diferite (la pinioane) pentru "1" si "R" totusi, ar trebui sa se manifeste mai rau la solicitarea intr-o viteza mai mare, motorul fiind mai solicitat la plecarea de pe loc sa zicem cu "3" decat in "1" sau"R"

@Rocsta,

"incalzirea a motorului de cateva minute zilnic, inainte de a pleca din parcare...". Este o "metoda" gresita, incalzirea se face in mers (in sarcina) fara a fi fortat, pentru obtinerea temperaturi de lucru cat mai rapid si mai important este ca inainte de oprire motorul sa fie lasat cateva minute sa se raceasca, mai ales pentru cele cu turbo la care uleiul are si rol de racire. Din pacate cam toti facem invers: le incalzim pe loc,le parcam si stop motor, le spalam si pe urma la parcare (corect ar fi sa o speli si la drum cu ea),etc...

Salut, pentru masina din semnatura ma intereseaza urmatoarele :

1. lampa ceata

2. ornament (capac) stanga scaun sofer, cel care este in jurul comenzilor electrice culoare gri inchis nu stiu unde sa caut codul de culoare

3. doua intrerupatoare cu mufa aferenta, cele care vin in fata schimbatorului

4. tubul (furtunul) care pleaca de la turbo catre intercooler

5. doar de principiu, cam tot ce este necesar pentru a o face de 7 locuri

multumesc si sarbatori fericite !

Nu e cazul de scuze, nu au ulei prin ele.

Ai doua hidraulice fata + spate pe subcadrul motor,unul articulat sub motor,unul lateral la distributie + unul superior de care ai zis acum

Galaxy S on IceCream Sandwich

Ajuta-ma si nu ca as vrea sa te corectez "hidraulice" sau "vacumatice" ?

Da este normal, cand o sa-ti functioneze senzorul o sa-ti indice si viteza. La "roata" este citita viteza.

SARBATORI FERICITE ! si LA MULTI ANI !

Mi-a cazut masina de pe cric :hammer: (schimbam o roata pe fata), noroc ca desfacusem un singur prezon si roata era pe masina ;D !!!

Andule, Andule, ...

Salut Andu,

Ma interesa defectiunea in sine, nu manifestarea ei (presupun ca are cutia TF80SC).