neotrim

In legatura cu montarea de axe cu came de motor aspirat pe motor turbo, ceva pareri? Din ce am citit axele cu came de aspirat ar tine supapele deschise mai mult timp, este o modificare foarte practicata in strainatate( Australia si USA ), dar ce complicatii apar la nivel de ecu sau pericol de biele indoite cum am citit ca a gasit un utilizator in motorul sau datorita boost-ului marit?

Eu am infipt t5-ul intr-un golf intr-o noapte, daca vrei t5 bun pentru buget de student -depinde si cat e bugetul ala (m-am plans de cateva ori ca am ramas fara bani iar de iesit cu baietii nu mai poate fi vorba)-, cauta-l pe cel de 2.0l. Consumul este de 9-10 in afara orasului si maxim 14 in oras daca motorul functioneaza cum trebuie, la mine pana am rezolvat problema cu vacuumul mergeam cu 18 in oras. De intretinere nu stiu ce sa iti spun, depinde ce piese si materiale folosesti. Crede-ma ca merita, consumul se amortizeaza prin satisfactie, caramida merge si la liniute, si pe curbe la vtm, am probat-o eu chiar daca sfarsitul a fost tragic, si a fost masina de zi cu zi nu de condus duminica, daca eu mi-am permis-o din buget de student, cred ca te vei descurca si tu...

Atunci ma apuc de munca, sper sa reusesc, nu ma pot desparti de motorul meu turbo...

Am nevoie de sfaturi sa scot motorul cu tot cu instalatia electrica si cutia de viteze, timonerie, planetare etc sa il pot monta pe o caroserie goala. Cum se face, la ce trebuie sa fiu atent si cum pot face sa pastrez si mufa obd II pentru diagnosticare, va multumesc. Si sa pot pune alt contact, sa nu am probleme cu imobilizatorul

Sa inteleg ca instalatia electrica e separata? Adica motorul nu e conectat la instalatia electrica a intregii masini? Sunt 2 instalatii separate?

Doctor e cam mult spus, dar incerc sa cunosc cat mai bine motorul sa nu fac o lucrare de mantuiala...

Cum am scris in titlul topicului am nevoie de ajutorul dumneavoastra pentru lucrarea de licenta. Lucrarea mea de licenta este despre modificarea motorului Volvo b5204t, T5-ul de 2000cmc, pe stagii, pornind de la stagiul 0 la stagiul 3. Nu vreau sa folosesc materiale de pe forum fara acordul dumneavoastra, plus ca am o datorie morala sa mentionez pe cei ce m-au ajutat sau ale caror materiale le-am folosit in introducerea lucrarii. Imi sunt folositoare orice material considerati dumneavoastra, in special imagini din timpul reparatiilor motoarelor dumneavoastra s-au filmari cu motoarele. Cer acestea aici ca sa nu am probleme cu drepturile de autor, in scoala mea plagiatul si drepturile de autor sunt luate foarte in serios. Daca considerati necesar, cei ce doresc sa ma ajute, va voi trimite pe privat primul capitol al lucrarii sa va faceti o idee asupra a ceea ce se doreste a fi aceasta lucrare. Va multumesc si va astept cu pareri, idei, sfaturi.

pot afirma si dovedi video-ul, cu toate ca nu sunt mandru de asta, cam asa am intrat si eu pe stanga si daca eram in VW eram stafie acum

Multumesc

Va multumesc, raman dator

Masina e pe elevator, se dezmembreaza, caroseria merge la remat, se poate inchide, va multumesc.

t5-ul meu e avariat in fata, daca sunt doritori de piese unitiva, faceti-mi o oferta, si veniti dupa ea, altfel intr-o saptamana o duc la remat, in Sibiu nu sunt doritori de asa ceva...

s-au dat jos arcurile, jantele, volanul, stopurile, evacuare si bara dintre amortizoare, in rest masina e completa

depinde de cat de repede puteti veni dupa ea, a mai ramas caroseria interiorul si motorul daca il doriti, daca nu il dau jos imi trebuie raspuns cat de repede posibil si sigur, nu pot tine omul incurcat cu epava in curte degeaba, daca veniti pana miercuri e perfect as dori raspunsul in seara asta

am eu tot interiorul de semi-piele daca il vrei... sa te gandesti repede altfel il strivesc odata cu caroseria... e 3770 din catalogul pus de cristian are si incalzire in scaunele fata, sau scaune recaro fara, unul tapitat de mine, altul e dezastru

volanul este promis unei persoane, nu e avariat doar ca s-a declansat airbagul

nu este tips, este evacuare free-flow de la turbina pana la spate cu 2 amortizoare, fara catalizator... nu pot da doar tipsul

id e acelasi cu cel de aici, poze cu ele gasiti la mine in galerie

120 lei masina e estate nu berlina, sa nu confundati, adica nu stiu ce masina aveti...

bara e vanduta, jantele la fel, stopurile sunt disponibile, imi spuneti ce vreti sa stiu sa dau jos daca o duc la remat

va-ti hotarat daca veniti dupa ea? imi trebuie raspunsul pana vineri faceti-mi o oferta pretul nu e batut in cuie

e semipiele neagra, e in perfecta stare mai putin scaunul soferului care e demontat si e roasa un pic in partea stanga, doar roasa, s-a dus culoarea nu e rupta, in rest e ca noua

700 negocialbil, totul e negociabil pe lumea asta..., in spate masina e neatinsa, si in interior sunt doar airbagurile sarite

Eu acum stau in Sibiu, camin studentesc, nu am unde sa dezmembrez masina, deja necajesc un prieten cu ea in curtea unui service. Ideea e sa va uniti si sa veniti sa o luati cu totul, nu am timp nici sa stau sa o dezmembrez si nici unde, programul universitar pe anul asta presupune multe stagii prin tara, daca pana la sfarsitul saptamanii viitoare nu reusiti sa veniti dupa ea o duc la fier asa cum e. Volanul e promis altcuiva cat despre bara daca nu se ia masina integral o voi da jos.

Sambata seara am facut accident, am intrat frontal intr-un golf, azi voi primi masina inapoi. Nevoia mea de ajutor se refera la cei care ma pot ajuta cu piese, contra cost bineinteles. Cand voi avea masina, voi face lista de piese. Macar acum stiu sa nu imi iau VW niciodata si sa raman la Volvo, mi-a salvat viata masina mea si din cele 2 este singura ce mai poate fi repusa pe roti, golful e dauna totala, trebuie sa ii dau 3500 pe el...