fan-volvo

nu cred ca un posesor volvo isi cumpara masina dupa parerea si/sau aprecierea altcuiva asa ca gandeste putin: chiar ai nevoie de un asemenea articol? esti sigur?

cumperi licenta vista si instalezi xp (presupun piratat)?! in legatura cu bateria, tine-o doar atunci la incarcat, daca vrei sa te folosesti de ea: adica daca laptopul iti va sta permanent pe masa si nu il cari dupa tine, scoate bateria afara si lasa-l doar la cablu. fiecare incarcare a bateriei o slabeste si daca este permanent la priza se va strica cu atata mai repede, ca sunt multe cicluri de incarcare. oricum eu iti recomand sa incarci bateria la maxim si sa o lasi sa se descarce total inainte de o a reincarca. bateria mea cand a fost noua tinea aprox 4 ore si 15 min, acum dupa 4 ani mai tine peste 2 ore (regim de internet prin wireless, word, excel, poze etc)

daca este la sub 900 lei (adica mai putin de 250 euro) cu 2 ani garantie si licenta microsoft, nu prea ai ce gresi la el... orice laptop ai cumpara pierde in 2 ani mai mult din valoare decat 250 euro, daca vrei sa-l vinzi, si presupun ca va valora mai mult decat zero peste 2 ani... dell este cam intotdeauna fruntas (minim in top 3) cand este vorba de multumirea clientilor, reparatii, calitate etc cel putin din statisticile pe care le cunosc eu.

inclusiv tva daca se emite factura... altfel este pretul fara tva?! sabufere tot respectul pentru acel domn si pentru cel care cumpara masina

da, ca doar de la modelyear 2010 t6 indeplineste euro5

ai comandat my 09 sau my 10? daca 09 cat ai primit discount - daca permiti intrebarea?

si iar se demonstreaza, ca indiferent de masina, nu ai nici o sansa, daca sunt implicate si camioane...

saptamana trecuta am fost la showroom mercedes din munchen: mercedes cl amg (612 cai) negru nou: 244.000 euro mercedes cl amg (612 cai) negru (aceleasi dotari ca cel nou), un an vechime si 24.000 km: 106.000 euro

nu prea vad detalii, decat sa urmezi pasii trecuti acolo, eventual scaneaza paginile respective si insereaza-le

@cristi1926 - as vrea sa te contrazic in unele afirmatii (nu este atac, ci doar alt punct de vedere) 1.nr masinilor in romania este prea mare pt capacitatea soselelor ,si strazilor atat in orase cat si in afara - dupa parerea mea trebuie imbunatatita situatia infrastructurii, nu micsorat nr de masini 2.aproape toate marcile au avut vanzari peste capacitatilor lor de a oferi servicii vanzare si post vanzare.lucru care a condus la servicii proaste de vanzare si mai ales post vanzare. - din cunostintele mele, daca vrei sa fie dealerul unei marci cam ti se impune un anumit volum pt service - si daca chiar e cererea pt service asa de mare exista competitie: deschid si altele. nu contest faptul, ca poate cate un service ar fi avut periodic mai mult de lucru, dar per ansamblu cred ca se descurca servicurile cu cpacitatile: cel putin din cate am citi pe acest forum, nu prea am auzit de programari la service de mai mult de 10 zile (dar sunt relativ nou pe forum si nu am citi tot). daca imi permiti o comparatie: in germania, la inceputul sezonului rece/cald astepti si cate 2 aptamani ca sa iti schimbe rotile de vara/iarna 3.scaderea vanzarilor a condus la diminuarea preturilor prin reducerea marjei de profit a dealarilor,marja nejustificat de mare,in foarte multe cazuri. - sun aici 2 probleme: dealerii si respectiv servicurile sunt obligati sa faca investitii mari in showroom-uri etc, asa ca trebuie sa si intre mai multi bani, decat daca mergi la un garaj (ca uni incearca sa recupereze investitia intr-un an e alta mancare de peste). de problema scaderii preturile la masini noi esti afectat si tu, pt ca si valoarea masinilor vechi a scazut: masina ta valoreaza mult mai putin, daca masina noua valoreaza mai putin. 4.cresterea continua a vanzarilor din ultimi ani a facut ca multi vanzatori auto sa capete aerul superior al ospatarilor si macelarilor de inainte de 1989,pt cei care isi mai amintesc acele vremuri (LASA D-LE NU IA ASTA VINE ALTUL SI NOI TOT VINDEM) - aici ai dreptat, dar fenomenul asta nu e intalnit doar in domeniul auto: intotdeauna cand cererea e mai mare decat oferta se intampla asa, sau nu ai fost tratat nicaieri in mod necorespunzator? cand ma gandesc la multi notari, doctori etc ce comportament prezinta...

conform manualului ar putea fi urmatoarele probleme (nu sunt foarte priceput dpdv mecanic): - turatia de relanti prea mica (cred ca nu e la tine cazul) - pierdere de combustibil intre pompa de injectie si pompa de combustibil (urmeaza pasii v1, v2...) - pierdere de aer in sistemul de alimentare (urmeaza pasii t2...) - injectoare defecte sau necorespunzatoare (urmeaza pasii w1...) - nu sunt reglate supapele corespunzator (urmeaza pasii d1...) - piston care blocheaza sau inelele din jurul pistonului (nu stiu cum se numesc) blocate (urmeaza pasii c1...) - pompa injectie defecta (urmeaza pasii y1...)

este volvo in cluj-floresti din ianuarie langa bmw (str. avram iancu nr 402, dupa polus la aprox. 1 km) pt detalii referitoare la firma si service: http://www.premiumcars.ro/servic.html (sunt aceeasi ca in baia mare) sunt trecuti ca dealeri si service autorizat si pe pagina http://www.volvocars.com/ro/tools/Pages/Alegeundealer.aspx

- la nemti se argumenta, ca cererea de senzori de presiune a fost prea mica, de aceea nu se mai ofera (dar s-au auzit vorbe, ca a avut probleme sistemul, nu cunosc detalii) - functiunea deadlock blocheaza portierele masinii complet: chiar daca spargi geamul si incerci sa deschizi din interior nu merge - hdc: hill descent control - sistem ce iti permite sa cobori o panta in siguranta si cu o viteza prestabilita fara ca sa actionezi frana

"Un pic mai rigida suspensia decat la XC70 (ambele cu 4C), la mine parca e mai galagioasa amortizarea socurilor dar se simte ceva mai putin in masina." - poate rezulta de la diferenta cauciucurilor (balon mai mare)?

testul a fost efectuat dupa noua grila ncap, dupa vechia grila ar fi optinut 3 stele (din cate am inteles eu)

primul lucru pe care doresc sa-l mentionez este: nu sunt fan sau sustinator al chinezilor, dar: - e mai buna optiune "faliment" (vezi cazul opel, nu se gaseste cumparator) - korea acum cativa ani a copiat masini si tehnologii, acum dezvolta (vezi kia, hyundai sau la elctronice de ex samsung, etc) - de ce un concern mare chinezesc, care are miliarde de euro la dispozitie (si care probabil e condus de ceva oameni cu suficient creier) nu ar apela la cunostintele inginerilo suedezilor? de ce ar vrea ei sa schimbe tot, daca volvo este o marca de succes? - se vorbeste foarte urat despre chinezi: oare cum s-a vorbit despre romani cand nokia a inchis fabrica de la bochum si a deschis la cluj? - oare romanii de prin italia, spania si pe unde or fi ei sunt apreciati chiar asa de mult? - nu cred ca s-a plans careva dintre noi, ca papucii nike, adidas etc sunt produsi printre altele in china (oare ar fi dispus oarecare sa plateasca dublu, doar ca sa fie fabricati in amrica?) - citat "cred ca romanii ar face volvo mai bun decat chinezii": eu nu cunosc firma primus, ca sunt din celalat capat al romaniei, dar dupa problemele postate aici, nu as fi sigur (referire la citat)... - asa ca, daca tot e sa cumpere chinezii volvo (ceea ce nu doresc), de ce sa nu le dam o sansa, ca ura pe ei nu schimba situatia. - etc etc etc inca o data: nu sunt prieten al chinezilor, dar trebuie vazute lucrurile macar putin obiectiv