wam

Am uitat sa intreb. Cand ai masina oprita si inchisa, cu schema asta iti merg luminile de pozitie si avariile pe remorca? Unde ai pus releul ? Nu se vede in poze.

................

Un sofer profesionist chiar a venit si mi-a zis "De ce nu virezi maxim?" I-am explicat ca asta chiar e o problema si ca asta e maximul masinii..... a plecat si nu a mai zis nimic....

Super tare faza. Felicitari. O sa ma apuc si eu sper cat de curand sa pun instalatia pe masina

La multi ani !!!

La multi ani !!!

La multi ani !!!

@WAM, inteleg ca doresti sa se aprinda "becurile" la remorca si cam atat. In cazul asta "scapi" cu 50ron "kitul electric" (defapt mufa+cablu) 7fire: masa, semnalizari s+d, frana, pozitie, ceata si mers inapoi. Iti sunt necesare urmatoarele:crocodili 6buc, papuc (massa) 1buc, banda izolanta si 3-4 coliere plastic. Spor la treaba. P.S. ai grija cum izolezi/prinzi cablul electric la trecerea prin caroserie, si recomand o fuzibila pe firul de masa.

Dupa cum a spus si ValiU dorinta mare este de a nu "agresa" instalatia masinii, deci prinderea cu crocodili este exclusa in prima faza. Din informatiile oferite de Bogdan este destul de riscant sa legi o instalatie direct la cabluri fara a avea un modul canbus. Este posibil sa se prajeasca un calculator. Ideea principala era de a face conectarea unei instalatii universale cu modul canbus direct in mufa de pe panoul de sigurante din portbagaj, evitand astfel cuplarea cu crocodili.

Vezi ca se poate activa din soft (cu Dice) ca dupa ce ai oprit motorul sa porneasca ventilatorul climei la un interval de 20-30 minute (nu mai stiu exact) tocmai pentru a nu se forma mirosuri pe tubulatura climei.

Nu m-am uitat exact unde e in vida, ai putea sa dai mai multe detalii ca sa nu stau sa caut prea mult ( nu de alta, dar iar s-a faramat bateria la laptop si nu tine mai mult de 10-15 minute).

10x

Felicitari. Din punctul meu de vedere este o promovare avand in vedere noul post. Iti urez succes si sigur o sa ne intalnim si la marca respectiva cand o sa am bugetul necesar pentru modelul de top cu echipare ridicata ( asta daca o sa mai scada si preturile).

Succes

Spray-urile sunt spray-uri si atat ! Nu se compara cu o igienizare profi !

De acord. Si spray-urile sunt de mai multe feluri: cu aerosoli, cu spuma, etc. Si aparatul ala cu ultrasunete tot o substanta lichda utilizezaza si produce aerosoli. Si pe cinstite, 7-10 minute la aerosoli nu inseamna nimic. Am vazut o igienizare la un v40 cu aerosoli si a lasat masina porinita 4 ore cu ventilatia la maxim , iar aparatul a produs aerosoli continuu. Si pretul banuiesc ca era pe masura. Un spray cu aerosoli e de multe ori mai ieftin, si macar rezolvi problema pentru o perioada. Daca dai de x ori mai multi bani nu inseamna ca pina o sa inceapa sa miroasa iar o sa dureze x ani. Problema mirosului nu poate fi rezolvata permanent. Deci......dupa posibilitati , timp si buget.

De vara trecuta dimineata cand intru in masina se simte un miros urat si intepator provenit din gurile de ventilatie. Daca folosesc dezaburirea parbrizului timp de cateva minute dispare mirosul si reapare in dimineata urmatoare.Vara trecuta am schimbat filtrul de polen si am curatat cu un spray Wuerth dezinfectant dozand in carcasa filtrului , in gurile de ventilatie si pe sub masina printr-o gaura pe deasupra cutiei de viteza pe unde am vazut ca se scurge condensul rezultat dupa folosirea climei.Mirosul a disparut timp de vreo trei saptamani dupa care a reaparut. Mirosul apare numai vara si inspecial cand spal masina sau dupa ce ploua.Clima o folosesc rar pe la 22 grade si doar la drumurile lungi .As mai cumpara un spay sa repet operatiunea de vara trecuta si as demonta si grila de la stergatoare sa dau si pe acolo plus curatarea coloanelor de drenare a apei de la parbriz.

Acum va rog sa-mi dati niste sfaturi, sa fie mirosul numai de la bacteriile formate pe sistemul de ventilatie sau trebuie sa schimb si dezumificatorul situat sub farul din dreapta.

Spray cu aerosoli de la mafra. 27.50 la ei pe site. eu am facut o igienizare si parca e mult mai bine.

Ce legatura are Nivomatul cu modulul TRM

Chiar nu am idee ce mufa intra in REM, adica cu ce se aseamana .

Ma gandeam ca poate exista ceva setari speciale ale nivomatului cand se cupleaza o remorca/rulota.

Eu mi-am propus sa o fac... am sa incerc insa trebuie sa aloc ceva timp pentru asta.

Va tin la curent cu ce am reusit

Aloc eu ceva timp.

Bogdan, ai cumva un pin-out al mufei respective ? Cea de pe masina , din tabloul de sigurante.

BUNA ZIUA

Kitul electric universal in 7 pini costa 50 ron nou

este pacat sa pui una veche .

un chit electric cu modul costa 330 ron

http://tunning-auto.co.cc/

Salut la xc90 am cumparat instalatie cambus universala am montato corect , nici o "alarma" insa nu-mi indica in bord semnalizare remorca, asa ca a trebuit sa iau oem montare ultrarapida in sensul ca doua mufe trei coliere si gata. Recomand daca tot pui una "noua" sa pui cu 13 pini diferenta de pret nu e prea mare dar e foarte utila si "sanatoasa" pentru masina iar tie iti este necesara la orice remorca care are si consumatori alti decat instalatia standard : rulota (frigider sau baterie proprie), remorca cu cabestan, sistem de basculare electric, e.t.c

Buna ziua

Eu recomand mai bine o mufa de la 7-13 pini este mult mai util asa decat sa ai o priza pe 13 pini ...intrebare daca ai la remorca 7 pini ce vei face cu priza pe 13 pini ?

pun si o poza cu mufa de la 7 - 13 pini

VAND Accesori Electrice

http://tunning-auto.co.cc/

Salut,

Nu ma pricep. Cu ce influenteaza daca imi arata sau nu ca remorca semnalizeaza ? Daca am inteles bine, ar trebuie sa verific periodic ca merg becurile la remorca, lucru pe care il face orice sofer care nu are eroare de bec ars la luminile masinii. Asta e singura diferenta ?

@MariusB, merge fara soft dar nu decupleaza senzorii de parcare spate .

Bogdan, multumesc mult pentru sprijin. Prompt ca de obicei. Bucurie mare , nu am sensori de parcare

@WAM, m-am interesat dupa cum ti-am promis si ai nevoie de modulul TRM (trailer module) + soft . Pret nu stiu dar uite o schema de montaj aici .

Se leaga direct la REM in mufa indicata ieri de ValiU .

Tot din REM poti lua semnalul si te legi cu o cutie after-market dar nu ai aceleasi functii ca la cea OEM, adica nu indica in bord cand semnalizeaza rulota si nu dezactiveaza senzorii de parcare OEM .

Putem sa luam o instalatie universala si sa o cuplam la mufa aceea ? Ar arata mult mai bine decat sa ma agat cu crocodili de firele de la becuri. Nivomat nu am ca sa simt lipsa unei instalatii originale, iar senzorii de parcare nu sunt o problema.

Unde pot sa gasesc o mufa originala cu pini ca sa luam semnalul direct din mufa indicata de ValiU ?

Am achizitionat un carlig SH la care instalatia electrica era cam facuta praf. Din ce mi-am dat seama nu este instalatie cu canbus avand in vedere ca nu am gasit decat o cutiuta mica cu 2 relee si un integrat. Carligul a venit cu 2 prize cu 7 pini ( banuiesc dupa grosimea firelor de la o priza ca una este pentru rulota ) care nu sunt in stare prea buna. As vrea sa pun o instalatie noua, dar nu stiu daca merge sa pun una universala sau trebuie sa dau o groaza de bani pe una cu modul can-bus. Nu stiu cum functioneaza instalatia electrica la volvo. Ce se poate intampla ? E posibil ca in cazul in care vede consumatori suplimentari pe instalatia de iluminat sa taie tensiunea si sa nu mai am lumini pe spate ? E posibil sa arda ceva din instalatia masinii ? Riscuri ?

Am gasit si eu intamplator o posibila alternativa. Atasez documentatia tehnica de la amandoua pentru o comparatie mai usoara. Castrol si Motul. Astept pareri pro si contra.

castrol edge prof a5 0w30.pdf

8100 Eco-nergy 0W30_GB.pdf

anul trecut in vara nu reuseam sa scad sub 8.9 si acum pe vreme relativ rece, cand dimineata mai imi porneste si soba si tot a scazut la 8.6. Cine stie, poate e placebo toata treaba.

Intrebare de baraj. Bateria de pe masina poate influenta consumul ? La diesel.

Intrebarea este de-a treptul tampita avand in vedere cam am cat de cat cunostinte tehnice si sunt de parare ca nu are nici o legatura. Din cate stiu eu bujiile la diesel functioneaza DOAR la pornire, iar un curent mai bun nu poate influenta consumul. Totusi, se intampla ceva ciudat la masina si sunt sigur ca nu din cauza ca s-a mai incalzit afara.

Ce s-a intamplat:

Sambata, dupa 4 ore de mesterit prin garaj si pe langa masina am descoperit ca nu mai pot porni masina, iar pe afisajul de la radio aparea ceva de genul "power saving mode". Cum pe la sfarsitul anului trecut imi cumparasem o baterie noua (bosch s5 de 100Ah) am fugit dupa ea si am montato pe masina. Pornire mult mai rapida decat de obicei, toate bune, fara erori in bord, etc. Miercuri sau joi, saptamana trecuta am alimentat si am resetat consumul, viteza medie si ce mai e pe acolo pentru ca mersesem inafara orasului cu un WE in urma. Pina cand am schimbat bateria efectuasem deja cam 150 km si aveam un consum mediu de 9.7 afisat pe bord. De sambata incoace consumul mediu a scazut pina la 8,5-8,6, mers numai in oras la aceleasi ore. Cum se explica ? Sigur nu mi-am modificat stilul de condus intre timp.

Pe mine nu ma bate nimeni la consum, puteti sa va zbateti cat vreti :P

14% dintr-un 1.3 turbo diesel si 1070kg fwd (sa ma rog, 1WD )

Cand afli de la ce e sa ma anunti si pe mine. Nu strica sa fac si eu o verificare. Inca un rezervor consumat. De data asta a consumat mai putin. 70l in 520 km. La plinul urmator mai bag ceva gaz in roti. Heliu probabil, poate o sa ajute !!! Azotul deja consuma prea mult.

Stire la radio azi dminieata: Masina care era parcata la sectia 13 a fost trimisa catre "furturi auto". Cei de acolo nu au primit masina si nimeni nu stie unde se afla. Intrebati daca stiu ce se gaseste in maina, au raspuns ca nu au putut sa o deschida ca nu au cheie, iar geamul nu au reusit sa il sparga nici macar cu ranga. Desii au contactat interpol-ul si europol-ul nu au reusit sa afle cine este proprietarul masinii deoarece seria masinii (aia care apare sub parbriz) este modificata. Nu au auzit de vida ca sa citeasca VIN-ul masinii si sa afle macar ce reprezentanta a facut livrarea si catre cine (presupunand ca merge cumva pus contactul pe direct - bogdan stie mai bine daca se poate sau nu). Stiu ca pe la zidul parafoc e marcat vin-ul inca odata. E greu........Sa mai spui ca politia nu incearca sa musamalizeze .

Super tari masinile astea volvo.

"In general pe vreme buna merg cam 600-650 km cu un plin. Chiar nu stiu ce sa zic."

Aici e buba ! Ceva e in neregula ! Ai peste 10% consum pe vreme buna, chiar daca mergi doar in bucuresti.

Poate conduci tu violent, schimbi foarte sus (peste 3000), ceva e...

Asta vara am facut si io consumul in bucuresti (cam vreo 150 km facuti numai in bucuresti cu tot tacimul) si a iesit 7.4 la pompa. Am mers normal, schimbat la 2500-2800, stat blocat o groaza, ac pornit non-stop (afara mureai, erau minim 35 grade)

[ presiunea in pneuri cit o ai, si de cite ori o verifici ? Normal, vara, cu incarcare moderata, trebe 2.5-2.6 bari, iarna 2.4-2.5 bari, NU MAi PUTIN. La fiecare alimentare SE VERIFICA PRESIUNEA !]

O sa mai bag aer in roti. Merg cu 2.2 in acest moment

Eu am folosit Liqui Molly , facut in germania, 0w30 norma a5/b5. Am bagat ultima oara. exceptand ca e mai scump decat castrol-ul, nu stiu ce sa zic. am aproape 10000 km cu el. greu sa it dai seama daca e bun sau nu

E enorm ! Un S60 D5 185 nu poate consuma 15-16 % decit daca mergi numai cu a-ntiia, sau pierzi motorina. Sa-ti spun ce-am facut io in ianuarie la constanta , cind temperaturile erau in jurul a -10 grade : Dimineata ma duceam si-o porneam , lasind-o asa pornita in parcare aproximativ 15-20 min, cit timp luam micul dejun. Apoi faceam prin oras 13 km pina la servici luind toata constanta de la un cap la altul pe cea mai mare aglomeratie (comparabila cu aia din bucuresti). Seara ma intorceam la hotel. Deci 26 km pe zi si nimic altceva timp de 13 zile la rind. Am avut consum 8.5 %. Tu dublu. Ori ai mers cu 1 bar in cauciucuri, ori ai tinut-o pornita ore intregi, ori n-ai calculat bine, ori ai mari probleme la motor ! Cred ca nici XC90-ul cu d5 de 185 nu consuma atit in situatia asta.Chiar cu cutie automata. "Eram pe ultima liniutie rosie si inca am mai mers(CB mai zicea 20km, a2a oara 50km)" Mai aveai minim 6-7 l in rezervor. "Tot aia care mi au zis de asta mi au zis si de furatu la peste 20l alimentati." Nu mai crede tot ce-auzi ! Poate iti explica aia de la care ai auzit cum poate o pompa sa pacaleasca dupa o anumita cantitate livrata corect. Si daca-ti explica , sa-mi spui si mie ! Daca cineva va citeste posturile , probabil va scrie pe alte forumuri ca si aia de la volvo se vaita ca sint furati la pompa ! Si, uite-asa aducem ca argumente , timpenii ! Ce-am auzit noi, ce ne-a spus noua un mare meserias, etc... Cind va aud ca pentru ca voi credeati ca trebuie sa mai faceti nu stiu citi km cu motorina / benzina din rezervor si pentru ca ati facut mai putini acuzati pompele ca va fura ma ia risul....hai sa fim oameni seriosi ! Astea-s argumente de copii....Mai bine verificati presiunea in pneuri, lestul inutil din portbagaj, si starea motorului si a rezervorului !

Stiu. Dar chiar nu am idee ce sa mai verific. Pe la filtrul de motorina sigur nu pierde. Am mers 460 km cu un plin de 70. Pe CB aparea un consum de 9.5, mai adaug 1l consumul sobei dimineata si seara plus 2 l marja de eroare a CB si tot imi da cu minus. Nu stiu ce sa mai verific. O fi posibil sa nu imi faca retur la surplusul de motorina ? Daca tot e deschis topicul asta veniti si voi cu idei . Eu am zis co totusi poate e normal avand in vedere ca la fiecare drum traversez bucurestiul de la nord la sud, a fost zapada si polei, mers numai in a-2-a si a-3-a, semafoare multe, mers ca melcul, impotmolit in zapada si accelarari pentru a iesi. In general pe vreme buna merg cam 600-650 km cu un plin. Chiar nu stiu ce sa zic.

Ba da, sigur se poate fura la pompa. Fratele meu are un megane, iar rezervorul este de 60l. in momentul in care a intrat pe rosu (intra pe rosu cand mai sunt cm 7-8 litri) a oprit la un petrom de prin nu stiu ce comuna si a afcut plinul. 64 litri pe pompa si bon. Cum se explica ? Nici daca era rezervorul gol nu ar fi trebuit sa intre atatia. Am vb la Renault romania (aveam si eu renault pe vremea aia) si m-au asigurat ca nu are capacitate mai mare de 60, iar daca vreau o hartie in acest sens sa fac o cerere la ei sa imi dea specificatiile tehnice stampilate si parafate. Pur si simplu cred ca la o cantitatea mica pompa nu este aranjata sa te fure, dar daca sari de 40-50 de litri incepe sa te "taxeze".

Apropos de consum, s60 d5 185 , luna trecuta un consum de 15-16% avand in vedere ca a fost frig toata luna si a mers soba in fiecare dimineata si dupamasa.

Si daca o sa organizeze cineva asa ceva, crezi ca Volvo Romania o sa se oboseasca sa se implice Ma indoiesc, sincer !!!!

Salutare,

Am veificat masina si am descoperit ca nu am sistemul ISOFIX. Cei de la primus nu au putut sa imi spuna dupa VIN-ul masinii daca se poate pune sau nu deoarece trebuie sa vada daca masina este preechipata pentru sistem ISOFIX. Avand in vedere ca nu pare ceva prea complicat, ce parere aveti ? Stiti sa se poata cumpara aftermarket sau ca piesa OEM si sa montez singur ? Aveti idee daca se poate gasi si monta de la dezmembrari ?

Multumesc

In articolul de mai sus e dubios ca masina nu e revendicata.

Daca masina a fugit de prin alte tari si au avut acte aranjate cand au intrat in tara, a fost mai greu sa o inmatriculeze. Una e cand ai talonul si treci cu ea prin vama (unde de obicei nu iti verifica actele masinii) si alta e cand ai nevoie de o groaza de acte pe care trebuie sa le traduci, sa le autentifici ca sa poti inmatricula o masina adunsa din alta tara. In cazul asta cine sa o revendice la noi ? Probabil ca la mama ei a avut casco, proprietarul si-a recuperat paguba si si-a vazut de treaba lui. Pentru o masina furata la noi nu cred ca se da in urmarire prin interpol si probabil ca asa e si prin afara