zzSami

cine stie cum ajung la el...in sensul ca vreau sa vad cum arata, vreau sa-l scot de acolo si nu stiu cum sa procedez, sau care sun firele ce ajung de la el la CEM, daca cineva stie....merci

f buna concluzia insa cu chestia asta nu mai dau 2 bani pe service-uri, nu ma costat decat 136 lei resetul, desi mi-au spus ca suna motorul ca si cum ar fii sarita distributia................interesant.....de la CV la distributie eu zic ca mai este...cul putin cei 70-80cm aprox cat e de pe o parte pe alta a motorului, iar ca sa-mi complecteze uleiul in CV si diferential mai dura inca o sapt...chestie pe care am facut-o eu in mai putin de 2 ore

750??? banii aia i-am salvat, cel puin, dar dar daca stau bine sa ma gandesc poate nu merita sa-mi fac de lucru ce am gresit??? cand am schimbat discul nu am mai luat in seama auto-reglajul de pe placa de presiune, asa ca am desfacut tot din nou, am dus reglajul la zero si le-am pus inapoi dar acum nu mai porneste motorul...din cate am citit pe forum trebuia sa fi deconectat minusul de la baterie atata timp cat am luat de pe masina ECU-ul si restul senzorilor acum masina e in service la Premium...dar fara 'o mica atentie' se vor ocupa de ea doar vineri ...pt un test si un reset...asta e .....

la un XC90 D5, cutie manuala pe instalatia de admsie am gasit ce se vede in poze 'mizeria' asta incepe de la piesa care intersecteaza aerul de la turbo cu cel din esapament...nu am idee care e numele ei cine imi spune ce e, de unde provine, ce inseamna, cat de grav e, sau poate e ceva normal, cum scap de, cum se curata sau cu ce, ce e de facut?

ce nu ma asteptam... nu merge ambreiajul...dupa ce pun toate la loc vreau sa testez pedala... e beton pe la aerisitor curge lichidul => deci pompa lucreaza dar daca il inchid nu mai pot apasa pedala CE POATE FI??? se poate sa aibe rulmentul ceva siguranta in el??? si nu mai am nici chef sa desfac inca odata tot si sa-l scot afara pt cine stie...cam cat e schimbatul rulmentului de presiune in reprezentanta?

asa fac, dar ma asteptam la niste uleiuri compatibile nu exact la uleiuri Volvo, ca doar n-o fi mai cu coarne Volvo ca alte masini

procedura am inteles-o dar ce ulei trebuie pt cutia unui D5 cu M6 si ce ulei pt servodirectie?

sper sa nu mai fie o data viitoare... dar multumesc oricum

cum ati legat comenzile de la volan? playerul Bluepower le citeste chiar daca sunt semnale digitale? sau e ceva modul la mijloc? ce aveti dv vreu sa fac si eu dar nu imi iese faza cu comenzile de la volan, am alt player ce citeste doar semnal analogic

SACHS la 1900lei placa+disc+rulment

asta e raspunsul ce-l asteptam...semnalul e digital direct de la butoane:( telecomenzi multiple pt ca atasezi unitati multiple in filmulet e adevarat ca e doar un telefon...dar te-ai gandit ce ruta GPS e capabil sa faca Nokia cu AGPS??? si mai ales unde nu e semnal??? solutii sunt...dar daca nu ma multumesc...de ce sa-mi bat capul cu ele? imi iau ce vreau pe mine ma intereseaza daca cineva stie de unde sau cum scot semnal analogic de la butoanele de pe volan si cum fac sa-mi mearga senzorii de parcare fara OEM

cum sau unde gasesc "cablaria" comenzilor audio de pe volan? ca sa nu ma apuc eu sa demontez nu-stiu-cate plasticuri si sa ma pierd printre fire daca cineva stie sau a mai facut...un mic ajutor am schimbat unitatea audio din masina si vreau cumva sa leg si comenzile de pe volan dar pt asta imi trebuie (stiu: sa-mi vad de treaba , dar daca nu ma complic nu ma simt bine) sa stiu ce, cum si unde ajung acele comenzi

am inteles merci dar o idee cu ce curat????mai ales capacul de plastic, apoi chiuloasa

am 28 ... merci e a 4-a masina (personala) stai linistit ca nu conduc asa numai cand vad BMW-uri in fata mea (pur si simplu nu-mi plac), iar din cand in cand mai fac pe grozavu' dar numai cand sunt singur in masina fiecare conduce cum vrea... fiecare isi cumpara masina pe care o vrea sau cel putin cea de care are bani:P necazul e ca am cam deviat de la subiect:D

meserias... dar tot nu am chef de 3...5 telecomenzi cand pot sa am doar una solutii sunt cum zici si tu...dar fiecare cu ideile lui insa da-mi voie sa te intreb ceva: la volan mufa pt spira are 6pini si 5fire 3 vin de la cruise care sunt dublate de cele de la audio-navi 2 sunt pt claxon as putea sa primesc semnal (imi trebuie semnal de genu 3,3...10v) de la unul dintre cele 3 fire (audio-navi) sau chiar de le doua? apoi: daca renunt la circuitul audio-navi mai merge cruise-ul??? sau sunt legate impreuna? toate filmuletele le-am vazut...si muream de ciuda cand vedeam ca altii pot dar stai linistit...ecran o sa-mi iau si eu..ceva la 400euro pe volvotech (doar ecranul) dar momentan nu mai prea am bani si plus ca nu am ce face cu RTI-ul...la care NU am gasit sa se poata conecta ceva, doar cu module si alte minuni

aia e culmea...mai ales la Range...trage soferu de masina dar numai pana la un loc... ??de ce se teme sa o calce mai mult? asta e sa am masina doar sa se uite lumea dupa mine...e naspa, fara suparare, sa ai X6 si sa te lasi la un Xc90...iar ii naspa...o caruta de bani siiiiii????te lasi la XC90? mai ales ca ai ceva sub capota cat despre GL ala a calcat-o bine ca si mine, dar, probabil ca si ceilalti...au masini doar de forma....naspa eu daca tot am dat banii pe ea...i-am dat ca sa am cu ce ma da...asa ca o cam imping la limita

dupa cum era de asteptat, rulmentul e stricat...si daca tot e desfacut schimb si discul numai 565??? am gasit tot SACHS la 766...la UNIX

fiecare cu 'fitzele' lui/ei

ce sa lauzi ce sa critici la XC90??? daca zice unu ca e vai de el XC90 il bat de-i suna apa in cap...asta imi place asta mi-am luat...si nu-i rea chiar daca m-a lasat rulmentul de presiune la o luna de cand am luat-o...asta e SH... DAR de la CJ la B nu mi-a stat nimeni in fata, in curbele spre Sinaia, chiar daca imi fluierau rotile nu o lasam...ma 'urcam' pe cei din fata pana se dadeau pe banda 1, un Range Rover, nu stiu de unde a aparut in spatele meu, vroia se se tina de mine... dar i-am aratat ce inseamna XC90 cu doar 2,4D prin oras X6 si GL cam raman in urma, cu alte modele inca nu "m-am dat in tranta"...asa ca nu ma mir ca se strica si unde imi trece motorina o fi si CR-V ceva de el...nu-i urat dar nici nu ma atrage, ma uit de sus la CR-V-urile din oras... dar care sta in cumpana la o masina...credeti-ma ca ala habar nu are de ce vrea si inca ceva... nu va mai luati XC90...ca or fi prea multe si se obisnuieste lumea cu ele...poate nu se va mai uita cum se uita acum,

navigatia Volvo arata cel mai bine (parerea mea dupa cate masini am vazut, iese din bord, inclinatia lui si ecranul nereflexiv reduce la minim reflexia) dar e si cea mai proasta (fara harta Ro e zero pt mine) la RTI am gasit doar cateva variante de a lega alte unitati, dar asa... vag si nimic concret=>trebuiau taiate fire, etc, ori eu nu vreau sa tai nimic eventual scot afara si apoi pun inapoi cand vor muschii mei si nimeni nu stie ca eu am avut altceva in loc de OEM sa presupunem ca leg un DVD la RTI=> unde il pun ca sa am semnal la telecomanda dar sa nu fie nici vizibil??? sa presupunem ca pun un GPS box=> aceeasi intrebare + cum navighezi pe el atata timp cat monitorul RTI nu e touchscreen??? si sa-l leg la tastele de la volan...e exact ce mi se intampla acum + cele de mai sus cel la 750$ e all-in-one dar nu am gasit nimic despre conectarea lui la un DVD, ca el nu are...doar comenzi pt un pleyer DVD, si nici nu cred ca e compatibil cu tastele de pe volan nici audio si nici gps, plus ca e nu-stiu-unde...plus la banii aia... a doua varianta era acele usb-box, care din nou au un singur plus: doar se leaga la sist audio OEM, iar minusuri...la 'metru cub' m-am plictisit 2 zile la cat am cautat solutii de "marire" a sistemului audio-video pt XC90 singurul lucru la care nu m-am asteptat e faptul ca trebuie sa renunt la senzorii de parcare...si asta nu-mi place:(

si noi ne-am gandit la asa ceva...ca de desfacut tot e muuuuuult de lucru...insa ne voim 'uita' la varianta ta inca odata

aha dar la CIM sunt 2 fire verzi si 2 albe, iar _LS e combinatia lor sau e unca un fir...am incercat sa le leg dar nu mi-a dat nimic pe oricie combinatie nu mi-a recomandat nimeni nimic, dar pt ca eu inafara de Volvo nu vad nimic, iar CD simplu (Alpine sau nu) e moartea mea....am trecut pe ceva multifunctional...cu plusuri si minusuri, necazul ca am RTI pe care vreau inca sa-l vand dar nu am la cine...am gasit si eu ceva pe net all-in-one....750$, ecran de 6.5'' fata de 8'' cat am acum, dar pastra tot ce are masina la ora asta (cred...) doar de senzorii de parcare imi pare rau...ma scuteau sa ma uit inapoi sau in oglinzi...si tot cred ca ar fi ceva de facut...aceeia au modul propriu cu alimentare si iesire audio daca nu ma insel

as fi vrut sa fie doar motor-cutie....dar nu se poate ca e prea mic spatiul asa ca voi desface cardanul spate, tijele de la shimbator, toba de esapament, coloana de la directie, telescoapele...si inca cateva si asa voi scoate tot ce tine de ansamblul motor-directie pe sub masina dar stii cum se spune..."de pus inapoi e mai greu" am uitat...tatal meu e mecanicul, e adevarat ca nu a mai lucrat pe XC90 niciodata, ceva doar pe un S80

m-am luat dupa culorile firelor, doar doua ajung la unitatea aceea (acolo ajung firele de la amplif, antena radio, fibra optica si inca o mufa care nu stiu de unde si incotro) acele fire nu merg la clima ci la unitatea care se afla sub cea de clima doar acele doua fire dau semnal care poate fi citit de player, doar ca tot sar codurile (2 sau 3 cifre) iar player-ul chiar daca 'prinde' o combinatie apoi nu face nimic, imi arata ca a memorat dar nu schimba nimic player-ul are cateva inscriptii de genu' CAN_H CAN_L 3,3V key1_steering key2_steering cele cu CAN nu inteleg ce sunt si daca nu cumva se leaga si acelea pe undeva, iar mufa de la player are fire doar pt 3,3V si key1, key2 stii cumva ceva? si daca nu incalc ceva regula priveste te rog la http://incartec.co.u...uct.aspx?P=3369 si daca tot te pricepi...poate imi spui cum sa fac sa bipuie din nou senzorii de parcare;)