lucianmarius

Bun le-am dat de cap la majoritatea problemelor. Imi ramane una : usa torpedoului. Ma innebuneste, se aude tot mai tare. Este vreo intalnire Volvo la care pot veni poate ma ajuta vreun coleg de forum? nu as da la service 100 euro pentru o mica chestie de plastic.

Am nevoie de o confirmare, din pacate la masina mea lipseste abtibildul pe care scrie ce ulei trebuie folosit. Din ce am identificat in cartea tehnica, pentru modelul meu si anume 2.0D 100kw D4204T fara DPF este recomandat CASTROL WSS-M2C913-B 5W30. Imi poate confirma cineva ca e bun acest ulei, sper sa nu gresesc? Masina este din 2007.

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?119422-2.0D-engine-oil

Mecanicul meu tocmai a pus Castrol Edge 5W-30 507 00 . Daca nu ma insel asta e ACEA A3/B3/B4 si tocmai asta am citit ca e contraindicat pentru DW10. Nu mai inteleg nimic.

Cred ca ai dreptate, multumesc de raspunsuri. Pana acum mi-este clar. Am sa mai verific la revizie tot sa fiu sigur. O sa schimb si lichidul de frana ca se face anul imediat si nu stiu daca proprietarul anterior l-a schimbat. ATE DOT 4 este ok?

Nu merge masina taras. M-am gandit ca apare ABS-ul pe bord cand functioneaza la fel ca ESP-ul. Masina franeaza destul de bine, nu imi dau seama acum cu rotile de iarna exact cum franeaza ca prinde foarte bine pe asfalt si in bucuresti nu am zapada acum. Ce e ciudat si nu stiu daca e normal pentru s40, frana nu prinde liniar ci prinde exponential. Adica apas jumate de cursa si nu prinde cine stie ce, apoi daca apas tare parca arunc ancora. Poate e normal si m-am hazardat eu.

Din ce stiu eu si sper sa nu gresesc...cand un sistem electronic functioneaza se aprinde in bord pe timpul functionarii (ex ESP, cand e in functiune apare pe bord, "clipoceste"). La ABS nu se intampla asta.

Buna ziua!

Am observat de cateva zile ca ABS-ul nu intra oricat de tare as frana. Cand pun contactul se aprinde martorul ABS si dispare dupa 3 secunde si nu se mai aprinde deloc orice i-as face. Am incercat pe zapada, pe uscat, nimic, nu se activeaza de nici o culoare.

Nu am avut in bord niciodata nici un martor aprins anormal. Am schimbat discurile si placutele de frana pe fata, sunt ATE sunt noi.

Poate are cineva idei...

Gata mie mi-este clar.

E inceput de volanta care se manifesta cand si cand. Turatia motorului este constanta, nu am pb aici dar acum 2 seri cand am venit de la munte la relanti trepida regulat masina foarte usor. Cand apasam ambreiajul disparea trepidatia.

Ambreiajul e una, volanta e alta, mecanicul care nu ştie atâta lucru nu merită să fie plătit ci să fie schimbat.

Ionuţ, şi prin ce fenomen, mai exact, produce o casetă de direcţie vibraţii?

Nu inteleg ce tot te iei de mecanic, unde am spus ca a spus mecanicul volanta = ambreiaj?

Orice idiot stie ca difera.

N-am spus ca este de la caseta ci de cand mi-au demontat si montat caseta. Poate fi o simpla coincidenta. Nu stiu acea vibratie ce apare la cateva secunde de la ce ar putea proveni. Am sa schimb toate tampoanele. Deja unu l-am schimbat cu ajutorul lui MC dar ma gandeam totusi sa nu dau 900 lei pe 2 tampoane si daca o fi de la volanta sa fi cumparat volanta cu 1000 lei(dezmembrari).

Ce motor ai pe masina?

Tampoanele la motor sunt asa scumpe???

Sa imi spui ce ai descoperit.

La mine sunt foarte greu sesizabile vibratiile. Daca stau 10 min la relanti se simt din cand in cand, cred ca adunat maxim 1 minut. Ai ceva asemanator?

hihi, a disparut fluieratu. Dus sa fie, dus sa ramana:)

Deci daca nu patineaza ambreiajul = e in perfecta stare volanta ?

Schimba mecanicul !

Vibratiile nu sunt de la volanta iar ambreiajul nu patineaza. De ce sa schimb mecanicul ca n-am inteles?

Bine de stiut in caz de urgente.

Salut, ai rezolvat cu trepidatiile? La mine se manifesta dupa ce se incalzeste motorul si apare o trepidatie la cateva secunde. O trepidatie de parca spui ca scade motorul in turatie dar la acul turometrului nu se vede. Am curatat clapeta de acceleratie si am schimbat un tampon. Si eu am ambreiajul tare. Mult mai tare decat la passat ori golf. Am motor pe benzina de 1.6 si asta ar trebui sa fie insesizabil cand sta la relanti. Sunt curios ce gasesti la masina. Sa fie de la volanta, ambreiaj? sa fie de la celelalte tampoane motor?

Am dus-o la mecanic, mi-a confirmat in nici un caz ca nu e de la volanta. Ambreiajul nu patineaza orice i-ai face, deci exclus sa schimb acum acest set, deci e de bine.

Acum trebuie sa rezolv pb cu pornirea la prima chieie dar totusi greoaie.

Maine ma duc sa o ridic.

No, super!!!

Cand este o intalnire cu Volvo owners sa vin si eu poate se uita cineva la masina mea sa zica mai clar.

Acum trebuie sa ma decid...Sachs, Luk, Valeo, original?

MMT6 nu se gaseste pe Pejo, doar pe Mazda, Ford si Volvo .

Sa inteleg ca daca e nevoie sa cumpar una se poate lua de la dezmembrari inclusiv de pe Mazda si Ford?

Verificat, nu are senzor de presiune DPF, devi victorie:)

Inseamna ca masina mea nu mai este asa green:P

Bine ca am rezolvat-o pe asta ca nu imi suradea idea unui filtru de inlocuit.

Acum vreau sa ma concentrez pe urmatorul to do.

Despre trepidatiile masinii si ambreiajul tare...lucrurile arata asa.

Cand pornesc masina trepideaza destul de tare, dupa asta, la relanti cu motorul la rece nu se simte nici o vibratie (masina sta la aprox 1000 rpm cand e rece).

In momentul in care motorul se incalzeste si masina sta la 800 si putin RPM masina are o vibratie simtitoare. Aceasta vibratie dispare complet cand accelerez putin sau cand sunt in mers.

Masina are 121.000 km, volanta nu s-a schimbat pana acum.

Cu cat merg mai mult si temperatura motorului ajunge la temperatura optima , trepidatiile sunt normale de diesel dar din 8-12 sec se simte una doua trepidatii suplimentare decat cele normale de la motor.

Ambreiajul este tare comparativ cu urmatoarele masini (C220 2006, Skoda Roomster 2010, BMW 320D 2006, Golf V GTI 2005, astea le-am testat) deci cred ca nu e ceva normal.

Masina am luat-o la 108.000 km. Cand am verificat-o la primus, mi-au zis sa schimb kit-ul de ambreiaj deoarece pedala este tare. Am verificat istoricul masinii, Safety Car (dealer mitsubishi) mi-a confirmat ca s-a schimbat tot kit-ul la 80.000 km (disc,plata,rulment).Nu mai stiu pe cine sa cred.

Cand o calc tare nu detectez nici o forma de patinaj pe ambreiaj, si de pe loc pleaca masina la relanti fara pb si din a 3-a.

Cum ati proceda in locul meu?

Multumesc frumos!

Nu imi poate confirma nimeni daca am sau nu dpf din aceste poze?

Sa fac altele? sau poate imi zice cineva cum pot verifica eu din VIDA...

Mai departe, ca sa aflu cat ma costa bucuria, am cautat la dezmembrari o cutie in 6 trepte pentru S40 2.0D si, totusi, nu a fost exagerat sa aflu ca o pot lua cu 350 EUR.

Eu am verificat nivelul de ulei la cutie si era maxim si galben , curat.

Sper sa nu fie pb de la cutie.

Unde ai gasit acea cutie?

E cumva aceeasi si de pe peugeot 407 2.0HDI?

Am atasat pozele ce le-am facut sub bancheta.

Ma puteti ajuta cu un raspuns 100% sigur daca am sau nu DPF acum?

Multumesc!

Sa nu uiti sa ne transmiti ce gasesti sau nu gasesti.

Ce simplu era de desfacut bancheta!

Am desfacut-o m-am uitat, inafara de un cerc negru ce este in partea stanga a bachetei (o fi de la rezervor??), nu se mai gaseste nimic. Mocheta nu mi-a permis sa vad prea multe pentru ca era prinsa bine in lateralele caroseriei dar am facut niste poze.

O sa le uploadez cand ajung acasa.

Mersi!

As crede, dupa VIN, ca nu ai DPF. Sa vedem ce zic si colegii...

Pentru a ridica bancheta spate si mocheta de sub ea (in partea stanga, din spatele soferului), bagi mana la locul dintre sezut si spatar si ridici sezutul in sus inspre scaunul soferului. Apoi tragi mocheta si vezi daca e sau nu ADM acolo.

Mersi frumos,

maine dimineata la prima ora verificam:D

Sa inteleg ca ti-e greu sa tragi de mocheta ? Vrei sa vin eu sa trag ?

Imi pare rau, reply-ul nu este pentru tine ci pentru serge.

Bancheta nu stiu inca sa o ridic.

Mersi pentru sarcasm.

Mai bine prost o data decat prost pentru totdeauna nu?

Cateva mentiuni, pe langa informatiile primite de la colegul Andu:

- Reviziile, in Romania, zic eu ca ar fi indicat sa le faci la un interval de timp mai scurt de 20,000 km cat "zice la carte"; de pilda, eu schimb filtrul de aer la fiecare 5-6,000 km. Restul consumabilelor (ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen, filtru motorina) la 10-12,000 km. Alte consumabile le schimbi cand incep sa dea semne de "oboseala", ideal ar fi sa previi si nu sa tratezi.

- Pt. existenta DPF posteaza VIN-ul sau o poza cu motorul .Din pacate, nu imi dau seama ce masina detii (sunt logat pe mobil si nu vad semnatura ta). In privinta lui, mesaj in bord primesti cand e nevoie sa completezi aditiv. Nivelul lui, daca te intereseaza, I'll poti afla doar cu VIDA + interfata de diagnoza DICE. Cand ai probleme cu DPF (infundat) motorul intra in protectie si limiteaza turatia (undeva in jur de 3000) si puterea motorului. Asta depinde cand o patesti... Si unde. Oricum, nu-ti face griji ca exista pe aici oameni care te vor putea ajuta cu sfaturi la momentul potrivit.

- La ulei, mare atentie daca ai DPF! In acest caz, trebuie musai sa-l schimbi cu ulei cu norma ACEA C1 (low ash). Alta norma poate buli DPF-ul. Daca n-ai DPF, e mai putin restrictiv. Castrol Edge Professional 5W30 ACEA C1 ar fi ideal, dar nu stiu in ce masura se mai gaseste...

Cam asta am vrut sa adaug eu. Spor si sa te bucuri de masina!

Am postat VIN-ul pentru aflare DPF daca ma poti ajuta. Multumesc

Acelasi suierat l-am detectat si eu ieri in viteza a 4-a la o turatie intre 2100-2300 km la accelerare brusca.

Masina are 120.000km

Multumesc mult pentru raspunsuri!

Acum vin de la un drum de 1000 km, impresionanta masina :smile:

Am facut cu ea 13.000 km si tot ma surprinde cum se misca.

Postez VIN-ul, rog pe cine poate sa ma ajute cu DPF-ul sa stiu ceva clar.

Masina s-a cumparat din romania de la primus

YV1MS754172288152.

Dupa ne ocupam si de restul.

Multumesc anticipat!

Buna seara!

Am din mai 2012 masina din semnatura si as dori sa ii aduc cateva imbunatatiri. Nu am mai avut volvo de aceea as aprecia ca cei mai vechi sa imi dea cateva sfaturi.

Masina s-a cumparat la 108.000 KM. Am facut distributia, schimbat ulei, filtre si discuri+placute fata.

Acum sunt cateva lucruri ce vreau sa le rezolv si nu stiu de unde sa le apuc.

1) De unde va cumparati piesele?

2) Ce ulei folositi? Este ok Castrol 5W30 507.00?

3) La ce intervale faceti revizia?

4) Masina mea are filtru de particule? Daca da trebuie sa ii completez ceva aditiv? (am acum 120.000 km cu ea)

5) La relanti, simt o data la 8-12 secunde o trepidatie foarte greu sesizabila, este normal asa ceva?

6) Ambreiajul este tare comparativ cu alte masini (Skoda octavia, C220 CDI, Golf 5 GTI) e normal?

7) Masina la rece proneste in 2-3 secunde (undeva sub -2 grade) iar in rest porneste instant. Pot fi bujiile?

Usa torpedou are rupta una din urechiusele ce o tine inchisa, aceasta urechiusa a intrat inauntru usii facand zgomot. Ma poate cineva ajuta sa o inlocuiesc? (la service mi-au cerut 450 ron)

Va multumesc anticipat si apreciez si raspunsuri la 1-2 intrebari , nu neaparat la toate.

Toate cele bune si sa va bucurati de Volvo-urile voastre.