capi_1977

Membru
 View profile  See their activity

  • Content count

    338

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by capi_1977

  4. Posted · Report post

    Mai am putina rabdare pentru ca masina mea este model '95 si difera!Poate intervine Cristian si ma lamureste...Oricum ar trebui facuta putina "curatenie" pe aici,eu nu mai inteleg nimic.Multumesc frumos!

    L-am taiat pe cel albastru-roz pozitia 26 care se duce spre usa dar a ramas conectat la pinul 6 al butonului si functioneaza!!! inchiderea din buton.Multmesc tuturor.

    1 person likes this

  5. Posted · Report post

    Azi m-a sunat Opus sa-mi spuna unde e greseala(a mea evident :77: )Nu am urmat intocmai instructiunile!Adica nu am citit in totalitate instructiunile si nu am intrerupt cablul albastru-roz.Astazi e deja tarziu,maine dimineata il tai fir-ar el sa fie!Daca am inteles bine butonul se leaga la capatul dinspre megaconectorul cu pricina...Multumesc Cristian pentru idee si lui Opus pentru "iluminare" :hello:

  14. Posted · Report post

    Sunt ''unicat'' din cate stiu cele originale made in USA.Se poate lovi cu un dorn chiar in ''floricica'' apoi se scoate pastila de inox care e presata in surubul de otel(vezi la unul din cele scoase) apoi se sudeaza o cheie de acea pastila,se preseaza la loc cu ciocanul in surub si se desfileteaza astfel.Il poate ajuta si ceva degripant.Spor la treaba!

    1 person likes this

  18. Posted · Report post

    Salutare!Intradevar o operatiune delicata,au trecut vreo 14 anisori de cand nu am mai schimbat asa ceva dar va pot spune ca exista si o varianta ''simplificata'' a operatiei respective.Sunt necesare niste chei mai deosebite,mobilitate si foarte multa rabdare,nu e pentru orice mecanic ''de bloc sau parcare''!Ar putea fi folosit un cricket mic pentru a desface cele doua suruburi cu hexagon de 12 mm.Apoi bucsele noi trebuiesc lubrifiate in zona de clipsare,se aseaza pe pozitie si cu o surubelnita maaare sau un mini-levier se preseaza pentru a clipsa semi-bucsele facand parghie intre caroserie si partea superioara a bucsei,.Se

    va folosi cauciuc pentru a nu deteriora vopseaua!Apoi se monteaza cele doua suruburi de fixare si gataaa!Noi foloseam o cheie improvizata in loc de cricket mic,aceasta era compusa dintr-o cheie putin curbata ce avea cricket si in ea puneam o tubulara pentru a putea accesa acele suruburi bagate intr-o pozitie foarte incomoda.Nu stiu cat am reusit sa ma fac inteles pentru ca e foarte dificila operatia in sine motiv pentru care subscriu la ce au spus si colegii mai devreme,nu merita sa montezi altceva decat originale pe care le pot aduce chiar acei colegi la preturi mai mici decat reprezentanta.Majoritatea mecanicilor iti vor spune ca trebuie demontata''jumatate de masina'' dar daca il gasesti pe unul care ii merge atat mana cat si mintea o va rezolva cam in doua ore.Spor la treaba!

    2 people like this

  21. Posted · Edited by capi_1977 · Report post

    Nu cred ca un vopsitor adevarat demonteaza interiorul,exista foarte multe materiale ajutatoare(bureti adezivi si altele) tocmai pentru a nu-l gaza.Apoi tot acel vopsitor adevarat nu vopseste total decat la schimbarea culorii,piesele care nu necesita vopsire se polisheaza sau cel mult se lacuiesc.Asta am invatat de la un artist in ale vopsitoriei din Italia.E bine sa foloseasca un primer(parca se cheama???) pentru zonele greu accesibile unde nu poate matui vopseaua veche asa cum trebuie,pentru ca vopseaua noua sa nu se exfolieze ulterior.Oricare ar fi alegerea iti doresc succes!

    1 person likes this

  22. Posted · Report post

    Ai avut 3 stopuri sau l-ai adaugat ulterior?Trebuie sa te uiti pe releul rosu(parca) ce il gasesti in stanga portbagaj-ului daca scrie 3 X stop lights.Eu am pus releu de 3 stopuri pe masina cu doua si imi ramanea aprins martorul de bec ars din bord.Ma uit maine si iti spun ce culoare are conectorul,asta daca nu iti spune altcineva intre timp ;) .Spor la treaba si asteptam sa te vedem pe strada!