vlpvlp06

Ok,hai sa ne lamurim. Care au fost intial pe masina?Cele groase sau cele subtiri?Cele groase sunt nivomat si (ar trebui) pastreaza garda la sol in aceiasi pozitie cand este incarcata,dar de cele mai multe ori sunt blocate la maxim si unul nou este cam 800 euro.Arcurile pentru aceste amortizoare sunt mult mai moi. Si acum pun intrebarea care ma roade de cand am vazut poza: De ce amortizoare second hand?Diferenta de pret nu cred ca a fost considerabila ba chiar de cele mai multe ori cei care dezmembreaza vand mai scump decat piesele noi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pai nu prea se pupa din poza,unele sunt nivomat iar altele sunt normarle iar in acest caz trebuiesc schimbate si arcurile. Sent from my iPhone using Tapatalk

Locatie - Parcul de vacanta Hermes Slobozia ( http://www.hermes-slobozia.home.ro/ ) ofera pe langa cazare si urmatoarele:- Restaurant (deschis pentru noi)- Herghelie (discutam pentru calarie si ponei pentru copii)- Hotel- Parcare imensa- Zona verde- Loc de joaca (in curs de amenajare)Disponibil urmatoarele camere:14 camere duble - 140 lei/noapte1 camera singe - 120 lei/noapteCamping (amplasare cort) - 20 lei/noapteRezervarile se fac individual pe principiul "primul venit/primul servit" cu specificatia - Intalnirea Saab-Volvo 18-20 mai 2018Telefon Hermes rezervari 0743236150 receptie orele 8-17Pentru cei care nu reusesc sa prinda locuri in locatia Hermes am vorbit cu un hotel care ne ajuta cu restul de camere in centrul orasului Slobozia (2 km fata de Hermes) pentru acestea voi reveni zilele urmatoare cu un pret.Locatia Hermes dispune si de wi-fi gratuit in toata locatia.Restaurantul din locatie va fi deschis in periada desfasurarii evenimentului.Program:Vineri:Cazare - la cina vom ciocni un pahar, cei adunati de Vineri, povesti, muzica, voie bunaSambata:- Mic dejun- De la ora 10.30 spalatorie la Kaufland pentru cei care considera ca o masina suedeza murdara este un etalon pentru imaginea lor- ora 12.00 Incepem festivitatile - aliniere masinilor pentru fotografii, socializare, prezentari, muzica, etc.- ora 13.30 masa de pranz la resturantul din locatie (meniu A la Carte)- ora 15.00 Se organizeaza coloana SAAB-Volvo pana in statiunea Amara (4 km) unde vom avea si o desfasurare - aranjament - sesiune foto - ora 17.00 intoarcerea la locatia Hermes unde vom continua socializarea, prezentarea masinilor, muzica, jocuri, etc. - ora 19.30 Cina la restaurantul din locatie cu program muzicaDupa cina vom servi un tort tematicVa fi organizat un foc de tabara imens dupa ce se lasa seara (in jurul orei 22.00)Duminica- Mic dejun si program liberNOTA: nu veniti cu mainile in buzunare  Sigur gasiti ceva bun, specific al zonei din care veniti, un vin, un "whisky"; vor avea un gust mai bun baut cu prieteni numerosi intr-un cadru de veselie!Nu uitati ca locatia este una deosebita pentru cei mici si tuturor ne place sa ne jucam; recomandam ca sa veniti cu copii la intalnire. Poneii abia ii asteapta (sa speram ca vor veni pana atunci)!Indesati si o minge sau o pereche de palete de badminton in portbagaj, s-ar putea sa va para bine ca le-ati luat cu voi!Va asteptam!

Este mult,da mai multe detalii despre traseu,orele la care circuli,o lasi sa se incalzeasca 30 min,etc... Sent from my iPhone using Tapatalk

Verifica cu un chibrit[emoji16][emoji16][emoji16] Oare cat curaj sa ai cand vezi ca miroase evident a benzina sa ma dai cateva ture cu masina,incingi esapamentul si ... Verifica furtune,rampa injectoare,traseul intre rezerzor si motor,cel mai probabil iti baga mrosul pe gurile de ventilatie si de asta il simti mai pregnant in interior. Banuiesc ca stii sa faci o diferenta intre un miros de benzina ce provine din portbagaj de la o sticla de plastic(benzina nu se tine in sticla de plastic)si care a umezit o vesta/mocheta si un miros ce vine de la o pierdere de benzina. Daca tot nu gasesti buba - nu uita de chibrit! Sent from my iPhone using Tapatalk

Atunci nu mai sta pe ganduri,ia-o si sa ne tii la curent cu restaurarea ei.

Salut, Genul asta de masina o iei strict din pasiune,financiar sigur nu merita(consum mare,piese scumpe si unele destul de greu de gasit,lipsa mecanici priceputi pentru acest model,etc...)

Update: Ca sa elimin orice suspiciune blocul va fi honuit,segmenti la cota,schimbat simeringuri supape,tacheti,chiuloasa refacuta complet,set complet de garnituri,prezoane noi. Sa fie bine...

Salut! Dupa cum majoritatea dintre voi au auflat deja sau au fost prezenti la intalnire,motorul meu a decedat. Sa o luam cu inceputul: In drum spre cabana am auzit niste zgomote cam ciudate de la motor dar nu am dat foarte mare importanta acestui lucru fiind ocupat sa urc serpentinele cat mai repede Ajuns la cabana m-am cazat(la o alta cabana decat restul grupului),cand am vrut sa plec la cabana unde era tot grupul am auzit zgomote intense si foarte ciudate din interiorul motorului Am chemat specialistii(Matrixxx si Alex) care au confirmat ca motorul este stricat si ca trebuie reparat. Am apelat la arma secreta(Vadim) care a venit din Bucuresti cu piese,scule si pofta de munca si duminica am desfacut baia de ulei si am constat ca,cuzinetii la trei pistoane sunt dusi plus doua biele. Masina va ajunge in acest weekend in Bucuresti unde vom incepe dezmembrarea motorului,schimbat vibrochen,schimbat segmenti,cuzineti,etc.... Pe masura ce vor avansa reparatiile va voi tine la curent.

La sfatul batranilor in 850 am fost sfatuit sa dau chiuloasa jos fiind suspectata garnitura de chiuloasa ca nu etanseaza si transmite compresia de la un clindru la altul,m-am apucat sa citesc si pe forumurile de afara,am mai fumat o tigare si curiozitatea ma omora.Astazi mi-am facut timp si l-am desfacut pe fraier.Mare lucru nu am gasit suspect,parca garnitura nu a fost la fel de bine lipita in partea cu probleme(mai mult imi place mie sa cred ca am descoperit ceva,am mai avut motor cu garnitura defecta din fabrica si se vedea clar ca era umflata),am sa duc chiuloasa la verificat si am sa schimb si simeringurile de supape,camasile sunt foarte ok,segmentii par ok.Mai caut sfaturi si vedem. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da-i viagra si o sa se intareasca[emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk

Masina a mai facut in jur de 1000 km de la ultima postare,porneste foarte bine,relantiul ok,se accelereaza bine DAR... parca simt o lipsa de putere si da ceva gaze pe la joja banuiam simeringuri de supape(victor reinz) sau oil trap. Pana una alta am mai fumat o tigare si am luat o compresie si am obtinut urmatoarele valori de la distributie spre delcou: Piston 1 - 11 bar Pison 2 - 11 bar Pison 3 - 11 bar Piston 4 - 2(DOI) bar Piston 5 - 3(TREI) bar Tare,nu?In fine... tot raul spre bine,oricum proiectul ajunsese intr-un stadiu unde am nevoie de un motor care sa PERFECT si sa se preteze la o crestere substantiala de putere. Intr-un fel sau altul ma asteptam sa bubui motorul actual drept pentru care am pregatit din timp un motor stage 0 reconstruit complet doar de aruncat pe masina. In limita timpului si a progreselor facute voi mai scrie pe aici din cand in cand,chiar daca nu citesc multi sau considera genul asta de masini niste "cazane",pentru mine este mai mult un jurnal personal(al masinii).Sper ca luna viitoare sa arunc motorul pe masina si apoi... Bafta!

Salut, Tu te plangi de 3 saptamani?Vino in romania sa vezi programari la RAR pentru vara viitoare si programari on-line la inmatriculari nu cred ca prinzi anul viitor. Bafta!

Bunnn Ce-am mai facut? - schimbat kit distributie cu pompa de apa - schimbat curea accesorii si role - instalat Pioneer 2 din + 8 difuzoare - verificat fire si schimbat unde era cazul la instalatia electrica - schimbat amortizoare portbagaj - inlocuit volan - freon in instalatia de aer conditionat - regat faruri Dupa ceva ani aseara am scos masina la un drum lung(350 km),primele impresii sunt destul de bune,masina merge rotund,consumul a fost de 13.2 Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, 1. Capete de bara se schimba simplu,le dai pe cele vechi jos si le montezi pe cele noi aproximativ in aceiasi pozitie(numeri filetele) dupa care primul drum va fi la un reglaj de geometrie. 2. Pretul amortizoarelor difera in functie de producator si calitate. 3. De ce fata ATE si spate TRW?Poti face ce combinatii vrei in functie de buget. 4. Vacuumul este de 4 si 6 mm - recomand siliconice 5. Singura rezolvare pentru radiator este sa il inlocuiesti. Bafta! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ce s-a mai intamplat de la ultima postare? Pai... - schimbat brate fata - schimbat antigel - scos un surub rupt la etrier spate - curatat instalatie racire - curatat instalatie stropit parbriz - inlocuit supape traseu lichid parbriz - schimbat flanse si rulmenti amortizor - schimbat roti + anvelope - ITP Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/transmission/automatic-tansmission/gaskets/seal-oil-cooler-automatic-transmission/1020785/  

Buna, Eu imi repar masina la BG Motors,sunt specializati numai pe volvo si au preturi decente. - 0767726392 sau BogdanG pe forum.

Salut, Multi km fara probleme!Am si eu una asemanatoare[emoji12] Sent from my iPhone using Tapatalk

Cateva poze de astazi Sent from my iPhone using Tapatalk

La masinile precablate mai trebuie pus si releu sau sunt echipate complet?

   

Poate pozele nu sunt cele mai reusite,rezultatul sigur nu este perfect dar avand in vedere ca este prima data cand vopsesc la pistol eu consider ca rezultatul este multumitor. Proiectul este mai mult o ambitie personala la care vreau sa lucrez eu,sa ma bucur/enervez si la sfarsit sa ma bucur de rezultat.(criza varstei...) Bafta!

Adica: Indreptat Curatate cu smirghel pana la granulatie fina Acoperite cu 2 straturi de spritchit Finisate cu laveta abraziva 3 straturi vopsea 3 straturi lac Sent from my iPhone using Tapatalk

Am reconditionat jantele Sent from my iPhone using Tapatalk