Gigi1

Eu, acum 1 an, cand am schimbat distributia la volvo-ul meu (1.6 benzina), am mers pe mana mecanicului care mi-a zis ca imi ia kit de distributie SKF ca e cel mai bun. Am fost surprinsi, atat eu cat si el, ca in cutia SKF erau role INA curea GATES, iar pompa de apa nu mai stiu de cine era facuta. Deci nu stiu ce sa mai zic cu reducerile astea de cheltuieli, se pare ca nu mai e nimic ce a fost.

Eu am 110k si imi agata in a V-a si carrraie in a II-a, deci eu nu am avut parte de o cutie ok. Motor 1,6 benzina, n-am ce sa ii reprosez (atat cat poate el). Si eu intru in clubul nemultumitilor de cutia Renault. Cin stie poate nu a fost exploatata cum trebe de fostul proprietar.

Salut!

http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1015.0.html aici gasesti tot ce ai nevoie. 

O zi buna

Salut.

Revin dupa ceva timp cu veche mea problema - suportul motor. Pana la urma am gasit ce am nevoie http://www.piese-volvo.ro/catalog/popup_image.php/pID/329. Va rog un pret pentru el dar nu pe original. Multumesc!

Buna ziua!

Scuzati intarzierea dar numai acum am avut timp sa fac pozele de rigoare. De asemenea scuzati calitatea pozelor sper sa fie destul de clare.

2 rugaminti: 1. un pret pentru el si 2. daca el este cauza pentru care imi da schimbatorul inainte si inapoi la franare respectiv accelerare.

Multumesc!

Sunt doua tampoane pe un subcadru motor pus longitudinal sub motor, unul in fata spre radiator si unul in spate spre sofer. Niciunul nu e legat de cutia de viteze... vezi de care ai nevoie ca sunt diferite !

Scuze dar nu am inteles. De fapt nu am nevoie de tampon pentru cutia de viteze? E adevarat ca tamponul acela este in spate catre sofer cum stai cu fata la masina in dreapta este cutia de viteze si aproximativ in dreptul ei este acel tampon.

O sa incerc sa fac o poza cu el!

Buna ziua!

Nu am avut timp sa caut pt ambreiaj alte preturi, chiar si asa nu sunt inca "pregatit", in schimb trebuie sa schimb neaparat suportul de la cutia de viteze. Imi da schimbatorul inapoi cand accelerez. Este confirmat ca fiind "inceput de rupt", problema e ca nu stiu cod pt el. E un suport (tampon), in zona de centru fata a masinii.

volvo s40, 1,6 benzina 2003, YV1VS10K33F997719.

Multumesc!

Ca sa il citez pe mecanicul meu: "filtrantul tot filtrant e!!", ce puteam sa ii mai zic.  . Asa ca mie mi-a pus filtru de ulei FRAM. M-am uitat pe net dupa ei dar nu am putut sa imi fac o parere buna sau proasta despre ei. Oricum parca tot neamtu face treaba mai buna!!

Salut !

LuK 622 2200 00 - 930RON - livrabil cu comanda externa in 3 zile lucratoare

Toate bune !

Multumesc!

Intrebare: oare Sachs o fi mai ieftin?  .... criza asta.....

O zi buna!

Buna ziua!

Va rog un pret pentru kit ambreiaj volvo s40, 1,6 benzina 2003, YV1VS10K33F997719.

Multumesc!

Sincer eu am cutia JB3-306 si nu sunt multumit de ea adica desi are 105k nu merge "unsa" chiar si dupa un schimb de ulei din cutie. Nu vreau sa generalizez dar cred ca nu au fost chiar reusite. Ma gandesc ca JB3-304 este doar un model mai vechi.

Sincer as asculta sfatul lui Midnight Caller cu JC5-ul, dar bineinteles daca se potrivesc si nu ai alta varinata....... nike just do it!

Din fericire nu mi-am pus Brembo + Mintex, dar din pacate mi-am pus (bineinteles la recomandarea doctorului) discuri fata+spate Delphi lockheed si placute de frana Delphi..... In fine l-am intrebat mai in gluma mai in serios: ma tin si pe mine 10k astea?? si mi-a zis ca da, fara probleme, sa nu imi fac griji ca sunt bune. Mai multe nici eu nu stiu, am incercat sa ma interesez pe net dar nu am gasit mare lucru.

Cu placutele Mintex cred k mi-am bulit si eu discurile, aveam inainte originale si cum erau pe la 400 lei doat pt fata, am optat pt Mintex fata si spate si uite-ma dupa 20k ca am schimbat discurile. Bine, acum trebuie spus k masina are 105k, deci poate sa fie doar coincidenta.

Bun inteleg asta INA CONTICECH SI HEPU sub acoperire la VOLVO, e vorba de reducerea de costuri care o pomenea rand mai devreme "SKF da nastere firmei Volvo si ei incep sa cumpere de la INA doar pentru ca sunt mai ieftini", dar sa cumperi de la concurenta (INA) rolele si sa le vinzi sub numele tau (SKF) mi se pare mai mult decat jenant, penibil..... completati cu ce cuvant doriti. Adica SKF recunoscut pt rolele bune cumpara de la INA pt ca sunt mai ieftini, deci ne intoarcem tot acolo adica "reducerea de costuri, economia de piata, capitalism s.a.m.d.".

Bun cumperi ambreiaj volvo, deschizi cutia frumoasa, albastra si scrie pe el Valeo, nu te superi ca sti ca nu face Volvo ambreiaje dar sa deschizi cutia SKF sa gasesti role INA in ea WTF Lasand la o parte faptul ca dai mai multi bani pe ele. Unde am ajuns  Pana la urma te bucuri ca nu au pus ceva made in Xiag Yng si ajungi nu mai ai invredere in nimik din ce e pe piata la ora asta.

Kitul de distributie SKF+Gates+Pompa apa??? (SKF cica) era mai scump decat unul INA+ContiTech+Hepu, dar surpriza a fost ca odata venit kitul SKF am avut surprinderea sa gasesc INA, deci nu din economie am ales pentru SKF, ci pt ca mecanicul meu a zis k SKF e mai bun si merita mai mult. Oricum am dat distributia jos si am gasit curea ContiTech (made in EU)+role INA(made in Germany si Slovakia) + pompa apa HEPU(made in Germany), deci era schimbata.

Nu am avut cum sa iau de la Midnight Caller pt ca am schimbat mai multe adica pe langa distributie am schimbat si placute+discuri fata spate si de facut revizia traditionala. La toate astea am avut un pret pt ca le-am luat prin mecani si un adaos mai mic. In plus de asta mi-era greu sa iau de la Midnight Caller si sa mi le monteze mecanicul meu (a se intelege ieseam mai scump si cum in vremurile astea totul se masoara in bani e destul de greu).

Cu tot respectul pentru Midnight Caller, chiar am vrut sa iau de la el ceva (m-a ajutat mult in luarea mai multor decizii pt volvo-ul meu).

Vin cu un update, adica ieri am bagat masina in service pt imbunatatiri si pe langa discuri si placute de frana si revizia traditionala am schimbat si distributia. Asa cum am scris si mai sus am mers pe mana mecanicului adica distributie SKF. Am desfacut cutia cu role+curea si ce sa vezi inauntru in loc de mult asteptatele role SKF am gasit role INA (una in Slovakia si una in Germany), si curea Gates Powergrip, toate ambalate intr-un frumos carton albastru cu alb si cu scris SKF pe el. Pompa de apa, la fel in traditionalul ambalaj SKF, dar nu mi-am dat seama ce marca este, nu scria nicaieri. Am gasit doar un made in Italy pe cutia de la pompa de apa SKF. Deci SKF rullez.

Atunci cand am luat Vlolvo-ul mi s-a zis k a avut un "eveniment minor", oricum se vedea cu ochiul liber ca a fost "rezolvata" de mecanicii romani (am pus mai jos o poza nu stiu daca se intelege prea bine exista un spatiu intre far si bara fata) si am crezut ca din cauza aia am faruri fabricate in 2 tari diferite unu in Slovacia si unu in Cehia. Acum m-am lamurit ca e bine sa fie asa.

Multumesc mult pt raspunsuri. In cazul acesta am sa merg pe mana mecanicului meu. Si acum ca veni vorba de stantat numele pe piesa, daca pe INA scrie made in Germany, pe SKF ce ar trebui sa fie made in Sweeden?

Totusi sper ca niciodata sa nu scrie pe Volvo made by Geely ar fi crunt si trist in acelas timp, dar asta este o alta discutie.

Tocmai asta este nu stiu c sa aleg, adica eu vreau sa compar mere cu mere, daca cele 2 firme SKF si INA ce produc rolele, SKF si HEPU ce produc pompa de apa, GATES si CONTITECH pentru curele sunt 100% compatibile cu Volvo-ul meu si doar pretul difera, atunci eu sa fiu cel care decide daca aleg variantele care sunt mai scumpe si mai bune (nu cele care sunt mai scumpe si mai slabe dpdv calitativ). Bineinteles daca preturile difera si nu se justifica aceasta diferenta de pret (adica tot la fel de bine merg cele 2 iar ca diferenta platesc firma) atunci automat nu voi alege scump.

Recunosc faptul ca inainte sa imi dea pret de distributie, am aruncat un ochi pe http://www.piese-volvo.ro/catalog/index.php (multumiri Midnight Caller), sa imi fac o idee despre distributie si piese si am vazut ca INA si CONTITECH sunt ca inlocuitoare distributie din aceasta cauza am fost si eu derutat.

Multumesc mult, m-am mai relaxat. E bine sa sti ca lucrul care e pus pe masina ta, chiar daca nu e original VOLVO, macar e un aftermarket bun. Nu ca nu am incredere in mecanicul meu dar de obicei ei (mecanicii) au tendinta sa cumpere piesele mai ieftine. De data asta m-am inselat si ma bucur.

Buna ziua!

Va rog un pic de ajutor..... m-am decis recent sa schimb distributia la volvo meu (1,6 benzina, 2003), in consecinta am vb cu mecanicul care ma ajuta la revizii si diverse schimbari. Eu ma gandeam ca imi va da o distributie (aftermarket) cu role INA si curea CONTI, si pompa de apa HEPU dar mi-a zis ca are un kit de distributie SKF, adica role si pompa de apa SKF si curea nu stiu de care. Imi poate spune cineva daca sunt ok si astea SKF sau sa ii zic sa schimbe cu INA si CONTI.

Va multumesc!

Si la mine se aude un zgomot cel putin ciudat dimineata si mai ales acum cand e mai frig, numai ca la mine este mai mult un dagadagadaga tot in zona cutiei de viteze, partea ciudata este ca in momentul in care apas ambreiajul dispare sunetul. La fel dupa ce merg cativa km (2-3), zgomotul dispare si mai apare numai in momentul in care sta un timp masina, nu mi-am dat sema cat, oricum mai mare de cateva ore bune (eu de obicei il aud dimineata).

Cand ating butonul de reglare a ventilatorului 1, 2, 3..... incepe si oscileaza. Butonul acela eu l-am scos simplu am desfacut capacul de la clima si am tras perpendicular de buton nu ar trebui sa opuna prea multa rezistenta. M-am inspirat cel mai bine din topicul http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1015.0.html, dar doar pt desfacerea protectiei de plastic de la clima, pt buton nu s-a potrivit pt ca eu nu am clima ci AC. (multumiri pe aceasta cale lui muadDib pt tot ce ne mai invata ).

Salut.

Aceeasi problema o am si eu si am facut si inlocuirea tranzistorului ca in http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5421.0.html, dar tot nu s-a rezolvat. Am fost si la cei de la Volvo Brasov si mi-au spus ca pot fi 2 cauze in problema aceasta: una este tranzistorul pe care le-am zis k l-am inlocuit si a doua ar fi de la buton. Aici nu am mai stiut c sa fac adica am desfacut butonul si m-am uitat pe la el (bineinteles nu mi-am dat seama ca ar fi ceva in neregula cu el) si l-am pus la loc, dar normal ca nu s-a rezolvat nimic, tot in "valuri" merge ventilatia (e drept ca daca ating butonul incepe si face figuri). La mine e ceva independent de temperatura adica poate sa fie iarna si sa bage caldura sau poate sa fie vara si sa bage rece tot asa merge. Am mai observat ca dupa o anumita turatie face un "tzac" dar nu stiu daca are vreo importanta. M-am obisnuit cu ea desi nu e bine ca zic asta si dau muzica mai tare cand il mai aud, oricum ma bucur ca s-a deschis topicul acesta, poate de data asta se gaseste o rezolvare.

Nu am stiut ca aceste cutii P sunt superioare celor J si deci este necesar un ulei care sa reziste la solicitari mari (TRX, TRZ - mai nou NFP). Ne mai vazand in fisa tehnica ca uleiul NFP este si pentru alte tipuri decat Pxx, sau Nisan atunci am ales NFJ. Data viitoare (probabil in 60k) o sa incerc cu NFP (daca o sa mai fie nevoie).

Multumesc de informatii e bine de stiut ca ai unde sa gasesti raspunsuri la "pitici".

O zi buna si sarbatori fericite la toata lumea!

Multumesc de informatie, am sa vb cu mecanicul meu, sa vedem dupa sarbatori, daca are timp, sa incercam si varianta asta.