costin s

ET45 este in regula. Nu este diferenta mare fata de ce pune fabrica. Important este sa stea janta pe butuc si nu pe prezoane. Atentie: la multe jante aftermarket se folosesc inele de centrare ( de plastic) si alte prezoane.

Si eu am comandat initial jante de tabla si am primit unele de S80 1 ( probabil este si cazul tau). Gaura pentru butuc era prea mare si se sprijinea roata doar pe prezoane. Eu le-am dat inapoi imediat si mi-am cumparat niste MSW 19W  7,0x16 ET45, care se potrivesc fara probleme ( jantealuminiu.ro).

Eu nu cred ca este in regula sa stea greutatea ( care nu este mica) pe filetul prezoanelor, ele fiind solicitate oricum la accelerare si franare.

Nu ma deranjeaza sa intervina altcineva, dar cred ca este important modul in care se raspunde.

Intr-adevar puteam sa il contactez pe PM, dar m-am gandit ca informatiile aflate pot fi de folos pe viitor si altcuiva.

Nu am intrebat de la inceput de A5/B5, pentru ca nu aveam nici o informatie nici despre vascozitatea si nici de normele ACEA recomandate pentru acest motor. Din pacate, nu este nici o eticheta in compartmentul motor cu referire la ulei si nici cartea service nu o gasesc.

Firma de la care doresc sa cumpar 0w30 A5/B5, imi poate oferi un pret bun pentru acest ulei ( chiar mai bun decat pentru 0w30 A3/B3/B4). In plus, pot sa cumpar doar 13 L pentru amandoua si sa scap de bidoare cu rest de ulei, pe care sa le adaug la "colectie".

Iti multumesc pentru informatii si ajutor.

Nu inteleg ce este incredibil.

In primul rand, intrebarea ii era destinata lui Bogdan G, caruia ii multumesc inca o data.

In al doilea rand, ma interesa pentru ca vreau sa cumpar 7litri de 0w30 A5/B5 pentru S80-ul pe care il am si pot obtine un pret mai bun daca imi cumpar si pentru XC90 ( fiecare isi stie socotelile).

Totusi, iti multumesc pentru link si pentru info.

Multumesc foarte mult Bogdan G.

Este in regula daca pun ulei original Volvo 0w30 A5/B5?

Pentru S80 D5 ( 2007 ) stiu ca acesta este indicat si ma gandeam ca se potriveste si la XC90 T6 ( te rog sa-mi spui daca gresesc sau nu).

Buna seara.

Imi cer scuze daca deschid un topic nou despre un subiect care poate a mai fost discutat, dar nu imi este clar ce ulei este corect pentru Volvo XC90 T6 ( 2003).

Nu am gasit nici carnetul de service si nici etichete in compartimentul motor. Intuiesc ca trebuie Castrol 0w30 sau 0w40 ( normele ce trebuie indeplinite sunt o alta necunoscuta).

Daca aveti aceste informatii, mi-ar fi de mare ajutor.

Va multumesc.

Probabil ca floricica reprezinta baza.

La mine, floricica/ modelul este aproape simetrica. La tine se vad diferente in jumatatea inferioara.

Poze prezoane si chei.

In primul rand, va multumesc tuturor pentru sugestii.

In al doilea rand, imi cer scuze pentru absenta de pe topicul propriu ( la cate incucaturi am avut in ultima saptamana, am uitat complet de masina.

Dupa ultima mea postare, am fost la o vulcanizare , mi-au explicat varianta lor, cu gaurit din aproape in aproape, cu un cost de aproximativ 100 ron pentru cele doua roti. Inainte sa ajung acolo, am scotocit prin portbagaj si am gasit o carticica de la VOLVO WHEEL LOCK KEYS, in care am gasit codul original pentru cheia cu problema. Pasul urmator a fost sa comand o alta cheie ( 18 euro) si sa incerc sa scot prezoanele in mod clasic. Azi a ajuns cheia si m-am apucat imediat. Din fericire, am reusit sa le scot si am scapat de grija asta. Pentru mine a fost varianta cu cel mai putin stres.

Va multumesc inca o data tuturor si promit sa postez poze cu ambele chei.

Voi face maine poze pentru ca azi sigur nu reusesc.

Norocul meu a fost ca am reusit totusi sa pun rotile de vara( doua cu antifurt, doua fara). Acum ramane stresul in caz de pana sau daca prezonul la care s-a stricat cheia, se mai poate desface chiar si cu o alta cheie.

Gaurit prezon (spiral inox ),introdus surub si apoi sudat MIG si apoi desfiletat.In regie proprie daca faci fara scule atunci nu stiu ce sa iti zic Mai sint si alte solutii dar trebuie sa ai cu ce.Prezonul si cheia antifurt nu sint cine stie ce materiale dovada ca a cedat "cheia" cu care il desfaci.Eset intepenit ,ruginit pe filet fuzeta ca este prost ca material.Se string sa nu ai acces la roata sa o nu ti-o instraineze si nicidecum nu trebuie strins la dinamometrica la fel ca celelalte 4 la 105Nm ca uite cum se intepeneste.In fine las teoria si sper sa ai succes.

Multumesc pentru idee. Din pacate, la capitolul scule stau cam prost. Daca nu reusesc sa fac rost de o cheie identica, sigur merg la o vulcanizare/ service.

Salut.

Astazi, m-a apucat harnicia si mi-am schimbat rotile de iarna cu cele de vara ( acasa).

Poate este dovada de zgarcenie dar, avand jante separate vara/ iarna, parca este stupid sa ma duc la vulcanizare doar ca sa le monteze altcineva.

Problema este ca la a doua janta , a cedat cheia de antifurt. Celelalte doua le-am montat fara antifurt, noroc ca aveam patru prezoane de rezerva.

Acum trebuie sa gasesc o cheie compatibila si nu stiu de la ce alte modele din grupul Ford s-ar potrivi.

Din pacate, reprezentanta Volvo s-a inchis, asadar trebuie sa rezolv altfel beleaua ( care s-ar putea sa fie din vina mea).

Daca aveti vreo idee/ sugestie, multumesc anticipat.

Multumesc Bogdan pentru detalii. Pana acum nu am avut probleme si sper sa continue la fel, mai ales ca, datorita taxei auto ii voi face loc de veci in curte. Referitor la consumul de ulei, eu nu am avut de completat intre revizii.Din punctul asta de vedere am noroc cu ea, mai putin cu suspensia 4C, dar asta este alta problema.

@ Bogdan G

Salut. Poti te rog sa imi spui la ce probleme te referi in cazul motorului D5244T4? Am exact acest motor pe S80 2007 si pana acum nu am avut probleme. M-au chemat pentru resoftarea aceea legata de nivelul uleiului si parca inlocuirea intinzatorului ( asta nu mai stiu sigur pentru ca a fost prin 2010). Acum am 85000 km si mi-au spus ca trebuie facuta distributia + partea de accesorii, dar m-au socat cu pretul.

Multumesc frumos.

Salut,dai putin in spate scaunul din dr. cel al pasagerului si o sa vezi caci mochete are o decupare (taietura) in forma de usita,ridici usita respectiva (din mocheta) si o sa vezi seria puansonata acolo.

Salut. Am fost la masina si am gasit-o in locul indicat de Sandro ( raman dator ). As pune o poza, dar nu stiu cum.

Multumesc tuturor pentru ajutor si pentru sugestii. Maine poate reusesc sa merg la service pentru frana de stationare. Poate am noroc si scap repede, doar cu o tensionare de cablu ( imi cer scuze daca este stupida ideea).

In legatura cu instalatia de spalare a parbrizului, verificarea ei, pentru mine, a fost o noutate. Stiam de omul de la statie ca este mai strict ( l-am nimerit acolo si cand am facut ITP-ul la alta masina), dar este mai aproape.

Stai linistit. Nu este nici o problema. De ce nu pun toti producatorii, in maxim doua pozitii stablite de comun acord, eu unul, nu pricep. Sa ma fi vazut astazi, parca imi faceam singur verificarea: " poate este la sub chederul capotei, poate pe oala amortizorului, poate sub scaun, da' seria motorului unde este..." .

Am fost din nou la masina. Prima constatare: este frig de intepenesti. A doua: plasticul respectiv are doua capace, dar nici unul, nu acopera seria.

Cred ca s-a uitat.Dupa ce i-am dat manualul masinii sa se uite si el, a mai cautat vreo 5 minute si dupa aceea m-a luat cu frana. Eu nu am vazut alta decat cea indicata de Midnight Caller.

Salut Behu. La asta nu m-am gandit. De lasat nu le-am lasat nimic si nici nu am platit nimic. Am completat o fisa de efectuare a ITP-ului atunci cand am ajuns la ei.

Oricum, trebuie sa rezolv frana de stationare inainte. Cica s-a schimbat nu stiu ce lege si daca ai probleme la masina ce sunt considerate periculoase pentru circulatie, si ai venit mai repede la ITP ( chiar si cu 3 luni inainte de expirare), iti anuleaza inspectia pe care o ai deja.

Multumesc mult. M-a frecat la cap jumatate de ora cu seria asta. Am sunat acasa, am mobilizat nevasta sa sune la Volvo ( am agitat-o si pe ea)...

Tipul de la RAR ( statia ITP este in cadrul reprezentantei VW) a spus la un moment dat: " Domne', veniti cu masini din acestea pe aici si nu stiti unde este seria ..." .

Ma voi duce la alta statie, pentru ca individul asta este cam exagerat. Mi-a verificat si duzele de la parbriz, chiar si daca se tureaza pe loc in pozitia N a cutiei.

Pe aia am gasit-o, dar nu era multumit respectivul. Vroia neaparat stantata, nu sticker .

Ma duc sa ma uit.

Din pacate, nu este. Am dat la o parte chiar si materialul fonoabsorbant din zona aceea. Maine incerc sa-i fac poze.

Multumesc pentru raspunsul super rapid. Este acoperita de elemente de plastic ce trebuie indepartate?

Bine v-am gasit.

Astazi am incercat sa fac ITP-ul si nu am reusit datorita faptului ca nu am gasit seria sasiului ( aceea poansonata) si datorita faptului ca frana de stationare, nu tine suficient de bine.

Partea cu frana o inteleg, dar faptul ca nu am gasit unde este ascunsa seria si omul de la statia ITP care ma tot intreba unde este, de parca am bagat-o in buzunar si acum astept sa vad daca o gaseste, mi-a cam stricat ziua.

Va rog, daca puteti, sa imi spuneti unde gasesc aceasta serie.

Va multumesc.