CarpeDiem07

Am inteles... functioneaza, insa vrei sa-l schimbi!

Nu vreau sa-l schimb, dar daca e sa pice, o sa fiu nevoit sa-l schimb. Si am spus ca singurul lucru care nu functioneaza a rama martorul de faza lunga.

Andule... un specialist in telefoane stie ce sa lipeasca si sa schimbe la un Iphone, nu la un bord! Dovada ca a lipit acele integrate si tot nu functioneaza!

Daca ii dai lui Bogdan un Smartphone sa-l repare, exista mari sanse, sa nu-l repare, pentru ca nu stie ce si cum sa repare si nu poate sa ceara 200 de euro sa-l repare (ca sa stea sa se documenteze despre telefonul respectiv)!

Cam asta este diferenta

Bordul functioneaza, nu se mai reseteaza ceasul si functioneaza butonul de TRIP 1 si 2, singurul lucru nereparat este martorul de faza lunga.

Salut. Am incalzire auxiliara programabila(Timer 1 si 2), cum porneste, doar din programare sau porneste si automat cand este temeratura ext. de la 5 grade in jos, daca vreau s-o pornesc din programare o pot porni si la temp. mai mari de 5 grade? Daca setez Timer 1 sau 2 la o anumita ora si dau ON, ramane ON, cand dau Direct Start ON dupa doua sec. se schimba in OF, care este explicatia?

Precizez ca bujia functioneaza.

de3-4 zile imi porneste foarte greu dimineata in garaj imi porneste putin mai usor .i-am schimbat bujiile si bateria noi dar la fel ,ma gandesc la releu de incalzire abujiilor dar care ar fi si unde ar fi amplasat .

Ai rezolvat problema? Detalii.

Un specialist in domeniu.

Am refacut lipiturile la componentele incercuite in imaginea atasata, martorul de faza lunga tot nu functioneaza, lipiturile au fost refacute cu statie cu aer cald.

Am refacut lipiturile la componentele incercuite in imaginea atasata, martorul de faza lunga tot nu functioneaza, lipiturile au fost refacute cu statie cu aer cald.

Daca schimb ceasurile de bord, cele care le pun pe masina au ceva daca sunt luate de pe o masina fara comenzi pe volan si pilot automat, Km pe care mi-i afiseaza, la incalzire auxiliara mai am Timer 1 si 2

E bordul defect, degeaba se cauta becuri pt ca defectul e in alta parte .

Si defectul care ar fi, scurt pe placa? Daca poti mai multe detalii, te rog. Multumesc.

Soclul becului este albastru 1,2 w cod 989800 cele negre au 3w cod 9472109 iar cel gri 2w 9472110

http://www.skandix.d...ht-2-w/1034177/

Merci pt. info, cele de se lipesc pe placa(beculetele de nu intra in soclu), ce modele sunt?

La faza lunga ai bec t5 care se infige in soclu http://www.bestautov...-webgebase.html, iar la centura ai smd lipit pe placa.

Dar la centura nu ai cumva sus in oglinda?

La faza lunga stiu ca e tot bec lipit pe placa, eu vreau sa aflu ce fel de beculete imi trebuie, cele care se lipesc pe placa?

Salut. Am o problema la ceasurile de bord, nu se mai aprinde indicatorul pt. faza lunga si cel de centuri cand si cand. Stie cineva ce bec trebuie? Am inteles ca sunt niste beculete de se lipesc pe placa. Multumesc.

Salut. Am incalzire auxiliara programabila(Timer 1 si 2), cum porneste, doar din programare sau porneste si automat cand este temeratura ext. de la 5 grade in jos, daca vreau s-o pornesc din programare o pot porni si la temp. mai mari de 5 grade? Multumesc.

Am schimbat si eu acum un an bucsile la bara stabilizatoare pe spate si nu au nicio problema, pana acum, am inteles ca se gasesc la fel si pt. bara stabilizatoare fata, cele de pe spate m-au costat 35 lei/buc.

Salut. Volvo S60 D5, cutie automata, an 2002, schimb ulei in cutie si distributie schimbate in 2006, la 160000 km, va rog sa-mi spuneti la cati KM si cati ani trebuie facute schimburile. Multumesc.

Salut. Eu am rezolvat, nu era nici electromotorul si nici bobina, problema era cablul acela gros ( masa ) de sub electromotor, nu era fixata bine, se misca, nu era stransa bine si nici fixata in surub, am scapat ieftin.

Salut. A venit cineva azi cu un aparat de masura si a zis ca firul de excitatie primeste curent, el spune ca bobina de pe electromotor este arsa. Stie cineva cat ar costa bobina?

Salut. Azi am incercat sa pornesc masina si nimic, se aude un tac si atat,parca nu ar avea motor, bateria are cateva luni, am verificat-o, este semnul verde, am mai avut ceva probleme in urma cu cateva saptamani cu firul de excitatie de la electromotor (cand nu vroia sa porneasca scoteam papucul si-l bagam la loc si pornea), am repetat operatiunea din trecut si nimic, am inlocuit papucul cel vechi cu unul nou si nimic, electromotorul a fost desfacut anul trecut, este totul ok, carbunii sunt in stare foarte buna. Ce e de facut?

Salut tuturor. Ce rol au tampoanele vacumatice? Dupa ce mi-au schimbat volanta, cei de la service, am obsevat furtunul de la tamponul din fata si furtunul de la tamponul din spate de langa turbina, scoase si lasate sa atarne, eu le-am fixat in tampoane cu niste tuburi de plastic, groase ca o mina de pix, asta dupa ce am mers o perioada de timp cu ele scoase. Cat de importante sunt, ce se intampla daca scapa presiune pe la ele, ce nu functioneaza cum trebuie? Multumesc.

Salut tuturor. Ce rol au aceste tampoane vacumatice? Dupa ce mi-au schimbat volanta, cei de la service, am obsevat furtunul de la tamponul din fata si furtunul de la tamponul din spate de langa turbina, scoase si lasate sa atarne, eu le-am fixat in tampoane cu niste tuburi de plastic, groase ca o mina de pix parker, asta dupa ce am mers o perioada de timp cu ele scoase. Cat de importante sunt, ce se intampla daca scapa presiune pe la ele, ce nu functioneaza cum trebuie? Multumesc.

Salut. Poti spune unde se afla acea siguranta si ce nr. este?

Salut. Compresorul se invarte, am iesit azi cu masina in afara, am facut un drum de 100 km , tot drumul am mers cu clima pornita, dupa 50-60 km pierdea din putere, am dat treapta 2, dupa ceva timp am dat treapta 3 si tot asa pana la ultima treapta de ventilatie, pana la destinatie mai avea putere de parca aveam setat pe prima treapta, asa de incet sufla, dar baga rece, la destinatie (dupa 100 km parcursi cu clima pornita), am ridicat capota la motor sa verific compresorul, invartea fara probleme, in schimb conducta de la radiator pana sub parbriz era inghetata, era ingropata intr-un strat gros de gheata, exact cum fac congelatoarele, cat am stat cu capota ridicata, aproximativ 5 minute, gheata s-a topit, clima functiona fara probleme. Astept pareri.

Cum identific problema?

Salut. Am probleme cu clima, in oras baga rece, ingheti, daca ies cu ea in afara, functioneaza circa 60-70 Km, apoi isi pierde puterea, daca o dau la treapta maxima se aude cum sufla, tare, dar nu are putere de racire, mori de cald in masina, daca o opresc cateva minute, functioneaza bine, o anumita distanta, circa 30-40 km, apoi moare. Stie cineva care ar fi buba? Radiatorul de clima este nou, schimbat in urma cu 8-9 luni, freon are. Astept pareri.

Salut.

Azi cand am pus contactul mi-a afisat in bord 056 si s-a auzit un piuit. Am pornit motorul, l-am oprit, am pus contactul, mesajul nu a mai fost afisat.

Stie cineva ce inseamna?

Nu vei intampina nici o problema din partea conductelor, le dai separat jos cu o cheie de 15 fara sa umbli la rampa comuna . Sunt unite prin niste cleme de plastic si nu ai cum sa le incurci ordinea ( 2 unite pe dreapta si 3 unite pe stanga) Ordinea ar fi cam asta, demontat conducte motorina, indepartat furtunasele de la retur injectoare( atentie la sigurantele acestora, se pierd foarte usor), indepartat instalatie electrica apoi ajungi la toate surubelele( atentie sa nu desfaci capacul de la culbutori, capacul de la admisie e mai mic) Dupa ce ai demontat tot iti trebuie ceva ascutit sa fortezi din mai multe puncte capacul ( e lipit din fabrica cu mastic, silicon sau ce o fi ala)

Cand incepi operatiunea de curatare introdu ceva in toate cele 10 gauri ( eu am pus bucati de carpa mototolita) sa nu intre mizeria in motor.

In a doua poza e capacul cu fundul in sus; in stanga sus ai sa vezi pe unde citeste senzorul de presiune din admisie la mine practic nu mai avea ce citi ca era acoperit de mazga. Apoi dupa ce ai facut sa straluceasca tot pe acolo, cureti toata marginile capacului si al motorului de resturile siliconului vechi si ii aplici siliconul nou.

Nu stiu ce ai sa gasesti la tine dar mie nu imi pare rau deloc ca am facut treaba asta motorul parca zambeste oridecate ori primeste kickdown

Salut. Ce se intampla daca capacul a fost pus la loc fara a se aplica inainte silicon?