b3h3m0tu

irelevant testul compresiei. Segmenti buni la compresie, fiind mai grosi, segmenti uzati la ungere, fiind mai subtiri. Asa dar, se pot uza mai repede  decat cei de compresie

Salut! Mai este o varianta... Posibil sa ai simeringurile supapelor si segmenti ok. Trebuie sa verifici daca ai ulei in galeria de admisie (verifici clapeta de acceleratie, partea din interior). Daca este ulei acolo, este posibil sa ai probleme la motorul corpului clapetei de ecceleratie, senzor corp clapeta ori senzor pedala acceleratie. In cazul in care clapeta nu deschide cat trebuie, la turatii, in sarcina, admisia iti trage uleiul din carter pe la separatorul de ulei . Conexiunea dintre separatorul de ulei si galeria de admisie se face pritr-un furtun cu supapa de sens (furtun care probabil l-ai avut spart). Pana la demontarea motorului, verifica tot ce ti-am scris. Si eu am avut problema asta.

Succes!

Salut Sarsaila! consola de la v50, aia mahon, fara nimic pe ea ca nu se potriveste, eu am si telefon. Si mai vreau materialul de la frana de mana cu tot cu rama de prindere. Bafta!!!!

salut Ionut

Arcurile fata v50 la ce pret

Da, da chiulasa jos si apoi o sa se descopere cauza. Doar asa se poate depista.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Este irelevant testul compresiei. Segmentii de compresie pot fi buni iar ceilalti uzati. Consum de ulei poate fi de la simeringuri supape atunci cand ai filetul bujiilor ud cu ulei. Simering supape admisie uzat gasesti ulei pe admisie. Simering supape evacuare uzat, fum albastrui dupa functionarea indelungata in relanti. Corectati va rog daca gresesc.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sarsaila, semnul intrebarii!!! Eu te intreb, nu tu

Ai remediat consumul de ulei ca a ramas topicul in... "suspans"

Salut Ionut!

Ai motor B4184S11

Salut!

Un motor cod B4184S11 ?

Maine ma uit dupa ele si eventual revin cu niste poze

ok! Multumesc!

Poate imi gasesti flansele de la aomortizoare ca in foto atasata. Merg si de la s60/ v70, cred.

amortizoare spate cu arcuri si flanse pentru v50, pret si cateva poze daca se poate?

salut!

sarsaila la ce pret imi dai telescoapele spate, flansele si arcurile ptr. volvo v50

Topicul este al lui Adrian Mangalia ( nu a lui Andu) si in primul post ai poza la piesa ceruta de tine

Salut paunionuTZ,!

poza din primul post este irelevanta. Multumesc pentru observatie desi nu era necesara

salut!

Andu pune si mie o poza te rog cu Suport amortizor spate V50 COD: 30714358.

O seara buna!

Ok, multam pentru raspuns!

tapiteria sezut de la scaunul din dreapta la v50, o dai? daca da, zi-mi si pretul

Salut ionut!

trimite-mi pe PM te rog, cat de repede poti, poze cu mai multe modele de jante 17" pentru V50-ul meu, cu cauciucuri de vara, bune, peste 5 mm. si pretul sa-l pui cu tot cu cauciucuri. Bafta si astept PM.

Ti-a raspuns mai sus, sau vrei o alta piele, ca nu ma prind!

PS: ai mai facut un post in plus pe forum! Bravo!

nu te-oi prinde tu, dar uita-te mai atent ca nu mi-ai raspuns mie, era vorba de v50, nu de v40 ori s40. Multumesc pentru raspuns si timp acordat!

nu am modelul acesta.

scaune si banchete din ce material?

jante pe 16 si 17 intre 200 si 300 de euro

ornamentele frana de mana si schimbator la 150 de lei

din piele

Salut ionutz!

scaunele si bancheta , ce pret.

ornamentele de la schimbatorul manual si frana de mana ce pret au?

Un set de 4 jante 16" ori 17" ptr v 50, pret?

Salut,

Dupa 12 de ore de munca in a taia si scana cartea in sfarsit am terminat , astfel incat acum va puteti si voi bucura de aceasta carte .

Succes celor ce o vor studia , si sper sa va fie si voua de ajutor .

Volvo S40 &V50_2004-2007 Petrol&Diesel

P.S. Din cauza ca forumul nu accepta atasament de 70Mb , am fost nevoit sa il pun in Dropbox.

Multumesc! Ai facut o treaba excelenta! Merita efortul atat pentru tine cat si pentru noi, posesorii de Volvo S40 si V50.

Salut. Am tot cautat pe forumuri, dar nu gasesc explicatie la problema aparuta la masina mea ieri. Ca sa incep cu inceputul: am plecat ieri dimineata cu treburi prin oras, am facut cateva zeci de km cu mai multe porniri si opriri, iar la mai spre dupa-amiaza m-am oprit la cineva pentru cateva ore. La plecare, am urcat in masina, pus contact, am asteptat sa se stinga toate becurile, am rasucit cheia, motorul porneste repede, merge cateva secunde la turatie de relanti dupa care parca incepe sa tuseasca si se subtureaza pana se opreste. Mentionez ca in acest interval pedala de acceleratie nu avea nici un efect. Bun, zic, hai ca am mai patit asta o data, opresc si pornesc si poate isi revine. Fac intocmai, numai ca de data asta nu s-a mai subturat, pedala de acc si-a revenit dar cand o calcam, turatia crestea in trepte, nu uniform cum e normal si a mai scuipat si un fum alb-albastrui. Opresc si pornesc motorul, aceeasi poveste. Zic sa pornesc de pe loc, poate isi revine. La fel, in mers nu puteam accelera mai tare ca sa pot schimba treapta, ci trebuia sa apas pedala foarte finut si fara sa bruschez ca sa ia in turatie si viteza. Am reusit sa dau a doua si zic ca de acum asa merg pana acasa macar. Ce sa vezi, nici asa nu putea accelera normal, masina mergea in suturi. Mi-am luat inima in dinti si am oprit-o din nou. De data asta, la repornirea motorului, si-a revenit si am mers normal pana acasa. Asta e a doua oara cand mi se intampla la distanta de 5-6luni. Inca nu am mers la Volvo sau la alt service sa vad ce are. Am zis sa va consult pe voi mai intai, poate a experimentat cineva asa ceva la un moment dat. Oricum, parerile sunt impartite, dar macar am optiuni.

Asa am patit si eu, insa mie imi facea mai des. cateodata nu plecam din parcare cu minutele, stateam pana isi revenea. In prima faza am crezut ca este de la supapa de presiune dar dupa o curatare a injectoarelor la ultrasunet problema s-a rezolvat. Sper sa te ajute postarea, Doar un test te poate lumina. Bafta

Volanta cu masa dublă ai vrut sa zici

observ ca ai inteles ce am vrut sa spun.

Salut b3h3m0tu.

Multumesc pentru informatie.

Am sa verific luni la service.

Insa la luarea contactului din cheie, motorul se mai invirte inca 2-3 ture pina la oprirea definitiva si asta ar putea fi o problema diferita de cea cu vibratiile, legata de acest corp supape ?

daca motorul se mai invarte de cateva ori, atunci poate fi ce a scris Midnight Caller

Buna ziua! Vibratiile in relanti si la oprirea motorului mai pot fi si de la ambreiajul cu masa dubla, fiind uzat intra in balans si de aici vibratiile, asa am patit eu la fordul c-max cu motor tdci 1997 cc, ambreiaj cu masa dubla.