kecs

I-am trimis mesaj. Mi-a trimis instructiuni. Am demontat CEM-ul. L-am montat inapoi desfacut, fara releuri. Mi-am conectat calculatorul la portul OBD prin dice. Am pornit programul dice-share facut de meserias. El prin net s-a conectat la masina mea. Am scurtcircuitat 2 pin-uri ca sa poata sa sparga codul PIN al CEM-ului. El a salvat CEM dump-ul. Dupa aia am montat totul la loc, s-a conectat din nou si mi-a scris inapoi in CEM dump-ul modificat (cu tempomatul activat). Pretul a fost rezonabil.

https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=161671

Incearca mai bine la dezmembrari, daca nu gasesti aftermarket. Originalul e in jur la 330 EURO

Nu e simplu. Trebuie sa gasesti un meserias care stie sa hack-uiasca CEM-ul. Cei de la reprezentanta cred ca te-au mintit. Uite dovada: https://accessories.volvocars.com/en-md/V70(00-08)/Accessories/Document/VCC-425310/2002/D5/Manual Suna si la Bucuresti sau Cluj. Insa pretul va fi piperat. Spre exemplu pt. activarea tempomatului mie mi-au cerut apr. 500 EURO. Pana la urma am rezolvat cu un meserias din Belarus Se poate face. Vorbeste cu Bogdan G, poate te ajuta.

Conform VIDA se schimba la 160.000 km sau la 10 ani. Mi-e unul mi se pare cam mult, tinand cont de conditiile din patria noastra (mult praf, drumuri scurte etc.). Eu l-am schimbat acum 4 ani cu piese OEM. Am 94.000 km facuti de atunci, dar daca Bogdan zice ca se face la 120.000 atunci mai stau linistit un an.

Nu stiu, @BogdanG .  Eu doar am intamplator am gasit un pdf pe care l-am trimis lui @ironman Nu vreau ca cineva sa-si strice cutia din cauza mea din aceasta cauza i-am trimis PM.

@ironman ai PM

In cazul in care folosesti aceste becuri, nu te mira ca ti-se ard una doua. Au o lumina foarte puternica (daca nu cea mai puternica dintre becurile halogene), insa durata lor de viata e invers proportionala cu intensitatea lor luminoasa.

Depinde de motorizara, nu la orice XC90 (XC70, V70, S60, S80 etc.). Problema expusa de tine se manifesta la motoarele D5244T(x) (motoare Volvo).  Deci motoarele pe benzina spre exemplu nu au acest defect de proiectare. TitiB are un V50 cu motor 1.6D (PSA - adica Peugeot/Citroen), care nu intra in aceasta categorie.

Bateria originala ai luat-o de la reprezenta? Cat a fost?

Pardon. Sizan si hary au dreptate. Nu am fost atent cand am citit primul post. Doar cel din portbagaj este alimentat permanent. Mea culpa.

Facand o diagnoza vei stii unde este problema, ce anume trebuie inlocuit/reparat. Nu e recomandat sa mergi pe ghicite, pt. ca cheltui banii degeba. Nu trebuie demontat CEM-ul.

Trebuie facuta o diagnoza cu VIDA-dice

Daca tin minte bine masinile cu sistem Start-Stop au nevoie de baterie AGM...

Te uiti si tu la bateria originala si pui o baterie cu specificatii identice. Atentie la CCA nu numai la amperaj. Si bineinteles si la dimensiune. Eu mi-am inlocuit bateria OEM (care a tinut 12 ani) acum 4 ani  cu un Varta Silver Dynamic. Sunt multumit.

Da

E normal.

Si care era problema pana la urma?

Salutare, ai cumva motorase pt. reglarea farurilor pt S60/V70/XC70 facelift - 30678861 ?

Vezi un pic aici

Incearca sa gasesti pe cineva sa-ti faca o diagnoza cu VIDA dice.

Dupa ce bateria OEM a cedat (12 ani si aproape 400k km), am luat un Varta Silver Dynamic. Asta acum 4 ani si 100 si ceva mii de km. Masina circula zilnic, si porneste la sfert de cheie indiferent de temperatura de afara. Concluziile va las sa va trageti singuri...

Salut, Vezi ca ti-am raspuns al PM

Daca nu ai unul montat din fabrica nu se merita. Presupunand ca-ti iei de la dezmembrari la pret de chilipir, oricum n-ai facut mare lucru pentru ca iti trebuie soft de la reprezentanta (cel putin 500 EURO). Daca ai un garaj (cu priza de 220 V) mai bine iti pui un Defa. Iesi mult mai ieftin.

Si de auto level-ing si de autorizare de montare de la producator, plus certificare de la RAR etc. Ia-ti niste Osram Night Breaker Unlimited sau echivalentul de la Philips si ai rezolvat problems