cristianc

In spate, deasupra spatarului scaunelor am o plafoniera care nu se aprinde.De unde este comandata, are undeva vreun intrerupator?Multumesc pentru interes!

Daca sunt din Alba acceptati prezenta?Limita de judet.

Iarasi va deranjez cu probleme!In viteza a 5 -a pe la 2000 de ture se aude un suierat atunci cand accelerez.Tine pana pe la 2500-2800rpm.Apare numai in perioada de accelerare si numai in V5.Daca stiti ce ar putea fi va rog sa-mi spuneti si mie.Multumesc!

Aici pe forum Midnight ii explica acum vreo doi ani cuiva despre aceasta piesa.Vaporii de benzina acumulati in rezervor ,prin intermediul acestei valve, sunt introdusi in galeria de admisie.Probabil ,furtunul fiind scos din electrovana ,trage aer si apare acest relantiu mai mare.La mine era scoasa mufa si ardea in bord o lampa.Multumesc ,celorlalti, pentru lamurirea cu dimensiunea cauciucurilor!

Am gasit la un depozit (''tomberon'')cauciucuri 195-65-15,195-60-15 la un pret bun.Ambele tipuri sunt mai mari in diametru decat cele de pe masina(195-55-15).Pe talon nu am trecut nici un tip-decat pe cartea de identitate.As pune putin mai inalte dar nu stiu daca nu freaca in aripi sau arcuri.Nu am carte tehnica sa vad care este inaltimea maxima.As fi recunoscator ptr. un sfat!Unde se mai discuta de cauciucuri pe acest forum am inteles ca la V40 195-60-15 ar fi cele folosite dar din acest tip nu am gasit decat 2si2.Din cele mari sunt cate 4 si mai bune!

Bec aprins airbeg.La diagnosticarea facuta -punere la masa  airbeg sofer.

Multumesc mult lui Midnaight!Am gasit intr-un topic vechi (2007)poza canistrei de vapori,rolul ei si pozitionarea in incinta motorului.La mine este in apropiere(nu pe radiator ci sub bidonul cu solutie de spalat parbrizul).Mufa era scoasa si din aceasta cauza ardea in bord becul de la avarii motor.Dupa montarea mufei (cu multa greutate din cauza spatiului foarte mic) atunci cand am pornit motorul (BUCURIE MARE :yahoo: ) sa stins semnalizarea din bord.Dau un bax de red bull-oricum am cheltuit mai mult cu diagnosticarea la Cluj nu la Szeghed unde mi-ai propus sa merg atunci cand am vorbit la telefon.Stii, din pacate ptr. mine sunt un pic nationalist iar bani de cheltuit in Ungaria n-am!

Profesor la volan! Varsta!

Este motoras sau electromagnet?

Ar trebui sa ai releu sub volan dar nu cupleaza decat atunci cand comutatorul de lumini este pe alta pozitie decat ''0''.Eu am releu dar nu am faruri...

Si eu am patit la fel cu usa dr. spate.Poate din cauza frigului ptr. ca s-a intamplat dimineata.Eu am tras in sus si s-a deblocat.Daca descoperi ceva scrie sa nu stricam ceva fortand.Succes!

Ce ziceti de Sovata?

Si totusi este senz. de temperatura.L-am demontat si masurat cu multimetru si am vazut ca se modifica rez. foarte lent.Va trebui sa gasesc locul unde sa-l fixez.Poate are in apropiere o gaura in care sa se potriveasca.

Imediat!

Am uitat sa spun ca modul de fixare este deosebit de celelalte mufe---mai greu de desfacut.

Mufa pr. ceata am gasit-o -legata.Semnalizatorul functioneaza ,presiunea de ulei este departe si nu ajunge pana acolo.

Nu este mufa libera. Are ceva in capat!

[img width=800 height=598]http://img90.imageshack.us/img90/1140/imag0172.jpg Multumesc m-robi!La masina veche am becurile de bord la fel cu cele ce mi le-ai aratat tu.Am un pumn !De data asta m-am scos.Incercand sa pozez cablurile cu mufe fara "stapan" am gasit ce am pus in poze.Daca stiti despre ce-i vorba poate ma luminati si pe mine.Credeam ca-i senzorul de temperatura dar nu se schimba temperatura ext. afisata in bord atunci cand tin in mana "piesa".

Stie cineva cum arata becul din lampile de pozitie laterale?Este normal sa fie lipite cu mastic sau ceva asemanator?

Incearca sa-i ''plantezi'' centura din dreapta daca nu te intereseaza potera. Scapi de zgomotul nesuferit ce se aude.Mi-a fost groaza sa mai intreb de zgomotul acesta.Credeam ca numai la mine se aude!

Chiar daca pozitia comutatorului era pe 0 se aprindeau doar farurile ,fara pozitii.Fiind alimentat direct de pe alternator , releul suplimentar cupla odata cu pornirea motorului.Pozitiile se aprind dupa rasucirea comutatorului in pozitia corespunzatoare.

Se aprindeau farurile odata cu pornirea motorului si mergand doar pe distante scurte am vazut ca incepe sa se descarce bateria.

Nu are nimeni "VOLVO  V40"  ornament usa spate?Mersi ptr intentie.

Si eu mi-am montat bec pe partea dreapta.

Am descoperit motivul ptr care mi se aprindeau farurile odata cu pornirea motorului.Am gasit un releu montat pe cablul ce alimenteaza farurile , a carui bobina era alimentata direct de pe alternator.Am desfacut acel fir si l-am legat pe comanda farurilor de ceata care lipsesc.Am schimbat o improvizatie cu alta dar  umblu cu masina mai mult in localitate si nu intotdeauna sunt necesare farurile.Cred ca in acest fel bateria va fi mai bine incarcata acum ca se apropie iarna.Bricheta a fost ''dublata''si a fost folosit conductor de 0,5mm2.Bineanteles cand a folosit-o prima data s-a topit izolatia si a avut noroc ptr ca nu a luat foc masina.Incet incet descopar o gramada de lucruri nu prea bine facute.Dublura buna a brichetei alimenteaza ceva cred o alta improvizatie.Are o mufa (ca a unui alimentator de telefon) dar nu stiu unde duce cablul.O sa mai caut si alte impr. ptr. ca nu prea au fost facute cu cap.Zicea cineva ca nu avem noi cele mai tari masini dar suntem mai destepti ca altii.