onezero

m-am gandit sa avem si un topic de genul acesta. aici se pot posta poze cu masina pe care o detii, ca ii murdara, ca ii curata ca acuma scrii ca ai spalat masina si atasezi o poza sau ca acuma ai iesit din off-road, nu conteaza. conteaza sa fie masina ta. incep eu

Ma omoara de cateva zile si tot nu-i dau de capat. Am niste intrebari la care sper sa-mi gasiti voi un raspuns bun ca eu n-am putut gasi: - cati cilindrii are d3, d4 si d5( obvious ca d5 are 5) - d3 are 150 de cai cu turbina? - d4 are 177 de cai cu sau fara turbina? ( nu prea cred sa faca asta fara turbina da am citit si asta, crazy) - care sunt mai ok dintre motoarele astea d.p.d.v. economie, piese si durabilitate? - pe s80 este d3 de 163 de cai, cum ii motorul asta pt caroseria asta? Consumul? Prea mic pt aproape 1700 de kg? - tot pe s80, d3 ii de 5 cilindrii? - cineva care are motorul asta (d3, d4 sau d5) si ce parere are Multumesc! Ah da, si ce parere aveti de s80 din 2008 in sus, iar de s40 din 2011( e cam la fel cu ala de 2008? In afara de estetica)

Ok, e destul de ciudata treaba.. Acum 6-7 luni mi s-au dus placutele de frana pe spate. Am realizat asta pt. ca suna a metal pe metal si cand am tras frana de mana o mers pana in capat.  Am luat un set de placute noi pe spate, le-am schimbat si culmea.. de atunci cand trageam frana de mana mergea pana in capat. Recent am schimbat bucsile de ghidaj si suruburile de ghidaj de pe etriere ca m-am gandit ca s-ar putea asta sa fie cauza. Pe langa ca au fost ceva depuneri pe etrier la bucsi, le-am curatat si acum merg bine. Am schimbat si lichidul de frana cu ATE SL6 si am aerisit tot sistemul. Am umblat si la piulita de pe frana de mana. Acum face asa: - Cand e rece trag frana de mana si la 2-3 clickuri prinde dar daca fac 10 kilometrii sau mai mult trag frana de mana si merge pana in capat. - Daca apas pedala de frana pana in capat inainte sa trag frana de mana se opreste la 3-4 clickuri. - Daca trag dintr-o data tare de frana de mana merge pana in capat iar daca trag incet, cam pe unde ar fi 3-4 clickuri ar da niste semne ca ar prinde dupa care merge pana in capat. ce naiba poate sa aibe?

iese usor si la s40 cu mtx-75? am o nuca de pe un s60 R si l-as pune:)) nu stiu daca trebe multe schimbari drastice dar l-as pune

si eu ma gandesc sa fie ceva de aici defect..  pe alte forumuri am citit si au zis ca "asa fac astea". nu prea imi vine sa cred ca doara frana de mana ii un fel de anti- sh!t your pants daca ai ramas fara frane.. @Midnight Caller multumesc de raspuns si abia astept sa vinaaaa:)) mersi inca odata!

ai bare transversale s40 2005-2012 ?

ai bare transversale s40 2005-2012 ?

ai bare transversale s40 2005-2012?

paun, esti intruchiparea perfecta al oamenilor [majoritatea] care locuiesc in romania. adica, tu esti tot blocat pe un pamflet ce l-am facut eu mai de mult si crezi ca ma deranjeaza sau ceva de genul asta. nu frate, stai linistit. a fost o gluma si voi sudistii ati luat-o ca "ba ui la el ce prost ii". da bai nene, poate am fost prost ca am facut acea gluma si ai fost tu sau ati fost voi destepti ca n-ati inteles-o, dar atata timp cat ceea ce am reusit sa fac eu este bine vazut in occident pe mine chiar nu ma intereseaza de parerea "vostra' da' samantzari'.  mie mi chiar mila de forumul asta, adica sa zici la un moderator sa stearga postari de genu asta sunt ca si rezolvate, dar cand ceri un topic intreg sa fie sters aia nu se poate. de ce sa nu se poata? pentru ca pierdeti niste informatii importante :)) ? voi va comportati formidabil, adica va trebe si bani de drum si @#$ in c..ur.  puteti sa ziceti ce vreti despre mine doar va zic de pe acuma ca o sa va obositi degeaba. da intr-adevar era un tip pe forumul asta care o ajuns cu masina pe pagina oficiala de facebook volvo din state, ii gasesti masina pana si pe google sau la alte evenimente unde nu intra orice cocioaba cu chestii chromate pe ea si mai ajungi si acolo ca masina ta ii cunoscuta in toata tara ca singurul facelift facut cu gust si alte "titluri" pe care ti le-as putea enumera tie, domnule paun, care inca esti acolo ca furtunasul in nisip.  si cu asta eu am terminat. nu mai intru veci pe forumul asta imputit unde toti moderatorii se pisa in parcari de la peny, credca acolo s-a intamplat asta iar daca nu atunci modificati-mi voi postarea sa fie corect incidentul. 

paun imi pare rau ca nu sti atata engleza incat sa intelegi ce inseamna stance, slammed care de altfel n-au nicio legatura cu tuningul, mai ales "tiuningul" ce se practica la noi sau pe care il sti tu. Daca te uiti mai bine am scris ap coilovers adica asa se numeste firma nu am scris coilover de dragul de a ma da rotund pe forum. Daca vi la cluj iti recomand o vizita pe la opticris, am auzit ca fac ochelari cu laterale chromate, credca dau bine cu balena ta. de ce dracu mai intru pe forumul asta ?! ii plin de sobolani cu dexu-n mana si cu cheia franceza in c..oridor

eu pe a mea am avut de toate, sa zic asa. am avut ta-technixx si dupa 2 luni le-am trimis inapoi si mi-am recuperat banii. daca vrea careva sa-si puna ta-technixx pe masina atunci sa-si puna prima data niste butuci inloc de arcuri, ii aceasi senzatie.  eu am avut eibach cu bilstein-uri si erau ok, nu era foarte joasa dar destul de comfy. am mers dupaia pe h&r tot pe bilstein, astea coborau cu vreo 5 mm mai mult fata de eibach, era mai interesant handlingul si destul de comfy DAR... ce recomand tutoror : reglabila ap coilovers. is facute de KW si ... pe domeniul meu de om care mere la expo is numai bune. pe spate o trebuit sa modific arcurile ca...evident nu coboara destul si pe fata se dau 2 arcuri, unul de tensionare si arcul "care-si face treaba". am scos arcul de tensionare ca sa coboare mai mult masina si pot sa spun ca am mers cu 180 intr-o curba si nici macar scartz nu facea masina. bine mai este de adaugat faptul ca eu nu mai am 225 40 pe 18 pe masina ci 215 35 18. pentru stance, slammed sau alte denumiri ii ce trebe. ce e mai naspa la asta, daca nu esti atent poti sa-ti spargi baia de ulei usor. bafta in continuare. DSC_0017.MOV

 No. 10 onezero

s-a oprit numaratoarea la nr 8 onezero ?

ti se pare. farurile nu au nimic si tipu care filmase o folosit ceva efecte rgb. i-am spus sa lase culorile originale dar nuuuu.   

am facut threadul asta ca sa impart cu voi ideile mele si modificarile pe care le-am facut, le fac si le voi face. cand am luat masina prima modificare au fost schimbarea totala a becurilor din interior in LED si pozitiile tot LED mai putin cele portocalii [becuri portocalii, o tenta oarecum mai portocalie] a 2-a modificare au fost farurile a 3-a modificare a fost : la panoul de sigurante de la pasager [dreapta, la picioare] materialul acela imi tot cadea si atunci am facut o improvizatie cu o bucata de plastic, l-am prins si l-am re-montat. pot sa zic linistit ca pana acuma nu am mai avut probleme [ imaginea este informativa, nu ce am facut eu, deci poza nu este a mea] a 4-a modificare[curatare] a fost curatarea turbinei, intercoolerului, furtun de turbo, egr si ce-o mai ramas accesibil de la admisie, i-am modificat priza de aer[un fel de intake] si am repozitionat claxoanele oem oem fabrica modificarea mea a 5-a modificare a fost portbagajul, am adaugat niste LED-uri ca sa fie o lumina ambientala am vrut sa am o muzica ca sa se uita lumea dupa mine dar la care am renuntat pt. ca nu-mi placea cum baraia portbagaju din cauza unei "table" a 6-a modificare[reparare] a fost un sensor de parcare la care am primit un raspuns de la reprezentanta volvo cum ca "este defect, trebuie inlocuit" cand colo a fost un fir intrerupt. am avut un ajutor mare, vedeti in poza aveam eroare "Anti-Skid Service Req." si remediera lui a fost deblocarea pistonasului din etrier, multumiri lui Bogdan G pt. sfat, altfel eram credca la o alta solutie de la cei din reprezentata cu inlocuirea etrierului si alte "bunatati" din partea lor. masina a primit si un alt set de jante pe 17 am scapat de DPF si cu ocazia asta am vopsit shieldul. pun si alte poze cu alte elemente vopsite teava de tur ulei pe care am reusit sa-i rup capetele cand am demontat turbina, my bad. am cautat piesa de schimb dar n-am gasit si asa am ajuns la un strung, l-am sudat si ii mai bun decat cel original. unpic prea rigid dar nu-i bai, ca nu se misca o poza cu motorul, din pacate noaptea si cam atat ce s-a facut la masina. masina v-a primi si alte modificari, toate la timpul lor. niste goodies si niste poze cu masina, printre care prima intalnire cu cei din VolvoClub[din Cluj] quality Nikkon potato alt meeting cu masini, quality nikkon potato masina mea si a lui unchiumeo[s60 2.5 t5] din cauza stickerului am +10 HP

Sorry dar mie mi mai usor sa vorbesc pe engleza.. eu am mentionat mai sus de ce l-am dat jos. Ai 3 bloc de lumini care se aprind cand apesi frana. 2 sunt in spate lateral si una este la luneta sus sub plafon. Aia vine lipita din fabrica doar ca dupa ceva timp aia se dezlipeste si face un sunet nasol cand asculti muzica. Ii lipita in 4 puncte iar la mine era dezlipit 2 din 4. Din pacate n-am apucat sa fac poze ca deja se facuse noapte si telefonul meu nu scoate bine pozele noaptea.  Procedeul il pot explica doar prin poze si poze momentan nu sunt ..

Este deja un articol pe treaba asta la "colegii" din america doar ca threadul asta ii valabil la s40 care nu e facelift ( link : http://forums.swedespeed.com/showthread.php?145397-Write-up-S40-(MY2005)-Headliner-Removal-and-Repair ) Eu am avut aceeasi problema ca si tipul din thread, cand ascultam muzica ceva tot imi baraia in spate. Asa ca am decis sa dau jos tot ce ai deasupra capului in masina ca sa constat ca s-a desprins lipiciul din 2 colturi. Am pus poxipol si acuma ii ca new, muzica clara fara brrr brrr.  De retinut insa, e TOTAL DIFERIT fata de facelift, pana chiar si materialul deasupra capului - trebe avut mai multa grija. Clemele insa sunt mai simple, un fel de plug and play. Nu trebe scos fiecare, mai mult suruburile si "weather striping"-ul ( cum s-ar numi asta in romana ?! ) Revin cu poze mai tarziu..

asa cum am spus si mai sus.. am revenit. e ft simplu de facut si recomand sa faceti asta DOAR daca aveti probleme ca va croancane ceva prin habitaclu si nu-i dati de capat. repet, la mine aceeasi problema o fost ca la tipul de mai sus (de pe swedespeed).  1. sa fie cald afara - risc mare sa se rupa plasticele 2. sa dau jos coverele de la stalpii A (fata) si se dau jos coverele pe spate (chiar langa luneta) 3. se demonteaza luminile din headliner (de la sofer, pasager) 4. se deomonteaza plasticul din centru ( inca nu mi-am dat seama ce cauta bucata aia acolo ) 5. se iau usor manerele, au o usita mica ascunsa care se ridica si acolo sunt cate 2 suruburi. cu un tub de 8 ( parca ) se desfileteaza SI!!!! nu se scot afara. adica se pot scoate afara daar dupaia va doresc distractie placuta in punerea lor la loc si indoirea clipsului:)) 6. la parasolare e unpic mai tricky. are cate un surub care se desfilteaza cu un tub de 8 si un surub stea dupa care o bucata de plastic care se scoate afara ( remember, don't apply too much force) 7. ajungem la retrovizor (partea grea). se desface ornamentul de pe langa parbriz si se scot cablajele de la senzori. muulta rabdare ca ii foarte delicata zona. gen ori parbrizu ori firele ti se duc 8. ajungem la cele 3 clipsuri de langa lumina din spate, astea se inrotesc ori in stanga ori in dreapta. TREBUIE sa se roteasca usor. 9. ca sa nu avem probleme cu headlinerul, lasam scaunele cu spatarul cat mai la 90 de grade ca atunci cand dam jos headlinerul o sa stea pe headrest-uri. DAR alea din spate trebuiesc date jos ca sa ai loc sa poti lucra. 10. maaaaare grija la cabluri, repet. cablurile la p1 facelift sunt hot glued de headliner, asa ca mai trebe 2-3 oameni ca sa tina headlinerul. sau jucati-va si la final adaugati numai lipici. 11. presto! ar trebuii sa fie dat jos si... cam atat ( poate am uitat un 12. 13. ... dar va descurcati, totul e plug'n play la p1. )     poze mai spre seara (daca nu intervine ceva)

masina a primit alte gume : 215 35 18 masina a primit alte distantiere : pe fata erau de 15mm acuma sunt de 25mm pe fata si pe spate erau de 25mm acuma sunt pe 35mm. in acest moment are 166.003 km si ne pregatim pt. un alt tuning show la cluj : transilvania tuning show un mic promo :   

am vazut ca un far imi bate mai tare decat celalalt si m-am apucat sa-l desfac sa vad ce are. totul s-a rezolvat cu curatarea sticlei de la halogen si aici o sa postez un DIY de nivelul mediu. nu sunt responsabil daca cumva va spargeti farurile sau alte componente din far. trebe avut grija si o lada plina de rabdare. tools needed : torx t25 rabdare pheon surubelnita lata pictures mai spre seara

da da

urmatorul proiect : 

turned 165.000 km azi, fara probleme  

@cvabs invata sa citesti in primul rand. :)) ii onezero nu zero. daca tu ai inteles de la inceput "schimba motorul" cu o jignire atunci ca te-am facut tampit ai inteles ca un compliment? ce ciudata ii lumea in ziua de azi. anyway, eu nu mai continui discutia asta. salut 

asta e motivul pt. care nu vreau sa mai fiu activ pe forum cum o faceam mai de mult. sunt cativa care chiar merita sa-i ajuti si sunt unii care vor 2-3 informatii si isi fac cont, pun intrebarea si se asteapta la un raspuns complex cum o asteptat si domnul ministru @cvabs si nu, nu era multumit de raspunsul meu pur sincer si de la suflet. asa ca dragi tovarasi, sa zic asa, n-aveti decat sa va puneti turbine de scania sau etriere brembo de plastic pe masini pentru ca pe mine unul nu ma mai intereseaza. daca dati de o problema poate va ajuta vreun alt coleg de pe forum dar eu sigur nu. oameni ca voi ma fac sa stau la departare de forum pentru ca tu vrei sa-i faci un bine si tot tu esti pus la zid. asa ca, va las sa va jucati cu *jucaria* in nisip. si daca te-ai referit la mine @Maurice atunci am sa iau comentariul tau ca si un compliment, nu toata ziua esti "numit" Jean Constantin, deci o mare onoare multumesc.  si tu, domnule ministru cvabs, daca erai "prieten" cu guagalul puteai sa gasesti N firme de tuning si mai ales puteai sa dai de POLESTAR care garantat nu-ti da peste cap masina, DAR ii alegerea ta. du-te joaca-te cu "masinuta"