i love VOLVO

Am vrut sa zic de nevastuici din alea ce rontaie furtunele dar am crezut nu-si are rostul "animale" la "cum pregatim masina de iarna". Am auzit deja un vecin la care i-a rontait furtunul de la servo-directie. Cu ce se da pe furtune in asa fel incat sa nu atace materialul furtunului si in acelasi timp sa nu mai rontaie animalutele alea.

Ieri am discutat cu o colega de servici si zice ca i-a luat la fica-sa un seat. Masina e pe numele la copila dar asigurarea pe numele mamei. Ar fi zis ca daca era sa fie asigurarea pe numele copilei platea in jur de 1300€ pe an, ca are 22 de ani si permis de 2 ani. Acum copila plateste 600 si ceva€ ca asigurarea e pe mama-sa. Si e legala treaba asta. La noi de ce nu se poate asa ceva?

Am gasit o "eprubeta" din asta cu 3€. Sunt bune de ceva? Ma pot baza pe ea?

@alexpopeystar68 Sigur ca o sa anunt cand vin. Poate prind dependenta si de voi, nu numai de forum si nu mai plec din Bucuresti.

@Ionut Chiar nu intelegeam de ce ar costa atat de mult 5 bujii. Stiam ca la diesel sunt altfel bujiile dar la pret nu ma gandeam sa fie asa mare diferenta. Intradevar "Scump domne scump". @mariusb Din moment ce mi-a deschis Midnight topic "cum se schimba bujiile" ... iti dai seama ce mecanic sunt. M-am uitat la #51 dar tot nu-mi dadeam seama de ce sunt atat de scumpe. In fine, cert e ca am invatat ... bujii la diesel scumpe.

Andule, crezi ca n-as vrea sa vin la intalniri sa va cunosc pe toti? In primavara trebuie sa vin acasa sa-mi schimb buletinul si permisul atunci e clar ca o sa trag o fuga la Bucuresti special pentru intalnirile de joi si vineri.

Nu vreau sa dezgrop mortul dar nu ma pot abtine. Ce bujii sunt alea cu 500 lei? Au filetul din aur? Eu acum o luna mi-am schimbat bujiile si au costat 26€ toate 4. Bosch costa 32€ 4 buc. si Beru de care am luat eu 24€.

Sunt nou pe forum mai exact 2 luni si 2 zile. Am citit tot ce tine de "cafenea", am citit cam tot ce tine de "Vezi continut nou" ( mai am 10 topicuri de citit) si da intardevar forumul creeaza dependenta. Cel putin la mine e grava situatia. Ma cheama sotia la masa si bineintels iau laptopul cu mine sa mai citesc intre timp. Cu prietenii cand sunt le tot povestesc ce mai e nou pe forum, le mai dau cate un sfat din ce "aud" de la voi, ba chiar au inceput sa faca misto de mine. Daca le spun ceva, chiar daca nu tine de masini ma intreaba "Asta tot de pe forum o stii" ? De multe ori m-a apucat 3 dimineata pe forum si dimineata trebuia sa ma trezesc la servici. Acum am trei vicii dar eu le numesc hobby-uri. Fumat, bere si forumul VOLVO.

Eu mi-am gasit renault-ul 19. Nu pot sa spun ca l-am gasit pentru ca stiu unde locuieste noul proprietar. Cand am avut masina asta parca nu arata in halu asta. Ah da era sa uit, asta-i prototipul care a primit coji de banane si tocana de cartofi de la etajul 7 http://goo.gl/maps/oEJS0

volvo244 Improvizez cumva un furtunas ca oricum asta ce este acum, este un plastic tare si casant ca mi-e frica si sa il ating. Mersi mult de raspunsuri si ma bucur ca nu e ceva grav.

La intrarea in filtrul de aer e crapata pe jumatate mufa aia deci aerul o ia pe langa. Ajuta cu ceva furtunasul ala ca masina functioneaza normal. Habar n-am de unde sa cumpar furtun din ala

Acolo unde te-a indrumat colegul Andu G este pagina lui Midnight Caller. Apasa "Trimite mesaj" si spune-i de ce piese ai avea nevoie.

Pentru orice eventualitate cel mai bine suna la o firma de asigurari si intreaba. Din ce stiu eu daca faci o procura la notar, in care sa specifice ca masina ii va fi incredintata tatalui tau, nu vad de ce sa nu mearga. @mariusb da, dar trebuie sa faca pe un nume. Si pe numele cui face? Pe numele proprietarului si de acolo se decide cat plateste in functie de varsta, accidente anterioare etc.

Si din partea mea La Multi Ani, sanatate si multa bafta.

Astazi am descoperit o mica problema, asta depinde cat de grava este. De cand am masina are un furtun crapat la o "mufa"care nu facea nimic, chiar la un moment dat am crezut ca e aiurea pe acolo si el. Astazi pe futunul acela circula aer cu presiune chiar. Furtunul pleaca de aici si ajunge in filtru de aer aici De fapt furtunul la intrarea in filtru de aer e crapat si aerul nu-si face circuitul prin furtun. Nu-mi dau seama daca trage aer in motor sau impinge aer in filtru. Ce rol are acel furtun si cat de grav este daca are scapari de aer.

Am fost racit in concediu medical si nu am pornit masina deloc 5 zile. A pornit azi din prima cheie cam la 2 secunde de dat la automat dar parca mergea in 3 pistoane. Era cam ametit motorul asa 1 minut ca avea o fluctuatie intre 800 rpm si 1200. Am verificat fluidele si parca ceva ar mai trebui completat. Ulei jumatate de litru si antigel ca e intre minim si maxim. M-am uitat putin si la distributie. Oricum i-a venit vremea si arata si cam rau parca. Nu mai risc asa ca saptamana ce vine o duc sa o schimbe. Am spalat-o, am aspirat si i-am curatat jantele ca erau pline de negreala din aia de la frane.

Cu motor de 9,2l si 2200 cp. Tu iti dai seama cata herghelia de cai sub capota? Daca vrei sa pleci de pe loc si apesi pedala la fund, o sa plece doar rotile.

@Andu G asculta atent la briliantu 00:25 cand spune "La mine gasesti ce vreti". Priveste brilianta asta blonda. Hungary or Hungry?

@danut Nu ar fi o idee rea

Pana sa fac schimbul de ulei, nu stiam ce era in motor dar la 4000-5000km trebuia sa completez 1l. Cand am facut schimbul am bagat 5w40 de la castrol. Daca nu ma insel mi-a spus vanzatorul ca e full sintetic sau am inteles eu aiurea. Am 7000km de cand l-am schimbat si se pare ca nu mai consuma ulei si nici nu mai miroase uleiul a benzina. E bun la o masina care are 220.000km 5w40? Midnight Caller, ai recomandat unui vizitator sa nu mai puna 5w40 dar asta e valabil doar la motoare cu turbo sau in general?

Oricum nu o duc momentan in service si astept sa-mi spui ce rezolvi la a ta. Un an si doua luni nu am dus masina deloc in service decat la schimb de ulei. Se pare ca incep sa apara probleme ba una, ba alta. Sa ai bafta la reparat

@daann Dar motorul merge rotund chiar si atunci cand e rece. Adica trage normal nu "da nas" in nici o treapta. Doar in momentul cand plec de pe loc ma bruscheaza ca si cand as da drumul la ambreiaj prea repede cu toate ca i dau drumul normal. Totul pana motorul e rece apoi merge ca si uns, pot pleca de pe loc fara sa-mi vars cafeaua pe mine. Despre martor am mai vorbit in alt topic si la mine nu merge sa-l "fentez" cu cheia in treapta 1, sa tin apasat pe buton ... etc. Multumesc Midnight Caller pentru intelegere ca am postat aiurea problema mea si inca odata multumesc ca mi-ai un inceput un topic.

@serge inainte sa imi postez problema am cutat la v40/s40 1996-2000 dar nu gasesc o problema asemanatoare. Sau cel putin nu am gasit ca nu am cautat indeajuns. Nu stiu daca am voie sa deschid topicuri asa aiurea pentru orice problema la masina de-aia am incercat sa primesc un raspuns aici. O sa caut astazi mai mult o problema asemanatoare in s/v40 si daca gasesc voi ruga un moderator sa-mi mute "problema" acolo. In mare parte as banui planetarele dar imi trebuia doar un raspuns daca poate afecta si altceva pe langa planetare daca nu o repar luna asta. Sau daca intradevar sunt planetarele, pentru ca la cald nu mai vibreaza nu mai scoate sunete si nici mai plec de pe loc ca un incepator.

Pe scurt : Am fost astazi la alt TÜV si nu merge. Le-am pus listele pe masa ce am primit de la lik1999 dar nici o sansa. Oamenii astia traiesc dupa graficul lor si ce scrie in calculator dar totusi ala de ieri mi-a scos lista cu 3 marimi care am voie sa pun pe masina. Dar asta unde am fost astazi mi-a scos lista si am voie sa pun doar 195/55/15 exact ce am pe talon. Nu imi mai bat capul cu ei ca nu am cu cine. Am eu alte prioritati acum decat sa dau banii pe cauciucuri noi cu marimea care vor ei, asta cu toate ca am.

Ne bucuram odata cu tine ca ti-ai putut rezolva problema. Cat despre cauciuc, initial am crezut ca e taiat de vreun rau facator dar la cat de lovita e janta, nici nu ma mir. Si nu te mai lua dupa mecanici, "ca nu se vede in interiorul cauciucului". Pentru singuranta ta si celorlalti participanti la trafic, schimba-l.