selc

Eu am pus din cele pline.

La mine a fost telescopul. Dupa ce l-am schimbat am constatat ca la capat de cursa scapa gazul. In modul de lucru revenea singur, dar avea anomalia la capatul cursei. Si bineinteles una bucata antiruliu.

Alarma trebuie sa stie comunicatie CAN. Poti sa pui si o alarma de aia ieftina, dar trebuie sa tai fire si nu stiu ce mesaje de eroare o sa ai pe urma. De complicat nu este foarte complicat.

Vibratii frate vibratii. Tine si plasticul ala o vreme.

Vezi ca la Dej sunt niste baieti adevarati pasionati de rulote.

Supraplinul este in partea de sus a cutiei de viteza. Il vezi, cind te uiti (cu capota deschisa) in partea dreapta, in zona cutiei si aprox la jumatatea compartimentului motor. E un mic cilindru metalic.

Schimba uleiul la cutie. Apropo este automata din cite imi dau eu seama din ceea ce ai spus?

Am avut o mica intilnire cu drumurile din Romania (pentru cine stie zona - dealul Mesteacan). Am reusit sa pun masina cu ambele roti de pe partea dreapta jos - cauciucuri taiate in urmele de asfalt de pe marginea gropilor. Azi am sesizat ca telescopul dreapta fata a curs si a inceput sa bata. Intrebarea este ce sa fac - Sa cumpar doar un singur telescop? Sa iau doua? De care?

De ceva vreme unul dintre pistoanele de la inchidere face zgomot (gen contact in trepte), adica nu deschide ferm. Am curatat contactele dar tot asa face. De inchis indide ferm. A mai intitlnit cineva fenomenul?

Presupun ca te referi la banda vest (88-108). Daca receptionezi banda est (64-88) inseamna ca aparatul este pentru piata americana sau japoneza-ei inca folosesc banda est.

Cele de america printre care si a mea au doar banda vest 88-108 cu salt impar intre frecvente(88,1;88,3; 88,5 etc)

Si merge 88,1: 88,3: 88,5?

La mine scade nivelul mai ales cind este foarte frig. Completez si pe urma e OK. Eu am pus G12

Pe bord nu apare nici un mesaj de eroare cind se ard bujiile? De curiozitate ca eu oricum nu am incandescente. La mine cind se ard bobinele de inductie apare un mesaj.

Adi! Curatarea se face prin schimbarea mai rapida a uleiului. Pui ulei si un filtru, mergi cam 500 Km, dupa care schimbi din nou filtrul si pui acelasi tip de ulei cu cel de spalare. Cam atit. Dar nu stiu daca merita. Costuri duble. Nu baga solutii de spalare.

Doar la reprezentanta. Baga VIN-ul si vine tot din Suedia(inclusiv promotiile de care a beneficiat masina - baterie, voptea etc.).

Si totusi. La ce alt tip de masina potrivesc cele de tabla? Nu de alta dar au sosit niste genti de tabla din Germania.

Asta e varianta oficiala pentru folii. Daca va opreste Politia spuneti ca exista un link catre pagina oficiala a RAR. Daca o sa cititi materialul o sa constatati ca se poate pune folie inclusiv pe parbriz. Asa ca....

TEXT

Folii de protectie geamuri

In Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr. 2132/2005 pentru aprobarea Reglementarilor privind omologarea individuala, eliberarea cartii de identitate si certificarea autenticitatii vehiculelor - RNTR 7, sunt specificate conditiile de vizibilitate pe care trebuie sa le indeplineasca un autovehicul ce circula pe drumurile publice din Romania si anume:

- autovehicule trebuie echipate cu geamuri ce sunt omologate conform Regulamentului nr.43 CEE-ONU sau in conformitate cu Directiva 92/22 CEE cu modificarile ulterioare, avand transparenta de min.75% pentru parbriz si min.70% pentru luneta si geamurile laterale;

- marca de omologare conform acestor reglementari, marca care trebuie sa existe pe geamuri, atesta faptul ca initial acestea au avut transparenta de min. 75% pentru parbriz si min. 70% pentru luneta si geamurile laterale.

- foliile de protectie aplicate pe geamuri trebuie sa fie certificate si marcate corespunzator, iar aplicarea acestora este permisa numai in atelierele autorizate;

- geamurile laterale din spate si luneta nu sunt esentiale pentru vizibilitatea din interior, cand autoturismul este echipat cu oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele parti, insa in cazul in care acestea au o transparenta modificata fata de cea stabilita prin marcajul de omologare se urmareste ca stratul aplicat ulterior sa fie uniform si sa nu creeze distorsiuni;

- modificarea transparentei geamurilor nu se inregistreaza in cartea de identitate a autovehiculului, insa atelierele autorizate sa efectueze operatiunea de aplicare a foliei colorate, trebuie sa elibereze un document privind certificatul de conformitate si licenta emisa de Organismul de Certificare Produse al Registrului Auto Roman, iar la inspectia tehnica periodica se verifica eticheta ce contine marca de omologare a geamului precum si gradul de transparenta.

LINK

Si asta este link-ul catre pagina originala

Linkul meu

Pentru plastic eu am folosit pasta ordinara de lustruit inox, cu o rotativa pusa pe viteza mica. Curata bine, dar trebuie sa ai rabdare pentru ca daca maresti turatia ai distrus plasticul (matuiesti).

A mea nici la sofer nu face bip. Se aprinde martorul in oglinda la verificare (pornire motor) dar pe urma se stinge. Face bip doar la contact pus si usa sofer deschisa (indiferent de pozitia contactului, adica am bagat cheia in contact si am usa deschisa).

Cum vrei tu. Corect este SE primesc sau SE dau castane (ăălea de se mâncă - ruÅŸine daca te-ai gindit la altceva)

Au ajuns .Sunt super .Multumesc mult.

aia e vineri. daca doreste cineva sa vina sa sune ca sa ne ocupam de toate. vineri eu nu sunt disponibil dar restul simbata si duminica da. ferarule ai chef de o castana (eu inca nu le-am vazut anul asta)?

Dar nu sunt in UE

in principiu eu vin

Eu am un ELM dar nu poti diagnostica chiar tot.