zack

La frana de mana nu am umblat, nici la frana de picior...cand am avut problema de mi-au ramas stopurile pe frana aprinse. Cand mi-au ramas aprinse stopurile trecusem prin niste ape mari (plouase foarte tare si am luat-o spre dragomiresti unde stiti ce ape se fac la ploi abundente) si am scos minusul de la baterie peste noapte si a 2-ua zi la pranz cand am pus minusul am constatat ca s-a rezolvat de la sine. Zilele astea cand imi fac timp as vrea sa pun un tester sa vad ce si cum.

Are momente masina cand...de exemplu am facut un drum bucuresti-constanta si n-a aparut eroarea...si are momente cand abia plec si apare. O sa ma duc zilele astea cu ea la un tester...

A inceput si la mine sa imi dea acest mesaj. Am observat ca inainte de a schimba filtrele incepe sa imi apara acest mesaj. Acum am schimbat filtrele dar mesajul apare....cand are el chef si mi se dezactiveaza si pilotul automat. Eroarea asta se pierde daca scot borna de la baterie sau imi trebuie un tester pentru a o sterge?

Cam tarziu dar mai bine decat niciodata. Am schimbat toate tampoanele si acum totul este ok, vibratia in interior aproape este inexistenta.

A trebuit resoftat. Acum merge.

La suportul de numar se poate pune niste burete sau...un furunel... Burete am la volvo (ca nu rugineste ) iar la kalos am furtunel bagat sub numar. Sunt ok ambele.

A fost atinsa bara din fata? Ii lipseste un colt din partea stanga iar cel din dreapta pare distantat.

Am inteles. Multumesc pentru raspuns. Ma asteptam sa aiba martor si ptr centura din dreapta...dar nu ma deranjeaza. Romanul dak nu vrea puna centura...o baga in locas si se pune pe ea.

Manualul meu online care este pentru volvo s80 2005 se cam contrazice singur. Intr-o parte spune doar de sofer daca isi pune centura se aprinde martorul si se aud bipurile de rigoare si intr-o parte spune de amandoua locurile din fata. Sa dau cu niste spray de contact in locasul in care intra centura? Oare se poate desface si curata? De cand am masina (aprox 10 luni) nu a bipait niciodata la locul din dreapta. La chevy kalos pe care il am, nici el nu are martor + bipaitoare pentru locul din dreapta. O fi la fel... Astept impresii mai ales de la cei cu s80.

La voi se aud beepurile de rigoare si se aprinde vre-un martor de centura atunci cand pasagerul din dreapta fata nu isi cupleaza centura? La mine nu se aude nimic, nu se aprinde martorul... De ce? Are centura un contact in soclul in care intra? Oare trebuie sa curat ceva pe acolo?

Poti sa le arati cat de putin uzate sunt discurile. Nici asta nu arata clar cati km are masina dar se vad totusi niste discuri uzate 50k si unele 150k spre exemplu. Eu cand am luat masina si m-am dus in service mi-a spus si mecanicul : "Da...discurile au o uzura de aprox 100k (cat imi zicea si bordul).

offtopic : Pai ala ce fel de suporti are?

E normala eroarea. Las-o cu contactul pus 1 minut dupa care iei contactul. Repeta pusul-luatul contactului de 3 ori dupa care da la automat pana porneste. Eu cam asa am "rezolvat problema" cand mi-am schimbat filtrul de motorina.

Ai grija si de tampoanele de la motor. De obicei daca cel de sus e rupt/crapat urmeaza sa pice si celelalte. Toata distractia te costa la 500 euro si asta nu la dealer.

De schimbat am schimbat asa : 2 tampoane vacumatice, tampon superior, tamponul din fata(cel care are rol de a nu lasa sa se rostogoleasca masina), cel de echilibrare a motorului. Pe cele vacumatice le-am gasit pe febi bilstein cu 390 si 410 lei. Vibratiile pe caroserie si in interior aproape ca nu exista. Bogdan, se sti ca e un mecanic si un om de nota 10. Deocamdata n-am nici un motiv sa plec de la el. Este genul de mecanic care vrea si face treaba buna.

ps: Si totusi bara se misca cu mana destul de rau...

Scuzati pentru inducerea in eroare. La mine bara aceea nu se misca vertical ci se cam inclina...

Exact. E vorba de bara de deasupra motorului pe care se fixeaza tamponul superior al motorului. Am gasit la primus...pe comanda. 250 ron bucata. Cam mult avand in vedere ca m-au costat o gramada tampoanele celelalte...si sunt la fundul sacului. Trebuie sa mai "sap" poate gasesc ceva mai ieftine...

Este vorba de cei 2 pivoti/suruburi cu bucse care vin la capetele barii de torsiune de deasupra motorului.

Pana acum am cautat la 2 magazine si nu am gasi.

Exact. Unde gasesc...si cat costa?

De unde gasesc de cumparat cei 2 "pivoti" din capatul barii de torsiune?

Cloncanitul tot nu a disparut...pana nu am schimbat capatul de planetara pe partea dreapta (odata cu ruperea surubului in el...tot raul spre bine). Acum pe partea dreapta nu mai cloncane nimic si azi ma duc sa schimb si capatul de planetara de pe partea stanga. Se pare ca la mine nu era datorita suruburilor...suruburile la capatul de planetara nou neavand bucsa de cauciuc.

Se pare ca am toate tampoanele de la motor praf...motorul este lasat...si atinge pe scut. ps: Mai putin tamponul superior pe care l-am schimbat acum 10k. Am luat toate tampoanele, inclusiv pe cele hidraulice. Azi ma duc sa le montez. In principiu cam cat tin tampoanele astea la d5?

Nici nu stiu ce sa fac. Acum plec in concediu...dupa care o sa incer sa scot surubul rupt din capul de planetara. Daca reusesc...o sa cumpar suruburile cu bucsa de cauciuc.

Ieri am facut o nefacuta. M-am dus la o vulcanizare si l-am pus pe baiat sa-mi stranga cu ciocanul pneumatic suruburile de la capetele de planetara. N-am apucat sa-l strang pe al doilea ca s-a rupt primul surub.  Proaste suruburi. Nu ma asteptam sa se rupa asa usor... Peste o saptamana cand vin din concediu ma duc cu ea (evident pe platforma) sa incerc sa scot surubul din capatul de planetara. Pana atunci...traiasca kalosul 

ps: Nici nu stiu ce sa fac. Sa ma apuc sa dau comanda la suruburi cu bucsa...sa nu...

ps2: Am vrut sa strang suruburile ca suspectam ca ar fi unul slabit.