trancenergy

da

Asta e consumul la motorul asta iarna (am prins si perioada aia cu -18/-10) Si eu fac drumuri zilnice scurte ~4 km pana la munca

E clar ca masina e manarita mai ales ca pare a fi din belgia/olanda dupa meniul in olandeza, de unde stim cu totii ca sub 160 mii nu vin. Cat o mai fi mers si varu` cu ea, si face dublu, cel putin Una peste alta prea putin conteaza daca masina merge bine si nu are/a avut pb. Daca ii place sa se duca sa o vada

tu cred ca mergi si afara destul, eu cu plinul asta am mers doar bucuresti.

nu as da o cu 5000 la cat am investit in ea, de fapt nu as da o deloc pentru ca e o masina super ok de oras, si nu numai. Masina merge excelent (a mea). Ce i drept, la intretinere (consumabile are un minus, in cond in care la un x3 (tot diesel) un prieten da mai putin decat mine dar.. asta e. Poate are si probleme acest motor si am avut eu noroc, habar n am

Consum de iarna cu cauciucuri runflat: 580 km batuti pe muche cu ultimul plin, exclusiv urban. De la 750 vara, e ceva diferenta.

mai fratilor, nu mai speriati omu ce mama dreaq, care sunt problemele alea de la 1.6d? Am masina de 1 an jumate si probleme la motor nu am vazut, sa moara masa daca nu merge uns la 240k km (bat in lemn ) Extragi filtrul de particule si aia e

aceleasi silencio xtrem am luat si eu acum un an si vreo 2 luni (120 lei setul) si m`au tinut fix pana la primul ger cand cel de la pasager a inceput sa nu mai calce pe jumatate de suprafata. Am incercat sa il "curbez" manual, mi `a iesit ceva insa spoia parbrizul cu apa/lichid. Am luat din auchan cel mai ieftin stergator de 20` (~3 lei), l am montat pe prinderea de la cel vechi si merge bine mersi de o luna.

eu in GT5 ))

ce treizeciu` ala e un pic modificat : The car is now 2 days with heinz car performance. Intercooler frontmount kitt. Bmc filter. Dpf off and downpipe. Sachs performance clutch Costum stage 2 map. About 255-260 ps and 600-640nm.

acum am inteles ce inseamna deadlock ul, mersi

multumesc de explicatie deci intr un final nu va mai inchide una din usi

pai da, dar intrebarea mea se refrerea la faptul ca nu gajaia, facea doar un tzac, acum a inceput sa gajaie, probabil ceva e pe duca?

Pana acum cateva zile, dupa inchiderea masinii (lock) la cca 15-20 sec se auzea un "tzac" scurt (probabil un soi de check ca usile sunt inchise, m`am gandit eu). De cateva zile, cateodata, nu la fiecare lock, in loc de "tzac" se aude un gajait lung (cca 1 sec). Am mai auzit ceva similar la alt volvo (s40), cam acelasi an si credeam ca e altfel sistemul, dar probabil ceva s`a dus pe acolo. Aveti idee anume de la ce e ? Multzam

bre, la tine si au bagat teroristii coada

@zack: tragere+vopsire @ionut: nu stiu, daca am timp si sunt pron zona trec, oricum nu ma asteptati

varianta din clip e cam absurda, asa oricand te poti intalni cu o masina mai inalta decat a ta, crash test-ul nu se face cu 2 masini identice la aceeasi inaltime, e o aberatie

ieri i am reparat infundatura din plafon

deci d aia m`a luat asta vara radaru la lehliu ...cica aveam 175 auzi si pe bord arata 130 )))))))))

Ai sa razi (si nu esti primul) dar cu rotile de 18 masina e muuult mai confortabila (si am talon de 40), gropile/canalele nu se simt atat de violent ca si cu astea de 16. Plus, mi o mai ridica circa 1 cm. masurat cu o bordura care intra sub spoiler fara sa o atinga cu rotile de vara , iar cu cele de iarna vine undeva la buza lui le: cele de vara le am indreptat o singura data, cand le am pus prima oara pentru ca aveam anvelope noi si nu cred ca fusesera vreodata indreptate la viata lor. De atunci doar le am verificat, si doar unua avea o usoara lovitura, restul perfecte, asta dupa 5 luni de mers zi de zi prin bucuresti si nu numai.

naah..iti trece dupa primele 2-3 indreptari de jante

e cel mai probabil chestie de obisnuinta. cu siguranta nu iti va placea primele 2-3 mii km, tre sa iti faci in cap un soi de harta a canalelor si gropilor..etc etc. Nici mie nu mi a placut suspensia stock de pe un c30 2.0d cand m am dat cu ea, parca se clatina masina in toate partile. Intr adevar , nu iti da cu rinichii de ficati si plamani dar obisnuinta m a facut sa vreau sa simt masina mai rigida. Deci nu cred ca e de sfat aici ci mai degraba de cum esti obisnuit, ca si la "razboiul" afon/android. Singurul dezavantaj pe care il poti lua in calcul este uzura mai prematura a articulatiilor in cazul arcurilor sport.

chestia najpa e ca pare a fi chiar in dreptul manerului de la sofer, de 3 ori lovita.

am gasit tabla deasupra indoita destul de najpa, probabil gheata Am incercat ce aveam in portbagaj (pops a dent) dar nu merge, tabla destulde groasa sus. Mai stiti alta metoda de tras tabla in afara de asta cu mucii de chinez? Nu as vrea sa revopsesc ca nu e zgariata