Behu

Un set de suporti pt numar si doua stickere as vrea si eu.

POate te ajuta link-ul asta:

Vorbeste cu BogdanG... Acolo pe ultimul rand din primul lui post scrie ca poate face si pentru XC90.

Pe Octavia 1.

Si faza scurta lasa de dorit dar nu vedeti voi .

@Behu adica tu vrei sa-mi spui ca ai mers cu becurile aprinse 72.000 km si inca mai merg ? Pai 72.000 km inseamna ~2000 ore de functionare iar un bec chinezesc nu tine atat nici sa-l bati, mai ales daca este H4 . Deci Behu eu nu cred o iota din ce spui tu, fara suparare .

Nicio suparare, BogdanG. Crezi sau nu, asta e. Stiu ca esti expert in asta... Am dat cei 72.000 km ca sa se inteleaga ca masina a mers, daca pui xenoane si masina sta in parcare normal ca nu se strica. Aproximativ 60.000 km din astia sunt facuti in afara tarii, deci cu farurile aprinse zi sau noapte. Si pe cuvant ca nu am schimbat niciun bec pana acum.

Pe cealalta masina si eu am H4 bi din martie 2008... Inca nu mi s-a ars niciun bec, am parcurs 72.000 km. Le-au reglat in reprezentanta. Iar pe faza scurta cel putin, vizibilitatea e foarte buna. Cu lunga, are dreptate BogdanG, s-ar putea mai bine, lumina e cumva difuza, imprastiata, dar oricum e mai bine decat cu halogenele. Sunt de 6000K.

Stiu, alta masina, alte faruri - ce am vrut sa zic, repet, e ca nu mi s-a ars niciun bec pana acum.

Imi pare rau, eu nu sunt in domeniu. Insa si eu am fost atras de mirajul asta - "haideti la noi si o sa platiti mai putin bla bla". Am fost, mi s-a facut o oferta de refinantare, dar nu era cu nimic mai avantajoasa decat ceea ce am acum. Plus umblatura, acte, comisioane etc... Am lasat-o balta.

Sigur ca situatia e variabila de la caz la caz. Poti incerca, nu te costa nimic sa-ti faca un calcul.

Nu cred ca e nevoie de atata inversunare pentru un mic si nevinovat "e". Termenul "mail" a fost preluat in limba romana si il folosim zi de zi - propriu sau impropriu, chiar nu are importanta. Ideea e ca mie daca imi spune cineva "iti trimit un mail", pornesc calculatorul, nu deschid cutia postala - si sunt sigur ca asa facem toti. De altfel, cand intri de pe pagina principala de Yahoo, de exemplu, butonul pe care apesi e "Mail", daca scrii direct in browser e "mail.yahoo.com"... Si Yahoo nu e inventie romaneasca, daca nu ma insel.

Sunt cu totul de acord ca trebuie sa avem grija de limba romana, ca felul in care o vorbim/scriem spune ceva despre noi ca persoana, insa in cazul de fata cred ca se exagereaza... E prea marunta problema.

Nu stiu ce sa zic... Eu am spalat motorul la ambele mele masini (la cea din 2006 a fost spalat de 4 ori pana acum) si niciodata nu am avut probleme. Ar trebui totusi putina grija, cu jetul mai de la distanta, este si ceva solutie pe care o poti pulveriza inainte pentru a inmuia mizeria si in felul asta nu va trebui sa insisti cu jetul.

Dar e la fel de adevarat ca nicio spalatorie nu-si va asuma responsabilitatea si te vor anunta ca e pe riscul tau, tocmai pentru ca uneori se intampla si chestii neplacute.

"Probabil că staţiile radio de emisie-recepţie vor fi interzise şi ele, cât de curând..."

Foarte-foarte putin probabil. Singurul motiv pentru care nu zic imposibil e ca suntem unde suntem. Dar pana chiar si ai nostri legiuitori ar reusi sa justifice foarte greu o astfel de masura. Ce-ar urma? Telefoanele mobile sa le interzica?

Aici o sa gasesti (cred eu) tot ce ai nevoie... e ceva de citit, dar au scris oameni care stiu ce spun asa ca merita

Daca cumva ar fi sa bage motorina in ulei, doamne fereste, care ar fi cauza?

Eu am avut problema asta, o sa gasesti in topicul de mai sus informatiile cu care m-au ajutat colegii de pe forum. Dar eu zic sa nu te stresezi inainte sa ai motiv - schimba uleiul, plimba-te cu masina, urmareste nivelul si vezi ce se intampla.

Daca tot s-a cazut de acord ca e prea mult ulei, eu vad 2 variante:

1. Cand s-a facut schimbul s-a pus prea mult - atunci s-au facut 9000 km, dar las pe altii mai avizati sa-ti spuna daca ar fi putut afecta motorul.

2. Schimbul s-a facut corect, dar iti baga motorina in ulei si nivelul a crescut treptat.

Oricare ar fi situatia, SCHIMBA ULEIUL REPEDE si vezi ce se intampla dupa - mai creste, nu mai creste...

deci? cand e intalnirea?

In principiu, in fiecare saptamana, martea, la Polus in parcare, langa spalatorie. Ora 19.

Joja murdara toata si ulei care arata ca si and motorul ar fi cald - adica subtire, ma gandesc...

Poate-ti baga ceva in ulei, il subtie, creste nivelul, necazuri. Zic si eu.

Cel mai simplu si fara batai de cap - du-te si schimba uleiul (oricum trebuie schimbat daca ai 9000 km facuti cu el), roaga-i pe cel de la service sa ti-l colecteze intr-un recipient in care sa poti estima volumul. Daca ai peste 4 litri, nu e bine...

Mda, m-am obisnuit sa aud atat de des cat de scumpa e volanta, cum e ea dual mass si cum pica ea cam la toata lumea, ca n-am mai stat pe ganduri cand a intebat colegul si i-am servit varianta pesimista...

Asa aproximativ, din auzite, in jur de 800 E. Dar in sectiunea dedicata pieselor auto ii vei gasi pe colegii care te pot ajuta cu un pret exact si eventual iti pot procura piesa.

Eu folosesc Mobil 1 5W30 ESP (Emission System Protection).

Castrol for Volvo Cars este o alta varianta - tot 5W30. De altfel ,daca ridici capota ai sa gasesti langa inchizatoare un sticker pus din fabrica acolo - pe care scrie Volvo si Castrol precum si tipul d eulei recomandat.

http://volvoab.hu/Castro_Volvo%20Olajtabla.pdf

Cu ce-o fi gresit saraca masina???

Un prieten a patit aceeasi chestie cu un S60 - la pornire, cand invartea demarorul, ii dadea eroare de ABS care disparea imediat dupa pornirea motorului. I s-a spus ca ar fi unul dintre primele semne (indirecte) ca bateria e slaba. Explicatia pe care a primit-o a fost ca ABS-ul este un consumator important si sensibil la oscilatiile de curent, iar atunci cand se suprapune un alt consumator mare (demarorul) nu ii mai ajunge curentul, mai ales daca nu s-a umblat cateva zile cu masina sau a fost foarte frig. Dupa pornire, evident, intra alternatorul, curent la discretie si gata cu eroarea. Explicatia asta nu a fost primita din reprezentanta, dar era totusi un service serios din Sibiu. Prietenul meu nu a schimbat bateria, asa ca nu pot sa-ti spun daca asta ar rezolva problema. Masoara tensiunea la borne dimineata inainte de pornire sau ia bateria unu prieten si vezi daca face la fel.

La partea cu check-ul nu ma bag...

Sunt de acord cu ce zice iulirx. Chiar daca toata actiunea nu e decat o perdea de fum in care se ascund si vor ramane ascunsi marii vinovati. O sa cada cel mult cateva capete marunte (de la putere sau opozitie, nici macar nu conteaza). Ideea e ca macar incep sa realizeze ca trebuie sa "ne serveasca niste circ", sa ne lase impresia ca se face ceva, ceea ce inseamna ca se simt vulnerabili si amentintati si realizeaza ca asa nu mai merge, ca rabdarea prostimii ajunge la limita (si offfffffffff cat putem rabda, demult trebuia noi sa fim in strada si ei inchisi pe undeva si aruncata cheia).

De coruptie nu vom scapa in graba. Pentru tot ce inseamna "latul slabiciunilor" - de la cel mai mic pana la mare - coruptia a devenit un mod de viata, a cauta ceva de unde sa "iasa ceva" e in cele mai multe cazuri singura lor ratiune de a exista, de a se ridica din pat dimineata. Si sunt multi, enorm de multi, atat de uniti si de bine organizati, si au mare grija ca oricine se ridica cat de cat intr-o pozitie dn care le-ar putea dauna sa fie unul de-ai lor, manjit si santajabil.

Actiunea "vamesii" trebuie extinsa. La granita cu Ucraina treficul cu tigari si combustibil face parte din cotidian, se face la lumina zilei. Aproape oricine din Satu Mare iti poate spune cateva nume de "oameni de succes" care numai cu asta se ocupa. In piete sub atenta supraveghere a politiei esti intrebat politicos daca nu cumperi tigari, iar baietii le vand pe fata direct din portbagaj sau plimbandu-se cu ele sub brat printre tarabe.

"Cum nu vii tu, Tepes Doamne..."

Pacat ca nu intra in productie. Ar merita.

@ Behu

Ai perfecta dreptate, iar in legatura cu piesele care ti-au cazut tie si eu sunt de acord cu tine, sunt "probleme mari" si intr-un interval de timp relativ scurt (ma refer la nr de km), stima.

Totusi, sunt peste 200.000 km, deci nu l-as numi chiar un interval scurt...

FP e consumabil, cum am mai zis se duce ca aia e. Turbina e una dintre componentele cele mai supuse uzurii si, repet, se duce mai devreme sau mai tarziu la toate motorizarile turbo (indiferent de producator/marca). Injectoarele se duc cel mai probabil din cauza calitatii combustibilului.

Si oricum, sa stii ca toate cele de mai sus au cazut dupa 180.000 km.

Insa motorasul se simte foarte bine, chiar si dupa 200.000, trage frumos, porneste fara probleme chiar si la gerurile din zilele astea, nu papa ulei.

Asa ca, asculta-ne - relaxeaza-te, simte-te bine in noua ta masinuta si nu te mai stresa gandindu-te ce o sa se strice si cand. Vei gasi aici pe forum o gramada de lume care sa te ajute sa rezolvi cam orice problema.

daca-mi face mie asa ceva le spun sincer : sa-ti dau tie 3 mil ,si racketilor 30 ? le putem face pe amindoua sau pe niciuna....

si tot adevarul le spun. tare sint curios ce vor raspunde....

Foarte tare!

Ce n-as da sa le vad fata dupa o replica de-asta...

@iulirx

Sper sa nu ma insel, dar cred ca daca il declari pierdut acum, scapi fara analize. Saptamana trecuta (cand am mers la politie sa reclam bunatate de bicicleta furata) asta era sfatul pe care un agent il dadea unei doamne care avea aceeasi dilema, cum sa faca sa isi schimbe permisul fara analize.

Poate ar merita investigat putin...

Sper ca postul meu sa nu contravina regulilor forumului sau legilor tarii, iar daca cumva face una dintre ele, va rog fara interdictie pe forum, prefer sa platesc amenda. In bere, in ce vreti voi...

Eu am permis european din ianuarie 2009 si pana acum nu m-am uitat niciodata la el. Dar aveti dreptate, adresa nu mai e trecuta pe el, doar locul nasterii si serviciul de evidenta populatiei emitent. Deci nu cred ca e nevoie sa fie schimbat.