mariusdaniel

Funcționează bine mersi, eu am de un an jumătate On Call pe mașina mea. Chiar e o chestie excelentă. Ieri noapte, veneam de la aeroport cu bagaje și am ajuns acasă în parcare. Urma să plec imediat la Pitești, dar nu aveam cheia la mine. Nu a mai fost nevoie să merg în casă, să iau cheia, ci am deschis portbagajul din aplicația de pe telefon și am lăsat bagajele. Apoi am încuiat din aplicație, am mers sus, am mai luat de acolo ceva și am coborât la mașină să plec. La fel, dacă ai livrări de la curieri de primit, deschizi mașina și îți lasă coletul acolo. Pornești climatizarea de parcare, sau chiar motorul iarna ori vara, etc. Planifici călătoria viitoare în aplicație, apoi o trimiți la mașină, iar când pornești, deja navigația te întreabă dacă mergi la locația primită anterior. Zici da și gata, la drum.

La sedan, consumul trebuie să fie mai mic decât la un SUV, iar pe mine, la XC40 T5, consumul nu mă sperie deloc. Mai ales, că bănuiesc  că nu va fi mașină de navetă prin oraș. Apoi, cum mai vinzi dieselul după 5-6 ani, sau chiar mai mult? Volvo a anunțat, oricum, că nu mai dezvoltă motoare Diesel noi. 

Foarte greu, dacă nu chiar imposibil. Nici măcar la modele noi 2019 cumpărate din reprezentanță nu exista manuale în limba română.

La acest capitol, dau notă mică dealerului autorizat.

Mda... cam neplăcut. dar altceva nu ai ce face.

Dacă chiar ai un S40 T4 din 2003 cu numai 83.000 de km. la bord. ești un fericit. La o astfel de mașină, nu merită să pui altceva decât piese originale. Mergi la reprezentanța Primus Auto din Otopeni și comandă tot ce-i trebuie bijuteriei. Am avut și eu una din 2003, tot benzinar, dar fără Turbo și după 15 ani am vândut-o unui coleg de pe forum. Mi-a fost tare drag modelul, un sedan excelent, care nu dezamăgește niciodată.

Benzinar, neapărat, Motorul e foarte rafinat. T5, recomandat, căci e o mașină mare. Îl cumperi de nou?

Bine ca am benzinar! Oricum, modelul XC40 nu e afectat de aceasta posibila problema.

Astea sunt primele simptome. Daca opresti imediat ce le observi, nu ai cum sa vezi si altele. Daca mergi mai mult, ti se va opri motorul. Oricum, daca nu e asta, treci la alte verificari.

Pare ca o decuplare a bateriei de acumulator. Verifică bornele, să nu fie oxidate. Oricum, nu strică să le cureți cu glasspapier.

Mai degrabă arată ca ceva topit... Sună-l pe fostul proprietar , arată-i pozele și vezi ce zice.

Ai garantie, du-te direct la reprezentanta de unde ai cumparat-o.

De ce nu o lași doar pe automat?

Ce aduce bun ionizarea asta, de merita o astfel de manopera?

Nu am avut nicio problema cu filtrul de particule in cele 10 luni de cand am masina. Am 12.500 de km. E drept ca masina vede 90% din km., autostrada. Nici vibratii nu am avut, indiferent de viteza. 

Felicitări! Eu am un XC40 T5 și sunt foarte mulțumit. 

Acum 13 ore, kramer a spus:

Sa zicem ca am fost prost sfatuit. Eu citisem initial pe Volvo Club Italia ca uleiul potrivit pt versiunea mea de Volvo S80 ar fi 0w30 Castrol. Vanzatorul de la care am cumparat uleiul m-a contrazis, ca trebuie 5w30. Cum este si propietar de service auto iar magazinul lui de uleiuri (numai ulei auto vinde, nimic altceva!) are 15 ani de existenta i-am dat ascultare, m-am gandit ca omul are ceva esperiente...                                                 Intrebarile care urmeaza logic ar fi:

1. Trebuie schimbat uleiul de urgenta sau pot circula asa, ar trebui sa mai dau jos din cantitatea totala actuala?

2. Care este uleiul potrivit pt masina mea si in ce cantitate?

Un schimb de ulei nu este o avere. In locul tau, as pune cat mai repede uleiul potrivit. Cei din Italia te-au sfatuit bine.

Ăla se pune direct în rezervor. Am vorbit în parcarea de la Lidl cu un nene care desfăcea la baxuri de ulei Spornic și turna în rezervorul unui Volvo...

Scrie și pe el: "Bun la toate"! 

Acum 10 ore, Maurice a spus:

Un rand de anvelope nu cred ca se amortizeaza, cred ca se consuma/tocesc.

Contabil vorbind (doar aici se amortizeaza chestiile) cauciucurile pot fi considerate:

1. obiecte de inventar si se "consuma" imediat iar ce ai facut cheltuiala, la final cand le arunci/schimbi le scoti din gestiune cu o nota contabila

2. piese auto care "dispar" din contabilitate imediat ce ai facut cheltuiala.

Daca intrebi la cati km schimbam cauciucurile e mai complicat raspunsul, in general cand se tocesc.

Nu cred ca le-am tinut vreodata mai mult de 3-4 sezoane sau vreo 50-60.000 km la nicio masina. De multe ori se mai puteau folosi ca nu erau chiar "epuizate" dar preventia si dorinta de viata a primat in fata cheltuielii.

Te-ai reprofilat pe contabilitate? 

Felicitări pentru hibridul plug-in. A fost prima oară când am urcat la bordul unei mașini hibride. Faptul că poți merge toată săptămâna la servici cu numai 10-15 lei maxim, e mare lucru. Plus faptul că nu poluezi orașul!

Aha...Eu am ajuns la 18:35,  sunt primul.

Vin și eu azi. Cam pe la ce oră se vine?

QED...

În general, am citi doar lucruri pozitive despre Polestar. Are totuși cineva și vreo rezervă, în afară de faptul că e pe bani? Chiar mă interesează subiectul, ca să iau o decizie în cunoștință de cauză.

E ciudat, cum să dispară contul lui Danyx?

Au dispărut și toate postările lui? 

Eu am dus lupte grele să-mi șteargă cineva contul, acum niște ani și nu s-a putut...

Ce faci cu patru bucăți?