alf 08

sper ca am dat lovitura: http://www.crucicardanice.ro/cruci_cardanice_dellaconcordia1.htm. Linkul l-am luat de pe un forum 4x4, si ma gandesc ca merita sa dai un telefon.

Salut. Ai verificat sa nu ai joc in capetele de bara? Apoi ar urma la verificat cuplajul de la caseta, nu mai stiu linkul exact dar incearca sa te uiti pe aici: http://www.volvo300mania.com/forum-uk/, dar si aici, este o discutie un pic mai veche : http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,587.0.html.

Naiba sa ii ia! Stiu ce probleme are masina si de fapt imi doresc sa imi dea cu revenire, ca sa am timp sa le remediez. Mai cautam, mai cercetam 

Nu o sa pot aparea si eu azi la intalnire, desi mi-as fi dorit foarte mult. In alta ordine de idei,  mii de tunete si fulgere. M-am dus ieri la o statie de "carter" unde se fac ITP-uri, sa ma programez si eu...Ma intreaba nenea de acolo datele masinii, imi demonstreaza ca stie sa calculeze cati ani are masina-aaa, pai are 22 de ani! Serios? Zic bun, si? Pai e veche si sunt probleme. Ii zic ca stiu lucrul asta si ca oricum o sa am revenire, asta o tinea pe al lui. Aaa, nu gasesc 360 in baza. Pana la urma mi s-a scarbit si de fata lui si de marlania evidenta, i-am zis sa aiba o zi buna in continuare si am plecat. Intrebarea mea este: au voie astia de ITP sa faca faze din astea? DA, stiu ca masina este veche si are probleme, dar exista varianta revenirii, timp in care pot rezolva problemele din lista. Sau trebuia sa ii dau o atentie ca sa ma programeze? Ce carnati de oameni...

Are pile!   

Anca, o tipa micuta, slabuta si bruneta. Poate o stii. 

Indraznesc sa cer si eu o antena electrica, fie si bushita  , dau o bere. am inteles ca se gasesc la Praktiker unele universale dar parca totusi...

Corect, am uitat de Rune, o prietena lucreaza acolo si cand am crezut ca am rupt cardanul mi-a spus ca il pot reface la ei. Mai e un tip de cardan, cel folosit la cutiile automate, care nici el nu se potriveste.

Bine ai venit Luminita. Uita-te la Bursa sau da un search dupa userul stafiuta, el are (sau avea) un Volvo ca al tau pe care il dezmembra. Nu stiu daca mai are cardanul montat sau l-a oprit el (mai are o masina functionala- a lui). Are numarul de telefon 0766533405- Radu si sta prin Rahova/ Ferentari. Deci, mergi acolo cu fratele/fratii/sotul dupa tine. Succes  .

Nu imi fac probleme, stiu ca sunt niste motoare de drum lung      . Ca mai pica un alternator, o curea, e normal. Azi m-am intors de la Buzau, a mers excelent, daca nu mi se rupea cablul de kilometraj (2 luni vechime) era totul perfect. Nenea Kalyyyyyy, o sa te sun saptamana viitoare sa vedem cum aparem si noi la intalnire.

Am gasit uleiul asta intr-un magazin de langa targul auto Vitan. 4L au fost 75 lei, iar un bidon de 1L 20 lei. Sper sa fie Ok si sa nu imi faca figuri ca ma supar  .

E, si pana la urma am schimbat uleiul...Castrol GTX 15W50. Stiam ca o sa ma chinui sa scot filtrul de ulei, dar nici 3 ore jumatate  . Pana nu am scos alternatorul nu am putut sa il destepenesc pe cel vechi, care era ruginit si intr-un hal fara de hal, daca ii dadeam un pumn il indoiam. Mai ramane sa schimb uleiul din cutie, sa schimb un sabot pe spate si o bucsa de tirant pe fata. Next-> ITP. 

  bine zis acolo de KFC    , scoate la iveala turcul din tine.

folosind Castrol am reusit sa distrug un motor de Oltcit, in schimb in GLE am bagat tot Castrol si a mers ok, mai demult i-am recomandat unui prieten sa bage Mobil intr-un Golf diesel  (si s-a ales praful de motor, uleiul avea densitatea apei), acum parca as incerca altceva, de aceea va intreb.

Motorul nu este Renault, iar 10w mi se pare prea subtire si o sa il pape (5w si mai si). Adi, in carte se pomeneste de Castrol, dar la ce Castrol este pe piata...(bine, asa pot zice si de celelalte marci). Personal nu prea imi plac "recomandarile" de marketing facute de uzine, gen Renault- Elf, Citroen- Total, sunt sigur ca un motor de genul de mai sus functioneaza mult si bine si cu un Motul sau orice altceva bine ales. Ce ma sfatuiesti sa iau dintre Aral si Valvoline?

Nu am apucat sa verific sistemul de alimentare...  , dar ar trebui sa schimb uleiul. M-am oprit la Valvoline Max Life 15W40 si Aral BasicElastic 15W-40. Motorul are 145.000 km, si nu stiu ce sa aleg. Ce imi recomandati?

Are sigur trei, se vede unul printr-o gaurica dintr-un piciorus, este pozat putin stramb. Si pe farfurie are trei craci.

Ok, in weekend iau la puricat tot sistemul de alimentare. Cam cu ce se poate infunda aerisirea, cu mazga din rezervor sau pamant? Inseamna ca un furtunel este fisurat de a tras mizerie pe el...

La mine difuzoarele originale erau pe 4 ohmi, dar mi se pare ca la auto toate sunt pe 4.

Am o nelamurire:cand incerc sa alimentez, nu pot tine butonul de la pistol apasat cum este normal, pentru ca se opreste. Ce sa verific la gatul de umplere, un furtun de aerisire, chiar gatul de umplere? Se comporta de parca ar fi infundat cu o carpa    . Este destul de neplacut pentru ca o alimentare care dureaza sa zic un minut la mine dureaza mult mai mult, trebuie sa controlez debitul pistolului in asa fel incat de-abia sa curga.

si cand ai scris raspunsul cred ca zambeai   

Daniel, sper sa te ajute linkul asta: http://volvo480.dragons.org.uk/forum/viewtopic.php?t=11227  (vorbesc oamenii despre seria 400 in general).

Bun bun, dar vreau sa stiu cum arata sinele pe care lucreaza mecanismul. Am ridicat un pic trapa si am vazut ca are o lamela rupta, dar nu reusesc sa imi dau seama cum se demonteaza- trebuie dat capitonajul jos sau sunt niste cleme care trebuie impinse. Mai cercetam... 

am uitat sa va anunt ca saptamana trecuta am inmatriculat GLT-ul. pana la ITP, care trebuie facut in aprilie, sper sa o pun pe picioare cap-coada. Totusi revin cu problema legata de trapa manuala- are cineva un PDF sau altceva in care sa vad exact cum este montata?

Eu nu am asa ceva, nici pe GLT nici pe GLE ( B19E si B200E).