alf 08

Eu oftez dupa un 850 T5, un 740 si chiar dupa un 460.  Curte unde sa le tin am, finante mai imi trebuie.

Corect, nu intentionez sa repet procedeul prea curand, plus ca nu car ceapa in masina  , adica incerc sa o respect. Ieri m-am mai invartit pe langa ea dupa ce am curatat-o si am lasat caldura pe maxim. Acum am incercat metoda asta mai mult ca mi s-a pus pata, dar o sa incerc si sa dau tot afara si sa pun furtunul pe scaune/banchete(sper sa si ramana ceva din ele).

Eu i-am prins si bagat in portbagaj pe cei de la Skid Row   

Sa completez si eu ceva:  http://www.volvoclub.org.uk/pdf/VolvoMuseumBrochure.pdf

Ieri am curatat tapiteria cu un spray produs de Prevent. Tubul are in capat o perie de care te ajuti sa imprastii spuma continuta in spray. Are trecute pe el instructiunile-aspirat bine inainte, dat cu spuma si frecat cu peria din dotare (sau burete/carpa), lasat sa se usuce si aspirat din nou. Am preferat peria (nu mi-a scamosat materialul) si in unele locuri am revenit a 2-a oara , totusi masina este din `84  Rezultat: imi place cum a iesit. Pret-aprox 23-24 lei in Carrrefour sau OMV.

Salut.  Uite cu ce te pot ajuta-doua linkuri in care o sa gasesti niste produse ok zic eu pentru a proteja masina: http://www.sonax.store.ro/index.php?p=4&cat=8  si http://www.policolor.ro/detalii.php?354&constructori2. Bafta!

Pai C 30 are doar 2 portiere, pe cand aici se vad 4.

Ceva funny zic eu:

Stii vorba aia: ce-i al tau e pus deoparte( sau departe). Cine stie unde te asteapta un 850... Bafta!   

De obicei ii las pe cei care vor sa schimbe banda si sa se bage in fata mea, dar cu o conditie: SA SEMNALIZEZE. Mi s-a intamplat de n`spe mii de ori ca unul de pe o alta banda sa se apropie asa discret-probabil ca ar trebui sa avem puteri paranormale si sa ghicim intentiile altora- revenind fara sa semnalizeze, si nu ii las pe astia.Punct, mai ales cand vad ca nici macar nu intorc capul ca sa se uite in oglinda. Majoritari sunt "aia"de conduc masini aduse de afara si sunt cei mai ciumegi, statut castigat mai ales datorita sepcii albe si a treningului... De asemeni ma mai sacaie la neuron aceia care se preling la un stop: pun frana catinel de la 40m in loc sa franeze normal. Va salut!   

Masina este foarte frumoasa! Sa aveti grija unul de celalalt.   

Aha,cred ca voi incerca cu Calgon(ma gandeam la o solutie gen Calgon care dizolva piatra si un detergent special care sa nu faca spuma). Mai caut si daca aflu ceva, va anunt.

Asta este primul meu post  . Sa incep cu inceputul: zilele astea o sa pun mana pe un 360 GLE 2.0 i din 1986 de la cumnatul meu. As fi putut sa o iau de acum un an, dar tot m-am ocupat de altele, iar cu "dansa" m-am intalnit sporadic. M-a impresionat la drum lung prin confort, senzatia de siguranta, si mai ales faptul cum se tine la varsta ei, iar prin Bucuresti am apreciat linistea din interior( nu zdrongane nimic cand trec peste liniile de tramvai, gropi mai mari sau mai mici). Doua lucruri se cer rezolvate destul de urgent- rulmentul de presiune si cu ocazia asta si o verificare a ambreiajului, si reglajul timoneriei deoarece nu mai intra in treapta a 5-a. Cu poze o sa revin de indata ce pun mana pe ea. Sa nu uit:    *ce ulei imi recomandati(ce capacitate are baia?)                   *ce cod au bujiile (eventual niste NGK-uri)                   * codurile de filtrul de ulei, respectiv aer. Masina a stat cel putin jumatate de an asa ca o sa o rasfat putin schimbandu-i consumabilele. Va multumesc anticipat, Alex.

Intre timp am mai rasfatat tancul cu un schimb de ulei Castrol, filtru ulei Mahle, bujii NGK si lulea distribuitor Beru. La filtrul de aer m-am blocat 150 lei -Mann . Am facut un drum pana la Sinaia si ce mai...e masina de drum lung. Acum am o intrebare:cum pot curata radiatorul pe interior fara sa il demontez, exista vreo solutie care face asest lucru?

incerc sa nu bufnesc in ras, nu de alta dar sunt colegii pe aici... dementiale pozele !

Mda. Zilele trecute am auzit despre un accident teribil -nu stiu in ce judet: 2 morti, a treia persoana nu stiu daca a scapat. Soferul luase carnetul de 2 zile, si la majorat primise cadou un Jaguar de X cai putere... Normal ca nimeni nu purta centura de siguranta.

am citit topicul dela inceput si cred ca am depistat ceva "necurat": in cazul in care se refolosesc bucsile de la demaror(doar se curata) si acestea sunt facute din bronz grafitat, este interzis a se curata cu benzina.

Are cineva un manual pentru 360 in format electronic-chiar si incomplet? Incerc sa invat cat mai multe despre tancul meu, dar este destul de greu fara o documentatie "stransa la un loc" in fata. Multumesc, Alex.

tot off topic: nu si-a trait traiul, nici nu si-a mancat malaiul- e Oltcit si nu are nici o traba cu Dacia. pur si simplu asa functioneaza el.   

ori nu caut eu unde trebuie, ori netul este plin de tampenii... macar de l-as gasi in pakistaneza, si tot ar fi o treaba.   

tot off-topic: inseamna ca eu sunt nesimtit- am si un Oltcit. 

A iesit foarte misto! Imi place ca ai dat atentie detaliilor    sa caut si eu un degetar, pentru ca trebuie sa refac mansonul de la schimbator.

Sper sa iti ajute asta:  http://www.eserviceinfo.com/equipment_mfg/Volvo_6.html    Volvo 480.

Multumesc. Azi noapte-ora 2, eu schimbam cablurile pentru boxe din usi, deoarece cele vechi erau peticite, impletite si tot asa. Asta dupa ce am demontat plafoniera pentru un up-grade cu 4 leduri superluminoase. Cu ocazia asta am gasit si alarma unde era montata-module, senzori, etc. Ce sa zic, munca facuta de mantuiala, fire trase aiurea, izolate la repezeala, mufe deconectate  asa ca am dat tot jos afara. Va urma o alarma noua(pe Oltcit am un sistem Eagle Master montat de mine si care lucreaza ok). De dimineata cand am coborat la masina ca sa fac curat, ce credeti ca am gasit pe covoras? O moneda de 10 bani din 1867 cazuta cine stie de unde de prin bord.   

http://www.volvo4xx.hu/honlap/images_4xx/lcp_nagy.jpg LCP prototip (Light Component Project) 1983. daca am postat aiurea, rog adminul sa mute postul unde trebuie.