MareanBoss

Ne pare rau - Anuntul este inactiv Este posibil ca acesta sa nu fi fost activat sau ca termenul de valabilitate sa fi expirat.

am sa iti fac eu poze la al meu ca sa vezi la ce sa te astepti ....

poti sa-l desfaci dar nu garantez ca il vei pune la punct .. eu cel putin nu mi-am batut capul dar din cate am observat trebuie pus la un punct ca sa-si urmeze cursa normala .. altfel functioneaza dereglat .....

Daca o castiga Betty o va tine si o va intretine dar daca va fi altul castigatorul o va vinde a 2-a zi (si bine ar proceda)

asta nu am auzit-o dar ar fi super tare sa fie adevarat . Totusi in banii aia sau cu vreo 2mii in plus te-ai incadra sa aduci un model 2006(facelift) cu mai putini Km si sa-l si inmatriculezi . Putina bataie de cap , dar merita .

Cam marisor pretul dar la banii astia oricum nici nu prea ai ce sa iei din gama asta

de obicei se rup dintisorii de pe rotile dintate .. si din pacate nu prea le poti repara decat cu altele . ... am eu unul stricat dar cu rotitele bune in el daca ai nevoie te pot ajuta cu el ...

Go Betty Go Go Go Go , .. Iti tin pumnii . Sa ramai prima in clasament pana in data de 11.feb.2011 "macar"

So .. daca gasesti "mazga" in baie ... desfa si capacul culbutorilor si fa o spalatura cu motorina lasand sa curga motorina prin motor in spre baie adik undeva intr-un vas mai mare ... altii mai pun chiar in motor motorina dupa golirea uleiului vechi din baie si pornesc motorul pentru cateva secunde ... boooo .

Tot nedumerit ?

eii dar de ce sa nu admiti un second hand ? Gasesti cu factura si garantie din dezmembrari si iti tace capul . Eu sunt de aceeasi parere cu Bogdan , Metabondul ala l-a curatat unde nu trebuia .... Eu am patit tot cu un produs dintrasta minune , am pus in rezervor si dupa 3 zile nu mai pornea masina deloc . 2 injectoare moarte scapau totul pe retur , le-am schimbat cu 2 second si a luat-o la sfert de cheie .. si nici nu am ami avut vreo problema . Acuma vine si intrebarea : de ce au cazut doar alea 2 ? dar na .. stiu ele de ce

mai mult ca sigur este antigel .. Nu t-i se abureau geamurile ?

@Heimðallr fugi la un service si cere un test de retur al injectoarelor , sigur ai unul(macar) mai cu moț

se mai poate râde sau e prea tarziu ?   Ce-i drept , nimeni nu observase. 

@Heimðallr tu zici ca se dezamorseaza rampa dar ea se dezamorseaza din cauza injectoarelor care scapa pe retur motorina .... vrand-nevrand tot la injectoare ajungi . Mergi si masoara compresia in piston ca sa te linistesti . Eu unul nu cred 1000 de ani ca ar putea avea probleme cu compresia la varsta ei .

sorry 4u Man' , Injectoarele nu ai ce sa le cureti decat cu altele ...... Maine dimineata incearca sa pui bujiile de vreo 3 ori inainte sa dai la automat . ( Mergi si verifica-le daca merg toate ) o alta rezolvare ar fi : Sirocol Ps: TDCI-ul meu a luat'o tot la a doua cheie dar eu am bateria originala din 2004 si motorul mergea bine si regulat si fara batai de tacheti prea mari ..... Ma intreb : Cum pornesc Volvourile astea prin Sweden pe acolo ? )

Testerul lui DETONATOR stie Sau daca vrei sa te apuci de experimente .. demonteaza plasticul de la stergatoare incat sa vezi clapeta cu pricina .. pornesti ventilatorul dai pe AUT vestitul buton si fumeaza-i o tigara in preajma clapetei in asa fel incat sa traga ventilatorul fumul in masina .. daca nu merge cu tigara incearca cu ceva mai periculos dar vezi sa nu dai foc la masina ) Sau cauta un Audi cu pompa de inj. dereglata si mergi in spatele lui

DOC tot aia am zis si eu dar cred k am zis-o prea pe intelesul meu Mareane ..... toate "warn-urile" sa vina la tine ...sau cum ?

deci mai pe Romaneste : AUT: inseamna Automat dupa cum ai spus si tu si anume intra in scena senzorul "ala care sigur este stricat" si pandeste aerul care iti intra in habitaclu si inchide singur clapeta de recirculare in caz ca intampini vreo RABA care scoate fum ... etc . sper k ai inteles MAN: inseamna pozitia clapetei de recirculare OFF si a 3-a pozitie inseamna pozitia clapetei de recirculare ON Daca mai aduni un singur "warn" intri in zona de "BAN".....asa ca doar de data asta te iert .

Idei ar fi dar nu t-i le dau pt ca esti prea pornit si sigur ai trece la aplicarea lor dar daca insisti .....

Sunt de aceeasi parere cu ROberto . lasa motorul in pace , ce ai cu el ) Ulei bun si talpa .....

ce motor ai ? cati km ?

Renault va furniza germanilor de la Mercedes-Benz noul motor diesel cu o capacitate de 1.6 litri, propulsor care ar urma sa inlocuiasca in principal actuala gama de 1.9 litri. <br style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; font-size: inherit; "> Continuare:http://www.a1.ro/men/cars/motoare-renault-1-6-dci-pentru-mercedes-a-si-b-klasse-137864.html Va vine sa credeti ? MIe parca nu .

Bataia la motor era de la un tachet banuiesc .. Ai putea incerca cu un schimb de ulei recomandat pt iarna . Sau la sigur cu alt set de tacheti e in jur la 20lei/buc parca . Capota e nervoasa pt ca ti-e intepenit cablul ... se rezolva prin demontarea acestuia si injectarea cu ulei intransul

) Sandro tu crezi ca toti au mai desfacut un surub in viata lor ? sunt unii care nici nu stiu sa traga drept de o cheie si la bujii daca ai tras stramb de cheie ai toate sansele sa sa o rupi si atunci distractie ... Parerea mea e sa increci dar sa ai grija sa bagi tubulara bine de tot pe hexagon si sa invartii usor, drept, la rotund si cu forta .. asa la simt .. daca simti ca nu cedeaza las-o si mergi la un priceput. Ps: Se desfeleteaza spre stanga