octav

era relativ incolor, dar cu nunata de gri mai degraba. cel putin asa se vedea in galeata in care il scosese.

arata destul de rau, inchis la culoare. a fost o idee buna sa-l schimb. mersi si pe aceasta cale pt termostat si lichide. ne vedem maine pt cel de directie.

am schimbat termostatul, se pare ca merge bine acum. multumesc la toti pt raspunsuri.

asa o sa fac. ambele sunt noi. unul din ele o sa-l pastrez pt urmatorul schimb.

quod erat demonstrandum nu stau bine nici cu latina, nici cu mecanica. deci sa scot un filtru si sa ramana doar unul?

dupa cum am spus mai devreme, eu in acest moment am 2 filtre de polen in acelasi timp. ba chiar mi a spus mecanicul ca a mai intalnit asta la alte marci de masini. sa scot unul din ele sau cu cat mai multe cu atat mai bine?

asta inseamna ca trebuie alt termostat, nu? se poate repara in vreun fel?

salut, am fost la un mecanic in weekend, pt revizie, si mi-a spus ca la volvo s 60 intra 2 filtre in compartimentul respectiv. nu l-am contrazis, pt ca parea ca stie ce face. ar fi trebuit ?

va salut, am constat o posibila problema la al meu volvo s 60. in mod normal, indicatorul care arata temperatura motorului statea exact pe mijloc, nemiscandu-se indiferent de conditiile de trafic. acum am observat ca la drum lung, intre 60 - 130 km/h scade foarte mult, pana la un sfert aproximativ si osciland destul de mult in functie de regimul de mers. pe autostrada, de ex, a stat constant pe la primul sfert al indicatorului. in traficul de oras nu sunt probleme, el mentinandu-se tot la mijloc. s-a mai intamplat asta cuiva sau banuieste cineva care ar putea fi problema? mentionez ca este un volvo s 60, 2.4 i de 170 cp, din 2001.

e ok, intre timp eu mi am gasit prezoane. sunt cu 2 mm mai scurte decat cele originale, dar nu e o problema, fiind asa doar cate 1 de la fiecare roata.

salutare, am rezolvat problema. solutia a fost cea cu sudatul unui surub in capul prezonului. janta s-a afumat f putin in jurul gaurii, aproape insesizabil. toata treaba a costat 100 ron. @ Wam: solutia propusa de tine nu prea se putea, deoarece prezonul cu antifurt e facut dintr-un metal f tare, diferit de celelalte prezoane, aproape imposibil de gaurit. Multumesc la toti pentru ajutor! P.S. stie cineva ce dimensiune au prezoanele pt volvo s60, la jantele de 15? mecanicul nu avea, cica e un model mai rar. momentan merg cu 4 prezoane din 5.

nu inteleg exact.....dand o gaura in prezon, adica surubul cu care e prins roata, cum dai roata jos? un mecanic pe care il cunosc mi a promis ca incearca sa rezolve maine problema, dar sudand alt surub in capul celui cu antifurt. riscul este sa se innegreasca putin janta. mi a zis ca mi ia 100 ron pt cele 4 prezoane, ceea ce mi s a parut de 5 ori mai ok fata de cei de la primus. o sa va tin la curent, oricum.

@ Junior Wam, iti iau eu toate prezoanele, pe bani, bineinteles, daca nu ti mai trebuie. da mi un apel te rog, 0722 46 23 80 si vorbim. si inca ceva. tocmai am aflat acum de la reprezentanta ca acel antifurt e unic pentru fiecare masina, nu se poate inlocui. extragerea suruburilor la primus auto costa in jur de 500 ron. poate cineva sa mi recomande un mecanic sau un service care ar putea extrage suruburile mai ieftin? multumesc.

va salut, am si eu o problema, sper ca postez unde trebuie. in seara asta, cand schimbam cauciucurile de vara cu cele de iarna, surpriza: prezonul cu antifurt pe el intepenit. le-am spus mecanicilor sa foreteze deschiderea lui, pe riscul meu, daca se rupe. evident ca s-a rupt. s-a rupt antifurtul care se pune in capatul prezonului, prezonul ramanand intact. de un alt antifurt pot face rost, asta nu e problema. problema ar fi daca in continuare acel prezon nu se desface. aveti vreo idee ce as putea face? multumesc si va sfatuiesc sa renuntati la prezoanele cu antifurt.

cred ca la polivalenta ar fi mai simplu azi, o sa vin si eu pt prima data.