Endurocrosser

Buna seara! Se apropie revizia la masina si am o mare dilema. Nu stiu daca masina mea c30 1.6i are filtru de carburant.Pana acum am trait cu impresia ca nu ar avea si totusi pe site-uri de piese si youtube gasesc benzinare cu filtru carburant. Oare sunt eu prea afon si nu reusesc sa il localizez(desi ar trebui sa fie in dreptul rezervorului deasupra rotii dreapta spate)sau pur si simplu aceasta motorizare nu are din nascare? Orice parere este binvenita. Multumesc anticipat!  

Buna ziua! Va rog,se poate sa ma ajutati cu o informatie? Doresc sa stiu daca s-a fabricat si daca exista Volvo XC90 2004 163cp fara DPF de fabrica si cu norma Euro4. Eu am considerat ca norma de poluare a celor fara echipare DPF este totusi Euro 3. Mumtumesc!

Cred ca mai degraba benzina in nisip Alex,multumesc pentru raspuns! Citisem eu undeva ceva de genul "only applies to countries with contaminated fuel",dar trebuia sa cer si o parere avizata de la voi. Oare ii pot instala un filtru pe vreun furtun de benzina sau nu este ok sa ma "joc cu focul"?Exista oare locul acolo si pot sa il interpun sau e munca de chinez batran cu rezultate romanesti?  

Salutare! Am pierdut una din cheile c30-ului. Vreau sa stiu care sunt pasii pt obtinere unei chei noi si anularea celei pierdute. Voi suna maine la Primus,dar vreau sa stiu daca exista si vreo alternativa in acest sens. Pot sa cumpar eu o cheie Sh si sa o programez pe masina?  Si partea a 2-a a problemei ar fi daca stie cineva cat as costa sa schimb butucul mecanic,deoarece cheia s-a pierdut cu partea de aluminiu(cheia bruta). Multunesc!

Buna ziua! As vrea sa stiu daca este posibil sa schimb discurile de frana puntea spate cu unele ventilate,dar fara modificari de genul schimbat tip etrier.Discurile si-au atins pragul maxim de uzura si am vazut ca diferenta de pret intre cele pline si cele ventilate este nesemnificativa. In momentul de fata masina are pe spate discuri pline din fabrica,iar pe fata ventilate. Totodata as vrea sa stiu daca se merita operatiunea si daca va fi vreo schimbare in bine in franarea autoturismului.   Masina este un s80 II si are fara parcare electrica. Va multumesc anticipat!

Multumesc pentru raspuns! Ma gandeam ca etrierul permite o deschidere mai mare.

Normal.Cand trec de jumatate din gradul de uzura le inlocuiesc... 5 fiind minimul acceptat.

Eroarea de ulei am avut-o si eu dupa ce am pus motul in a mea.Eu am pus 0w30 a5/b5 si mi-a aparut eroare de oil low imediat dupa 30-35 km.S-a dus senzorul de calitate ulei.Nu stiu daca uleiul a fost vinovat,dar l-am schimbat inpoi cu castrol.

In acest caz,Bogdan,ma poti ajuta cu un schimb de ulei servo?Cel rosu cum ai spus tu ca i-ar trebui?Partea cea mai grea este ca locuiesc fix in partea diametral opusa a orasului si nu am cum in cursul saptamanii.Ai cum sa ma programezi intr-o sambata?Am cautat pe site-ul vostru programul,dar nu l-am gasit.Merci!

Buna seara!Imi poate spune cineva daca culoarea uleiului de servodirectie difera de la 1.6 benzina la cele diesel? Am completat sa zic jumatate din vas cu ulei original Volvo,dar cel din vas parea a fi o culoare diferita,un maroniu sau ceva asemanator.Are ceva daca am pus uleiul Volvo verde(jumatate din borcanas)peste cel existent?Mentionez ca servodirectia nu are nici o problema,ci pur si simplu era nivelul la minum,iar eu din exces de zel am scos restul de lichid ramas in vas cu o pipeta,pentru a face loc altuia nou/proaspat?Am completat pana la nivelul Max. Va multumesc anticipat!

Eu am s80 awd si pot spune ca se tocesc foarte repede.Eu la sfarsit de toamna constat ca cele de vara sunt mult prea uzate su necesita inlocuire.Eu am mers doar pe Michelin 245/40R18 si le toceste in max 35.000km.Fata e grea ,iar unghiul de bracaj sau cercul de intoarcere al masinii este foarte mare.Poate nu ai observat,dar masina ta awd efectiv taraste sau mai bine zis impinge rotile fata atunci cand esti pe viraj.Poti testa pe o suprafata alunecoasa/nisipoasa si poti constata ca masina vireaza foarte putin (spre deosebire de Bmw,audi,skoda si sa nu mai mentionez Mercedes),iar rotile fata tind sa traga spre exterior.E ca si cand spatele impinge puntea fata.Stiu ca suna ciudat si poate nu ma exprim eu cum trebuie,dar poti observa si urmele pe asfalt.Mentionez ca masina nu are nici o problema cu unghiul de fuga.S-a comportat asa de noua,iar acesta fiind unul din motivele care duce la rontairea prematura a anvelopelor.Poate este o chestie a Awd-urilor.Fata pierde mai mereu aderenta si de aceea masina merge mai mult in awd.Foarte foarte rar sa poti scartai rotile fata,fara ca in clipa imediat urmatoare sa nu intre spatele.Am avut multe masini,dar pot spune ca awd-ul s80 merge 99% din situatii(exceptand mersul constant pe autostrada cand se decupleaza)in mod 4x4.Se simte in mers si se simte in consum.Iarna pe mazga parca ar avea tractiune spate,asa tare impinge spatele.La orice apasare mai tare a pedalei de acceleratie,fuge de spate.Imi place enorm.Poti avea sentimentul de tractiuen spate si totusi siguranta unui awd. Daca nu ma insel,la un moment dat pt s80 s-au modificat dimensiunile pt anvelopele si latimea jantelor din echiparea de fabrica,acestea fiind mai mici de 245.A fost un buletin de service dupa 2012 cred.Au constatat ei ca este mai bine asa.Poate pre multe plangeri de anvelope rontaite Si asta s-a vazut la Rar,cand in lista lor nu aprea cu 245/40/18,masina venind echipata asa din fabrica.Anvelopele spate parca sunt noi,ea fiind usurica pe puntea spate sau cel putin cand nu este incarcata.

Am patit asta vara la aceeasi motorizare.Aceleasi simptome..Am bagat freon si s-a rezolvat.Merge perfect.Dupa indelungi cautari pe forumuri din afara am dat peste o persoana care patise la fel si problema era cantitate insuficienta freon in instalatia de climatizare. Eram cat pe ce sa demontez bordul masinii,la recomandarile unor "priceputi"

Nici S80-ul din 2008 nu face streaming.Bluetooth-ul merge doar pentru apeluri.Daca nu ma insel,doar cele cu plansa noua de bord,cele cu lcd-ul navigatiei static in plansa pot face streaming. Streaming-ul BT,pentru cei care il confunda cu BT-ul simplu,se diferentiaza prin faptul ca poate primi semnal audio din fisiere telefon sau spre exemplu prin youtube.Cred ca de la 2010/2011 in sus pot face si streaming.

Nu!Are pompa servo hidraulica pe curea.Variantele manifestarii defectului ar putea fi multe,spre exemplu o curea veche care fie este slabita sau imbatranita si patineaza putin pana se incalzeste,fie pompa este dusa si nu face presiune uneori sau mai rau...distribuitorul casetei de servo infundat,desi nu cred.Cureaua mica nu prea scartaie.Pompa mai scoate si un vuiet subtire in sarcina atunci cand este pe duca,asa ca metoda de diagnosticate acustica. Incearca ceva!Accelereaza putin pana in 1800-2000 rpm si vezi daca in sarcina mai da in gol.La mine cand facea asa,s-a dovedit a fi pompa de servo cea care a cedat.Incearca mai intai prin inlocuirea curelei mici de servo-compreaor clima si a lichidului de servo(neaparat original Volvo) si vezi cum se comporta.Daca nici asa nu se remediaza,inseamna ca este pompa.Flansele la rulment nu fac ca directia sa functioneze sacadat,ci doar huruie la miscari de volan stanga-dreapta-stanga. P.S. Daca umblii la curele,verifica si cureaua+intinzatorul de accesorii.Nu ai vrea sa iti cedeze vreuna.

La asta am crezut si eu ca se refera intrebarea lui,dar el vrea sa asculte muzica din telefon prin Bluetooth...ceea ce nu face BT-ul dupa platformele P3

Nici nu o sa poti!BT-ul tau nu face streaming audio.Poti sa iti achizitionezi un dispozitiv care face streaming wireless si il cuplezi la mufa de aux.Problema este ca nu cred ca vei putea imperechea doua dispozitive(masina si receiver-ul)in paralel.

In meniul BT-ului ai mai multe optiuni printre care cea in care poti selecta sa iti ramana muzica in surdina pe fundal atunci cand initiezi/primesti apel. Apesti tasta Phone din dreapta sus a consolei si ai acolo optiunile,parca.Nu mai tin minte exact.Daca nu se regasesc acolo,intra pe tasta Menu si ai BT menu cu optiunile de rigoare.

Salut! Am ajuns la 156.000km si doresc sa ii schimb uleiul din cutie.Un flush complet. Ultimul flush a fost facut pe la 108.000 km,dar totusi vreau sa ii fac preventiv.Am uleiul oem cumparat de la Alex de ceva timp,numai ca imi ieste putin teama sa ma apuc de schimb,acum pe frigul asta de afara.Schimbul se va efectua intr-un garaj neincalzit,iar din cate tin eu minte ca scria in vida,in momentul inlocuirii uleiului,acesta ar trebuie sa fie cald,la o anumita temperatura.Stiti ceva de asta?Conteaza atat de mult?Schimbul anterior a fost facut in timpul verii la vreo 38 grade celsius afara. Totodata vreau sa stiu,va rog,daca este neaparat nevoie sa ii fac adaptarile la cutie si sa resetez calculatorul dupa schimb! La schimbul anterior nu am facut adaptarea si nici resetare,iar cutia se comporta excelent. Bogdan G ,m-a sfatuit,in urma unei diagnoze in trecut,ca nu ar fi nevoie de adaptare,daca cutia schimba fara probleme dupa stilul meu. Banuiesc ca este diferenta intre Counter reset si adaptare,nu? Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre!

Dupa ultimul update de soft ce ar fi trebuit sa il ai deja facut de catre cei de la Primus,nivelul uleiului trebuie sa fie fizic pe joja undeva la jumatate sau max 3/4. Pana sa isi dea cei de la Volvo seama ca in timpul pornirii regenerarii DPF-ului se mareste nivelul de ulei din baie peste max si nu ii face bine(chiar borsind pe unde gaseste vreun semering/garnitura slaba),in auto data dadeau ca si capacitate de umplere undeva la 5,7 sau 5,8 L cu tot cu filtru ulei nivel max. Dupa update masina citeste ca fiind nivel Max Ok atunci cand pe joja fizica arata la jumatate.In prezent s-a facut corectia si in Autodata si ca nivel max de umplere recomanda 5,5L. In acest fel se evita supra umplerea baii de ulei din timpul regenerarii filtrului de particule. Cum ai rezolvat problema ta pana la urma?A fost senzorul de nivel ulei de vina cumva?Ai grija sa respecti indicele de ulei A5/B5 Mie dupa update-ul de soft care printre altele ar trebui sa imi arate si nivelul de ulei in bord(am joja metalica),nu imi indica acest lucru,chiar cu contact pus,rotita invartita....nema.Verific oldschool cu capota ridicata. Imi cer scuze pentru raspunsul intarziat,dar din cauza unor probleme personale,nu am mai acesat forum-ul.  

Stie cineva daca exista motorizarea D5 185cp pe s80 I pana in 2006 si pe s60 I pana in 2009? In caz ca exista aceasta motorizare,chiulasa dupa aceste modele P2,se potriveste pe S80 II P3 de la 2007 in sus?Are aceleasi prinderi?Injectoarele/turbina sunt aceleasi? Multumesc!  

Cele care se vand la noi in tara si au fost achizitionate de aici,au putini km in bord si poate chiar reali.Majoritatea posesoarelor au fost doamne si nu cred ca le sta lor in minte sa magareasca kilomterajul.Sunt cateva benzinare cu putini km la vanzare,dar destul de scumpe,mai ales ca sunt kinetic(chele).Pe mine,pt masina sotiei nu m-au interesat prea mult optionalele,dat fiind ca este practic o masina strict pentru drumul scurt de mers la serviciu,iar pentru alte drumuri avem diesel-uri cu alte optiuni si cu mai multa putere. In trecut,cand am prospectat piata am constatat ca majoritatea celor aduse din Italia sunt trompete hartanite ce nu au beneficiar de revizii la timp,avand uneori in motor uleiuri neconforme cu motorizarile acestora. Germania este cat de cat ok,Franta este cam aceeasi mancare de peste cu Italia,iar din punctul meu de vedere,cele mai ok sunt Olanda,Belgia,Danemarca si mai rar,Suedia. Treaba este ca pretul lor dupa piata de la noi este considerabil mai mic,raportat la cele din site-urile de licitatii din afara.Fie au avut bube-n cap,fie au km magariti.Mai sunt ieftine si pt ca se fac multe manevre la tva pe firne fantoma

Eu am ales C30-ul benzinar pentru sotia mea,care parcurge 5 zile din spatamana un traseu de 2km dus si 2km intors.Diesel-ul cu dpf l-am exclus din schema din start si nu l-am luat in calcul pentru ca l-ar fi dat pe bulgari in 3 luni de zile.Nu a nu mi-ar fi placut economia si cuplul acestuia,numai ca in 2km in lunile de iarna ar fi mers pe consum mare,dat fiind faptul ca nu are timp motorul sa se incalzeasca,pe cand la petrol ai si caldurica in masina si nu prea ai ce strica.O lasi un minutel sa mearga si sa isi traga ulei in rampa si mers copacel pana la birou fara a o forta.

Nu sunt neaparat pentru xc70.Sunt pentru platforma P3 si nu numai.Doar pt modele peste 2010.Difera urechile de prindere.

Stiu ca este universala cartea,dar in aceasta este dat volumul rezervorului pentru fiecare motorizare in parte.Si la noi,la 1.6i apare cu 53 litri. Ma scuzi ca te-am intrebat de culoare,dar le tot urmaresc prin oras pe cele de 1.6i,pt a vedea ce colegi de motorizare mai am. Am facut o legatura intre nickname-ul tau si totodata numerele de la masina ta.

Era bine daca bagau 10 litri in plus de carburant in rezevor si daca acei caluti in plus ar fi existat si fizic,dar na...si eu prea oportunist. Off topic,Sepukku,culoarea masinii tale este bleu ciel?