funkydj85

la multi ani!!!

Capi, vreau si eu sticker!!! avand in vedere ca am schimbat modelul de volvo, pe 850 nu am sticker....nu se poate asa ceva. Multumim Roberto!

Ieri am reusit sa montez noua clapeta de acceleratie pe admisie. Dupa care l-am ajutat pe Vlp sa schimbe senzorul de temperatura. cum draciile de suruburi cu cap torx de 40 nu au vrut sa se desfaca a trebuit sa demontam toata admisia, instalatia de gpl de pe admisie plus alte cele . cum a mea este inca cu admisia jos astept pana mierti sa-mi vina senzorul de temperatura, termostatul si garnitura de la galeria de admisie sa le montez fara prea mare chinuiala. Acum as vrea sa schimb si tubulatura de la turbo spre intercooler, spre admisie si invers. Are cineva cunostinte cu tevi (inox, aluminiu) de vreun fel??? vorbim de variante ieftine, deoarece pana in primavara mai trebe sa schimb si frane, bielete, aprindere si ce-o mai fii.

lasa nea florine ca pana in primavara cand voi iesi cu bumblebee la plimbare le va primi inapoi... pana atunci merg brici

am pus bocancii de pe volvo pe ford... alta viata... si arata si foarte bine pe mondeo jantele de 850...

ok.vb la tel.

cine are sa-mi imprumute 4 roti de 850 pana dupa revelion??? nu ma intereseaza cu ce cauciucuri sunt deoarece nu voi merge cu masina in acest interval.

la jantele de tabla nu se pun inele de centrare...

joi seara ai treaba? sau vineri? te iau si te aduc io, numa sa vb la fata locului ca ma pierd altfel.... )

pai eu ma dau aici de ceasul mortii si intreb cum e corect si bine sa desfac turbina , si nimeni nu-mi spune concret. ca nu am gasit in manual cum se desface.

admisia nu va mai arata asa pana va ajunge pe masina... va fi bec.... legat de turbina. saracia aia mai ruginita de langa flansa de evacuare ce e? nu aia formeaza impreuna cu celalalt melc mai argintiu din dreapta ansamblul turbo-ului? adica vrei sa spui ca daca scot inelul ala despartitor dintre cei 2 melci eliberez turbina? de la al 2-lea melc incolo este downpipe-ul??? oricum va trebui sa desfac si flansa...deci ce desfac mai intai? Vreau sa desfac al 2-lea melc de restul evacuarii. any bright idea??? in afara de taiere pur si simplu...

4. nu am desfacut prinderea de pe bloc. am desfacut prinderea dintre turbo si flansa de la evacuare... prinderea de pe bloc o desfac cand desfac evacuarea... altfel nu rezolv nimic. mai am un pic. in 2-3 zile o termin. cu ocazia asta am slefuit-o si pe interior sa fie cat mai "smooth" sa curga aerul cat mai repede in motorrr.

i-am desfacut admisia. am dat jos ventilatorul sa am acces mai bun. am incercat sa desfac conductele de oilcooling deoarece imi scapa ulei , dar nu am reusit sa le desfac din capatul dinspre motor. vreau sa scot intercoolerul sa-l spal bine bine. m-am apucat sa demontez turbo-ul de pe evacuare dar iarasi nu am reusit sa despart flansa de turbo. am pus o carputa imbibata cu lichid de frana peste imbinare poate poate va ceda. momentan ma chinui sa-i largesc gaura de la admisie pentru noua clapeta marita.... daca stiti vreun strungar bun in bucuresti dati-mi de veste. a, era sa uit , mi-a cazut masina de pe cric(mooo5tii lor de cricuri facute fara cap) ...fix pe discul de frana...

1. cum naiba desfac conductele de la oilcooling dinspre partea motorului??? ca de pe radiator le-am dat repede jos. am gasit capul surubului dar nu am reusit sa-l desfac. am incercat si cu torx si cu imbus, mama lui de surub daca a vrut sa se desfaca... 2. care stiti pe vreunu cu strung? sa-mi largeasca gaura de la admisie . admisia este deja data jos, ma chinui cu bormasina si cu piatra sa largesc gaurica dar e munca de chinezzzzzzz si nu mai am rabdare... 3. cu ce sa spal intercoolerul? 4. cum naiba desfac flansa de la evacuare de pe turbo? i-am desfacut suruburile dar sa moara ea daca se desprinde... am pus si o carputa inmuiata in lichid de frana peste imbinare poate poate se va desface maine candva.

interesanta ideea ta cu admisia si clapeta de acceleratie de 2.5... ceva de genul vreau sa fac si eu. keep in touch.!

pt linistea voastra (sfaturile oricum le iau in considerare) o sa schimb franele. dar nu acum...

nu. in trafic sta undeva la 3 sferturi, la drum intins scade la un sfert si un pic si baga aer rece chiar si la 28 grade setat.

franele sunt de schimbat afara. la admisie pot sa muncesc si in casa... plus ca pana in primavara nu vreau sa montez frane noi avand in vedere ca masina va sta destul pe dreapta. oricum cele din link-ul dat de tine sunt cu mult peste bugetul de frane, asa ca am sa ma limitez la unele bune de la noi din romanica. Avand in vedere ca nu prea baga caldura vor trebui mai intai schimbate senzorul de temperatura apa, termostatul, radiatorul de incalzire,bielete, bucsi, apoi frane si alte necesitati pentru la primavara-vara. sanatate si bani sa avem pana atunci ca info despre cresterea performantelor am gasit pe site-uri din afara. Mai intai studiez toate variantele si apoi o fac. deh familie mare, remuneratie mica..

nu . e prelungirea de pe 940... ba da rai mai sunteti mah.... vadime, unde gasesc si eu o admisie de motor de 2.5???

i-am montat prelungire la bara fata , si am incastrat lampile de gabarit in bara.

Vapor vapor, dar daca se pune o suspensie sport , niste bari intre amortizoare si motorul trage in toate mintile lui ai sa vezi ca se schimba treaba. Ca si idee 850 t5 si s60 d5 de care zice iuli sunt CAM pe aceeasi plaja de greutate si de putere. Vorbim de masini stock. Doar ca dieselul are cuplul maxim de la 1200 ture sa zicem , iar benzinarul de t5 undeva de la 4500. Va fi o cursa intre o masina de liniute si una care fuge bine dupa luarea startului sa zic asa. Iuli, sper ca s-a inteles din primul post ca ma bag si eu. sper ca pana atunci sa rezolv cu admisia si celelalte "bube". nu pt mia de euro ci pt a sti unde se situeaza t5-ul acum la intrarea in iarna. sa speram ca la iesirea din iarna va fi mai ...."rea".

pai dragilor, daca vorbim de leduri, cand le puneti la geamuri sau in consola centrala trebuie sa le puneti si niste mici rezistente. nu mai stiu de cati ohmi, intrebati de unde va luati ledurile ce rezistente va trebuie ca ledul sa functioneze la 12 volti. Cand am avut s40-ul am schimbat toate becurile din interior cu leduri. si sa dea naiba daca mi s-a mai ars vreunu. daca e vreunu din bucuresti care vrea sa-si puna leduri dati-mi de stire.

aici tin sa spun ca ma incadrez perfect in tipologia romanului. Cu cat o are mai mare el vrea si mai mare. Deci, avand in vedere ca am luat clapeta mocaaaaaaaaaaa vreau s-o montez.drept urmare vreau si admisie cu gaura mai mare. ma gandeam si la o conversie biturbo, deoarece acum dupa ce m-am obisnuit cu masina incep sa-i simt momentele de lag (cred ca am turbina de 15T), dar e cam complicat de fabricat si ma complic prea mult.

interiorul in ce stare este? scaunele fata sunt incalzite? capota la ce pret este???jantele ce marime sunt? 15, 16?

daca ne luam dupa diploma- economist. de fapt si de drept lucrez intr-o companie de import si distributie produse farmaceutice, acum asistent logistica in departamentul logistica. inainte am lucrat in vanzari in aceeasi companie.