Pregatirea masinii de iarna

[Midnight Caller 3,187]

Pregătirea maÅŸinii pentru iarnă

Iarna ne confruntăm de multe ori cu probleme în ceea ce priveÅŸte autoturismul, în mare parte din cauza temperaturii foarte scăzute. De ce să nu evităm o parte din aceste neplăceri?

Acesta este motivul pentru care vă propunem în continuare o serie de sfaturi referitoare la verificarea maÅŸinii, pentru a evita aceste potenÅ£iale probleme. Mici amănunte de care trebuie să Å£ineÅ£i seama pentru a fi liniÅŸtiÅ£i în ceea ce priveÅŸte autoturismul.

Anvelopele

Dacă anvelopele sunt "All Season", puteÅ£i să le folosiÅ£i ÅŸi iarna, dacă nu sunt prea uzate. Limita legală este de 1.5 mm (dacă măsuraÅ£i cu un ÅŸubler adâncimea profilului, în partea cea mai uzată, nu trebuie să fie mai mică de atât). O adâncime mai mare a profilului nu aduce decât beneficii, atât la frânare cât ÅŸi la menÅ£inerea aderenÅ£ei în viraje.

Dacă vreÅ£i să fiÅ£i însă mai bine pregătit, anvelopele de iarnă dau cele mai bune rezultate iarna. PuteÅ£i schimba anvelopele de vară cu cele de iarna, pe aceleaÅŸi jante, însă cel mai bine este să aveÅ£i "roÅ£i de iarnă", incluzând ÅŸi jantele. Astfel, timpul schimbării este mult redus ÅŸi evitaÅ£i neplăcerile care pot să apară cu etanÅŸarea, atunci când montaÅ£i anvelopele de iarnă. ÅžtiÅ£i cu siguranÅ£ă că roÅ£ile pe care le montaÅ£i au "Å£inut" presiunea, de iarna trecută, ÅŸi trebuie doar să ajustaÅ£i presiunea, pentru a fi siguri că este cea recomandată.

SchimbaÅ£i anvelopele uzate! Chiar dacă asta înseamnă un efort financiar, preferaÅ£i să cheltuiÅ£i cu această schimbare, Å£inând cont că de asta depinde siguranÅ£a ÅŸi chiar viaÅ£a dumneavoastră.

Se întâmplă să fiÅ£i nevoit să schimbaÅ£i doar o anvelopă; în acest caz, este important să nu completaÅ£i setul maÅŸinii cu o anvelopă de alt profil. Nu va manifestaÅ£i "spiritul tehnic" încercând să modificaÅ£i dimensiunile anvelopei. Este adevărat că unele modificări pot aduce anumite îmbunătăÅ£iri, într-o privinÅ£ă, însa în mod sigur, vor dăuna, în altă privinÅ£ă... De exemplu, dacă montaÅ£i anvelope mai mari în diametru, sau mai late, e posibil să simÅ£iÅ£i că a crescut confortul, însa elementele suspensiei ÅŸi direcÅ£iei vor fi mai solicitate ÅŸi se vor uza mai rapid.

Nu folosiÅ£i anvelope reÅŸapate. Ideea că în timpul iernii puteÅ£i folosi ÅŸi astfel de anvelope nu este fericită. Iarna, solicitările cresc, odată cu riscurile...

Dacă simÅ£iÅ£i o comportare "elastică" a maÅŸinii la miÅŸcări mici de volan, e bine să verificaÅ£i presiunile în roÅ£i. Este probabil să aveÅ£i cel puÅ£in o roată cu presiune scăzută.

Dacă este necesar să va echipaÅ£i cu lanÅ£uri, e bine să ÅŸtiÅ£i că folosirea lor pe drum uscat duce la uzuri ale anvelopelor ÅŸi ale elementelor suspensiei ÅŸi direcÅ£iei.

Bateria

Bateria este mult mai solicitată iarnă, pornirea motorului necesitând un curent de 2-3 ori mai mare decât vara; acest lucru este legat ÅŸi de tipul de ulei pe care îl aveÅ£i în motor. Indiferent însă de tipul de ulei, vâscozitatea lui este mai mare când e frig, ÅŸi motorul este "învârtit" mai greu de demaror, solicitând mai mult bateria.

Trebuie să menajaÅ£i bateria iarna, folosind-o în mod raÅ£ional - asta înseamnă că nu trebuie să porniÅ£i instalaÅ£ia audio, degivrarea, aeroterma climatizării pe viteză maximă, luminile, ÅŸtergătoarele, toate simultan.

Pe frig intens, dacă s-a depăÅŸit -8°C, este bine să aprindeÅ£i farurile pentru câteva minute pentru a "încălzi" bateria, înainte de a acÅ£iona demarorul.

Apoi, când acÅ£ionaÅ£i demarorul, este bine să nu mai aveÅ£i nici un consumator activat. După pornirea motorului puteÅ£i porni consumatorii, însă nu abuzaÅ£i, bateria trebuie să se poată încărca în timpul mersului, ÅŸi în regimul de mers prin oraÅŸ, încărcarea nu este favorizată deloc (turaÅ£ii de relanti, regimuri mici).

Nu Å£ineÅ£i farurile aprinse sau alt consumator activat, cu motorul oprit decât dacă este strict necesar.

Daca aveÅ£i motor diesel, Å£ineÅ£i cont de avertizorul de "bujii incandescente" din bord. Nu încercaÅ£i pornirea motorului înainte de stingerea acestui indicator! Dacă este foarte frig, după stingerea indicatorului, luaÅ£i contactul ÅŸi puneÅ£i-l din nou; după stingerea a doua oară a indicatorului de "bujii incandescente", acÅ£ionaÅ£i demarorul. După pornirea motorului, nu-l opriÅ£i decât după câteva minute de funcÅ£ionare (urmăriÅ£i indicatorul de temperatură), opririle dese ale motorului rece solicită mult, atât motorul cât ÅŸi bateria.

Dacă ÅŸtiÅ£i că urmează să mergeÅ£i la munte, unde, noaptea, temperatura ajunge la valori foarte scăzute, este bine să aveÅ£i în dotare ÅŸi cabluri electrice pentru ajutor, în caz de nevoie.

Antigelul

ÃŽntreÅ£inerea normală a maÅŸinii în service include ÅŸi verificarea antigelului, totuÅŸi, e bine să verificaÅ£i nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune. Dacă, într-o situaÅ£ie de urgenÅ£ă, aÅ£i completat cu apă, e cazul să verificaÅ£i densitatea antigelului din motorul dumneavoastră. Acest lucru se face cu motorul rece.

Nu turnaÅ£i niciodată antigel sau apa rece în circuitul de răcire al motorului fierbinte! Acest lucru poate distruge motorul instantaneu.

VerificaÅ£i periodic temperatura motorului. Dacă observaÅ£i că temperatura este scăzută ÅŸi, cu cât mergeÅ£i mai repede, temperatura scade, termostatul este defect, ÅŸi trebuie să mergeÅ£i la service.

Instalaţia de climatizare

Filtrul de polen trebuie să nu fie colmatat (înfundat), reducând circulaÅ£ia aerului.

Dacă maÅŸina e prevăzuta cu rezistenÅ£e de încălzire a parbrizului, verificaÅ£i funcÅ£ionarea lor; folosiÅ£i-le numai când parbrizul este îngheÅ£at ÅŸi numai cu motorul mergând.

Nu lăsaÅ£i instalaÅ£ia de ventilare sau climatizare să funcÅ£ioneze cu motorul oprit.

Nu lăsaÅ£i dejivrarea lunetei pornită mai mult decât este necesar. Consumul electric al acestor rezistenÅ£e este mare, ÅŸi descarcă bateria.

BroaÅŸte, încuietori, mânere, geamuri electrice

Toate aceste accesorii devin o mare problemă pe frig, mai ales combinat cu umezeala.

Dacă folosiÅ£i cheia pentru a descuia maÅŸina, pulverizaÅ£i spray sau turnaÅ£i soluÅ£ie specială împotriva îngheÅ£ului broaÅŸtelor. ProcedaÅ£i astfel seara, când aÅ£i ajuns acasă, când maÅŸina este caldă, astfel puteÅ£i fi sigur că a doua zi veÅ£i fi scutit de neplăceri.

Dacă însă observaÅ£i că nu puteÅ£i învârti cheia în broască, nu forÅ£aÅ£i! ÃŽncercaÅ£i să încălziÅ£i cheia în mână, sau apropiind-o de o brichetă aprinsă ÅŸi încercaÅ£i din nou deschiderea. Cea mai eficientă metodă este folosirea unui spray.

Dacă aveÅ£i sistem de închidere centralizată cu telecomanda, verificaÅ£i funcÅ£ionarea sistemului asupra tuturor uÅŸilor ÅŸi capotelor. Este bine să pulverizaÅ£i spray siliconic asupra chederelor, cu uÅŸile deschise - astfel, evitaÅ£i îngheÅ£area ÅŸi "lipirea" uÅŸilor de chedere, la frig! Å¢ineÅ£i seama că toate mecanismele închiderii centralizate funcÅ£ionează mai greu la frig. Dacă ÅŸtiÅ£i că aveÅ£i o problemă care se manifestă pe timp călduros, rezolvaÅ£i problema cât este cald! Frigul va agrava problema, făcând imposibilă folosirea acelei uÅŸi/capote.

E posibil ca la prima acÅ£ionare, actuatorul să nu funcÅ£ioneze perfect, dacă uÅŸa/capota nu se deschide, acÅ£ionaÅ£i de mai multe ori (închis-deschis).

UrmăriÅ£i prezenÅ£a gheÅ£ii pe geamurile laterale prevăzute cu macara electrică. Dacă observaÅ£i că geamul este blocat de gheaÅ£ă, nu acÅ£ionaÅ£i comanda de deschidere, sau dacă aÅ£i acÅ£ionat-o ÅŸi observaÅ£i că geamul nu se poate deschide, nu persistaÅ£i! AÅŸteptaÅ£i încălzirea geamului, după ce climatizarea a ajuns la o temperatura de lucru, graÅ£ie încălzirii motorului.

Este bine să ajutaÅ£i dezgheÅ£area, folosind o racletă de plastic. Nu folosiÅ£i alte obiecte, veÅ£i zgâria geamul, vopseaua uÅŸii, chederele, etc.

Este bine să folosiÅ£i dezaburirea parbrizului care face apel la instalaÅ£ia AC frigorifică, chiar în timpul iernii. Parbrizul va fi dezaburit mai rapid, iar instalaÅ£iei compresorului frigorific, îi face bine pornirea din când în când, chiar în timpul iernii.

Åžtergătoarele de parbriz

Iarna, ÅŸtergătoarele de parbriz sunt victimele gheÅ£ii. Când acÅ£ionaÅ£i maneta de pornire a ÅŸtergătoarelor, motorul electric al mecanismului este activat ÅŸi sta sub tensiune, până când ÅŸtergătoarele realizează miÅŸcarea lor obiÅŸnuită.

Dacă această miÅŸcare nu are loc din cauza blocării ÅŸtergătoarelor pe parbrizul sau lunetă îngheÅ£ate, motorul va sta alimentat în permanenÅ£ă neputând însă să se învârtă! Acest lucru duce la posibilă distrugere a motorului electric. Mai neplăcut este că nu sunteÅ£i avertizaÅ£i despre ceea ce se întâmplă. De aceea, înainte de a intra în maÅŸină, verificaÅ£i dacă ÅŸtergătoarele sunt îngheÅ£ate sau sunt libere să se miÅŸte pe parbriz.

AsiguraÅ£i-vă ca lamelele sunt dezlipite de geam ÅŸi că în miÅŸcarea lor de rotaÅ£ie pe parbriz, nu întâlnesc zone tăioase de gheaÅ£ă.

De obicei, nu aveÅ£i nevoie de ÅŸtergătoare în prima fază, până când parbrizul se încălzeÅŸte, topind zăpadă sau gheaÅ£a de pe sticlă. Chiar ÅŸi aÅŸa, e posibil ca lamelele să prezinte un strat de gheaÅ£ă, care compromite comportamentul ÅŸtergătoarelor. ÃŽncercaÅ£i să îndepărtaÅ£i gheaÅ£a de pe lamelele de cauciuc. FolosiÅ£i raclete de plastic, dar aveÅ£i grijă să nu tăiaÅ£i lamelele, dacă sunt îngheÅ£ate pe parbiz.

Frâna de mână

Este bine să nu folosiÅ£i frâna de mână când sunt temperaturi scăzute! PuteÅ£i avea surpriza neplăcută a îngheÅ£ării cablului ÅŸi a imposibilităÅ£ii eliberării frânei de mână, a doua zi, dimineaÅ£a, când vreÅ£i să plecaÅ£i de pe loc.

De obicei, este suficient să lăsaÅ£i maÅŸina în treapta a 1-a sau a-2-a. Dacă maÅŸina este parcată în pantă, puteÅ£i să vă folosiÅ£i de bordură, bracând roÅ£ile, astfel încât tendinÅ£a de a pleca la vale, este împiedicată de roÅ£ile bracate, care se sprijină în bordură (dacă parcaÅ£i la vale, pe partea dreaptă a drumului, cu faÅ£a spre coborâre, puteÅ£i roti volanul spre dreapta, iar dacă parcaÅ£i în pantă, cu fata spre urcare, puteÅ£i roti volanul spre stânga).

Spălarea maÅŸinii

EvitaÅ£i spălarea maÅŸinii, urmată de o staÅ£ionare sau parcare în frig.

După spălare, maÅŸina trebuie uscată cu curent de aer cald, apa din încuietori poate să îngheÅ£e, uÅŸile/capotele se pot lipi de chedere, etc.

Acestea au fost principalele sfaturi privind pregătirea maÅŸinii de iarnă, în cazul în care întreÅ£ineÅ£i maÅŸina în mod sistematic. Dacă nu este aÅŸa, în afara sfaturilor de până acum, e bine să mai faceÅ£i unele verificări, pe care nu le-aÅ£i făcut în service:

- articulaÅ£ii, pivoÅ£i, burdufe planetare, amortizoare, plăcuÅ£e de frâna, saboÅ£i de frână, cursa pedalei de ambreiaj ÅŸi orice zgomot sau joc pe care îl simtiÅ£i sau îl auziÅ£i, nou apărut

- ulei motor (pentru frig-semisintetic sau sintetic)

- antigel (la densitate corectă pentru temperatura la care ne aÅŸteptăm)

- starea curelei de distribuÅ£ie (dacă este pe curea) ÅŸi a kit-ului de distribuÅ£ie (role, întinzătoare, etc)

Constructorul recomandă schimbarea curelei la intervale specificate. Dacă nu ÅŸtiÅ£i care sunt acestea, 60000 km este universal acceptat de producătorii de curele de distribuÅ£ie. Costurile acestei schimbări sunt mult mai mici decât costurile pieselor ce trebuie schimbate în cazul ruperii curelei, ceea ce antrenează distrugerea unei bune părÅ£i din motor (în special la cele diesel).

Daca aveÅ£i motor diesel, verificaÅ£i starea bujiilor incandescente. Dacă observaÅ£i că la frig motorul nu porneÅŸte egal, ci merge "în 3" sau "în 2" , înseamnă că una sau două bujii incandescente sunt întrerupte. Dacă este aÅŸa, schimbaÅ£i tot setul, veÅ£i fi scutit de neplăceri. Dacă motorul pe benzină nu porneÅŸte egal, verificaÅ£i bujiile, fisele, instalaÅ£ia de aprindere.

ÃŽnlocuiÅ£i filtrul de benzină sau de motorină.

VerificaÅ£i sistemul de încărcare electrică a bateriei ; aceasta include verificarea curelei alternatorului (sau a accesoriilor). VerificaÅ£i instalaÅ£ia de iluminare, înlocuiÅ£i becurile arse.

Sursa : www.informatiiauto.ro

[Volvo460 5]

Up! Ca tot vine iarna!

[Salman 92]

Chiar ma gandeam ca nu avem un asemenea topic! Si m-am inselat !

Se pare ca despre spalare s-a vorbit ,dar nu in detaliu .

Vreau sa o pregatesc in felul urmator :

-spalare

-degresare

-ceruire (ceara solida ,ca la iarna sa cada zapada mai usor ) .

Cine vrea o ceara buna este cea 3M pret 170 ron 1l,putem sa ne strangem 3-4 o cumparam si ne apucam de ceruit in grup .Ca la misa ,facem o spirala insa atentie la funduri sa nu ni le ceruim...

-ungerea tuturor componentelor cu WD 40 ce culiseaza ( balamale usi ,butuc usa,portbagaj si facem si contactul ca nu ne doare mana )

-Iar chederele stergetile cu un silicon auto,pt. a evita lipire de la inghet de usa .

Cei cu trapa bagati si un jet de presiune pe gurile de scurgere

Daca mai aveti idei bagati !

[i love VOLVO 699]

Am gasit o "eprubeta" din asta cu 3€.

Sunt bune de ceva? Ma pot baza pe ea?

[lik1999 291]

Alea cam dau cu virgula!Cel mai bine mergi la un service sau cauti o jucarie de asta

[zack 172]

Decat sa folositi wd40 mai bine luati un spray de gresat lantul. Este mult mai vascos...pe mine unul m-a multumit pe deplin la balamale.

Eu folosesc de cand ma stiu frana de mana iarna. Nu mi-a inghetat niciodata!!

De spalat...mai bine o spalam si sta in frig si sa inghete apa pe ea (care apuca) decat sa ramana cu SAREA si SOLUTIILE nenorocite cu care dau astia pe carosabil.

Referitor la ceara...m-as baga si eu!!

[Andu G 1,063]

Nu folositi WD 40 pentru balamale si restul pieselor care ar trebui unse! WD-ul curata si greseaza dar efectul nu este de durata! Cum zice si Zackariah, un spray de uns lantul pentru mobre costa de la 35 lei pana la 70 lei (400-500 ml). Optati pentru unul cu teflon! Daca vreti ceva mai ieftin dar mai bun ca WD-ul la magazinele de piese auto se gasesc spray-uri cu veselina lichida (intre 12 si 18 lei)!

Laure, eu de trei ani dau cu ulei siliconic pe chedere pentru a nu ingheta si a nu se lipi usile de ele! Chiar da rezultate!

[Midnight Caller 3,187]

Nu folositi produse care contin petrol pe chedere !!! Le vor deteriora !

Mai bine dati fie si cu un amarat de silicon de bord peste ele si tot e bine !

Samsung Galaxy S on JellyBean now Free

[lik1999 291]

La Chedere,se poate folosi o solutie pentru guma/silicon.

App a folosit cineva vaselina pentru bornele bateriei?

[Andu G 1,063]

App a folosit cineva vaselina pentru bornele bateriei?

Daca te referi la a unge bornele cu vaselina, da!

[mariusdaniel 941]

Nu folositi produse care contin petrol pe chedere !!! Le vor deteriora !

Mai bine dati fie si cu un amarat de silicon de bord peste ele si tot e bine !

Samsung Galaxy S on JellyBean now Free

Daca ne-ai spune si care sunt acele produse, ar fi bine. Sunt dintre cele enumerate aici?

Exista produse dedicate pentru chedere, recomandate de producatori auto?

In rest, subscriu la cele spuse de AnduG : WD40 curata, dar se usuca repede balamele si scartaie ingrozitor cand e iarna. Probat la mine ani de zile.

Edited 16 Oct 2013 by mariusdaniel

[Midnight Caller 3,187]

Uite ca nu stiu din pacate acest aspect. Eu foloseam silicon de bord din ala din Carrefour. Daca gasesti vaselina siliconica (Silicone Grease), cu atat mai bine ! Parca se gaseste de la CRC, Simoniz sau 2+2...

Ideea e ca acel cauciuc din cheder e si el produs derivat din petrol, vaselina clasica e tot din petrol, si se intampla ceva chimic pe-acolo (nu stiu ce) si se distruge chederul.

[mariusb 174]

Daca ne-ai spune si care sunt acele produse, ar fi bine. Sunt dintre cele enumerate aici?

Exista produse dedicate pentru chedere, recomandate de producatori auto?

In rest, subscriu la cele spuse de AnduG : WD40 curata, dar se usuca repede balamele si scartaie ingrozitor cand e iarna. Probat la mine ani de zile.

Nu inteleg, WD40 nu e bun dar l-ai folosit ani de zile?

[Midnight Caller 3,187]

Omul e supus greselii, Marius Chiar si mai multi ani....

[alexpopeystar68 313]

@Salman : " ... Cine vrea o ceara buna este cea 3M pret 170 ron 1l, putem sa ne strangem 3-4 o cumparam si ne apucam de ceruit in grup .Ca la misa ,facem o spirala insa atentie la funduri sa nu ni le ceruim..."

sunt al trilea care vrea , propun sa ne intalnim la Penny , ceruim in grup rarefiat sa nu ne lustruim reciproc si venim cu banii, poti sa cumperi? si ajunge 1 L pentru trei masini? sau patru daca se mai aduaga inca un grijuliu ...

spray pentru chedere vreau si io, cine stie sa posteze, unul verificat, desigur ...

hai, dati zor, ca vin ploile, frigul, gheata si sarea peste iubitele noatre masini, dragute si performante

CpNmTbooooo!

Edited 16 Oct 2013 by alexpopeystar68

[Andu G 1,063]

Ceara:

http://bcz-motors.ro/models/produse/cosmetice_auto/pasta_3m_ceara_profesionala/46135/1.html

http://www.bizoo.ro/firma/promptservicetotal/vanzare/1979839/ceara-luciu-pentru-polish-auto-profesional-3m

[Midnight Caller 3,187]

Daca mi se permite un link de pe alt forum :

http://vwforum.promotor.ro/topic/43476-tratament-chedere/

[Salman 92]

Eu am cumparat azi o ceara galbena de la benzinaria MOL, 22 ron made in Brazil...Iar vineri nu pot ajunge ,dar nu-i nimic v-am dat idei

[mariusdaniel 941]

Nu inteleg, WD40 nu e bun dar l-ai folosit ani de zile?

L-am folosit strict pentru balamale, inclusiv la portbagaj. Curata foarte bine, dar se usuca foarte repede. Probabil dupa ce dai cu WD-40 e bine sa pui si niste vaselina clasica, adica din aceea gelatinoasa.

[Heimdallr 2,500]

Un lucru pe care n-am văzut să-l fi spus cineva: ţineţi cont că toamna e sezonul în care rozătoarele îşi caută adăpost, în această perioadă, multă lume are surpriza să găsească şoareci sau alte rozătoare pe la motor.

[Salman 92]

Propun sa punem curse cu cascaval ,dar sa nu ne manance oamenii strazi cascavalul ..

[Heimdallr 2,500]

Propun sa punem curse cu cascaval ,dar sa nu ne manance oamenii strazi cascavalul ..

Sincer, nu înţeleg de ce faci mişto, multă lume a avut probleme mari din cauza rozătoarelor pătrunse la motor.

[Salman 92]

Mi-am adus aminte de desenele cu Tom ,ce sa le facem razatoarelor?Un singur caz daca nu ma insel ,Heim inseamna ca Volvo este bun la ceva .Este comestibil

[Heimdallr 2,500]

Există spray-uri sau aparate repelente.

[i love VOLVO 699]

Am vrut sa zic de nevastuici din alea ce rontaie furtunele dar am crezut nu-si are rostul "animale" la "cum pregatim masina de iarna". Am auzit deja un vecin la care i-a rontait furtunul de la servo-directie. Cu ce se da pe furtune in asa fel incat sa nu atace materialul furtunului si in acelasi timp sa nu mai rontaie animalutele alea.