56 posts in this topic

daca se blocheaza alternatorul

patineaza cureaua sau se slabeste surubul de la fulie vibrochen

eu am vazut curele rupte dar din alte cauza nu ca la oprit alternatoru :)

mai degraba ca a fost strans prea tare

asta se masoara cu o scula speciala ;

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Injectoare cred ca merg alea de la Master 2.5 TD / 2.8 Td .

Salutare!

Cu injectorul cu fir ce se intampla? Renault master din cate stiu eu nu are injectorul cu fir...

Edited by vpr

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare...Nu se merita prea multe complicatii pentru ca motoru original de 95 de cai suporta destul si o sa scriu ce i-am facut pana la urma... Am pornit de la concursu de drag cu gandul ca sa ii dau un pic putere mai multa si m-am dus la cineva care ii foarte vestit in oras cu Chip Tuningurile care lucreaza cu cei de la TCM. Dupa ce mi-a dat jos cele 2 chipuri cu softul original mi le-a inlocuit cu alte 2 care pe care a pus un alt soft...1 an am stat cu gandul, daca am eu soft si is limitat; pt ca nu simteam asa mare diferenta decat cu a 1-a de la 2000-3000 de ture. Am dat presiune in turbo pana la 1.3 -1.4 bari si s-a simtit diferenta, am anulat Egr-u , am dat jos catalizatorul. Pompa de motorina e una si aceeasi ca si pe ALH , injectoarele la prima vedere sunt la fel...Am o problema cu masina in momentu in care ii dau talpa in a 3-a si a 4-a la 3000 de ture imi afiseaza becul de check engine, daca las aceleratia si o apasat iara e ok dupa aia. Am fost la tester si toate  statisticile mi-s date peste cap in sensul in care la apa imi arata -200 de grade ...Momentan sunt tot cu turboul stock pt deoarece vad ca nu vrea sa crape.

Volvo turbo.mp4

Edited by Indy

Share this post


Link to post
Share on other sites

salutare.am un s40,1.9 tdi,115 cp,2003.cand ajung la 2200-2400 de turatii parca intrerupe si pierde putere.ce poate fi?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Numai la VOinea la Tcm sa nu ajungeti :D.

Legat de turbina motorului de 95 cp,pot sa spun ca nici la 1.6 bari nu a crapat :)).Mi s-a parut foarte rezistenta la vremea ei.

@alexandru68  aici  ai o lista cu cei care fac diagnoza.Te uiti pentru zona ta si cauti pe cineva disponibil.  sau mergi la reprezentanta Volvo :).

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

La oricare Tcm ai merge sa intorci masina si sa iti cheltui banii in alta parte.... Si legat de check engine...Imi baga prea mult ulei. Am luat adaptare de la T3 la T4 si i-am pus turbo de Bmw de 2.5 diesel ...Urmeaza sa ii fac traseu de turbo la intercooler sa schimb intercoolerul, sa il bag in fara radiatorului de clima si sa duc masina la Complete Chips la Iasi pe dyno sa imi refaca softu calumea si sa vad puterea adevarata a masinii... 

Edited by Indy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now