Se vireaza greu rotile la parcare

[Denis Ciobanu 3]

Trag de volan greu la parcari si mai ales cand dau cu spatele.Am observat ca uleiul are un spect foarte murdar.La Volvo au pus ulei de culoare verde.Am schimbat si rezervorul la service ca cel vechi avea ulei pe el,am crezut ca picura insa si asta nou este exact la fel cu ulei pe el pe furtune si pe dedesupt insa nu curge vizibil.Nivelul scade mereu la minim si ramane asa.

Ceva impresii? Sa ma duc sa fac o verificare la sistemul de directie?

[Guest]

Murdaria de pe vas e in general de la capac,care se stie ca e cu probleme la modelele astea si nu etanseaza bine.

Totusi nu ar trebui sa piarda asa mult.Verifica bine tot traseul,tur-retur si vezi pe unde mai pierde.Verifica colierele sa fie bagate si stranse bine,apoi mergi pe traseu si urmareste daca mai ai pierderi pe undeva.

Sent iPad using Tapatalk

[Magua 20]

Aceeasi problema si la mine, ma documentez acum pentru schimbarea casetei de directie! Vezi daca n-ai scurgeri sub masina, undeva in spatele puntii fata! Am observat ca pierderile sunt in mers, mai ales pe drumuri proaste.

Edited 5 Jul 2014 by Magua

[mariusdaniel 942]

Cel mai probabil e caseta de directie. A mea s-a dus dupa 100.000 de km.

[Guest]

Nu e regula, Marius. A mea are de 3 ori mai mult decat a ta si inca nu da semne de oboseala.

[mariusdaniel 942]

Mda... si eu zic ca si-a dat duhul cam prea repede saracuta. Sper sa nu mai am vreo problema de acum incolo.

[Denis Ciobanu 3]

Si eu am ulei sub motor pe punte mai ales insa e cam in toata zona si nimeni nu-si da seama de unde vine.

O sa ma duc cu ea sa-i fac o verificare.

Magua poate ne lasi cateva impresii cand rezolvi problema

Merci

Edited 5 Jul 2014 by Denis Ciobanu

[mariusdaniel 942]

Saptamana trecuta am schimbat simeringul de palier din acelasi motiv : scurgeri de ulei de motor. Deci, trebuie mai intâi sa identifici ce fel de ulei e : de motor, sau de directie.

[Cristi Muresan 1,080]

Sau cutie de viteze

[Magua 20]

Bagati omul in ceata! In plus, ca sa fie nebulozitatea mai densa, e de stiut ca lichidul de servodirectie nu este chiar ulei! Totusi, topicul este despre faptul ca "se vireaza greu rotile la parcare", iar nivelul din rezervorul de servo este foarte scazut; e corect si faptul ca la o cercetare atenta a cazului mai pot aparea si alte probleme, alte scurgeri de fluide, de ex.

Ma gandeam zilele trecute, ca masinile noastre, trecute de 10 ani, incep sa aiba tot felul de probleme nespecifice, date de uzura furtunelor, a semeringurilor, garniturilor, uzuri ale componentelor electrice si electronice, care normal, creaza o multime de dileme si mult mai multe raspunsuri. Deci, nu-i de mirare ca ajunsi cu ele in service-uri sa primim raspunsuri banale, iar solutiile oferite sa nu rezolve problemele, din prima.

[Denis Ciobanu 3]

Un Like pentru Magua

[Cristi Muresan 1,080]

Cand am cumparat v70 caraia la viraj stg... si am completat si merge... tot completez ocazional, el curge probabil pe la furtunul tur / retur si pe la capac tot e plin de lichid servo dar de mers merge super ușor

[Andu G 1,063]

Un Like pentru Magua

Pai apasa butonul "Multumesc/Imi place"!!!

[Denis Ciobanu 3]

Inca nu sunt obisnuit cu site-ul nu stiu cum sa pun o poza sau cum sa raspund direct la un coment de ex.

Despre directie...deocamdata ii arat eu pe unde s-o ia

[paunionutz 2,907]

Cand am cumparat v70 caraia la viraj stg... si am completat si merge... tot completez ocazional, el curge probabil pe la furtunul tur / retur si pe la capac tot e plin de lichid servo dar de mers merge super ușor

Off topic!!! Vezi ca acel lichid de servo care curge pe la capac si furtune, distruge alternatorul, o spun din experienta. Dupa ce am reparat alternatorul, nenea "reparatoru'" mi-a zis ca nu are nici o valoare garantia, daca ma intorc cu el plin de lichid de servo. Am rezolvat problema capacului si nu mai am treaba nici cu alternatorul

[Guest]

Cum anumr ai rezolvat problema la capac?

[BogdanG 3,159]

A schimbat pompa de servo

[Guest]

A da...

Atunci lasa k ii pun un sul de servetele, in jurul capacului ca ies mai ieftin

Edited 8 Jul 2014 by Danyx

[mariusdaniel 942]

Servetelele nu vor face altceva decât să absoarbă lichid de servo. În cele din urmă, tot se va prelinge, că doar nu pui pampers!

[paunionutz 2,907]

Cum anumr ai rezolvat problema la capac?

Inchizi capacul la maxim si apoi rasucesti un pic inapoi. Ai sa vezi ca are o zona, in care se misca mai greu capacul. Il lasi in pozitia aia! La mine nu a mai curs in pozitia respectiva

[Cristi Muresan 1,080]

La mine nu ajunge la alternator

[Grey 86]

@magua: lichidul de servodirectie e ulei hidraulic.

Rotile merg greu pentru ca pompa nu mai produce presiunea necesara si trebuie inlocuita.

Lichid de servodirectie se pierde prin multe locuri: caseta, conducte, pompa.

[paunionutz 2,907]

La mine nu ajunge la alternator

V70-ul tau are alternatorul in alta parte, decat sub pompa de servo?

[Cristi Muresan 1,080]

Dar mie nu pe la pompa servo imi curge, ci pe la bidonu de servo, pe la capac pe la îmbinarea aia a bidonului?! Si pe la colierele tur/retur, saptamana viitoare ajung si eu prin franta si ii fac un flush si fac si un diy si poze la pompa servo si alternator e uscat

Dar mersii de info ionut!

[Grey 86]

Nu i ce tutorial s faci pentru flushul sistemului hidraulic, e banal...

se desface returul, se baga intr-un flacon mare ( 1.5 - 2L), ca sa nu dea pe-afara,

se porneste motorul si se vireaza stinga/dreapta pina se goleste rezervorul

sau, daca cineva pune lichid curat in rezervor, pina trec vreo 2-3 litri prin sistem.

Recomandat e sa montezi un filtru magnetic pe retur, dupa flush.

Imi vine greu sa cred ca nu curge pompa de servodirectie la masina ta.

Sint aproape sigur ca-ti iasa lichid pe la ax .

Iar ca idee, turul nu are coliere nicaieri pe traseu.

Edited 8 Jul 2014 by Grey