Am doua probleme - cine ma ajuta?

[alexpopeystar68 313]

Am ineles - nici filtru nici sita, de asta nu gaseau nimic in catalog! am luat Castrol TQ Dexron III care are si specificatia Ford Mercon; stii cumva pe unde se face schimbul? unii spun ca pe la joja, dar mi se pare prea incet, t4 are 7,5 l (asa scrie in cartea masinii), pana se umple cutia te apuca somnul (cineva ar trebui sa recomande un Red Bull pt fiecare litru turnat    !)

[alexpopeystar68 313]

Da este cam spre maro, dar nu stiu daca miroase, oricum il schimb ca sa previn un amestec, mersi mult.

[alexpopeystar68 313]

Am schimbat uleiul de la cutie - era negru si apos - ma mir ca mai cupla; in carte scrie 7,5 l , in realitate intra doar 4 !  poate la S40/V40 fara turbo sa ia mai mult; cand se schimba la cut vit, tre sa desfaca busonul si de la radiator unde mai raman cca 1/2 l din uleiul vechi; nu stiu daca e numai o impresie, dar parca trage mai bine; cp, Nm, turbo pentru toti VOLVISTII !

[Midnight Caller 3,187]

Ti-am zis ca e putin ulei in cutie... Bine ca ai reusit sa-l inlocuiesti ! Cum schimba acum cutia, e mai bine sau tot da shocuri si schimba aiurea ?!

[alexpopeystar68 313]

MERGE!!! e super sa simti puterea fiarei, ating suta mintenas (nu m-am obosit sa cronometrez); era apos uleiul si probabil se balacea pana atingea turatia; dar BUBA e ca manca antig, azi am pus juma de litru, ieri 250 ml..... zilnic tre sa pun ; daca uleiul din carter e curat, trebuie ca-l impinge in pistoane si-l da pe esap afara, am pus lanterna si vad abur in teava; asta e garnitura de chiulasa? da nu se vede in ulei?  ... toti isi dau cu parerea dar nimeni nu rezolva! nu pot pleca in conced pana nu rezolv, asta-i partea rea!

[alexpopeystar68 313]

Stie cineva un service unde se poate schimba garnitura de chiulasa? si cam cat m-ar costa garnitura si manopera aferenta?

Multam anticipat. VOLVO TURBO si cai multi pt toti volvistii !!!

[Midnight Caller 3,187]

De schimbat o poti schimba cam pe oriunde e un service mai de Doamne-Ajuta. Recomandat e sa o schimbi la VOLVO la reprezentanta. Garnitura vezi ca are BiriV una nou-nouta tot de la mine luata, dar n-a avut nevoie de ea, asa ca e in tzipla in continuare, originala VOLVO.

[BiriV 0]

Salut,

Ma poti gasi la 0723 590 811 ...

250 lei garnitura de chiulasa, nou nouta, originala volvo, comandata special pentru T4.

Din fericire nu am avut nevoie de ea, asa ca a ramas sigilata si pot sa ti-o dau.

Numai bine,

Vlad

[alexpopeystar68 313]

Midnight  : la reprezentanta, m-am interesat - 2000 ron manopera!! chiar de asi vrea, nu am atati roni!

Biri : am retinut nr-ul de tel si te sun dupa ce gasesc om mec adevarat, in prezent am luat leg cu cineva care zice ca are si garnitura, nu stiu dac e originala sau nu, tocmai sapt viit vine din concediu, pana atunci mai caut; multumesc pt iuteala raspunsului;  VOLVO da clasa!

[alexpopeystar68 313]

Am aflat cum stiu daca e crapata garnitura de chiulasa :se lasa motorul sa se raceasca, se umple borcanul cu antig pana sus,  si apoi se porneste mot ; cineva tre sa se uite cand pornesti mot daca se fac bule de aer in borcanul cu antig si daca se fac, sigur e garnit defecta; in plus, daca se face presiune in borcan dupa ce mergi cativa  km, iar e un semn ca tre sa inlocuiesti garnit; de asemenea, daca scoate fum alb pe esap si e umed ai alt semnal de la afurisita de garnit de chiulasa; la Dulcie a mea se intampla toate aceste lucruri, deci nu mai am de ales; sper sa gasesc un mec priceput si care sa aiba sculele necesare (cale si surubelnite speciale!); fara cale de calibrare, la masch cu doua axe pt valve nu se poate calibra chiulasa, ceeace, mai mult ce sigur s-a intamplat la masch mea (mecciobanii care au manarit-o au spus ca au schimbat garnit. deci...);  cp, Nm si turbo pt toti Volvistii!

[mironb 61]

Sfatul meu e sa schimbi garnitura cat mai repede, de la antigel iesit pe esapament e posibil sa ti se buleasca si sondele lambda. Si mare atentie la ce service o duci, sunt totusi motoare pretentioase, nu toti gigeii cu o trusa de tubulare pot sa schimbe o garnitura de chiuloasa asa cum trebuie.

[alexpopeystar68 313]

Multumesc mult, am dus-o deja pe Dulcie la un service gasit pe topicul " Service-uri recomandate", - mecanic foarte priceput - postat de bunicu : Daniel tel. 0723 213 953; sper sa fie intr-un ceas bun si sa rezolv problema; va tin la curent (nu 220, nici macar 380!) ; din convorbirea purtata cu dansul mi-a facut o prima impresie buna; cp, Nm (multi) si turbo la toti Volvistii! si, bineinteles, Red Bull la discretie!!!

PS  petrecere frumoasa la Nationala!

[alexpopeystar68 313]

Garnitura e ca noua!?! pe unde  se baga antig in pistoane? numai daca e fisurata chiulasa sau daca e stramba si incorect stransa cred; am inteles ca trebuie un set de cale si o anumita ordine de strangere a suruburilor (si alea trebuie inlocuite!); dar cum se vede ca e fisurata chiulasa stie cineva? Daniel , mecanicul a trimis-o la planat si maine ma duc sa vad cum sta treaba.

[mironb 61]

Mi se pare ca este ceva solutie fluorescenta care se baga in antigel, se depune prin fisuri si la o lumina ultravioleta se vede. Ordine de strangere a suruburilor exista, ca si forta de strangere (trebuie cheie dinamometrica musai). Daca e deja data chiuloasa jos de pe masina e mai greu cu depistatul fisurii, eu zic ca s-ar putea sa nu fi fost stransa corect si de-aia sa dea pe undeva antigel in pistoane.

[alexpopeystar68 313]

Cam asa a spus si mec - chiulasa asezata si strans gresit; acu astept sa vad rezultatul.

Multumesc pentru info, toate cele bune pt toti Volvistii.

[alexpopeystar68 313]

Alta idee : turbina fiind racita tot cu antigel, ar putea fi la originea fenomenului; prin faptul ca, avand o turatie enorma, daca e fisurata carcasa ei sau are o garnitura defecta, sa transfere antig in pistoane si prin asta sa creeze  o presiune mare in circuitul de racire; ma gandesc la faptul ca pe joja nu se vede nicio urma de lichid de racire, dar e clar ca in pistoane ajunge antig - se vede la esapament; daca ar fi fost chiulasa pusa otova, ar fi ajuns si in ulei antigel nu numai in pistoane; sunt in asteptarea unui semnal de la Daniel si sper in rezolvarea acestui "mister" care ma chinuie de multa vreme; poate ca aceasta "odisee" va folosi cuiva, desi nu doresc nimanui sa pateasca asa ceva; astept impresii de la Nationala! Nm multi la toti Volvistii!

[alexpopeystar68 313]

Concluzia finala : chiulasa fisurata! undeva in labirintul intern exista o fisura prin care antig se scurge intr-unul sau doua pistoane, fisura fiind invizibila din exterior; presiunea care se face in circuitul de racire e f mare si periculoasa pt. radiatoare, ca si pt. furtune; am de lucru!

astept oferte pt chiulasa motor S40 T4, model B4204T5, 1984 cmc, 200cp, benzina, turbo, an 2002, serie sasiu :  YV1VS37692F849468. asta i-asi face aluia  de la care am cumparat-o si era in deplina cunostinta de cauza : 

[alexpopeystar68 313]

PS si asta merit io : 

[BogdanG 3,159]

Nu e chiar asa, pana schimbi garnitura de chiulasa nu poti fii 100% SIGUR.

[alexpopeystar68 313]

Garnitura am schimbat-o ! daca tin busonul desfacut sa nu faca presiune in circuitul de racire, nu mai inghite antig - pierde numai ff putin, cat se evapora din vasul de expansiune - cam 50 ml pe sapt; dar daca asi pleca la drum lung, banui ca, prin incalzirea si dilatarea antig, ar da pe din afara; pe de alta parte intreb : mai raceste fara presiune? deocamdata acul de temp sta fix la mijloc, dar fac 15 - 20 km/zi; am controlat daca baga aer in borcanul de antig dimineata cand e rece si nu se vede nimic, garnitura schimbata era buna; mec asta mi-a zis - chiulasa fisurata!

[BogdanG 3,159]

Pai stai asa ca vasul de expansiune are un capac, acel capac trebuie sa aiba o supapa de supra presiune, poate ca supapa e infundatat si face presiune prea mare .

Nu prea cred ca e asa usor sa spargi o chiulasa de volvo turbo .

[alexpopeystar68 313]

Asa e cum scrii, cu busonul strans face presiune mare, deci nu functioneaza supapa; dumnezeule, te pomenesti ca asta era toata buba si io am dat bani nu gluma sa schimb garnit de chiulasa, de fapt tot setul !  inseamna ca am dat peste alt "specialist" in motoare! mare baftos sunt! acu imi place cum merge, dar nestiutor cum sunt, ar putea fi si asta doar o "impresie"; Multumesc pt raspuns si CP, Nm multi, multi,  la toti Volvistii!

[rand 7]

Pai nu e greu sa gasesti un capac de la alt Volvo... macar imprumut cu garantie buletinul )

Nici nu e tare greu sa distrugi o chiulasa de motor turbo, fie el chiar si Volvo. Mai ales daca s-a desfacut...

Ca idee, chiulasa de pe B4204T5 are acelasi part. no cu cea de pe B4204T3 (2.0T 165cp). Sa nu cumperi chiulasa de 2.0T 160cp (model <06.2000) chiar daca are 1948cmc, nu are distributie variabila.

[alexpopeystar68 313]

Excelenta informatia, multumesc mult; acum se aprinde EMS-ul si vreau sa rezolv asta intai; mai de mult am pus benzina 99+ si a ramas stins o perioada, cam 2 luni; posibil sa fie si de la bujii, era cam mare distanta dintre electrozi la doua buc; maine ma duc sa fac un tester si sper sa nu fie alta belea de la cei peste 15 l de antig scos pe esapament; de fapt, pe spatele capacului de la rezervor e mentionata benz de 98, dar in carte scrie intre 91 si 98, asa ca am pus de 95; de milioane forumul, felicitari pentru autor. 

[BogdanG 3,159]

Pai cu benzina de 98 are acei 200 de cai, in rest poate merge si cu 95 fara probleme .